дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Самые главные преимущества: 1. Кузов горячей оцинковки - методом гальванизации, а это 15 лет без ржавчины. 2. Очень удобное место водителя - 2000км. Без отдыха легко и это из личного опыта. 3. Моторы с ресурсом в пол ляма, тоже из предыдущих серий и личного опыта, только евро топляк и нет проблем. 4. Сайлентблоки, подшипники и многое другое меняется в рычагах и подвеске без замены всего рычага в сборе, в отличии от немцем, а это дешевле!!! 5. Салон трансформер как у Мультивана, и легко в грузовик при надобности. 6. Цена в сравнении с конкурентами. 7. Расход - 7 литров в комби режиме, красота. 8. ВЕБАСТА просто радует теплом в любые морозы (нужна установка защиты вебасто для наших дорог). Косяки: 1. Хлипкий кузов - при езде по жёсткому бездорожью, двери трутся о кузов вытирая ЛКП. 2. Жесткая подвеска от младшей легковой модели (не помню как называется), страдает на наших дорогах и жесткая. 3. Не очень удобное расположение кнопок управления доп системами. 4. Дебильное расположение радиатора интеркуллера, требуется установка доп сетки или мешковины дабы не забивалась грязью и мусором. 5. И только ЕВРО топляк по дорогой цене, т.к. ремонт топливной будет один хрен дороже!!! В итоге конкуренты в топку, не даром Тойота приняла участие в создании данного вена, дабы конкурировать на европейском рынке без постройки заводов, плюс японский автомат айсин делает эту модель вне конкуренции!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Надёжный семейный автомобиль. Хорошая шумоизоляция. Мощный и экономный двигатель.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Придбав автомобіль С 4 КРОС ХЕТЧ після тест-драйву в салоні , зайшов подивився, автомобіль дуже сподобався . Сучасний дизайн , якісний салон, красива мультимєдія, CАR PLAI без нарікань, зручні сидіння , кліматчна установка зручна в використанні , місткий багажник , коробка автомат на 8 ст., з під рульовими перемиканням , машина швидко прогрівається в зимку та дуже тепла ,світло просто класс , кліренс на висоті ,в місті дуже зручно пересуватися та паркуватись. Їздить дружина , дуже задоволена цим авто . Завдяки трьом режимам водіння можна настроїти авто під свій настрій в режимі NORM або SPORT , а також на економію палива в режимі ЄКО. Витрата палива по місту 7,5-8лл., траса 6-6,5л. , при швидкості 90-120км\г., звісно в якому режимі їхати. Хоча витрата палива залежить також від якості пального. Два рази не включався підрульовий монітор , але після десяти хвилин після зупинки двигуна відновлював свою роботу. Не зовсім впевнений , але у звязку з відсутністю передніх бризковиків попадає незначна кількість бруду в районі задніх дверей біля арки колеса . Більше ніяких недоліків не бачив . Пройшов перше ТО на 4000т/км., заміна масла та розхідників, перевірка систем в межах 4700 грн. В загалі нам подобається , дуже задоволені придбанням , автомобіль коштує своїх грошей.
