качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, дизайн кузова
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Один большой плюс.
На больших ямах иногда скрипят уплотнители дверей, нужно обработать силиконом.
Машина за свои деньги очень и очень достойная, первое это салон, качество материалов - на класс выше не у всех машин такое. Едет хорошо, рулится тоже хорошо, движок норм, кушает щя чисто по городу 6 литров, по трассе если ехать 90км/ч то 3.8л это на роботе, старт/стоп работает вообще без каких либо напрягов и недостатков, глохнет машина вообще незаметно, заводится мнгновенно, зимой заводилась при -30 простой лить норм топливо, на 16 дисках мягкая, на 17 говорят не очень, но это проблема наших дорог а не ситроена. Клиренс дает возможность не боятся ямок и бордюров. Очень вместительный багажник, а если сложить задний ряд то это просто склад. До этого была хонда, щя для общего развития посмотрел стоимость запчастей по ходовой, француз разы дешевле. Те кто говорят что франция это не качественно, не практично и не надежно никогда французских машин не имели, да были у них не удачные пару моделей в 90ых, да были решения которые не все оценили, на данный момент С4 по цене-качеству-комплектации рвет на части одноклассников.P.S Вообще все кто садятся первый раз в салон потом с удивленным лицом - "Я и не думал, что в не дорогой машине может быть так все качественно и четко сделано".
Внешний вид, салон,шумоизоляция,клиренс 17 см
Проблема найти коврики
Машина 2011 с 1 июля с салона пока 1 тыс км на обкатке, расход в городе до 7 л, качество салона на высоте,все удобно, отличный свет, в повороты четко, на трассе просто как дома на диване перед тв отдыхаешь круиз-контроль включил, вот только рулить надо... Багажник большой, с таким клиренсом 17 см не страшно на рыбалку и к бардурам впритык, кондиционер справляется на 100 процентов и на динамику мотора не влияет,необычный внешний вид очень привлекает внимание. Замечаний по машине нет.
Внешний вид, салон,шумоизоляция,клиренс 17 см
Проблема найти коврики
Машина 2011 с 1 июля с салона пока 1 тыс км на обкатке, расход в городе до 7 л, качество салона на высоте,все удобно, отличный свет, в повороты четко, на трассе просто как дома на диване перед тв отдыхаешь круиз-контроль включил, вот только рулить надо... Багажник большой, с таким клиренсом 17 см не страшно на рыбалку и к бардурам впритык, кондиционер справляется на 100 процентов и на динамику мотора не влияет,необычный внешний вид очень привлекает внимание. Замечаний по машине нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Відгук від дівчини: Зверніть увагу на різниці у двигуні! Купила собі 2.0 turbo дизелів та це супер сила. Саме на 2.0 можна відчути якість цієї машини. за 4 роки експлуатації жодного разу не зверталася за сервісним ремонтом, лише обслуговування за регламентом. Вся елеутронніка чудово працювала, всі зручності для міста та на далекі відстані 2000км дальність. Зручно: -обмежувач швидкості по місту 50 і ви ніколи не порушуєте, - дуже зручні сидіння, як в ауді. - стартує з місця відмінно, огляд хороший. -звукоізоляція відмінна! -тканина за 4 роки в салоні в ідеалі!! -Дуже здивувала якість! хотіла РRAV 4, але ситрушка виграла за ціною та порадував комфорт . Мінуси: задні сидіння, не розумію навіщо було робити 3 окремі і без підлокітника. Більше мінусів не помічено, обожнюю її і думаю над новою 2026р від пежо або ситрушки, хоча було упереджене ставлення до французів.
