5 190+ отзывов о Chevrolet

Прочитал отзывы про Шевроле Круз, что можно сказать, кто то Хаит и Бентли а кто то хвалит и копейку отечественную. Ребята, в любой машине есть недостатки и недочеты, и еще какая машина попадется, это лотерея. У меня Круз 2013, доволен полностью, машина красивая, держит дорогу на отлично, на обгон идешь уверенно, особенно зимой, масса машины дает о себе знать. Кому лошадей маловато, советую, делайте чип-тюнинг, силы прибавят точно, не пожалеете. Что касается запчастей, на отечественные машины запчасти бывают дороже, чем на шевроле, поэтому не жалуйтесь, если собрались покупать машину сначала оцените его, можете ли его обслуживать. Круз, это машина для молодой семьи, которая любит активный отдых и путешествия. Поэтому, не хайте свою машину, не нравиться продавайте, покупайте другую. Про шум двигателя хочу сказать, что у меня на Крузе он едва слышен т.е. тишина, даже иногда кажется, что машина не работает.

Машина оправдывает себя, если вы любите или есть необходимость ездить вне города: по лесам, полям, на рыбалку, на дачу, в деревню или зимой у вас не убирают снег.Там где тяжелый внедорожник увязнет, у лёгкой Нивы есть шанс проскочить по гребням колеи, но это требует мастерства вождения и везения. Поездка на рыбалку, охоту или просто пикник перестаёт быть проблемой.Из достоинств: Доступность запчастей, отличная проходимость, большой салон. Хорошая печка! Топит шикарно, быстро прогревается. И работает мощно. В отличие от большинства автоваза, сделаны нормальные печные шахты, сам мотор печки стоит удачно и удачно заизолирован. Отличные фары, светят хорошо, и далеко. Даже на штатных лампочках. Потребности в противотуманках — не было ни разу.Не понравилось: Ручник, уже на всех иномарках регулируется в салоне авто, а здесь, до сих пор под машиной. Пепельница - На дорестайлинговой версии под магнитолой расположена пепельница с прикуривателем. Проходимость. Она дейстительно на высоте, а всё остальное зависит от умения вождения. Внешний вид вполне приятен. Вполне комфортно и просторно в салоне. Машина в целом крепкая, подвеска хорошо проглатывает наши российские дороги с ямами. На мой взгляд приёмлимая цена, всё таки это полноценный внедорожник.

Нормальный автомобиль от известного бренда. На данный момент машина прошла около 100000 км и не разорила меня. Есть как плюсы так и минусы. Но, если вы ищете В класс за разумные деньги, то это авто вполне может вами рассматриваться, так как имеет: - скромный расход (как не гонял - укладывался в психологическую отметку 10 л.100 км. =) - просторный по сравнению с одноклассниками салон (вполне удобно высокому человеку сесть сзади за таким же) - довольно просторный багажник (два больших пластиковых чемодана можно положить друг на друга, а средних поместится даже четыре) - удобную посадку водителя (как-то ездил в Крым и обратно, - 5000 км, - спина не болит =) - вменяемый климат контроль и управление им - хорошую обзорность и зеркала - мягкую подвеску В этой бочке мёда есть и ложки дёгтя: - посредственная шумоизоляция (как-то шёл град и я подумал, что сейчас я оглохну так как на крыше нет ни полосочки шумки и виброизоляшки, а только лишь железо) - посредственная динамика (сугубо моё личное мнение), однако резвее Джентры) - странная и неудобная, особенно в ненастье, запирающаяся горловина бензобака - крайне бедняцкое исполнение торпеды в комплектации LT - открытие багажника только с ключа и ключ этот должен быть вынут из замка зажигания, а также отсутствие приспособлений, позволяющих этот багажник закрыть, не испачкавшись - хлипкие ручки дверей неудачной формы

Всем доброго времени суток, хочу рассказать первое впечатление об этом автомобиле.Chevrolet Spark 2006 года выпуска двигатель 1,2 л. 52 л. с. механическая коробка.Плюсы. Компактность во всем, фирменный дизайн для молодежи, торпеда как в самолете необычное решение. Маленький расход топлива на трассе. Соответствие цены и качества!Минусы. Дешевый пластик в салоне, задний диван реально только для двоих человек. В багажник помещается лишь два пакета из супермаркета. Пропадает тяга в автомобиле после 100 км/ч. А в общем хороший бюджетный автомобиль для девушек и женщин, прыткий на городских улицах и весьма не прожорливый)))

Пробег относительно небольшой накатал за первые три года эксплуатации. авто покупалось для поездок на дальние расстояния (в сторону Юга), поэтому солидные габариты, удобство посадки за рулём, размеры салона и багажника имели первостепенное значение (кто ездил "в длинну" - поймет о чём речь). При покупке учитывались и мощность двига, и налоги, и расход бенза, и наличие официального дилера в регионе, и стоимость обслуживания/запчастей - да много чего, включая мнение владельцев на Дроме (за что всем им отдельный и большой респект!). Спустя 4,5 года могу твёрдо сказать что все ожидания авто полностью оправдало, проявив лучшие качества именно в дальних поездках. Рекорд (личный) поставил в 2013 г., проехав дистанцию в 1870 км (севастополь - пенза) за 25,5 часов. Из них надо вычесть 1,5 часа на таможню (проезжали ночью) и около 1,5 часов на краткие остановки (заправиться, помыть лобовик/фары и техперерывы). Авто двигалось в приличном темпе без малого сутки с вкл. на 1ой скорости кондеем, с нагрузкой под 300 кг (трое взрослых + багаж) показав средний расход 8,3 л/100км 92ого бензина. За рулем был один без смены, спина и ноги не затекали. За время эксплуатации авто не ломалось, ходовая и двигатель в норме, масло не кушает. По отзывной меняли тормозную жидкость и проверяли работу блока управления АБС. Для хорошей работы кондея рекомендую чаще менять салонный фильтр.

Здравствуйте! С неба звезд не хватал, за 9 лет водительского стажа имел бюджетные автомобили. В 2012 году решил воспользоваться кредитованием и взять новый автомобиль. Захотелось комфорта и автоматической коробки. Определялся между Киа Рио, Ренухой Сандеро, Шевроле Авео и Лачетти. Рассматривал их только с АКПП и кондиционером. Естественно читал отзывы и ходил, трогал их по автосалонам. В итоге в конце 2012 г. купил седан «Авешку» 6 ст. «автоматом», магнитолой с USB, управлением на руле, кондере, АБС и эл. стеклоподъемниками. Сразу отмечу его хороший комфорт. Подвеска как раз для наших дорог. Зимой машина быстро прогревается, с первого раза заводится (не считая после ночей за -25). Ни дня не простояла в гараже. Проходимости зимой не всегда хватает, неоднократно умудряюсь застрять, хотя здесь же на ВАЗ 2110 легко проезжал. На каменистой дороге его сильно трясет, ведь подвеска у Аveo 300 жестче. За рулем все устраивает, проезжаешь за раз 500 км – усталости ноль. К печке и кондеру вопросов не возникает. Для своей цены акустика неплохая. Мотор четкий, обгоны по встречке совершаются без страха. Штатная резина шумная. Салон не тесный, передние сидения с неступенчатой регулировкой, что позволяет точно их настроить. Для четырех человек среднего роста места достаточно. Багажник даже большой. При поездке на отдых вмещается прилично багажа. Есть блютуз с громкой связью при подключении телефона. Бортового компьютера не было, пришлось со временем устанавливать. Расход мотора 1.6 немаленький – 12 л в городской среде и 9 на трассе. Из наворотов, купил 4 парктроника за 2000 руб. – теперь залетаю на парковки. У официалов стоило бы в 2 раза дороже! Поломок было мало. Как-то застучала шаровая после попадания в серьезную яму. Идет она в сборе с рычагом, но в принципе все запчасти не дорогие. Покраска откровенно слабая, в нижних частях кузова она начинала лущится. Машина корейская, собрана в Калининграде. Шевроле Авео стоит своих денег.

Хочу поделиться своим противоречивым мнением о Сaptiva 2. Про первую модель я слышал отзывались не очень лестно, а с рестайлинговой уже лучше. Производители учли недочеты и у них это хорошо получилось. В чем я смог убедиться лично, оказавшись в ее салоне. Но, обо всем по порядку. На работе предложили выбрать под себя машину, обозначили сумму, в которую я уложился, выбрав рестайлинговую Каптиву (в простонародье «вторую»). Комплектация LTS+, движок 2.4 литра, 6-ступенчатая АКПП, 167 «лошадей». В 2011 году контора за нее выложила почти 20 000 долларов. Машина 7-местная, есть все необходимые датчики и системы безопасности, о которых я знал. Перед покупкой провел тест новой Каптивы. Все устроило. Вторую машину взяли RAV4 2011, в комплектации 2.0 л (150 л.с.). Он оказался дороже, жестче, слабее и шумнее Каптивы. Экстерьер Каптивы красивый, все при нем. Электроника умная, коробка-автомат позволяет и в ручном режиме нормально поездить. Странная привычка продавать автомобили без брызговиков. Купил бы сам, но пока по безналу оплатили и провели, прошло 2 месяца. Начну с хорошего. Добавилось сзади больше места для ног. Интересный стояночный тормоз – ставишь и снимаешь с кнопки, а в режиме «Драйв» он снимается сам. Место отсутствующего ручника между сидениями занял большой карман для мелочевки. Используя блютуз, магнитола воспринимает музыку с моего Айфона. Пластик в салоне мягкий, скрипы появились после отметки 80000 км. Рав обзавелся скрипами уже на 37000 км. Хорошая шумоизоляция, плавный ход. О плохом. Датчик света очень чувствительный, «климат» идеально не настроить, передний бампер громоздкий, мой водитель убрал «фартук» и просвет стал больше. Прожорлив, 13 л на сотню, многовато. Видел про новый Шевроле Каптива 2014 видео, так уже захотелось, думаю, как промутить, ведь этот точно еще не спишут...)))

Отличный, простой, надежный, удобный... Ну, может быть чуть порезвее бы моторчик, (но, думаю дизелек решит и эту проблемку, хотя за надежность дизеля не скажу , не знаю ) .

Привет всем, кто читает отзывы и коментарии. Белоруссия, Брестская область. У меня Шевролет Такума, он же Дэу Такума (Rezzo) 25/12/2002 года выпуска V 1800 бензин, 8 клап.,101 л. с.,5 МКПП, 165400 км. пробег. Покупал в РФ в Ногинске и за год эксплуатации никаких существенных проблем и нюансов.Радует и удивляет просторный салон, мягкая подвеска, расход топлива и цена обслуживания. В общем вместительный, хороший, семейный автомобиль. Сразу после покупки поменял: масло (SHELL 5w40 полусинтетика, предыдущий хозяин заливал только его), фильтра-масляный, воздушный, топливный, салона. Обслуживание подвески: поменял втулки и стойки стабилизатора передней подвески (по регламенту они ходят 10-20 тыс. км., а стоят копейки), салейнблоки задней подвески (аналог Опеля Астры) - цена за пару oт 10$ до 16$.Передние тормозные колодки не трогал, они в порядке, а задние барабанные тормоза-накладки переклепал, сам подогнал от ГАЗ 51-52 (что было под рукой, а так цена накладок 15$-23$ за комплект 4шт. ). Перед зимой промазал днище, арки (1 слой пушечное сало мешал с нигролом подогрел; 2 слой промазал бикором; в двери и пороги позаливал мовиль 2М).Расход топлива: по трассе вкладываюсь в 7 литров, иногда 7.5 литра АИ95, в городе, т.е. в смешанном цикле до 8.5 литра АИ95. Это при весе авто около 2-х тонн.За месяц накатываю около - 3 тыс. км. Машину обслуживаю сам, станциям не доверяю, очень мало квалифицированных специалистов, да и цену за работу ломят. Запчасти стараюсь в основном брать оригинал или качественные лицензионные, проблем в поиске запчастей никаких нет, цена приемлевая.В заключение скажу, что машина отличная идеально подходит для семьи, для отдыха, для дальних поездок. Не верьте ни кому и даже не сомневайтесь при покупке, смело можно брать, только проведите диагностику авто.Всем спасибо кто прочитал мой отзыв.

Владел таким 2 года. досталась машина с парктроником, подушкой безопасности, туманками, стеклоподъёмниками, перетянутым салоном, пионеровскими динамиками и всё вроде. когда залез первый раз в неё, отпустил щелбан по потолку- звук раздался как в железной бочке. с эхом таким! движок работал тихо. стартовал с пробуксовкой. вообще неплохой движок. опелевский 1.5. набирал скорость неплохо. заводилась даже в лютые морозы! тормоза мне не очень понравились. прокачивал не помогло. не, они конечно тормозят, но хотелось бы получше. при движении слышно как камушки по коробам стучат. и дождь по крыше с таким звоном! короче разобрал я салон и проклеил виброй, а поверх шумкой. потолок, двери и пол. и пороги запенил. это конечно поменяло всю картину! хочу сказать про заводскую шумку и вибру. на потолке с завода кусочек вибропласта размером гдето 10 на 20 см. зачем он такой вообще нужен- не понимаю!!! а вот зато на полу заводская шумка оказалась лучше чем я сделал. там был плотный паралон на какойто жёсткой основе. и он хорошо гасил вибрацию и шумы. как оказалось в дверях стоят металлические трубы диаметром см.3. безопасность!))) в общем за 2 года я только менял расходники. и всё! ничего не ломалось. на диагностику возил) как ни странно, но украинская сборка оказывается хорошая) подытожим. не красивая машина, с абсолютно обычным расходом топлива. никакой он не экономичный. подвеска у неё жесткая. но для водителя есть подушка,да и эти трубы в дверях, короче кое-какая безопасность предусмотрена. низковата. не дорогая. ну и конечно надёжная. это факт.

Первым нашим авто был ланос, потом решили поменять, так как ожидали прибавление в семье еще одного ребенка. Думать долго не пришлось у друзей была Chevrolet Tacuma и она мужу очень нравилась. После покупки я тоже осталась довольна. Машина очень вместительная, после ланоса сидишь в ней как на троне, а не в яме. Посадка высокая, не цепляем днищем все бугорки. Авто обьемом двигателя 2000см3 любит скорость, не грубая, на трассе устойчивая. Еще, что мне очень нравится переднее сиденье пассажирское разворачивается на 180 градусов, тоесть лицом в салон, при длительной поездке и нелетной погоде можно семьей перекусить, отдохнуть смотря друг другу в лицо а не в затылок. Большой багажник. Множество всяких ячеечек, подставочек, подлокотники откидывающиеся и в передних сидениях и в задних.Машина у нас как на бензине так и на газу работает отлично, хоть и 2005 года выпуска. Расход топлива доступный.Авто хорошее, но их уже не выпускают.

Привет всем крузоводам! Пишу для тех, кто хочет выбрать данный автомобиль. Когда Сhevrolet Сruze седан впервые появился, мне показалось, что это машина из области фантастики и стоить она будет дорого. Когда он появился в наших автосалонах, я с удовольствием помчался его смотреть. И в натуральном виде модель выглядит еще прекрасней. Цена была приемлемой, но денег не было и свою Алмеру Классик продавать не хотелось – уж больно бесхлопотный автомобиль. Прошел год и мне попалось объявление с продажей Сhevrolet Сruze с мотором 1.6 л и полным фаршем. Тут я не устоял...С Алмерой сравнивать не буду, она проста и надежна. О надежности Круза судить рано, да и простым его не назовешь. Удивили всякие мелочи, типа сдвигающегося подлокотника, салонное освещение, открытие багажника кнопкой на брелке и пр. Едет Круз 1.6 устойчиво и спокойно, в повороты входит отлично, на занос и намеку нет (хотя я провоцировал). О двигателе Шевроле Круз – мало мощности. Я бы добавил – особенно на низах, т. к. в верхнем диапазоне динамика нормальная. Места в машине много - салон и багажник просторные. Пластик дешевый, но собрано все качественно, пока ничего не скрипит и не дребезжит. Эргономика продуманная, приборная панель хорошо читаема и радует глаза своим синим светом. Мультимедийная система переваривает все диски, есть aux. Вердикт: машиной пока доволен, чуть что – отпишусь.

надежно ,комфортно, четко

Владею данным автомобилем 4 года, проехал 79 000 км. Отлично держит дорогу - как поезд по рельсам. Очень просторный салон - как для водителя, так и для пассажиров, включая задних. За все это время менял только масло, фильтры, свечи. На 60 000 км сменил ремень ГРМ и передние тормозные колодки. Больше ни одной замененной детали нет, все родное. Стоимость расходников и их замены невысокая. Если есть прямые руки и немного свободного времени - обслуживать авто можно самому, машина не сложнее ВАЗа. Но при этом гораздо надежнее. Единственное чем не может похвастаться лачетти - это динамика. Рвануть первым со светофора и уйти в точку не получится. Но на трассе лично я проблем с обгонами не испытываю (половина пробега у меня трасса). Если нужна просторная, надежная, неприхотливая машина, с невысокой стоимостью содержания - то этот автомобиль для Вас.

Простая , как жигули , но вместе с тем надёжная и неприхотливая. Езжу уже 3 года и особых проблем не было. Неприхотлива к топливу. Салон просторный, все помещаются, всем всё нравится. Ремонтопригодна , как жигули ))) Зап-части относительно недорогие и доступные. Половину всего менял сам. Машина 6-го года и НИ ОДНОГО ЖУКА ! Заводится ВСЕГДА ! Немного посечён капот....дорога ! ))) Кому не хватает "горшков " и динамики - перепрошивают.5 000р (у нас во дворе пробовали, хвалят.Но мне не надо) Отдавать даже не собираюсь!!!

Да это не праздные слова на ней едешь где тебе надо а не там где можно проехать комфорт не хуже чем у иномарок обзор 5 б новые сиденья очень удобные спина не затекает при долгой езде да движок слабоват но это не беда выбирай приемлемый стиль езды и проблем не будет ступицы перед колёс поменял подшипники на словацкие всё проблема исчезла шум в кпп можно снизить залив Тад 17 от копейки в движок лью родную Петро-Канада вместо тасола красный антифриз расход после обкатки 8-8,1 хотя погонять тоже не прочь там где можно а ещё управляемость просто чудо рель чувствительный не устаёшь не как УАЗе нужно держать до посинения пальцев а то улетишь с дороги особенно по рефлёнки есть опыт до нивы был УАЗ Хантер так есть с чем сравнить

качественное, надежное корейское авто. довольна

Появилось время и настроение чтобы оставить свой отзыв по этой теме. Собственно, сама тема – отцовская Нива Шевроле 2012. У меня Судзуки SX4, тоже можно сказать кроссовер. На Шниве ездил несколько раз, но по месту и поначалу «не распробовал». По стечению обстоятельств, выпала возможность везти родителей на этой чудо-машине на 320 км в одну сторону, из которых 5 км по заснеженной дороге в деревню. Преодолел это расстояние не устав, и получил массу позитивной энергии. Первое, на что обратил внимание – внутри машины тепло! Из воздуходувов подается по-настоящему теплый воздух, даже ноги быстро согреваются, не то, что в моем SX4. Передачи включаются четко, рулить легко. Можно легко проехать по сугробу или преодолеть насыпь у обочины от грейдера. Конечно, динамика Chevrolet Niva нагоняет печаль. Быстро ехать не может. Медленно разгоняется и медленно тормозит. Летом я ее разгонял до 160 км/ч, но было страшно оставаться на этой скорости более трех минут. Машинка симпатичная, как для «нашего» автопрома. Шумоизоляция средненькая – слышно двигатель, трансмиссию, лужи в арках, но терпимо. На 100 км/ч можно переговариваться, не напрягая голосовые связки. Компактный размер и много места на первом ряду (сзади не тесно). Отличная проходимость и хороший клиренс (на пикник можно заехать дальше от цивилизации и мусора соответственно). Подвеска мягкая, энергоемкая, прощает многое. Печка/кондиционер работают хорошо (окна в дождь не потеют). Двигатель негоден для резких стартов и уверенных обгонов. Маленький багажник (поехать на несколько дней на речку – не все влезет). Неудобно расположена магнитола (мешает рычаг КПП). Зад выше (нет парктроника, можно задеть маленький столбик или не увидеть ребенка). Больше ничего из минусов не заметил. Вообще, впечатления оставила неплохие. Эта машина выходит достойно из суровых условий. А то, что ее называют ведро с болтами - это мнение тех, кто за машиной не следит.

Автомобиль был приобретен в августе 2014 года, год выпуска 2013 год. Механическая коробка передач, кондиционер (быстро и хорошо охлаждает летом), АБС, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, электропривод зеркал, передние электростеклоподъемники. Первое что бросается в глаза это огромный салон, большие зеркала заднего вида и огромный багажник. Шумоизоляция конечно могла быть и лучше, но если сравнить с Киа сиид 2012 года, то я могу сказать что шум от арок идет такой же. Передачи включаются четко, при работающем кондиционере (печке) двигатель хватает его мощности. Динамика средняя. Зимой быстро прогревается

Современный динамичный автомобиль. Просторный салон. Хорошо чувствует себя на плохой дороге. Экономичен всего 8 литров на сто километров в городском режиме. Быстро набирает скорость. Хорошие тормоза был у меня случай я шел по прямой под 100 км, ч. Вышел со второстепенной автомобиль, пришлось экстренно тормозить, остановился легко без шума и без пыли. У меня коробка автомат 6 ступенчатая, переключатся не заметно только стрелка тахометра падает показывая что переключился. Со светофора, легко уходишь в точку утопив педаль газа в половину в пол. У нас на окраине дороги не очень если это еще мягко сказать а на самом деле их вовсе нет так когда я приобрел этот автомобиль у меня появилась приятная иллюзия что дороги появились, так что автомобилем доволен.