Доброго часа всем!!!Хочу поделиться своими ощущениями от Шевроле Тахо 2003 года, доставшимся мне не особо новым. Абсолютно не претендую на роль качественного повествователя, но поделиться считаю нужным. Помимо данного авто было около 25 машин, начиная с ваз 2105 морковного цвета 1985 г.в., 2109 — 4шт, ауди 100 с4, детища баварской моторной фабрики 735 е32, explorera 4.0, крузера 100 vx, G500, G55 amg, volvo s70 t5R, s40, mb S140, mb S220, grand cherokee 3, rav 2 шт, CL 55 AMG, Х5 3шт — бензинки и дизеля, micra 1.2 и т.д. В общем, было на чем поездить))) Практически всегда в семье было минимум два авто, но с приходом Тахи проблема отпала сама собой.Могу сказать сразу: это самый реальный автомобиль для загородной жизни. Реальный — это именно тот термин, который можно применить к этому грузовичку — на козырьке написано: «Имейте ввиду, данный автомобиль является truck и, несмотря на легковую категорию, не относитесь к нему по-другому». Что есть — то есть: тяжелый, огромный, злой. Честно говоря, брал его в спешке, т.к. была зима, много снега и просто затрахало веселиться с лопатой по 3 часа, чтобы вытащить на более или менее чищеную дорогу CL 55AMG — знаю, что пошло ездить зимой на купе, но были обстоятельства. Живем в пригороде, с чисткой улиц реальные проблемы, хотя судя по прошедшей зиме и в городе с этим не легче.Взял Тахо в состоянии не фонтан — и на лицо ужасный и не добрый внутри!!! На ходу, пошарпаный салон и кузов, по ходовке мертвый — подвеску сразу пришлось менять на варианты — пневму на газовые аморты, раздатку перебрал и всякие резинки-втулочки. Сделал практически все за муку на сервисе, где обслуживал до этого американцев своих — не офицал. Забрал его с ремонта и приехал к дому (а как раз снегопад прошел), тут-то я и вздохнул с облегчением, даже на 4wd auto не то что проблем не испытал, а даже намека на какие-то проблемы, соответственно дома уже в хорошем настроении и без страха об утренней расчистке завалов. Колеса, кстати, стояли оригинал r16, на зиме нокиа-бублики (на этих дисках я отъездил до лета, естественно своевременно меняя резину на лето и все удивлялся — что это грузовичок неповоротливый, валкий и неотзывчивый). Со времени сугробов под два метра я полностью пересел на него и даже думать забыл о чем-то другом.Спустя небольшое время я его «доделал» — он черный, но я люблю красивые, эффектные авто, и я его совсем зачернил (бампера, стекла, решетка и т.д.), бампера в оригинале хромированные смотрятся убого — серо, теперь он напоминает черного монстра!!! В оригинале нет света фар — реально нет, поэтому пришлось ставить, как многие говорят, колхозный тюнинг-ксенон повсюду (помимо штатных фар головного света — либо ближний, либо дальний, вместе не могут (я и эту штуку поборол), противотуманки с ксеноном и доп в середину противотуманки с ксеноном — эффект бомба, при нормальной настройке встречных не слепит и дорогу ВСЕГДА видно — именно в штатные фары, хотя купил на ебэй другую оптику с линзами — го..о. Следующая болезнь, которую я победил, был звук аудиосистемы, если не иметь опыта использования других хороших аудиосистем, то этот катит, но, как говорится, от незнания проблем нет, они от знания — поставил Бэнк&Олафсен, а голову поставил 2 дина с ТВ и ДВД, теперь не бесит.Салон пришлось перешить, т.к. псевдокожа была сильно потерта и на водительском сидении была порвана. Пластик на торпеде действительно не фонтан, но я к нему привык и не напрягает, хотя были мысли перетянуть в кожу. Незаметно пришло тепло и высокие скорости, но, как я писал ранее, машина была вялая и валкая, решил эту проблемы заменой дисков на 20« с резиной 285/55, хотя пробовал 305/50 — действительно жестко, пришлось поменять резину, стал поворачивающий, тормозящий (к этому привела смена т/дисков на вентилируемые с керам колодками, все вместе не больше 28руб) и вполне нормально разгоняющийся внедорожник, наводящий легкий страх при приближении в зеркале заднего вида… представьте себя, когда к Вам сзади приближается тепловоз на нормальной скорости… Что касаемо габаритов, я не испытываю дискомфорта ни при парковке (поставил камеру заднего вида, но парктроник не поставить из-за металлических бамперов — фонят), ни уж тем более при движении вперед, как и в городе — окружающие очень уважительно относятся, даже супруга (миниатюрная блондинка) ездит после Микры легко и непринужденно.Что касаемо иллюзий по расходу топлива — аи92, при достаточно агрессивной манере езды и по городу, и по трассе средний показатель… А теперь удивляемся — 16.5 литров!!! И уж поверьте, мне нет смысла недоговаривать… Край, что было — 25, но это с учетом пробок, морозов и круглосуточной работы мотора.По проходимости в покатушках нет опыта, так — на природу пару раз ползал. Помимо Тахо есть специально обученная Нива, так на бубликах Грузовичок не особо уступает — туда же, куда и специально обученные авто, только медленнее… краску жалко.Исходя из двухлетнего опыта владения могу рассказать про минусы: коробка — ремонт 2 раза, первый ремонт — возраст и пробег, второй — стиль езды (1-ый 89руб, 2-й вместе с раздаткой и передним мостом (следствие постоянной езды на 4wd hi) — 240 руб; подвеска не больше 20 руб (учитывая, что про торможение на ямах и мертвых ментах забыл совсем), а остальное и припомнить не могу…Как-то так… В общем, лучше авто для повседневной езды по трассе-городу я не нашел (хотя опыт в других марках есть), ни с парковкой, ни с ездой, ни с обслуживанием, ни с расходом и расходниками ПРОБЛЕМ НЕТ!!!! Отличный авто и уж тем более за свои деньги…P.S. На новый Taxo или Эскаладу менять нет желания по причине нежности их и ненадежности… все таки концепцию семи лет введенную в середине 2000х никто не отменял.
