1 510+ відгуків про ЗАЗ

Машина классная, по двигателю вопросов нет, под горку 80 без напряга. Дизайн тоже хороший. Запчасти не дорогие, найти всегда можно. Самый главный минус, это кузов на котором вылазит ржавчина... И конечно же хотелось бы побольше клиренс. А так машина отличная.

Здравствуйте, хочу с вами поделиться отзывом о таврюшке.
Это была моя первая машина, купил я ее в 2010году.
Отличный вариант как первый автомобиль, научит и ездить и привьет любовь ковыряться в технике и научит ее ремонтировать, ведь без этого никак.
Бывало даже что еду по трассе 90км и она просто глохнет, что не делай заводиться не хочет, потом отдохнула минут 20 и заводиться, я потом к этому привык.
Стойки слабое место, к нашим дорогам не предназначены вообще.
Гниёт сильно и быстро.
Тормоза слабые.
Было что колесный диск лопнул по крепежа.
Ломается все что угодно и в любой момент, предугадать не возможно.
Раз решился поехать на ней в Одессу 1000км в одну сторону, было все хорошо, только на въезде в Одессу закипел.
Расход топлива был очень хорошим.
Как бы там ни было но воспоминания про машину только хорошие. Я думаю и сейчас купить Таврию, для поездок на природу и в роли запаски.

У меня было несколько таврий и славут за последних 10 лет. Достаточно надежный и не прихотливый автомобиль. В 2006 году купил новый автомобиль в автосалоне, проехал на нем 120 тысяч, за это время 2 раза поменял сцепление и все. По ходовой, двигателю никаких вопросов не возникало. Перед продажей проверили ходовую на подъёмнике, все как с завода! Даже шаровые менять не нужно. А говорят что он сыпется. В общем я доволен. А кто пишет что это тазик, то пусть купит и поездит. Таврия намного приемистей чем тот же ВАЗ.

Авто не капризное выполняет свои функции на ура, а также с минимальными затратами на обслуживание, экономичный рассход.
Хотелось бы немного больше места в салоне.

Брав новим. Після сімки комфорт вразив. Економне авто. На той час непогане співвідношення ціна-якість. Стойки передні потекли на 30 тисячах, все інше не доставляло клопоту. Погана прошивка інжектора, плавали холості обороти, бувало глух на світлофорах при включеному кондиціонері.

Купил даную колесницу с пробегом 155 тыс. владел 2.5 года, ремонта автомобиль требовал раз в две недели то стойка застучит то мотор затроит то датчик положения коленвала отвалиться. Ездил в основном в городе,раз в год в отпуск 1000км. Проехал за время эксплуатации 30тыс.км. При последней поездке в отпуск застучал мотор, сделал, продал, перекрестился!!!

Авто добре для тих хто хоче дешево мандрувати. Я не шкодую що взяв сенс. Але в коробку потрібно додавати присадку і замінювати кожні 25-30000 км. Капремонт двигуна і ходової 700S. І знову нова машина. Для збільшення багажника дув зроблений нафаркопник і це вирішило багато проблем з перевезенням речей. Для траси двигуна хватає, але для гір трохи мало коней. Ну хотя б 1500 об\'єм. Салон для четверих і не більше.

Мені не зрозуміле повідомлення. Я авто ще продав, а мені прийшло смс, що Ваше авто успішно подане... Це як так?

Для города самое то. По качеству -шарабан. Подшипники КПП с завода пластилиновые, желательно заменить игольчатые шестерен на K28-33-27 INA и K32-37-13 INA, первичного, вторичного валов и дифференциала 6207 2RS C3, nj205 и nj305, 6305 2RS C1504 koyo или аналог от skf, nachi и т.д. Колеса балансировке не подлежат, итог переход на ваз или lanos ходовую. Шаровые опоры меняем на шаровые Audi 80 с пальцем на 17мм с разворачиванием отверстия в поворотном кулаке до 16.8мм. Юркая, экономичная.

Хороший економний надійний і прохідний автомобіль. Ідеальний для своєї ціни. Краще за вісімку. Хотілося б і кращі комплектації.

За свои деньги отличная машинка которая не подводит. Запчасти можно купить в любом продуктовом магазине за копейки. Довольно комфортная и тихая, едет 120-140 без проблем. Подойдёт для начинающих водителей или маленькой семьи. Особо мозги не парит. В обслуживании не прихотливая.

Остро стала необходимость в Авто для работы, требования не дорогая, будка, газ. Смотрел разные Авто, но больше склонялся к ЗАЗ пикап. Пересмотрел близко 10 автомобилей, все были в ужасном состоянии и хозяева просили за них очень много. Просидев на сайте в поиске Авто, нашёл объявление о продаже Таврии пикап, позвонив по номеру, удивился что продаёт хозяин, а не перекуп. Сразу принял решение ехать смотреть, оказалось продавец хозяин фирмы, на которой развозкой товара производилась тавриями. По телефону мне сказали что есть две одинаковые Таврии пикап, приезжайте смотрите, когда я увидел эти машинки, я очень был впечатлён состоянием, ржавые, местами до дыр, замки все сломаны, колхоз во всем, спидометр не работал, какие то провода, прошлые водители явно выдирали магнитолы с мясом. Посмотрев эти две машинки, решил взять самую ржавую и убитую, потому что ее будка была в удовлетворительном состоянии, та что получше сохранилась была с будкой в печальном состоянии. Сторговались мы за 560 долларов.
Вот и началась моя веселая жизнь с этой малыхой, перед тем как ее забирать я приехал с инструментами, маслом, тосолом, свечами. Пару часов и уже машина была готова к перегону в гараж. Газ на авто стоял, но не работал, как позже выяснилось что работал, просто я не правильно переходил с бенз на газ и она глохла. Доехал я на ней без проблем, благо в машинах понимаю, и начал восстанавливать Авто, поменял всю ходовую, развал, подушки двигателя, замазал дырки, покрасил с баллончика, поздирал наклейки, помыл салон, выкинул все не нужное, починил спидометр, отрегулировал клапана, поменял все секретки личинки замков ну и начал ездить. И вот, пробег уже 8000 км, уже 3 раза менял масло, все обслужено, поставил камеру заднего вида, музыка с усилителем, центральный замок, сигнализация, починил проводку, теперь более менее все работает, стало приятно ездить. Через 5000 захрустели гранаты, поменял, снова езжу и радуюсь расходу, 9 литров газа в городе, очень нравится кузов багажника, использую авто для поездок на объекты для ремонта, вожу в основном инструменты. когда есть деньги на обслуживание Авто и делать это вовремя, то автомобиль будет служить исправно. Теперь в планах покрасить.
Заключение, автомобиль подойдёт для водителя С навыками механика, который может сам починить и Обслужить данный автомобиль, для новичков и как первая машина для учебы, врядли подойдёт, машинка любит внимание. Много поломок решалось подручными инструментами в багажнике и изолентой. Надо быть готовым днём на ней работать, а вечером ехать в гараж и что-то подкручивать, настраивать, подмазывать. Запчасти дешевые и низкого качества, если ставить запчасти самому, то ещё терпимо, если по каждой мелочи ездить на СТО, тогда дороже ремонт, чем запчасти. Двигатель очень слабый, но неспешно передвигаться, его хватает. За свои деньги отличная машина, и тех утоните боится испачкать руки в момент ремонта. Всем удачи и спасибо что дочитали

Это самый дешёвый способ передвижения на сегодняшний день. Ходовая слабая, как для села, но по городу ее на долго хватит. Больное место рулевые наконечники и диски железные, мотора вроде хватает как для ее грузоподъёмности. В салоне все скудно и сделано ,,ногами,,. Очень сильно экономит ваши деньги за ето ей уважуха. В принципе лучшее соотношение топливо, запчасти, цена, смело могу рекомендовать вам если нужно просто чтоб авто ездило. За год вышел из строя только один датчик холостого хода.

Автомобиль купленный в 2013 году в автосалоне.В отличие от стандартных сенсов в исполнении люкс есть гидроусилитель руля, кондиционер, передние стеклоподъемники, модельные колесные колпаки. Дополнительно установлены: CD MP-3 USB магнитола ALPINE, односторонняя сигнализация, доводчик стекол, передние противотуманные фары, приборная панель с тахометром от ланос, бортовой компьютер gamma gf-240, задний парктроник, переключатель дворников с регулировкой паузы, ГБО 4 поколения на пробеге 28000 км. На данный момент пробег 83500, комплект зимней резины Barum на дисках.

Нет ничего вечного. Радует цена и доступность запасных частей и простота в обслуживание. Намного комфортней жигулей, а по содержанию примерно также. Огромный плюс польский оцинкованный кузов.

За цю ціну авто немає конкурентів:ніякі ланоси і поруч не стояли,і на незначні мінуси,як шумоізоляція та кліренс можна закрити очі.
Комфортне авто для сімейних поїздок
По ремонту також машина економна,деталі є як в інтернеті,так і в магазинах

Автомобилем полностью доволен. Манёвренный, лёгкий в управлении, не дорогой в обслуживании, не прожорливый. Супер.

Владел таврией более 5 лет,итог такой, если бюджет ограничен и стоит выбор между Жигули классика и Таврия,тогда лучше Таврия,так как она более прогрессивная,передний привод,меньше расход,легче рулится,лучше управляется особенно зимой сказывается плюсы переднего привода. По мотору ,коробке, ходовой надёжная машина, но в мелочах требует постоянного внимания, там подкрутить,там подрегулировать, задняя ляда постоянно стучит приходится что то придумывать постоянно, колесные диски очень слабые по нашим ямам часто гнутся,я возил с собой молоток в багажнике выравнивал..., Ну а так что то плохое не могу о ней сказать, если надумаете брать не берите по низу рынка,там откровенный хлам, хорошая Таврия стоит хороших денег, у меня была хорошая Таврия,я ее продал за 1550 долларов,вот на эту цену и ориентируйтесь,если хотите ездить и не кричать что какая плохая и не надёжная машина,при этом купив ее за 500 долларов люди кричат какая ломучач и не надёжная машина,а как вы хотели? Запомните машина в хорошем состоянии,какая бы она не была,она будет стоить денег, а всякий чермет который люди пытаются продать дороже чем можно сдать на чермет то вы сами понимаете что это будет за машина.и что вас ожидает при покупке такой машины. Таврию лучше брать не старше 1998 года, так как это Таврия Нова,а та которая Стара ее вообще лучше не брать! У старой таврии кстати нет вакуумного усилителя тормозов.По расходу топлива ничего не могу сказать смотря как настроен карбюратор одни люди кричат что жрет 6 литров бензина,а другие и в 10 не вкладываются,точно так же и на газу смотря как настроено гбо,если прикрутить будет жрать меньше но и тянуть не будет, если открутить будет лучше переть но и жрать будет,у меня до 9 литров газа уходило в смешанном цикле.

Плюсы: не большой расход [9 литров газа в городе], дешёвые запчасти и продаются на каждом углу, не дорогая в покупке.
Минусы: купить качественную запчасть, практически не реально, много не качественного Китая, а заводских уже нет, практически.

Был владельцем таврии 6 лет. Когда купил ее, всю коррозию с кузова убрали, перекрасили полностью, поставили новые колодки, масло, патрубки, радиатор, поварили капитально кузов, полуоси новые, передние подшипники поменяли, в кпп ведущий вал новый, шестерня четвертой передачи новая, требовалась замена. Распорку стаканов поставили, щетки на стартер, тосол залили, карбюратор прочистили, настроили, фильтра поставили, топливный насос заменили, шаровые новые. И ... думал будет машина жить, но нет, увы, чуда не произошло, проблемы дальше были постоянно, вечно что-то откручивалось, ломалось, отваливалось. Когда избавился от нее был, прямо скажем, праздник! Машина оказалась вечно разваливающееся ведро с болтами, это лично мое мнение. Кажется все чинили, только двигатель не снимали. Хотя на 6-м году масло жрал 100 гр. на 150 км. Проведено с ней в гараже часов намного больше, чем она везла в дороге. И не всегда довозила. И на светофорах были поломки, и в горку глохла. Но самое страшное на перекрестке без тормозов оставался, когда выдавило тормозной цилиндр. и коробку на ходу заклинило, спасибо не убила.
Думаю мне достался не самый лучший вариант таврии, но кто даст гарантии, что такое ведро вам не попадется. Совет тем, кто думает ее покупать: лучше не берите эту машину ни как первую и как учебную. Она свое отжила и нужно это понимать.