149 відгуків про ВАЗ / Lada 2131 Нива

Машина действительно неплохая: и дорогу держит, и приёмиста, и вместительна, и проходима. Есть и другие достоинства. Если не ждать от автомобиля особых чудес, то она оправдает ожидания хозяина. Есть, конечно, недостатки. Но они в большинстве случаев легко лечатся, а на другие можно не обращать внимание. А лучше всего держать 31-ю как вторую машину. Но и как основная она не подкачает, а если и сломается что-нибудь, то легко ремонтируется. А какой простор для тюнинга! И тогда свою ласточку искренне полюбите! За такие деньги (хотя, конечно, не копейки) - хороший внедорожник на все случаи жизни. До этого год проездил на Гранте с АКПП (не считая большого количества остальных машин, которых имел за 25 лет). Когда пересел на 31-ю (из-за увлечений в основном) - какую-то ущербность от этого не почувствовал.Через год эксплуатации поставил карданы с ШРУСами. Комфорт явно прибавился. Также приобрел подрамник Нива-комфорт. Торпедо «LADA 4х4 COMFORT», в середине установлен навигатор. Впечатления позитивные, советую. Есть модернизированная печка, вернее вентилятор от Ваз 2109, установлен под капотом, четыре скорости, почти не слышно, как работает, обдув великолепный, в том числе боковых окон зимой очень тепло. Заказал у знакомого токаря удлинитель собственной конструкции на ручку переключения передач, чтобы не тянуться к ней: и смотрится хорошо и очень стало удобно. На дверях эл. стеклоподъемники, магнитола с функцией хэнд фри, колеса литые. Рулевое колесо другое - "Вираж", ощущения великолепные. Ну, и так кое-что по мелочи. В общем, "допов" получилось тысяч на 60. Разве это много, чтобы машина стала намного лучше? По-моему нет.Дополнение (от 18.07.2016 ): Пробег 33 000 км. Полет нормальный. Какие-либо существенные "косяки" не выявлены. Маршруты: город, грунтовые дороги и бездорожье на дачу, охоту, рыбалку с лодкой (на крыше релинговый багажник), путешествия на юг 5 000 км. Заднюю полку заменил на сдвижную от иномарки (купил недорого на авторазборе). И смотрится хорошо и дребезжание теперь нет. На двери приклеил D-образный профиль, только сначала подготовив его - приклеил к нему двухсторонний немецкий скотч, а потом к дверям. Стало существеннее тише, а главное намного в салоне поубавилось пыли. Есть говорящий антирадар - прикольно. Поставил часы от вазовской классики, теперь нет нужды моргаслепить и присматриваться на мелкий циферблат на панели приборов. Есть бортовой компьютер "Шанс". Показывает реальный уровень бензина в баке.Заметил особенность: ездил на 92-м бензине. Вроде бы дешевле, чем на 95-м . Но если эксплуатировать 95-й, то экономия получается на расходе, примерно 2,5 литра на сотню. Кстати по паспорту рекомендуется заливать 95-й. Да и на 95-м ездить комфортнее, лучше динамика и приемистость. Иногда огорчает, что иной "иномарочник", особенно молодой и горячий, из кожи вон лезет, но считает своим долгом обогнать меня на дороге, да еще и не включив поворотник. Но в принципе на такое жлобство стараюсь не обращать внимание. Зато как приятно такого пижона уверенно обходить на бездорожье. Недавно в городе было наводнение, так я на своей машине почти по колеса в воде спокойно проехал там, где образовалась огромная пробка. Видел, как во многих автомобилях люди достали телефоны и снимали меня на видео, поднимая к верху большой палец. Не зря же Ниву уважают практичные немцы.Дополнение 19.12.1016 г. Пробег 40 000. Полет нормальный. На 34 000 пробега поменял шаровые опоры и подшипники ступиц. Ездить, в принципе, можно было, но не стал рисковать и перед поездкой на юг (второй раз на этой машине) заменил. Смешные расходы на этот ремонт не могут не радовать! Пришел к выводу, что рассуждения о том, что Нива 31 плохая машина - не правдоподобны. Вы почитайте о иномарках, которые за 40 000 км что только не выкидывали своим владельцам! А расходы при этом? Так то вот... Сейчас опять подняли в очередной раз цены на иномарки. Хотите внедорожник? Новый? Готовьте два миллиона. Думайте - не будет проблем? В ряд ли - опять же читайте отзывы. Конечно, если вы богаты, или не смущает кредитная кабала, а от собственной важности просто распирает, то покупайте... Нет, я выражаю собственное мнение, так как, наверное, уже имею на это право после такого пробега. В общем, резюме про 31-ю такое: машина очень даже хорошая, но требующая вначале внимания, чтобы улучшить её потребительские качества. Опять же - это не любителя.

внедорожник этим всё сказано надёжная на дальние расстояния страшно ехать шумная

на асфальте ,беременный крокодил но сворачиваю на грунт,и понимаю что не прав.зимой был на Ай петри,уезжал вечером по колее пробитой бобрами,таблетками и джипами,легко проскочил несколько глубоких ям,сзади шли паджерик на зимней резине с цепями и рейнж ровер тоже вроде на гудричах,после ям потерял их в зеркале,догнали через час уже в Соколином пока ходил в магазин и туалет.Вобщем крокодил на бездорожье пободрей будет

В целом машиной доволен. Езжу постоянно и зимой и летом. По рыбалкам охотам,гонки за зайцами и т.д. Ремонтнопригодность, не высокая цена обслуживания,багажник супер,проходимость шикарная.Я живу в казахстане морозы жуткие,запуск двигателя без проблем(при 35градусах мороза аккумулятор заношу домой),Расход бензина (загородний) 10лна100км по моему большой плюс.Печька шумная, но справляется.

Взял ВАЗ 2131 ( Нива) в автосалоне в октябре 2011 г. Новая-хороша! Через месяц первое предупреждение -передне левое колесо при повороте цепляет переднее крыло. Оказывается оно( переднее правое колесо ) стоит впритык к крылу - база справа увеличена на 20 мм. Дилер устранять дефект отказался.Немного отвели колесо назад на развале-схождении. Следующий ЗВОНОК ещё через месяц - в морозы заклинело вентилятор печки - Дилер сказал ; - Купи на подшипниках, заводской опять заклинет. Купил . Наблюдал одного УПЁРТОГО, как ему ежемесячно меняли заводские. И пошло - поехало ; несколько раз генератор, дворники( весь агрегат в сборе), и другое, неговоря о течах и другом. КАК АВТО - ПРЕЛЕСТЬ обзор, проходимость( Дастеры Оутлендеры и др. стали,а после удивлялись ОНИ стали а НИВАпрошла), скорость( пока более 160 не пробовал) Нокачество сборки очень плохое, да и движок слабоват, ему бы лошадок 100. В салоне шумновато.Слабовата комплектация - ставить по заказу : кондиционер , САМОБЛОКИРУЮЩИЕСЯ редуктора, Дилеры при заказе НИВЫ 2131 отказывают в доп. опциях, хотя я очень ПРОСИЛ и у разных дилеров.

машиной в целом доволен,брал для работы по области,наверное повезло так как до сих пор серьезных поломок нет,прохожу все ТО вовремя,с самого начала лью Аи-92,средний расход 11 л.

Машиной доволен, несмотря на всякие мелкие недостатки. Один из них - запотевание стекол. Особенно когда зимой садятся в машину несколько разгоряченных ходьбой рыбаков- на ближайшие минут 30 - 40 тонировка не нужна - и так ни хрена не видно. Все остальные недостатки меня не парят абсолютно, даже писать не буду - уже и так все их знают. Кстати : люди на джипах, даже достаточно крутых, относится как к "своему" : просишься из ряда в ряд перестроиться и т.д. - пропускают нормально. Не то что было, когда на 2104 ездил.

Эксплуатация в условиях города и гор. Поездки по городу и району почти каждый день. Срок эксплуатации 13 лет. Из дефектов - заедают замки дверей задних. Закрывается с трудом. Поменяю в летний период. После приобртения, проспринцевал все крестовины под днищем. Каждый год обрабатываю Нанопротеком. Машина - зверь, особенно полный привод, по моим следам ни одна из иномарок не рискует ехать. На Ниву 2131 - масса снаряжения для экстремальной езды. Очень радует простота и продуманность конструкции. Ремонт можно производить прямо в гараже. Тем более есть книги по ремонту с картинками. По трассе - иду 130км/ч. Ездил на машине при минус - 25, по воде (до метра), по горам - очень хорошая проходимость. При покупке обязательно сменить все жидкости, проспринцевать раздатку и крестовины. Взять за правило спринцевать крестовину не менее 2 раз в год. Перед зимой, и после весенней распутицы. Обязательно установить дополнительно сигнализацию с автозапуском. Зимой - незаменимая вещь. Если будетет ездить зимой - заменить аккумулятор на 60А*ч. Обязательно заменить зеркала. Если буду покупать следующую машину - обязательно буду брать Ниву 2131. Надеюсь к тому времени - она будет еще лучше. Машина отличная, если у водителя есть руки и голова на плечах.

Купил новый в а/салонев октябре 2011г. Своё назначение НИВА оправдывает: проходимость хорошая, доргу держит хорошо(более 150км/час пока не пробовал ), разгон и приёмистость в норме, расход бензина 10.7-11.0( 92 ) по городу, но можно и 14 (всё зависит от стиля вождения ) Места всем достаточно, багажник вместительный. Очень удобен ГУР. Сейчас НИВА идёт с АБС. Когда заказывал- просил с кондиционером. но дилер отказал( сказал, какая придёт ) Мне НИВА нравится. Достоинств больше чем недостатков.

Брал только для покатушек на рыбалку,за грибами .Своё предназначение машина отрабатывает полностью.Не ожидал ,что по трассе очень не плохо и уверенно идёт.По городу конечно на ней не очень комфортно,радиус поворота больше чем у Соболя . На рыбалку палатку больше не беру,при сложенном заднем сидении сплю в полный рост в салоне ,чуть на искосок 178см свободно.Расход заявленный,лью 95 евро5 лукойл.В салоне пока ничего не скрипит и не бренчит.Машина нравится ,за её проходимость и доступность ремонта я ей многое прощу,а зихеров было ,,выше крыши,, за 7900км пробега.

Длинная нивушка стала у меня первой новой машиной. До этого были ТАЗы 2108 1993 года и 2106 1998 года. Собственно шестерку я по утилизации на нее и обменял. Изначально смотрел 2115, как бюджетную городскую машину, но придя в салон жена предложила посмотреть ниву. Решающим стал размер салона. При моем росте 192 см, остальные модели ТАЗ превращаются в 3-х местные, даже 3-х летний сынишка постоянно жаловался, что за мной мало места. Усевшись в водительское сиденье как мне удобно, приятно удивился, что без стеснений сам помещаюсь сзади. Про размер багажника и говорить нечего, практически грузовик. Разложив заднее сидение получается полноценное спальное место, даже с моим ростом. В общем решили брать. С начала от счастья мы с супругой были на седьмом небе. Тем более, что с 2010 года нива выходит модернизированная. ГУР, мягкое сцепление и тормоза. С учетом утилизации она обошлась мне 250 тыр.Но вскоре начал присматриваться к деталям, хотя я отношусь к автопрому без амбиций, у нас народ суровый, к комфорту не привык. Про обшивку отдельный разговор, по мне надо было оставить старую. Качество пластика пи... Такое ощущение, что обшивка дверей делалась путем склеивания полиэтиленовых пактов по технологии папье-маше))) Шумки нет в принципе. На скорости 90 в салоне гул такой, что уши закладывает, хотя, отдать должное, вибрации нет (говорят на предыдущих версиях была). Первое что я сделал, так это убрал полку багажника и всю возможную гремящую хрень за задним сиденьем.Стоит отметить, что я не являюсь фанатом нивы, но мне она очень нравится. С ее покупкой я перестал заморачиваться с парковкой и с вопросом проеду-непроеду. Проезжал в брод по двери, зимой лазил в снег по бампер. В общем проходимость волшебная без дополнительных доделок.Родная резина г..но (хотя написано всесезонка). На асфальте в повороте появляется четкое ощущение что вот-вот перевернешься. С начала решил, что это из-за высоты машины, но переобувшись на зимнюю Brigestone ise cruiser 7000 понял, что дело в резине. Машина стала уверенно держать дорогу, даже на скользкой и заснеженной дороге. По сей причине продал родные колеса фанату нивы за 10 тыс, и немного добавив купил нормальные летние, да еще и на литье.Вместимость шикарная, особенно в купе с багажником на крыше. Делая капитальный ремонт в загородном доме тестя, перевез на ней кучу строительных материалов, в том числе железные двери, металлический профнасти и уголки, и многое другое. Выезжая за город совершенно не заморачиваешься по поводу того, чего и сколько брать, матрацы, подушки, детские велосипеды, не вопрос.По поводу неисправностей и проблем:Покупая ее, я ожидал конечно худшего, все таки ТАЗ.Начну все по порядку. Купил я ее в августе 2010 года. Через две недели потек рабочий тормозной цилиндр. Заменил по гарантии. Осенью 2010 потекли патрубки системы охлаждения. За октябрь-ноябрь 3 раза ездил на гарантию.После этого только ТО.В 2011 году переехал по работе, 2000 км от дома. Перегнал ее меняясь с братом за рулем за сутки, все таки это не трассовая машина, очень сильно устаешь. В мае 2012 года собрался съездить в отпуск на родину, заехав по пути и ряд других городов. Тут я понял, что если не торопиться, то дорога вполне нормально переносится. Перед выездом провел диагностику ходовки. Поменял амортизаторы, рулевые тяги, шаровые, реактивные тяги, и еще кое-что по мелочам, преимущественно для собственного спокойствия. Запчасти в основном г..но. Задний амортизатор снова потек через 3 тыс. км. Совет владельцам нивы выпуска позже 2010 года: когда меняете какую-либо запчасть, берите в магазин старую. Часть узлов и агрегатов не нивовские. Так, например, задние амортизаторы от шнивы, что-то в тормозной системе от калины и т.п.К концу 2012 года и пробегу 40 тыс. км начались проблемы с коробкой и сцеплением. При вскрытии потребовалось замена сцепления, и 3-х синхронизаторов. Обидно что гарантия кончилась (она всего 35 тыс. км).Отдельно хочу остановиться на кузове. Качество металла и ЛКП ни какое. При покупке обработал антикором. Это конечно помогает, но только не снаружи. Через 4 месяца на швах появились рыжие точки. Загнал на гарантию. Ситуация повторилась через полгода. Вновь на гарантию. Через год послал подальше гарантийных маляров и поехал к знакомым спецам. Они мне конечно сделали, но сказали, что это бесполезно. Металл изначально гнилой, и сколько его не крась он все равно ржавеет под краской. У меня у знакомого служебная нива такая же только 2011 года. Видел ее летом 2012, жуткое зрелище. По всему кузову ржавые дырки, и самое страшное, что на швах тоже.Вывод:- Машина отличная, особенно для тех, кто любит выезжать за город и не думать об отсутствии дороги и большого багажа.- Покупая дешевый ТАЗ не надо ждать от нее излишнего комфорта, качества сборки и запчастей.- Так хочется комфорта, качества сборки и запчастей.- Было-бы не плохо хоть что-то реально модернизировать за 30 с лишним лет.Скоро 3 года как нивушка верой и правдой служит мне. Пришло время (я искренне созрел) больше не ездить на ТАЗах. Собираюсь ее продавать и купить иномарку. Вот только на седан меня больше не тянет. Как говорит один мой товарищ нива - это не машина, а манера езды)))Буду рад если мое повествование кому-нибудь поможет.Всем удачи на дорогах!

Нивка была куплена новой в период кризиса98 за 5к$ ,Сразу была сделана шумоизоляция - всего ,что можно +200$ , антикор Ваксойл(благодаря ,чему кузов продержался так долго), электрозамок задней двери и передние электростеклоподьемники.Крокодил ,считаю самая универсальная машина, с лучшим соотношением цена/качество - возил на ней все ,цемент,радиаторы,мебель,ванны,раковины,доски 6метровые,железные трубы, лодки и много чего еще, не говоря уж об обычных дачных поездках в любое время года и при любой погоде, неисправностей было немного и машина всегда до сервиса доезжала сама, кроме поломки помпы, но она сломалась недалеко от гаража, так что проблем больше не было, самое частое - это коробка раза 3 наверное перебирали- цена копеечная ,по мелочи делал сам - ну там краник ,например или моторчик для печки смазать, в мотор ,карбюратор ,мосты - вообще никогда не лазил и незнаю ,что это такое, масло в ДВС только синтетика Мобил 5w50. Расход по трассе в среднем 10летом и 12 зимой.Насчет скорости - самая комфортная скорость по трассе 100-120км/ч.,Вибраций практически нет, шум конечно повыше чем , скажем у Форда фокуса, но и с более серьезными задачами Нивка может справится. На сегодняшний день пробег 160ткм. В городе, конечно на ней не очень комфортно, но у меня проблем не возникает. Я тут посчитал все расходы на ТО и ремонты - получилось меньше 150долл. в год, вот это просто замечательный показатель. Я считаю Нива , автомобиль для технически грамотных людей, которых совсем не волнуют мелкие поломки, а крупные (таже коробка) - стоит копейки. Главное в Ниве - кузов, на остальное можно не обращать внимание, ну еще нельзя экономить на масле в ДВС и не насиловать машину на бездорожье.

По сравнению с другими авто от ВАЗа ряд положительных качеств:
1. По сравнению с классикой - руль не упирается в колени, сидящим сзади водителя вполне достаточно места.
2. По сравнению с 8-9-ми и их аналогами - сидишь не на полу.
3. Устойчивость на дороге отличная, учитывая встречающиеся на трассе встречные иностранные "внедорожники", которые в гололёд почему-то вылетают с трассы на поворотах.
4. Вместимость прекрасная - свободно располагается вся семья. В багажник входит всё необходимое для полноценного отдыха на природе.
5. В тайгу заезжает в такие дебри, где никаких "внедорожников" не видели никогда.
6. Чувствуется сила в машине. Когда приходится садиться в иномарки, то ощущение силы теряется, как-будто в игрушечную машину садишься.

Общие впечатления положительные.Устойчива на трассе,скростные характеристики на уровне.Расход топлива небольшой.По плохим дорогам и грунту даст фору многим зарубежным.Но если бы не детские болезни,а проще косяки.

проехал с 2001 года по 2010 на карбюраторной 2131-машина нравилась правда три раза сменил кпп продал за 15 минут на рынке купил в салоне новую модернизированную очень понравилась.машина совершенно подругому едет.проехал 28000 км и никаких поломок;а живу я в деревне-рыбак и охотник,грибник и ягодник ,таскаю прицеп.машина классная.

Прошло ровно 2 года эксплуатации ВАЗ-2131 НИВА.
Пройдено 23250 км.
Неисправности: где-то на 500 км моторчик печки сгорел - вероятная причина- не открыл подачу воздуха- короче сам виноват( замена по гарантии- 250 р работа).
где то на 21000 км лампочка ближнего света - расходник -160 руб
где-то на 22600 км датчик оборотов -500 р. с работой.
Итого: 910 руб.
Расход бензина-паспортный.
Из модернизаций: самодельная полка с колонками сзади- результат скрипа -ноль.
Из неприятного: 3 локальных очага желтизны в местах сварных швов ( примерно 3х3 мм)- потрёшь керосином исчезают на время.
Из приятного: купил за 295 т.р . сейчас просят продать за 330 т.р.
Короче в багажнике - огнетушитель,аптечка и трос,и всё.
Может действительно повезло....(3р по дереву)

отзыв решил написать от скуки -) может кому поможетпользую давно, уже 4 я в хозяйстве, брал с новья и проехал уже 80 ,на прежних выкатывал по 140 тыс за пару летпроблемы все известные и легко устраняются -)ошибка многих - вера в обкаточные спец масла и гарантийный сервис -)) все масла сливать сразу и заливать: в двигатель импортную полусинтетику в мосты и раздатку минеральный мотюль с молибденом, в кпп синтетику gl4-gl5тосол сливать и лить антифриз -) и проверить масло в рулевой колонке ну и шприцевать крестовинысцепа у меня выдержала 35 тыс что было ожидаемо и поменяно на шнивовское вместе с маховиком были проблемы с генераторм - пару раз сдохла таблетка на 50 перетряс переднюю подвеску - скорее профилактически - было время и что то руль туговато ходилантикорю раз в два года раст стопом, кузов цел и без рыжиковда вот недавно заменил глушак - прогнил что сказать - ремонт копейки - проблема в качестве запчастей, спасает опыт в выборе оныхсалон большой по трассе удобно - проходимость - ну в ралли рейды не езжу, а так кроссоверы типа xc90 явно не конкуренты -) проблема одна - менять не на что, ибо привыкаешь к езде куда надо и когда надо, затратам на содержание в копейки (осаго самый большой расход ) почитаешь сколько народ на импортные полноприводники тратит, причем покупка нового из салона ни чего не гарантирует -( так что вроде и охота поменять и надоело и там скрипит и там жужжт а менять не на что

Плюсы и минусы. Минусы и неисправности: 1)перестал работать очиститель лобового стекла на первой скорости на второй скорости работает нормально. 2) На ХХ вибрирует ДВС и, даже что то передается по кузову, мелкая дрожь, как будто что то (что то из навесного на ДВС) стучит о кузов, буду на первом ТО пытать сервисменов 3) Шумная трансмиссия, шумнее, даже, чем на моей старой Ниве 1997г, надеюсь, что необкаталась еще или масло такое. 4) сверчки по салону, в водительской двери что то бренчит, уверен там что то оставили сборщики, как всегда блямкает полка багажника, седня пдложил куски резины стало тихо. 5) тянет плоховато 6) Температура ДВС, даже в пробке, не доходит до 90град, консультировался с несколькими форумчанами посоветовали менять по гарантии термостат, что я и сделаю на первом же ТО (думается ВВ провода или свечи это в лучшем случае) 7) ОООчень неудобная педаль сцепления! магкая, ватная, непонимаешь где граница "схватывания". 8) Мягкие, ватные тормоза, нет держат отлично(стук-стук-стук по дереву) но очень непрывычно! 9) Почему то потеют окна в салоне может быть дело в запахе пластика салона, думаю провести операцию по прочистке ушек) 10) Слабый и какой-то игрушечный звук сигнала, можно было и по лучше поставить 11) Какой то реактивный шум от печки, на старой ниве тихий спокойный, правда на старой и обороты заметно нижеОбъективно конечно лучше старой, руль легко крутится, шумка от ДВС нормальная, на ХХ практически не слышно, во время езды тем более.В припадке бешенства купил 12баллонов Мовиля "Kerry", и в 2-3 слоя прошелся там где смог достать распылителем трубкой, буду обрабатывать Меркасолом...==Итог: за более 30 лет выпуска авто так и не научились делать Ниву

купил авто б/у ваз 2131 г/в2010 август хозяин за машиной не ухаживал... цена 250000 т р .. пригнал сразу же на мойку 5 часов мыли пылесосили обрабатывали химией... затем поехал к мастеру осмотр .. диагноз кпп 4 передача сдохла шестерни вал сальники кпп движок раздатка с заменой масла вышло 12550р .. поставил газ распределенку альфа 17500.. фаркоп бозал 2500.. полку заднюю выкинул в гараж сделали новую со скрытыми колонками и бардачками 3500.подиумы в дверях под колонки1200р с установкой и переделкой..передний воздухозаборник 450р .. и поехал до этого были авто заз968, иж2126 каблук,ваз2109,ваз2114. нивас понравился тормоза лучше.. выше .. а еще от предыдущего хозяина передние сиденья от опеля с лифтом прикольно..ездил и по полям и городу расход 10- 11.5 газа сзади пассажирам намного удобнее чем в 2114....да есть недароботки но это все делается.. ключами молотком и руками.. да краска полный отстой цветет но ничего вскроем загрунтуем и покрасим а затем автовинилом поклею.. будет супер нивас..

ЗА два года и три месяца эксплуатации ни одной поломки.Езжу только по выходным на рыбалку и за грибами в том числе по очень плохим дорогам в Подмосковье и Калужской области .На даче эта машина незаменимый помощник .
Не смотря на то ,что машина после покупки была очень хорошо обработана пушсалом с антикорозийными составами, появились капли ржавчины в местах сварки крыши с передними и задними стойками.
Эта НИВА у меня четвёртая.Три предыдущие без поломок такой срок не выдерживали.