якість збірки, вартість обслуговування, витрати палива, керованість, динаміка
якість матеріалів, шумоізоляція, коробка передач
витрати палива, вартість обслуговування
в принципе как и у всех автомобилей замена масла, свечей, фильтров и так по мелочи сцепление, глушитель спрел и машина уже начинает ржаветь
автомобиль в общем не плохой, недорогой в обслуживании, не капризный в эксплуатации, но материалы и качество внутренней отделки отвратительные
убрал штатный щиток приборов установил от 010 электронный также установил блок контроля от 015[тестовые и тд] диски на 14 тонировка,устан. подогрев сидений. все стойки комфорт. бортовой комп.все данные и ошибки показывает.управляет вкл вентилятора, почистил мозги контролеру.салон проклеел стп.переделал печку т.е. заслонки. в холода в салоне тепло. установил эл.подогрев тосола. по мелочам много доработок все не написать по ремонту серьезных поломок небыло только расходники [ремни, свечи, колодки, масло,тормозуха,тосол]все остальное заводское хотя почти 100 тыс.для очистки поршневой, инжекторов использ. лавр. масло использую эссо +смт2 замена через 8-9тыс. мовилю 1раз в 2года по трассе расход 16 л. на 300км вгороде побольше сказываються пробки около 8л на 100 км. стиль езды спокойный ,хотя тоже люблю гашетку давить если вовремя делать тех.обсл.машина вас никогда не подведет.проверено.
моя девочка еще ни разу меня не подводила и я не собираюсь ее менять!
по деньгам наша в обслуге дешевле тем более все запчасти в любом месте
купить можно ,а если что в дороге ?
по ремонту можно почти все делать самому в гаражных условиях.мое мнение хорошая МАШИНА
салон бы по качественее ,а то брякает но это поправимо если
руки есть. по тюнингу возможностей море было бы желание и финансы.
все что не требовало больших затрат зделал сам.
Хорошая рабочая лошадка с возможностью тюнинга и ремонта своими руками в гараже. Идеальна как первая машина для молодых водителей.
якість збірки
За период эксплуатации заменил: где-то в 40000 км. пробега ремень ГРМ, в 70000 - стартер (и то сломал по своей вине, заело замок зажигания), корзинку сцепления (поставил LUK, гораздо лучше заводской), в 80000 заменил регулятор холостого хода, в 90000 заменил радиатор печки (треснул от сильного затягивания патрубок). Недавно заменил наружние гранаты (также поставил импортные). На очереди замена опор передних стоек (жду когда придет заказ, хочу поставить SS20).
В целом автомобилем доволен. За пять лет эксплуатации не разу серьезно не подводил. В основном ремонт делал своими руками, за исключением разных регулировок (развал, клапана). После приобретения авто занялся диагностикой и прошивкой инжектора, сейчас стоит двухпрограммная прошивка контроллера, которая незаменима при езде по трассе.
Автомобиль радует своей низкой стоимостью экплуатации и ремонта.
За такой срок эксплуатации не было серьезных поломок, хотя везде хаят ВАЗ 21093 низким качеством, частыми поломками - я бы такого не сказал, хотя может быть это зависет от манеры эксплуатации.
То что погремушка - согласен, гремит сильно, но ведь это лечится. Прошлым летом проклеил шумоизоляцией перегородку моторного отсека и торпеду, теперь мотор слышно тише, а торпеду совсем не слышно. Остались конечно другие панели, но за ними очередь этим летом - хочу сделать тотальную проклейку всего салона, думаю после этого будет не хуже, чем в недорогих иномарках.
Думаю не расстанусь с этим авто еще года 3-5.
. На моём Тазе стоит дополнительная шумоизоляция,из-за чего в салоне стало заметно тише. передняя панель проклееная(чтобы не скрипела) и т.д.так что комфорт стал относительно хороший.
русская машина ,она и в Африке русская машина.постоянно чтото ломается чтото перегорает,так что механиком скоро можно будет идти в сервис,опыт огромный в ремонте.
1500 кубиков хватает,но планирую летом сделать чип-тюнинг и пару примочек
кушает девяточка немного.в среднем 6-7 литров
так же стоят проставки(для увеличения дорожного просвета)теперь можно без проблем поДЖЫПирить...
ещё один плюс-передний привод. проставки и зимняя резина и проеду там где всякие икс-трейлы и икс 5 будут стоять,зарывшись в снегу.
девятка хорошо подходит к тюнингу. а смотрится после него ещё лучше....
кароче тачила не плохая но есть много минусов:
маленький багажник
без переборки салона всё будет скрипеть визжать и т.д
мало места сзади
постоянные траты на запчасти
быстрая корозия кузова(за 5 лет сгнила 5-я дверь,хорошо тут недавно какойто шумахер прописал мне ударчик в зад,несильно слава богу,дверь помялась чуток,2 фары под замену и бампер децл погнулся,так что спонсора мы нашли на ремонт +)
угоняют девяточки тоже частенько
