| Хетчбек | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 2 (л) | Об’єм двигуна |
Надежность двигателя, полный привод, автомобиль может быть как индивидуальным так и семейным, спортивный характер.
Маленький багажник (правда если запаску вытянуть будет больше), пластик поскрипывает, жестковатая подвеска, стандартная музыка - отстой.
Брал подержанную в 2011-м, два года отъездил, Субару рулит нормально!) Общие впечатления: нравится то, что автомобиль имеет свою динамику, стиль, элегантность и характер, кому-то он по-душе, а кто-то нервно ищет изъяны, которые впрочем можно найти и в Бентли. Езжу каждый день по Киеву, часто по Украине, и чувствую себя за рулём Импрезы уверенно круглый год. При умеренной езде практически ничего не ломается, за два года поменял колодки 1 раз, катализатор (залил шмурдяк какой-то), и из-за наших "европейских" дорог стойки стабилизатора 1 раз, втулки стабилизатора 2 раза. Главный и безоговорочный козырь Субару - полный привод, зима и лето - одинаковый драйв, главное без фанатизма, а хотите драйва - покупайте STI и будет вам счастье). 2 литрового двигателя вполне хватает как для города так и для трассы, кушает 8-10л город, по трассе 8л, разницы как таковой чёто не ощущаю), зимой 11-14л город, 8-10л трасса. ТО 100тыс. дороговато, обошлось в 1500$ - ремни, масла, помпа, фильтра... по ходовой сказали все в идеале. Сначала расстроился что дорого ТО 100тыс. потом смирился, ведь авто откатало сотку без проблем, 1500$ и дай бог ещё откатает столько же без проблем. По комфорту слабовата конечно Импреза, хотя не зря говорят что Субару Импреза это авто для водителя а не для пассажира, ты едешь на своей лошадке, она несёт тебя на своих 4-х (а не на передних или задних)))... и о каком комфорте в седле... лично я не избалованный, мне нравится. Вообщем катаюсь, продавать пока не думаю. В своём классе лучше авто нет чем Субару Импреза. Покупайте с дигателем не меньше 2.0л, так как 1.5л - не едет.
