Привет. Здесь ты прочитаешь о этом универсальном автомобиле.Дизайн. Внешний вид машины весьма привлекательный, с замысловатыми линиями и неповторимыми. Вообще машины этой марки очень красивые и обладают теми свойствами и качествами, которыми не обладают больше никакие другие авто такого типа. Просто до умопомрачения мне понравился зад машины. Наверное вся красота кроется в его задних фонарях. Они такие красивые, индивидуальные и спортивного характера. Отличная аэродинамика кузова, с её помощью машина легко едет на скорости и вообще сопротивление уменьшается. Передок машины так же спортивный и очень красивый.Интерьер. Когда садишься за руль этой пули, то погружаешься в ту самую волшебно-комфортную атмосферу. Все детали выполнены очень качественно. Ничего не скрипит, не болтается, всё подстроено под комфорт. Сиденья расслабляют, посадка удобная, материал-кожа. Не знаю как вы, но я просто был в шоке первый раз увидеть на таком авто раздаточную коробку передач, имеется и полный привод. Кто смотрел ралли, тот поймёт почему. Эта машина участник ралли. Есть спортивные версии специально для грунта. Ну про салон нареканий нет и не может быть, всё супер.Двигатель. Редкого типа двигатель, 4 цилиндровый.1.8 объём. Этого достаточно только так.120 лошадиных сил для таких машин даже много.Стихия этой машины-грунтовые дороги. Подвеска специально настроена для такого покрытия. Не очень мягкая, но и не твёрдая. В целом машина получилась просто супер, подобных почти нет. Советую к покупке. Машина-самолёт. Ставлю 5.Спасибо за просмотр.
динаміка, коробка передач, вартість обслуговування, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів
100 тис.км 12 л / 100 км Сім'я
Просто суперова керованість, стійкість у поворотах. Чекаю зими, щоб відчути цей потенціал ще і на слизьких поверхнях. Стараюсь кожні вихідні махнути кудись за місто - саме на трасах відкривається весь потенціал. Прекрасно валить по гравійних дорогах - це її стихія, тільки б бампер не загубити. З недоліків - низький та довгий передній бампер, вже мав честь в\'їхати у бордюр при парковці. Досить великі витрати пального по місту у корках літо 11-12 зима 13-14 л. На трасі 6,5 літрів, хоча трохи ганяю.
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
200 тис.км 13 л / 100 км Сім'я
Було два аутбеки підряд 2011р. Проїхав 200тис. Майже з нуля європа. І 2013р. Америка 50тис. Брав більше150тис.пробіг Майже нічим не відрізняється окрім керування електро рейка і дорогі амортизатори на європі повністю викреслюють америкаця на гідрачах, повністю розумієш різницю в ціні !!!!!!. Європа краще траса, америка місто. Різне передаточне число варіатора. Росход був на три літра менший в європі при однаковій манері руху. Раджу вчасно міняти масло і фільтр в варіаторі, буде їздити до 500тис. Без проблем тягає причіп, човна, впевнений на бездоріжжі, снігу, кризі. Як по мені чудовий універсал без претензій на гоночний автомобіль. Ще одне 12-13 роки, багато від кого чув на 200х тисячах пробиває прокладку головки блока-заводський брак.
