6 відгуків про мотоцикли

Данный скутер считается самым лучшим, но и самым дорогим. Для него существует просто огромное колличество разных тюнячек. Он просто создан для тюнинга и прокачиваеия. Но он без этих всех моментов хорошо вваливает.Дизайн. Дизайн у данного скутера просто отличный. Заточен под спорт, для уличных гонок, для станта. Он похож на застывшую в воздухе молнию. Смотрится великолепно и превосходно .Вместимость. Точнее сказать место для пассажиров очень мало, это больше одноместный скутер для одиночных поездок. Для второго пассажира очень мало места. Двигатель хоть 50 кубов, но тяговитый, берет сразу с низов и стремительно набирает обороты. Качество сборки изумительное все подогнано с идеальными расчетами и вымеренной точностью. Работает без перебоев .Свет хороший без нареканий, ночью ехать комфортно и глаза не стают от напряжения. Скутер довольно мягкий. Пластик крепкий и надежный, после моего падения остались лишь незначительные царапины, которые я быстро удалил. Пластик на него дорогой стоить одна бочина будет стоить около 15 тыс. Максимальная скорость 90 км /ч. Расход маленький, бака хватает на долго. Не привередлив к бензину. Вариатор настроен хорошо но для большего эффекта можно расточить и сменить грузики. В заключении хочу сказать, что скутер хороший и после покупки вы не пожалеете. Спасибо за внимание .

Ездил на этом мопеде несколько раз. Yamaha aerox это один из дорогих спортивных мопедов. Разгоняется он очень быстро, при своих 50 кубах. Двигатель двухтактный. Дизайн, звук и конструкция делает его спортивным, даже гоночным. Производителю удалось подобрать детали и выжать из него максимум, и не потерять надежность. Продается он в новым или б/у, стоит очень дорого, цена нового около 100 т. р., а за эти деньги можно купить хороший мотоцикл.Главные его достоинства это звук и разгон. Разгоняется он меньше чем за 6 сек. до 60км/ч, оставляя всех конкурентов позади. Имеет хороший спортивный и приятный звук, в отличии других моделей. Сам мопед легкий и маневренный, но колеса очень маленькие и ездить на наших дорогах очень опасно. Надежность на высшем уровне, все сделано очень качественно, это же yamaha. Цена конечно завышена.

Здравствуйте! Хочу рассказать о скутере Yamaha Aerox. Скутеры очень ценные в городских условиях, либо как быстрое, мобильное средство передвижения, не требующее особых затрат на горючее и навыков. Скутер Yamaha Aerox вполне отвечает указанным мною параметрам, но его отличной особенностью есть страна - производитель - Япония, которая зарекомендовала себя как поставщик практически "вечной техники". Этих традиций придерживается и Yamaha. Скутером довольно легко и интуитивно управлять, хорошо чувствуется скорость, нету рывков при плавном разгоне, все плавно и приятно. А еще классно, что на спидометре 90 км., что на порядок выше, чем у большинства скутеров. При осмотре заметил, как все качественно выполнено и плотно подогнано. Думаю, если у Вас есть сомнения покупать, или нет, то я бы посоветовал все - таки покупать, так как лучшего аналога с такими характеристиками, скорее всего, не найдете.

Скутер очень надёжный, быстрый, экономичный. Если вам станет скучно кататься вы можете легко его затюнинговать и у вас под ногами окажется ракета. Был такой же. Мопед купил в начале 2009 года. Переделан под Стантрайдинг . Установлено защиту картера, саб кейдж, широкий руль, вариатор малосси мултивар, сцепление малосси мультивар, усилена рама .

Итак друзья мои, сегодня новый участник тестов, которые он завершил с отличием. Встречайте силу и мощь инженерной мысли - Yamaha Aerox.Была возможность испытать скутер и на "воздухе", и на "водянке". Поэтому далее обо всем подробно.Классической данную модель сложно назвать, ведь у нее нет китайских копий, а копируют как известно то, что хорошо разбирают в магазинах. Данный скутер не сильно покупают и по продаваемости он далеко не на первом месте, примерно 7,8 баллов из 10 возможных. Это согласно плану и только на новые модели. Но в чем же "фишка" этого агрегата?Первое и самое главное это мотор. Одноцилиндровый 2-х тактник развивает скорость аж 90 км/ч при объеме двигателя в 50 кубов. Второе... Внешний вид и ездовые характеристики. Что характерно, скутеры данной модели очень часто выступают в соревнованиях на кольце. 14-е колеса хорошо ведут себя и на асфальте, и на пересеченной местности.Третье и последнее. Возможности тюнинга для этой модели просто невыразимы русским языком и то, что не продается еще в наших магазинах, можно достать через интернет хоть с Японии, хоть с Европы

Пожалуй Yamaha Aerox это как конструктор для тюнинга, сколько всяких "примочек" есть для данного скутера, мало того что он и так в стоке довольно юркий, так и огромная гора тюнинга для данной "табуретки" этот скутер попадался мне при выборе между Aprilia SR 50 и им но все у "Аерокса" нашлись минусы, которые мне в нем очень не понравились первое это неудобная перевозка второго пассажира, в сиденье для заднего пассажира встроена головка бензобака! Нет это конечно указывает на спортивность скутера, что он как бы предназначен для одного человека-водителя, но все же иногда нужно подбросить друга, а выслушивать потом высказывания, почему его(ее) джинсы пахнут бензином не хотелось бы, второе это пожалуй его слабость против "итальянцов" в стоке он проигрывал им, а не хотелось кардинально его тюнинговать, хотя мысли пролетали не раз, что лучше его взять и сделать его под "Стант-Райдинг" или же сделать из него "Драговый" скутер или даже кольцевых гонок, но все же взвесив все за и против было принято решения за Aprilia, но Aerox больше подойдет тем людям которые именно любят или же живут тюнингом! Это именно та модель, которая позволяет постоянно совершенствоваться.