3 відгука про Yamaha SZR

Всю жизнь был ярым автолюбителем, никогда не понимал любителей бешеной езды на двух колесах, когда за шиворот льет, а рот полон мошкары. Ну вот как то по нелепой случайности в моем гараже появился этот красавец-Yamaha SZR660! Вот тут то я откровенно говоря зафанател! Я просто не понимал в свое время что это за зверь! Внешний вид мотоцикла меня покорил моментально! Движок бессмертный, одноцилиндровый, пятиступенчатая кпп, шесть сот шестьдесят кубиков, карбюраторный, четырех тактовый, очень экономичен! Отличный спортивный мотоцикл и очень подходит для начинающего такого как я. Снабжен надежными дисковыми тормозами. Хотя мне кажется, хоть я и не профессионал, что он немного тяжеловат. Ну это вполне компенсируется многочисленными плюсами. Езда на таком мотоцикле доставляет не передаваемое удовольствие, он непередаваемо комфортен! Мотоцикл очень маневренный и резвый!

Было дело катался на таком байке. Что можно сказать резвый мотоцикл, с высокооборотистым движком. Надежный, легко управлять, маневренный. Если ехать со скоростью до 100 км/ч расход топлива не большей около 3- 3,5 литра, ну а если давить больше 100 то в 5 литров можно вложиться.Вообще не плохой байк, но если у вас этот байк первый тогда лучше не брать, а взять с меньшей кубатурой. Новичку будет сложно совладать с этим железным конем так как мощи в нём хватает. А вообще рекомендую хоть и старенький зато удобный и надёжный мотоцикл который порадует вас и своей ценой и качеством. Так, что если есть возможность купить покупайте.

Достался мне данный агрегат декабря 1997го выпуска в весьма сомнительно-неудовлетворительном техническом состоянии. Видимо, прошлый владелец (а может и не один) безответственно и негуманно относился к своему двухколесному другу. И всеми методами пытался уничтожить в нем остатки его жизни. Радует то, что ему это все-таки не удалось.Данный мотоцикл отличается от всего ряда техники Yamaha присутствием в нем итальянского школы мотоциклостроения - красивый внешний дизайн, но крайне тяжелое техническое обслуживание двигателя из-за широкой рамы. Т. е. добраться к основным агрегатам практически невозможно без съема двигателя.Так же непонятно на данном мотоцикле наличие перевернутой вилки, т. к. он не способен ехать более 180 км/ч.Судя по всему японцы хотели сделать мотоцикл на базе двигателя от эндуро, однако данная модель не получила широкого распространения и популярности. Поэтому производили его всего три года.Из плюсов можно отметить его легкость и малые габаритные размеры, что подойдет новичкам. Также на мотоцикле стоит практически неубиваемый двигатель, доведенный компанией Yamaha до совершенства.