качество сборки, расход топлива, управляемость, дизайн кузова, динамика
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Економічний, стильний, легкий в управлінні, доступність запчастин.Мені подобається!
Ну что ж, господа и дамы, сам себя не узнаю - но в моем парке появился Вольво... Чтобы было понятнее - опыт владения: БМВ Х5 2009, Лексус 330, AUDI ALLROAD и в старом и в новом кузове, SUZUKI M109R (для тех кто понимает о чем я)... И много всего еще раньше... Забегая вперед скажу, что тут в основном эмоции и первые впечатления, стоимость запчастей добавлю если будет время попозже (и если таковые понадобятся). Машина 2 месяца передвигалась на транзитах - ни один сотрудник ДПС ни разу не остановил.. Виной тому имидж - все таки Вольво - семейный универсал, это Вам не бумер тонированный.... При этом полный привод, 304 лошади, 6 секунд до сотни разгон... Очень бодрая машина... Красивый кожаный салон, камера, система предупреждения столкновения в городе, система контроля дорожной разметки, и еще много всего... Сразу как взял заменил колодки по кругу и задние тормозные диски, все вместе с работой 10500 . Расход 14-15 город, 11 трасса, но если ехать 170 и больше (а из города я именно так и ехал - вырастает до 14). Чего в ней реально не хватает - электропривода багажника и электрорегулировки положения руля... Да, еще что понравилось - усилие ГУРа можно самому настроить через меню - доступны три режима. И очень понравилось - есть система изменения жесткости подвески... В положении КОМФОРТ мягкая, как мерседес на пневме, в положении ЭДВАНС (это еще жестче чем СПОРТ) - как бумер жесткая и цепкая... Всем удачи.. Думайте о хорошем, мысли материальны )))
Всем привет! Очень часто читаю отзывы и вот решил сам внести лепту в данное дело.Пересел на данный авто с Рено меган 2 о котором остались самые приятные впечатления. Владею автомобилем 2 года. пробег на данный момент составляет 36000 км, за это время пока не было неисправностей. ТО каждые 20 000 км. Стоимость 16-18 тыс. От седана отличается только кузовом вся начинка такая же.Выбор пал на универсал в виду поездок на дачу с большой собакой, которую планировал паковать в багажник(собаке понравилось).К плюсам автомобиля отнесу отличные ходовые качества, быстроту работы коробки, управляемость, шумоизоляцию, качество отделочных материалов и отличный внешний вид притягивающий взгляды!К минусам - не очень много места для задних пассажиров, но ногами до кресел не достают. Немного жестковата подвеска в угоду управляемости, но это мои впечатления после 3 лет владения мягким французом. Многим покажется оптимальной.Очень понравился зимой так называемый фен, когда при запуске уже дует теплый воздух, да и в целом салон быстро прогревается и заводится авто без проблем. Что касается сборки, в отличии от седанов (бельгия) универсал собирается на родине в шведции -это мне греет душу))Летом хотел заморочиться и поставить 18 диски, но начитавшись отзывов о грыжах отказался от этой идеи. Расход по городу 10-12 литров по трассе 5-7. К сожалению универсал прекратили поставлять в Россию в связи с небольшими продажами и конским ценником. Так, что можно сказать владею эксклюзивом. Сейчас выставил на продажу так как на подходе следующая величина - ХС70. Готов ответить на вопросы читателей если таковые появятся. отзыв буду постепенно добавлять
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Вольво це є Вольво, марка говорить сама за себе. Дорога для цієї авто це середовище яке вона не відпускає, втримує як ніхто. Вузли та механізми заточені під це середовище іпри тоиу - просто і сердито.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Це був 3-й Вольво у мене і з них 2-й ХС90. За 5 років машинка показала себе відмінно. Не було жодної серйозної поломки і пощастило без суттєвих ДТП. Переваги 90-ї моделі очевидні: - дуже якісні матеріали салону, особливо якщо світлий, - терпимий звук Kardon, - класна система керування від різноманітних підсвіток до режимів їзди, - дешевий, порівняно з німецькими чи японськими однокласниками, сервіс, - безпека у всьому, - зручний додаток дистанційного керування. - можна залишати відчиненою на вулиці, їх не крадуть З недоліків - помилка датчика рівня мастила, яка з'являлася під час морозів і ніяк не лікувалася - при панорамному даху слабкий клімат, в спеку їздити доволі некомфортно - раджу не брати з панорамою взагалі. Тряпчата шторка ні від чого не захищає. - слабка, як на заявлену потужність, динамка розгону - немає української мови меню - не супер зручна пневма, в поворотах може похитати - проекція на скло погано проглядається при високій посадці. Загалом модель ХС90 2020 року значно краща за попередника з 2014, та як не дивно, наступника з 2025, де викинули багато потрібних налаштувань. Дуже підійде великим сім'ям для коротких і довгих мандрівок, зручна в місті і на трасі, не ломуча, досі стильна і престижна. Не годиться для їзди по бездоріжжю, полях ітд, це паркетник, а не позашляховик
