10 860+ отзывов о ВАЗ / Lada

За такие деньги с такой комплектацией очень выгодно. Надеюсь что завод будет выпускать модель десятилетие, - то запчасти подешевеют и весь мир будет делать запчасти как на "пятёрку" и "самару" - от Китая до Англии. В сравнении с предидущиьи ВАЗиками-тазиками, - Калина :- просторнее, сидиш выше, не нужно сгибатся и разгибатся при посадке ( что очень важно пенсионерам). Но машина сложнее, самому на дороге уже нничеги не сделать, да и не всякий автомеханик продиагностирует или поремонтирует. Хорошо подумать, есть риск, - лучше китайца, но хуже иномарки, но - но если повезёт , то будет ездить и служить Вам - больше лет любой иномарки. ВАЗики - машины для ежедненых рабочих будней, для наших дорог, высоких бордюров, морозов, пили и грязи. Жаль, что бампера начали красить - как у иномарок. ВАЗик это всё равно - тазик , зачем красить бампера - не практично для дешовой машины !?

По нашим деньгам этот авто неплохой, а может даже и лучьше некоторых иномарок. По крайней мере, за время моей эксплуатации, он ни разу не подводил. А порой и выручал, когда попадал в экстренную ситуацию. Приведу один из примеров. Поехали в лес по грибы, и пока собирали, неожиданно для нас прошёл дождь. Я подумал, что без помощи трактора из лесу не выбраться. На свой страх и риск решил попробовать своими силами. Из посажиров был сын и друг (два толкача). Тронулся с первой от леса, затем вторую и по этой мякоти, не скидывая оборотов, до самой центральной дороги. Когда выехал, вышел из машины, посмотрел на неё - это был чёрный грязный ком (кстати толкачи не пригодились). Конечно было жалко подвергать такому тесту, но других вариантов не было. Просто молодец! За год эксплуатации это не единичный случай, но самый крутой.

Первое впечатление хорошее.обзор управляемость,не мог сначала привыкнуть к работе ЭУР,дальше все в порядке.На гарантию вставать не стал все ТО делаю сам,по прошлому опыту наших автосервисменов на ваз 08. Ничего не ломалось.Зимой с выжимом сцепления в -35 заводилась отлично,с автозапуска до -25,вчера помеял масло в коробке на полусинтетику зимой глянем.По трассе разгонял до 170,но думаю старая восьмерка держалась уверенней. Для города хороший автомобиль в интервале на передачах,плохо нет регулеровки высоты педали сцепления как на 08 под" себя ".Панель жеская ,но не скрипит за ислючением задней маленькой спинки при езде по буграм и брусчатки и еще установленного в салоне блока сигнализации все устранил.За два года 22000 км в основном город и убитые наши дороги.Дальше покатаемся увидим.

Отлично стоит на дороге. Разгонял до 160 и ни каких проблем На моей бывшей ВАЗ 2114 Такого не было.Антенна очень хорошо ловит, не сравнить с Бошевскими усиками. Электроусилитель кстати , теперь даже и не знаю как без него. пересел на Логан на отцовский проехался и сказал ему мне такой иномарки не надо. У меня Приора за 385 тыс. но в ней всё есть и даже датчики дождя и света ( кстати классная и удобная штука). А магнитола с USB портом, теперь не надо вставлять в прикуриватель MP3 проигрыватель.

это моя первая своя машина. из-за ограниченности средств взял машину голую. без всего. Гидроусилителя руля вполне хватает для поворота колес. Машина стильная. В потоке иномарок выгодно отличается ярким цветом, необычным дизайном. Установил рейлинги на крыше. Машина стала более выражнной. Надежность на приемлемом уровне, но типичные детские болезни отечественной машины. Плохое качество сборки. Машина ни разу не подвела. Заводится с полоборота. Расход топлива летом 9 (на новой 8), зимой от 10 до 12 л. Заливаю 95, несмотря на все советы бывалых.

Итак,моя ВАЗда была приобретена в мае 2010.Комплект "Норма+"Громких слов сравнивания сказать не могу,потому как пересел на нее с "пятерки",поэтому..=)
но тем не менее,машинка меня радует,ЭУР,Абс-это все классно!За рулем чувствую себя удобно,комфортно.Панель хорошо читаема,все под рукой.Внешне тоже радует,красавица!затоноровал,поставил на новые катки-вот и все что нужно для счастья=)
Читал ,много сравнений и агитации к иномаркам,чтож,разумеется в них комфорта по больше,разница лишь в том,что за 308 000(по этой цене была приобретена) хорошую новую иномарку то по сути не урвешь,а с ЛОХАНАМИ,АКЦЕНТАМИ и ЛАНОСАМИ ПРИОРА вполне канкурентоспособна,я бы сказал-выигрывает!Сев в ПРИОРУ в автосалоне,я твердо знал,что в ней первым пернул именно я=)))
ну а что касается сравнения с годовалыми иномарками..я скажу так: двух совершенно одинаковых машин не существует,будь то ТАЗики,будь то ИНОХЛАМ..каждая отдельная единица со своим характром и своими заморочками!поэтому на какую наткнешься!поэтому твердо говорить что иномарка 100пудово круче-это глупо.ВЫ сравниваете питбуля и дворняжку.у пита есть сталь,красота и бойцовские гены,у дворняги-грязь и лохматая шерсть-но они обе собаки и суть и судьба у них одна,как ни крути!!!Купил иномарку-имей средства на ее содержание,а раз таковых нет,то ПРИОРА оптимальный вариант!и еси бу у меня был 1000000,то разумеется я бы купил себе бимер или мурзик,но не 3 2 "ПРИОРЫ" или 5 "СЕМЕРОК" и в этом меня поддержат!
Так что глупо хаять ПРИОРУ-машинка верная,неприхотливая и не без комфорта!!!

Машина надежная! Экслуатация по нашим дорогам удовлетворительная. Подходит для эксплуатации по лесным дорогам. Проходима!
Но создать комфорт не удается: "погремушка", достаточно жестко и шумно проходит неровности (ямки) на дороге. К сожалению мала колесная арка сзади, при наличии защиты крыла, при полной загрузке, последнюю протирает. Приходится ставить костыли.
Проблем сдвигателем нет, ходу на полусинтетике и добовлял ER. Идет достаточно неплохо для имеющихся лошадей. Капиталки не требует

Привет всем! Купил в 2007 год пр16000км поменял всю ходовую опоры сс20. стойки резинки. трещит вся сделал проклейку шумовку всеровно гдето скрипит, движок резвый толька компенсаторы торохтят менял безполезно, стекло подемники менял водител.За те деньги которая она стоит новая это очень дорого.Незря говарят ваз-таз, если брать ваз ненадо делать из нее машину надо ездить и все поломалось ремонтировать а то что она скрепит торохтит это же ваз.Мне не понравилась у меня товарищ купил за эти деньги чери эстар так это машина полный фул он прошел 70 тыс не чего не делал и все вней есть. Хотел купить новую а их нет а бу продают по цене новай а я на приоре попал вкинул в нее денег и ели продал за 7400уе лучше взял тогда эстар цена одинаковая была плюс не надо нечего вкладывать. НЕ берите

Терпимо. Отзыв вообщем неплохой они практически все есть в других отзывах. Я с ними целиком согласен. И с положительными и с отрицательными. Гремит багажная доска, да и передняя понель поскрипывает. 20 дней эксплуатации, а номер двигателя поржавел. Ходовые качества хорошие, хорошо держит дорогу, в виражах отлично. И есть замечания по кузову, опять-же покраска, на второй день обнаружил вздутие на дверке(небольшое), но неприятно. Предлагают всю дверь перекрасить. За окном минус 32 и началось: антифриз покапал, капот один не в состоянии открыть. Поставил котёл для подогрева ОЖ. отлично. Проехал по заснежанной сибирской дороге Братск-Усть-Илим в 700км. общая протяжённость(туда-сюда). Дорогу держал отлично, нигде и не разу, отлично держала на скорости виражи на скорости. И даже по ледяной трассе(40км), прошёл со скоростью 80км/час. Шум в коробки при скорости 120км/час. Больше пока не гоняю.Так что пока с оптимизмом остаюсь. С котлом хорошо.

Прикупив это чудо автопрома 2 года назад ещё раз убедился, жигули не меняются (это у меня не первая классика). Аппарат был куплен с целью перемещения из пункта А в пункт Б и с честью с ней справился. За 40000 пробега дважды перебиралась ходовая (три мужика под пивасик за день), поменял родные!!! амортизаторы, ну и масло-фильтра. Автомобиль несмотря на морозы этой зимы ехать ни разу не отказался. Ну а с комфортом..... Кто езживал в Жигулях тот знает, тут с этим сложности, хотя старые сиденья для меня оказались гораздо более удобные чем "новая модель с ортопедической формы спинкой модернизированной конструкции" примерная цитата из инструкции к новой 21047 Ижевского завода. Двигатель употребляя Татнефтевскую полусинтетику 10W40 разгоняет аппарат до 120(на газу - комплект), быстрее ехать страшно аэродинамика у этого кирпича напрочь отсутствует, да и по дороге мотает уже будь здоров, того гляди взлетишь. В общем автомобиль неплохой, если нет комплексов проехать рядом с мерседесом. Если нет рук и желания покрутить гайки, то этот аппарат не для вас.
Если это есть (при условии пренебрежения комфортом), этот аппарат вас не подведёт и всегда доставит вас из пункта А в пункт Б.

за 3 года наездил 145. машина довольно ничего, поменял стойки но у них всеравно болезнь на разрыв как и у новых родных, 2 раза шаровые+наконечники,2 раза подшипники ступиц-задние+ накладки;три расширительных бачка. по кузову-зазоры и подгонка хотя и сборка всеравно никакая

Когда я шпарю на ней ночью по городу под 100 км/ч с пргоревшим глушителем,я балдею!!!!!!!
Зимой прогрел движок до нормы за 10 мин. затем салон за 5 и поехал. Задний подлокотник это вообще шикарно. Дно, пороги,крылья гнилье последствия 10 лет эксплуатации на севере, движок троешный после капиталки скоро планирую масло и все фильтра менять .
спереди стоит Кама Евро на 13" сзади еще советских времен снежинка

Машинка не чё,только на скорости 180 начинает кидать.В Украине плохо собирают их,лучше с завода брать Samara !!! А так пойдёт.

ездил на 99 2 года машына пойдет продал взял 14 хотел 15 глянул на зазоры на крышке багажника и зазор задних фар перехотел в 15 не окти в 99 по ярче взял 14 с 0 машынкой доволен супер на свои 7800 уе тянет 100/ советую брать и никаво не слушать

Лучше чем Hunday Akcent-проездил на этих дровах 1.5 года плевался как мог днищем продрал почти весь город цены на запчпсти КОСМОС а ведь это даже не Бизнес класс так что продал в спешке и решил что лучше поезжу ка я на новой Приоре чем на поддерженой иномарке. Ну и пусть меня ругают Акцентоводы но зато у меня Приора в динамике ( с кондеем) на разгон идёт лучше и цены на запчасти ниже!!!!! Да и самое гланое после прошивке расход по трассе при скорости 140 км составил 7.4лит/на 100 км, а по городу если пробки а на отдельных отрезках педаль в пол ( с кондеем ) максимум чт я смог выдавить 10.3лит/на 100 км. Вот и думайте !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В принципе доволен машиной особеннос предедущими моделями ваза это значительный скачок в некотором плане! Машина едет не плохо,но стоило бы конечно же доработать коробку иногда практически со второго или третьего раза включаеться первая передача! салон в принципе за такую цену не плохой но шум в обшипке дверей не помешало бы шумка и когда обороты поднимаешь на 2ой 3ей передаче больше 3тыс шум на пенели! А так машина 190км набрала без проблем для городской езды отличная машина!

Здравствуйте! Скажу сразу по поводу своей семерки.Досталась она мне на работе бесплатно, за нее я отработал 3 года. В плане комфорта, престижа и т.д. говорить я думаю ничего не надо.После получения авто сам сделал обработку, поставил сигналку+ ЦЗ на 4 двери, кнопку открывания-закрывания всех дверей, кнопку открывания багажника из салона и с сигналки, бортовой компьютер штат х5, магнитолу с колонками. По городу расход по компьютеру 9,5-10, по трассе в среднем 8.Считаю, что безопасная максималка 110-115 км/ч. Все, дальше рискованно!!! По трассе обгонять непросто.Приходиться крутить мотор свыше 3000 иначе обгон долгий. Всем известна малая тяговитость мотора особенно с 1500 до 3100.Заметил как тяжело ей ехать если ты загружен.1-2 человека в салоне еще терпимо,если более и груз, то совсем неинтересно.Очень правда раздражает резонатор низкий.Постоянно я им цепляю.Хотел погреть выправить,но потом взвесили все за и против и решили с отцом, что будет мешать ручнику и т.п., короче оставили.Зимой в -30 завелась без проблем, летом естественно проблем с запуском нет! Масло Elf 10-40, бензин естественно-92.2 года назад поставил фаркоп, езжу много с прицепом.едет,везет. Щас рабочая моя лошадка.

Здравствуйте, данный автомобиль, ваз 21124, у меня во владении уже 4 года, и за это время менял только расходники(ремень ГРМ, ролики, масло, свечи, датчики), что стоит копейки. Двенашка очень надежный и крепкий автомобиль. С дешевыми запчастями. Да конечно есть и дорогие запчасти на этот автомобиль, например такие как нейтролизатор выхлопных газа, он стои прилично.Ограмный плюс этой машину в том, что её можно ремонтировать самому и это не составит никакого труда. Использовать этот автомобиль для дальних поездок не очень удобно, маловать места, что у пассажира спереди, что у сзади седящих. Не очень удобные седения, пятая точка отекает=)).Двигатель 1.6i 16v давольно приёмистый, экономичный(что очень радует), единственное, что данному автомобилю не хватает так это 6-ти ступенчатой каробки передач, так как 5-ть передать ей явно не хватает.Я советую всем данный автомобиль для повседневного использования.

Сделал 2-й кап.ремонт двигателя:теперь 1.6 - больше впринципе не надо,облегчённые поршни (привезённые с Украины нормальные делать не хотят) с плаваюшим пальцем,коленвал с Калины;пилиная бошка с увеличенными каналами,облегчённые клапана,52-й вал (родной уже не встанет).Всё подобрано по весу (отшлифовано,отбалансировано).Облегчённый-точеный в меру маховик,сцепление Valeo;в коробке попенял пока только пару ("числом меньше").Выхлоп:паук 4-2-1,резонатор с WV Golf 2.0;глушитель с AUDI 80T;везде 51-я труба.Ходовая:стойки г/м Bilstein,усаженные пружины,распорки,доп. опоры.Катаюсь на 5W-50 MOLYGEN,в корбке 85W-90+присадки - всё LIQUI MOLY,люблю и всем рекомендую эту марку.

Не машина а ведро. За всё время эксплуатации е было проблем только с двигателем, не считая ремонта ГБЦ из за кривой и ненадёжной электрики. Проводка ПОСТОЯННО отваливается, детали электрооборудования долго не живут, резиновые уплотнители в электрике сгнивают или рассыхаются за пару месяцев. шумоизоляция.... как бы помягче высказаться. Про эргономику на ВАЗ, похоже, не слышали. Обзор никакой. Поезка в Геленджик закончилась больной спиной и заменой вакуумного усилителя тормозов. У машины постоянно что то не работает, неважно, стоит с завода или только что поменяли. Достать или убрать запаску, особенно в дождь - тихий ужас, особенно, если машина не пустая.