динамика, управляемость, дорожный просвет, расход топлива
объем багажника
- управляемость - динамика - хорошая проходимость - обзорность - надежность
- маловат магажник - топливный бак всего 37 литров
Машина идеально подходит для городской езды резвая и с парковкой никогда не возникает проблем зимой можно заехать в любой сугроб т. к проходимость идеальная. Очень хорошо работает полный привод. Расход бензина в среднем 6-7 литров. Запчасти в идеале от Сузуки Свифт, т. к машина выпущена в Венгрии на заводе Сузуки, другими словами в конце 90 и до 2003 года полноприводные Сузуки Свифт выпускались под маркой Субару Джасти.Управляемость на дороге идеальная. Обзорность высокая, с виду хотя маленький авто, но в салоне места больше чем у девятки. Пассажиры чувствуют себя намного комфортнее. Вот багажник маловат. Пройдено ТО-9 состояние подвески идеальное. Автомобиль идеален для городской езды. Следующим авто у меня будет полноприводный Сузуки Свифт, новый.
динамика, расход топлива, управляемость
маловат клиренс хотя написано 170 мм при установке защиты на картер стало 140 приходится на это обращать внимание по неровностям дороги
Для города отличная машина очень маневренная в потоке машин чувствуешь себя превосходно плюс расход бензина для полного привода 6.8-7 литров это очень большой плюс а по бездорожью ведет себя просто прелесть едешь не обращая внимания что дорога не почищена в зимнии период обычные переднеприводные стоят в грязь пробовал идет как танк на трассе ведет себя очень хорошо разгоняется быстро идет мягко скорости не ощущаешь резина стоит еще штатная мишлен все неровности проходит мягко для небольшой семьи машину лучше не придумать
очень экономичная (очень хороший +) В свои 176 роста располагаюсь вполне комфортно
маленький багажник
ПОЛНЫЙ АНАЛОГ TOYOTA PASSO только руль слева юркая городская машинка хоть и 1.0 литр под капотом ))) передний привод (хотя на сайте такие не присутствуют при выборе комплектации) (((
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Загалом за 2 роки володіння проблем не знав. Правильне обслуговування та гарний початковий стан. 2.5 турбо дає змогу їхати де хочеш, коли хочеш і скільки хочеш. Тяга та підрив шалена. При правильному обслуговуванні та підході їздить без проблем, головне знайти гарний стан. Обов'язково прогрів та обов'язково студити, сів-завів- поїхав, приїхав-заглушив-пішов не про Субару. Салон вмісткий, єдине через вік де-не-де вже поскрипує. Як всі японці страждає від корозії, на це увага при виборі. Розхід у Львові 12-15 залежно від заторів та стилю їзди, що як на мене доволі не погано. Можна побачити і 20+ якщо класти стрілку. Коробка старий міцний 4 ступінчастий автомат. Хочеться інколи тої 5 або 6 передачі, але і плюсом є його надійність. Обслуговування не дуже таке й дороге як всі пишуть, все в адекватних нормах, болячки всі відомі. В загальному в своїй ціні ідеальний варіант для тих хто хоче надійний кросовер з правильним повним приводом та можливістю погарцувати не за всі гроші світу.
