| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Экономичность. Неплохая безопасность (34 из 37 б.) Управляемость. Удобные сиденья. Просторный салон.
Жесткая подвеска. Низкий дорожный просвет. Слабая противошумка передних арок.
Мало сказано про Ceed CRDi — турбодизель, 115 л/с, 1,6л. Недостатки традиционные - жесткая подвеска (на плохом асфальте вытрясает душу), слабая шумка, ненадежные стойки стабилизатора (меняют почти все владельцы, и я не исключение), малый дорожный просвет (150мм). Не мешало бы прибавить головного света. Иногда неуловимые сверчки. А двигатель порадовал, прежде всего фантастичекой экономичностью, хотя и не обещанной в характеристиках. Пример: от заправки до заправки перед — 915км! Бак под пробку - 55л. Можете не считать, 6 л/100км. Сюда включаем: пассажир + 80кг груза, приличная скорость, по диаметру в пиковые часы с заездом на ночевку, практически не отключаемый кондей, 4 часа по ливню, да и бак перед заправкой еще далеко не пустой, так, цена на заправке понравилась. Двигатель тяговит на малых оборотах, но: максимум крутящего момента приходится на средние обороты, около 2500, к этому надо привыкнуть и научиться использовать, к примеру, я при разгоне пропускаю 3 передачу. Та же жесткая подвеска позволяет не особо тормозить перед поворотами, а малый клиренс хорош на ровной трассе. Жаль, что Ceed II у нас не комплектуют дизелем (надеюсь, пока), хотя в Европе имеется комлектация 90 л/с.
