качество сборки, дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
Маленький кросовер гольф класу. Динамічний, прохідний, надійний. Дешевий в обслуговуванні. Для 2008 року в прекрасній комплектації, сервокермо, датчики тиску в колесах, шкіряний салон та коробка автомат за дуже прийнятні кошти. Автомобіль не підвів жодного разу. Шкода що їх перестали випускати з 2011 року. З радістю б спробував спортивну версію з мотором 2.4 SRT.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, управляемость
З плюсів високий кліренс, двигун, коробка передач, м\'яка підвіска, шикарна музика, економна! З мінусів, електрика, щиток приборів, пороги, шумоізоляція !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, объем багажника
Машина супер!
Интересный дизайн
Плавная
Комфортная
Не дорогая
Топ за свои деньги!!!
Из минусов только то, что маленький багажник
Всем рекомендую покупать
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличный стильный незаурядный автомобиль . Лучшая машина в своём сегменте 100%. Цена/качество тоже +. В обслуживании недорогой-много аналогов дорогим оригинальным деталям. В продаже на него очень много тюнинга как салона так и оптики, а когда то были и классные обвесы от Стартеч . Просвет отличный , салон вместительный для любых целей, Машина надежная в общем ,полный набор стандартных удобств по безопасности , комфорту, функциональности и управляемости , из необычного -холодильник и розетка на 115В. Звук более менее нормальный , но есть комплектация с Бостон акустик -там вообще космос. Из минусов: родной свет и виброизоляция, ГУ без музыки по блютузу , но с «аукс»
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Замечательное авто .Как говорят не машина а пуля.Не хотелось продавать но своё жильё нужнее.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
посмотрите краш тесты и все станет понятно! самый надежный авто для водителя и пассажиров! да пластик не очень, но цена ! цена радует ......
Отличный миникроссовер для небольшой семьи. Проблем с запчастями нет. Притягивает взгляды.
Машина со своим характером. Не любит колею.
Познакомились с калибром совершенно случайно. Искали машину взамен старой. Наткнулись на объявление о продаже калибра. Поехали посмотрели. После просмотра калибра все остальные машины я даже не рассматривала. Я загорелась калибром. Муж, как всегда, скептически отнесся, но... очи мои загорелись, дар речи потерялся, слюни потекли))) сопротивляться не смог) Купили! Ах да, купили в конце 2014 года.Авто 2008 года. Достаточно вместительный для небольшой семьи. Отличен для поездок на природу. Сзади места для ног пассажиров предостаточно. Ткань салона легко моется влажной тряпочкой (любые пятна смываются очень легко). Широкие передние стойки, привыкнуть к ним надо, но это не долго. Все запчасти легко найти на разборках, через сайты, через группы вк. Много мест, где занимаются именно калибрами. На трассе в колее шаткий валкий. Колею не любит. Легко залазит на поребрик при необходимости. Пробыл у нас калибр 2 года. 2 года верной службы, минимум поломок (для авто 2008 года). И поездки на дальние расстояния баран выдерживал с легкостью, а ездили мы на нем постоянно и много.Муж в нем просто души не чаял. У Калибра так же есть свой клуб и проводятся встречи.Но, в связи с расширением семьи пришлось продавать любимую машину, так как два детских кресла сзади помещаются и все, место ахтунг.Багажник тоже не очень большой, то есть коляска туда уже не влезет. Зато у нас теперь додж джорни 7 местный! Помещаемся все и радуемся.
Владел Калибером четыре года. В принципе доволен. Высокий клиринс, не большой расход топлива. очень слабая подвеска. Хоть и амереканец в Украине проблем с запчастями нет.
Коллегиально (мной и моей супругой), на семейном совете был принято решение сменить автомобиль, в связи с пополнением в семье умницей-дочкой, так-как в багажник Mitsubishi Lancer X не помещалась купленная ранее коляска для ребенка (объем багажника большой, но вот арка багажника маленькая.).Автомобиль искали в первую очередь тот, который понравился бы нам внешне, а уже из тех что понравились, выбирали по вместительности багажника.И когда мы встретили его, сразу поняли, это именно то что нам надо…А когда узнали что не бит, не крашен, один хозяин, куплен у официалов поняли что нашли то что искали. Загнали авто на СТО проверили двигатель и коробку на ошибки, их не оказалось. Подняли на подъёмник в ходовки тоже все прекрасно. Ну и для собственного спокойствия проверили геометрию кузова и снова хорошие новости, все отлично.Недочёты конечно тоже есть, как я думаю и у любой семи летней машины, но о них позже…
После приобретения барашка, я поняла, что лучше машинки у меня не было. За два года владения недостатков не обнаружила. Высокий клиренс 21 см., штатная резина 17R, в салоне очень комфортно, много места на пассажирском заднем сидении, багажник достаточно вместительный ( на отдых с семьей самое то). Смотрится вообще шикарно, даже необычно. На дороге ведет себя уверенно, едешь как на танке:))
1. Внешний вид. Нормальный серьезный автомобиль, а не эти ваши солярисы со "струящимися линиями"2. Дизайн и организация пространства салона. Места много и спереди и сзади, за счет уменьшенного багажника ( и фиг с ним, мне картошку на рынок возить не надо), удобная трансформация заднего ряда кресел.3. Большие колеса (17 штатные) и высокий клиренс (200 мм), но это не кроссовер, не вводите себя в заблуждение.4. Мягкая комфортная подвеска, но управляется автомобиль очень адекватно5. Штатная музыка неплоха.
1. ВАРИАТОР. Он не дает двигателю реализовать свой потенциал, хотя двигатель как раз нормальный.2. Шумоизоляция днища и колесных арок. Хотя это как сказать, по ровной дороге, (коих в Америке много) в салоне тихо. Стоит съехать на наши направления и хоть вешайся. Немного спасает хорошая нешумная резина.3. Качество материалов отделки в салоне. Неужели сложно было хотя бы подлокотники чем то мягким обшить?
Если нравится американский автопром, рекомендую. Типичный представитель. За год владения проблем не доставил, менялись расходники на ТО. У пары мотор-вариатор непривычный характер, надо привыкать. Не светофорный гонщик, но на скорости подхват нормальный, на трассе запас мощности есть. Сделать шумку и ездить спокойно в свое удовольствие.
Приемлемый расход топлива; Рулевое мягкое, послушное; Клиренс довольно большой; Подвеска чудная.
Угол разворота великоват; Обзор зеркал заднего вида фиговатый; Для переключения КПП надо прикладывать усилие; Оптика слабовата.
Почему именно Додж? Еще не зная машину изнутри, он, прежде всего, понравился снаружи! Дизайн выделяет его из общей массы автомобилей. Да и на дороге Калибр не часто встречается. Его танкообразная внешность внушает уважение. Теперь по существу: Двигатель. Искренние поздравления американцам! При 150 лошадях - расход в 7-7,5 л/100км, конечно же, впечатляет, а если учесть, что питается Калибр исключительно 92-м бензином, становится весьма приятно. Рычит движок тоже солидно!!! Но, правда, туповатый. Калибр не спринтер, рвать с места он не хочет. Коробка. Брал специально механику (мы с женой не любим автоматы, мы - за живое общение с автомобилем. Рычаг расположен удобно, не между сидениями, а как бы уходя в консоль. Но само переключение передач оставляет желать лучшего - приходится прикладывать усилие. Сами передачи длинные, время для разгона требуется больше. Обзор у Додика (мы его называем:)) откровенно фиговатый! Зеркало заднего вида исключительно для разглядывания собственного носа! Компенсируют этот недостаток боковые зеркала. Салон простенький, без излишеств. Весьма внушительный "бардачок" с кучей прикольных прибамбасов! Рулевое мягкое, послушное. Угол разворота, правда, великоват, на ограниченном пространстве приходится крутиться туда-сюда. Музыка исключительного качества! Но управления ею с "баранки" - никакого. Очень неудобно тыкать в панель. Хотя и это, в общем, мелочи. Клиренс довольно большой, 17-ти дюймовая резина Додику к лицу. Однако штампованные родные диски не придают ему устойчивости на дороге, и это чувствуется уже после 120 км/ч, он начинает "гулять". Подвеска чудная! Неровности проглатывает замечательно. Багажник у Додика небольшой, но и не маленький. "Шторка" в багажном отсеке - как ширма в ванной. Кондиционер есть. Работает! Датчика дождя нет. И фиг с ним. На работу двигателя он не влияет. Оптика как-то слабовата, наверное, сказываются конструктивные лампы "Н-4". Не хватает противотуманных фар. Сигнал. Здоровский!!! Сам пугаюсь иногда!!! В целом машина достойная! Для тетеньки - то, что нужно!!!
Ржавчина кузова за 7 лет эксплуатации отсутствует.остальное поправимо.
Дороговат в обслуживании, но это кому как!
Машина пробежала 180 000, не бит, не крашен, состояние на 4.. 2 замены рулевой рейки, замена генератора, 2 замены передних амортизаторов, замена лобового стекла, 3 раза замена тяг задней независимой подвески, 2 раза замена масла в вариаторе, 2 раза замена передних тормозных дисков, 1 раз замена задних тормозных дисков, замена кислородных датчиков лямбда зонда, переборка блока реле запуска двигателя, что слева под передним крылом, замену масла ДВС и все с этим связанное а также замену технологических жидкостей, колодок, сходразвал не учитываю, на 175 000 полная сомостоятельная переборка ходовой , замена амортизаторов по кругу, замена задних пружин, отбойников, пыльников, нижних опорных резинок задних пружин на вазовские, пальцев супортов. В итоге конечно при суммировании стоимости содержания за 7 лет посещают иногда грустные мысли. Но привык к своему барану, да и при наличии рук машина заслуживает внимания точно, телега с двигателем одним словом. Что радует по кузовы нет жавчины. Раз в год надо снимать защиту картера и смотреть состояние поддонов двигателя и вариатора при необходимости подкрашивать-ржавеют заразы.
Выбрал Додж за внешний вид. Его на дороге сразу узнаешь, это не обмылки какие-то! Пришелся по моей комплекции: 190/110 и еще больной сустав, поэтому не садился, а заходил в авто. МКПП очень прикольная, раздача такова, что со светофора уходишь первым, потом правда провал, но на 3-й тянет очень долго. На 5-й тоже проблем нет. В общем машина для спокойной, уверенной езды. Плюсы: Удобный салон. Радиус поворота позволяет во всех дворах-мышеловках проехать. Снизу высоко, ничего не заденешь. Минусы: Дешевый пластик, но не раздражает. В городском цикле много бензина. Выбрал по экстерьерру и своим размерам. Очень важно, что цена доступная. Щеки не надуваешь, но женский пол обращает внимание!
Надежный. Вариатор.Расход по городу 10 летом 11 зимой.Простота обслуживания.Кстати Доджы не подорожали !!!! как стоили в районе 400 тр так и стоят. Но брать лучше нашу, не пригнанную машину.
Разлетелся в дороге генератор. Оказалось брак . Но на 200000 км!Все таки вариаторы меняются в сборе если что не так. Да и ресурс гарантированный при нормальной и правильной эксплуатации порядка 200т км .Может и 300 проходит. Я продал при 256т км.
Калибер пришел на смену Неону. Машина имеет интернациональный двигатель ( я касательно 2 литров) подвеску заднюю от отлендера. Вариатор от Ниссан х треил. Не гниент. Мега надежный. когда он был новый легко ехал по КАД 180 км в час без какого то либо памперса.Думаю мало кто за такой пробег может похвастаться надежностью.Жаль что сняли с производства. Найти сейчас экземпляр с маленьким и настоящим пробегом кране трудно.
Высокий. красивый внешний вид. Расход топливо не большой. Обслуживание не дорогое.да и не ломается особо .запчасти не дорогие.
Двигатель слабый . Устойчивости на трассе слабое .пластиковый салон . Маленький багажник .в общем дешевый класс.
У этой модели преимущества я считаю всего 2 высоки клиренс и внешний вид и все . Все косяки готов простит и за его внешнего вида В общем доволен и ближайшие время продавать не собираюсь
красивый дизайн, высокий клиренс , расход не большой , за рулем ощущение как на большой джип 5,0 лит ,
дорогу держит плохо , на заднем сидении троим тесно ,багажник маленкий, в бордачке нет подсветки,
как и все обладатели этой модели ,брал его в любившис ,и не жалею ,400000 оно стоит ,, 10раз лучше приоры
Это мой первый автомобиль, поэтому сравнивать особо не с чем, но за 2, 5 года эксплуатации я просто прикипела к нему. Пробовала ездить на разных авто, но как-то не получалось ничего, а к этому привыкла практически сразу. Мне очень нравится, что он необычно выглядит, хорошо разгоняется и держит дорогу. Ещё очень удобный для дальних поездок с детьми, из заднего сидения и багажника можно сделать практически двухспальную кровать. К плюсам я бы отнесла низкую стоимость эксплуатации, он у меня не ломался вообще, а расходники, которые меняла, стоят копейки. Минусов я вообще не нахожу.Как только будет возможность, опять куплю Dodge.
Управляемость.Бензин 92.Обзор.Комфорт при езде.Сидишь чуть выше седанов и смотришь на них слегка свысока!Народ шеи ломает,дабы посмотреть что за чудо такое!)))
Шумка,большой минус,но доработать можно.
Купили данного бегемотика в начале февраля,пригнанным из Канады. Сев за руль этого брутального самца - сразу почувствовал - МОЁ!!! Обзор великолепный (при росте 182 см) стойки,которые все ругают, привыкнуть можно и выглядывать чуть заранее,обзорность сзади - мне лично хватает,эти огромные лопухи по бокам авто компенсируют то, что не дает зеркало заднего вида.багажник не из больших,но мы такой и искали.Музыка- без саба огонь, представляю что с сабом творится.Boston все-таки шутить не любит)))Что порадовало - холодильник в бардачке! Летом самое то! Лимонад,бутерброд,пиво - 0,5 влезает 4 банки.У меня есть люк на крыше,считаю жирным плюсом.По подвеске - абсолютно все от Митсубиси Аутлендер - надежно и качественно! И недорого! Один раз поменял - года на три хватит,потом еще раз поменять и кататься дальше горя не знать! 2х литровый двигатель и вариатор дают многим просраться,чтоб догнать и обогнать! Управляемость на высшем уровне,НО.....на скорости 130 - 150 км/ч руль очень легкий,что непривычно и страшновато,т.к. руля он слушается очень четко! Расход по городу 92 бензина - 9-10 литров,по трассе 6-7,5(смотря как топить).
У директора был автомобиль Dodge Caliber кроссовер. Периодически приходилось ездить за рулем американца. Могу сказать, что у него достаточно симпатичный внешний вид, смотрится убедительно. Большие габариты помогают получить преимущество на дороге. На трассе отмечу, что достаточно долго разгоняется (машинка все-таки тяжелая), но уж если наберет скорость, то едет достаточно быстро. Не очень маневрена. Для города очень удобен, легкий руль, просторное водительское место, легкая регулировка сиденья, зеркал. Из минусов, с которыми столкнулась лично я, не понравилось что при выключении зажигания фары не гаснут. Нужно выключать вручную. Малость скрипучь, особенно после 3-х лет эксплуатации.НО в целом неплохой автомобиль. Приобрела бы такой для себя, если бы был подешевле.
