779 отзывов о Daewoo Nexia

Здравствуйте, когда я приобрёл себе автомобиль такой марки (модели) Daewoo Nexia 1.6 DOHC GLE тип кузова Седан, я был очень доволен и так же была довольна покупкой вся семья. При поездках на дачу, на море, и в другие места куда будет душе угодно, этот автомобиль подходит и служит верно, но не без минусов. Есть минуса в подвеске этого автомобиля, она очень жесткая, что и является основной причиной не комфортабельных поездок, да и при перевозе хрупкого груза есть вероятно сть того что ваш груз будет разбит на наезде на самую малюсенькую кочку, камушек. Но зато для поездок на дальние расстояния она довольно мало требует для двигателя 1.6, что делает её экономичнее для поездок. Но откатав на нём несколько лет я продал свой автомобиль Daewoo Nexia 1.6 DOHC GLE, причиной стала поломка чуть ли не основной детали в подвеске.

Хочу рассказать о первой машине за рулем которой я посидела Daewoo Nexia 1.6 DOHC GLE седан. У нас эта машина просуществовала 4 года и не разу не подвела. Она достаточно легкая в управлении и замечательно подходит для начинающего водителя! В обслуживании довольно таки бюджетный автомобиль. Из своих предъявленных 200 км/ч, наше Daewoo Nexia ехала 198 км/ч. Единственная проблема, которая у нас с ней была это порвался ремень ГРМ, но и это не вина производителя, при замене просто попался не качественный, а на своем родном машинка от катала предоставленный ей лимит. К моменту продажи мы наездили на ней почти 135-140000 км и ни чего не меняли кроме расходников. Машина очень теплая, но остывает быстро. Но есть и минусы и наверное самый большой, это качество покраски, сколы образуются мгновенно. И минус лично для меня, человека не большого роста, до педалей дотянуться сложновато, но все равно возможно. Продавать машинку было жалко. В целом ей плюс!

Вот уже год как я сел за руль автомобиля Автомобиль Daewoo Nexia 1.5 DOHC седан. Ну что сказать не предел мечтаний сразу говорю. Ну как мне то салон тесноват. Очень мало пространства остается на задних местах. Некрасивая турбина. В дагажнике совсем мало места. Но есть безусловно и несколько плюсов. Первое это цена которая совсем не высока. Как по мне эконом вариант. Не большой расход топлива. К тому же сравнительно недорогие запчасти и техническое обслуживание автомобиля. Ну а так то на мое мнение это автомобиль больше подходит под недорогое такси. Для себя хочу продать и купить део ланос. Он и помощней будет и посимпатичней.

Машина не требует особого ухода.Двигатель работает ровно без грохотов и каких либо странных звуков.Фары как передник так и задние сделаны на совесть. Главное продумано. Панель из пластика, она покрыта сверху приятным на ощупь мягким покрытием, при изменениях температур она начинают натирать друг друга и возникают странные звуки. Сиденья удобные, но если сиденья продвигать вперед то возникает некая дискомфортность особенно со стороны пассажира, то есть в нем мало пространства немного надо бы увеличить. Ломается очень редко, и по мелочи. Зимой часто ломаются брызговики ка передние так и задние. Движок летом не часто греется, когда на улице стоит жара. Едет стойко.Набирает скорость нормально, после 120 км/ч появляется такое чувство будто у него, как и у человека открывается второе дыхание скорость он начинает набирать заметно быстрее.

Приобрел я свою ДЭУчку год назад в конце 2014 года. Калину/Приору и прочие тазики покупать не хотел. На дорогую тачку свыше 500 000 р денег не было. задача была потратить 280000 и не купить ржавое ведро с болтами. Взял годовалую Нексию принадлежащую компании "Х". Машина на гарантии /все ТО пройдены. Хозяин один. ПО бензину 8.5-10.5 на сотню. Лью 92 как в жигули хотя можно и 95. Про плюсы :она не входит в топ угонов как японцы, дешевая в обслуживании : масло меняю фильтра и все. Диски родные 14, те комплект резины 12000 и это был Bridgestone(!). Тачка с небольшим литражем налог около 4000 р в год. КАСКО не требуется. ОСАГО с моим небольшим опытом на нее вышло 8500 в этом году. Короче расходы минимальные во всем, от расходников до оформления. Проходимость уникальная. При обычном переднем приводе тестил везде кроме болот. Поднималась под углом 45 градусов под гору с двумя людьми на борту на первой летом по круговой дороге. Посадил на брюхо боком в канаву. Выдернул газелью, все под капотом целое хотя все очень низко. Шустрая это реально плюс разгонял до 150 км/ч по дамбе возле Кронштадта шла уверенно, свыше пошло колебание кузов все-таки не как у феррари. На спидометре отсечка последняя свыше 200, но проверять не хочу жалко. При резком заходе в повороты на высокой скорости чувствуется высокий клиренс задней части ощущение что может опрокинуться. Она для гонок по прямой. В общем в управлении все нравится. Зад высоко и это удобно при парковке задом. Почти нереально задеть бордюр. ПО сути старый добрый ОПЕЛЬ КАДЕТ. В документах GM. Зимой в ней тепло, все таки опель. Минусы : подушек даже фронтальных нет, хотя машина у меня в максимальной комплектации. Из систем безопасности только иконы на торпеде. Морда низко ниже зада и двигатель близок к защите, поэтому рекомендую защиту усилить или выгнуть наружу как я сделал. Бряцает зато точно не задевает лямбда зонт и тд. Готовьтесь к не очень хорошему отношению других водителей, каждый второй считать будет вас узбеком, каждый первый таксистом -бомбилой. Теперь о южном происхождении машины. Машина любит тепло особенно замки дверей. Это реально слабое место - водительский почти сразу вывалился, хотя не рву. Двери на морозе замерзают, опять же центральный замок его пластиковые части. Привык влезать уже через пассажирскую дверь спереди. Машина дешевая поэтому дверьми надо хлопать как в жигулях, звук при этом жестяной но чего вы хотите за такие деньги.

Здравствуйте! Купил себе этот автомобиль в 2012 году. Машина 2003 года выпуска, в это время она выпускалась в старом кузове с маркировкой N100.Общие впечатления об автомобиле положительные, однако хочется отметить что цена на него немного завышена, в моем городе в 2012 году она стоила 365 т. р.(базовая комплектация).Машина неплохая, если вовремя за ней ухаживать, менять расходники, то все будет хорошо. Из недостатков это: ее пороги и арки, которые очень боятся коррозии и за ними нужен особый уход, электропроводка слабоватая(особенно подкапотная).Я рыбак и с того момента как ее купил(2012 год), езжу на ней на рыбалку и по сей день, и в лесу и в поле ездил, натерпелась она у меня, но пока она меня не подводила(тьфу-тьфу).В качестве первого автомобиля я считаю вполне подходит!Ниже фото моего автомобиля:

Своих денег он однозначно стОит!

если кому нужна рабочая машинка надежная ..и без понтов ..то нексия в первом кузове неплохой даже вариант всегда довезет не подведет...она едет и едет едет и едет

Машиной очень доволен! За те 330 тысяч, что отдал за нее, не могу представить лучший вариант. Плюсы Нексии - высокая надежность, безотказность (за 3 года только менял масло и фильтры), отличная управляемость (на хороших шинах изумительно держит дорогу даже по зимнику), да и внешне она выглядит солидно (хотя это дело вкуса). На подогре не ставлю - заводится всегда, в любую погоду, не завелась только один раз за все время - 3 дня на улице стояла при минус 38. По подвеске - очень крепкая. Влетел один раз в яму на скорости примерно 100 км/ч. Шина лопнула, диск раскололся. Машина устойчивость не потеряла. После этого проверял подвеску - и рычаги, и ступичные подшипники, и стойки даже в порядке.Во всяком случае, думаю на Ладе были бы проблемы. Ну по кузову, разумеется, проблем нет - ни коррозии, ни чего либо другого.Главный недостаток конечно - очень долго греется в холод (при минул 30 можно полчаса сидеть ждать), но когда нагреется - в машине тепло, не хуже чем в других, и на скорости не выдувает. Ну и сзади тесно - можно, конечно, втроем залезть (даже 4 заталкал один раз) - но без особой радости.... Те же лампочки на Ксюху дорогие идут - хотя отработать, например, лампы ближнего света могут без замены больше 3 лет.Ну и рулевая колонка не регулируется - но для меня не существенно.В общем, как итого - отличная машина, ни разу меня не подводила. Во всяком случае, на Приору или Логан никогда не променяю.

для тех кто живет ближе к югу от области.

Преобрел новую Нексию в 2012 году в люксовой сборке. Мотор 1,5. До этого катался на б/у Матис, затем Опель Вектра. После 1000 км загорелся Check на приборной панели и увеличился расход топлива. Обратился в сервис ошибку убрали. Это характерно для этой машины. Из вновь преобретенных автомобилей примерно у половины возникает такая проблема. Расход топлива меня озадачил. По трассе 7-8 л на 100 км, в городском режиме 12л на 100 км! Обращался к диллерам, заходил на диагностику, общался с другими владельцами, делал самостоятельные замеры расхода в надежде что датчик расхода топлива гонит (заправлял полный бак до момента срабатывания автомата заправочного пистолета, обнулял счетчик пробега, затем ч/з некоторое время опять приезжал на ту же заправку к той же колонке и снова заправлял полный бак. Затем считал реальный расход.) прошелся по отзывам в интернете и понял что Нексия так и жрет топливо и тут ничего не поделаешь. Заливаю всегда 92 бензин. На 16,11,15 г. пробег 50 000 км. В первый же год появились скрипы в приборной панели.Нужно делать полную обесшумку.Со временем к ним прибавились скрипы резин дверей и стекла. На 20 000 км пробега решил поменять свечи. Поставил платиновые Bosh. Мотор стал работать более ровно. В это же время накрылся бензонасос. Поставил Вазовский который точно подходит и стоит дешевле чем оригинал.Заводился с полпинка. На 37000 км поменял ремень кондиционера и тормозные колодки. На 45000 км пробега поменял подшипники правого суппорта. Сейчас пора менять передние амортизаторы т.к. уже есть износ. Конструкция фар такая что хоть какую лампочку ни ставь освещение дает хреновое. Пришлось на ПТФ установить ксенон чтобы в непогоду ночью хоть видеть куда едешь. Включаю только в крайних случаях. Понимаю что для встречных машин это создает проблемы но иначе никак. При покупке авто комплектовалось покрышками Континенталь R14, у нас их называют табуретка. Сразу их поменять жаба не позволила, поэтому ч/з 2 года поставил летнюю китайскую резину Deruibo R15 и сразу возникло ощущение как будто поставил новые амортизаторы да и клиеренс стал выше. За период эксплуатации никаких серъезных проблем не возникало. Неоднократно ездил на рыбалку по бездорожью ни разу не подводила. Кондер на комплектацию с мотором 1,5 это лишняя трата, т.к. при его включении сразу пропадает тяга двигателя. Да и слабоват кондер. Сравнивал с нексией с мотором 1,6 разница в тяге мотора ощутимая.Родная магнитола так себе. Через год обслуживания не стал выплевывать СD диск, так и езжу. Слушаю музыку ч/з флешку после того как выучил всю музыку из СD. Меня это устраивает. Если есть возможность лучше поменять или брать без него и установить Alpine или Pioneer. После установки таких магнитол можно снизу и полочку поставить для мелочей, места хватит. Общий вывод - рабочая машина, учитывая стоимость нового авто своих денег стоит. Надежный мотор и ходовая радуют.

Выбор был между отечественным автопромом и дешёвым китайским.Брал в 2008году "Узбека"-345000 руб,за 4 года нареканий особых нет,очень понравилась динамика,двигатель F16D3(109 л.с)-очень хорош!Первая моя иномарка.

Итак, разрешите вам представить Ravon Nexia! Да-да, именно, не привычная Daewoo Nexia, а Ravon! Спросите, что это такое? Это новая марка, как пишут в википедии Ravon, основанная в 2015 году. Вот так, те это все теже старые добрые Дэу, но уже новых моделей. Единственное, я не пойму почему нельзя было использовать известную марку Daewoo (Дэу). А если назвать Chevrolet, то и продавать можно дороже :))) Но, решили так, и заодно снять с производства уже надоевший седан Daewoo Nexia Ну если копнуть глубже, то Нексия корейской сборки появилась в 1993 году, а Opel Kadett E, на базе которого она сделана - аж в 1984 году появился! Те модель практически ровестник российской Самаре, которую также неоднократно пытались обновить. Тюнинговый вариант Ravon NexiaУ этой новой марки будет несколько моделей, при этом две из них уже хорошо известны: седан Gentra и хэтчбек Matiz. А вот Ravon Nexia - это можно сказать новинка, этакая помесь седана и хэтчбека Chevrolet Aveo, те кузов то седан, а вот морда от хэтчбека, но еще и перелицованная :))) Получилось даже симпатично (по азиатски) и агрессивно. Хотя если разобрать серийный образец - то из нового внешне, это эмблеммы и передний и задний бамера, спереди с новыми противотуманками. Образец показанный на презентации (откуда и фото) заметно отличается от серийного, больше понты :))В салоне ничего нового особого, ну эмблемма да... а так найдите отличия от салона Шевроле Авео :)) Под капотом тоже без откровений, бензиновый 16-клапанник объемом 1, 5 литра выдающий чуть более 107 лошадей, но в отличие от старой Нексии, здесь еще есть возможность взять автомат, а не дергать ручку на механике. На ходу с механикой машина довольно бодрая, за счет более компактных размеров (если сравнивать старую модель), на автомате - имхо задумчива, но для поездки домохозяйки в магазин подойдет :)Базовая комплектация планируется за цену, но передняя подушка безопасности только для водителя :( Зато есть система курсовой устойчивости и навигация Глонасс :) Стелка и зеркала тоже "на веслах", так что если хочется побогаче из автоматом - нужно готовить по предварительным данным почти 530 тыс (базовая версия стоит предварительно от 370 тыс ), в целом по текущему рынку, ценник адекватный. Вот такие дела, большего показ сказать не могу, в продаже Равон пойдет с апреля 2016 года, так что кому нужна бюджетка, могу начать ждать :)) Для тех кто ограничен бюджетом, в базе думаю нормальный вариант, если сравнивать с Ладой или китайцами, модель конечно не производит впечатление новой, но и еще морально не устарела намного. Думаю, тем кто покупал старую Дэу Нексию, новая придется по душе.

Этой бы машинке - кузов "хэчбек", складывающиеся сиденья и чуть больше места пассажирам сзади , да получше железо....Чуть больше "культуры производства" для устранения мелких,но очень досадных конструктивных "косяков" и дефектов сборки....Я бы взял и во второй раз. А так... нет желания,приобретая новый авто, становиться "кулибиным" и тратить время на доводку и переделки. А покупать к машине гараж в планы не входит.За время эксплуатации из неисправностей: Залипший контакт выключателя света в багажнике,посадивший АКБ в "0" за неделю простоя.Кроткое замыкание - место так и не найдено.Потекший расширительный бачок из салона(2 штука).Заменены по гарантии (говорят болезнь).Проблемы с регулятором холостого хода. ( на форумах много вопросов по этой теме)Замена ступичного подшипника(1 штука) на 50000 км.Плохие контакты панели приборов - тот подсветка гаснет,то тахометр,то часы(пока лечится хлопком ладони по панели - надо разбирать панель).Не много, но если добавить "геморрой " с уплотнителями дверок (надо ставить другие),замками(надо разбирать все дверки и дорабатывать),обдувом(надо разбирать),шумоизоляцией (надо разбирать),очень качественным "антикором"( с разборкой) и крайне желательно - своими руками.Многовато разборки получается - по затратам времени и труда проще присмотреть модель подороже,но "доведенную до ума". То на то и выйдет..

Отвратительное авто,качества вообще нету , к примеру обдув лобового стекла очень слабый , пришлось модифицировать ) Контактная группа на замке зажигания вечно плавится (я все делал уже и без толку , плавится и все тут ) места ооочень мало ! салон сделан из самых плохих,( что можно найти) материалов , они совсем не поддаются мытью , чистке и тд.

Покупал в 2011 из- за цены( с кондеем дешевле приоры была)

Всем доброго времени суток!Давно хотела начать описывать свои впечатления об автомобилях. Ну что, настало время!Сегодня я бы хотела рассказать про машину марки Daewoo, а именно про модель Nexia (рестайлинг).Как вы уже поняли из названия, рестайлинг - значит что-то было до нее. О предыдущей модели я тоже расскажу. По машине: если она работает исправно, то ездить на ней очень приятно и уютно. Мне понравилась торпедо (выглядит посовременней, чем у модели до нее), руль - нужная толщина, удобный. Сиденья мне не понравились (в сравнении с предыдущей), но скорее всего, т. к. обе машины б/у, то сиденья просто промяты.Главным минусов машин марки Daewoo можно назвать уж больно плохое железо. Кузов гниет( Да и во время аварии он просто сложится.Новую такую я бы не купила. Она не стоит своих денег(Всем отличного дня и удачи на дорогах.

Сподвигли нас на покупку сего авто родственники, которые так же приобрели его не задолго до нас! Авто брали в максимальной комплектации без кондея. За 5 лет наездили около полумиллиона. Крепкий авто. Но с большим количеством своих недоработок!

Добрый день. Владел дэу нексией 5 лет. До нексии были такие автомобили: Москвич Святогор, Додж Стратус, Ваз 2131, Ваз 21114. И в итоге когда продал одинадцатую модель( покупал новой и катался уже 3 года, устал захотелось другой автомобиль) был вынужден искать новый автомобиль денег было не много и в итоги оказалось что нексия (новая ) стоит дешевли чем наш автопром( новый ) с женой решили взять попробывать, в итоге 5 лет откотались на ней.

250 000 км. коленками назад