Что бы ни показывали в Женеве, а на украинском рынке самой ожидаемой премьерой сезона безусловно был любимый народом Duster. Народ ждал, что во втором поколении Duster облагородится и прибавит в уровне оснащения, не растеряв при этом своих исконных преимуществ: простоты, дешевизны и поразительной способности перемещаться по дорогам любого качества без ущерба для себя. Оправдались ли чаяния?
Первый Koleos вовсе не был похож на автомобиль для бедных, но рядом с новичком выглядит этаким простаком. Номер Второй крупнее, просторнее и лучше оснащен. А еще наш Koleos является следующим после Espace претендентом на звание флагмана модельного ряда Renault. Такие дела.
40 лет тому назад, весной 1977 года модельный ряд Mercedes-Benz W123 пополнился элегантным двухдверным автомобилем. Первыми возликовали состоятельные люди бунтарского склада, которым хотелось иметь хорошую машину, - но не банальный же седан, в самом деле! Вот купе — совсем другое дело.
Пожалуй, его можно назвать самым роскошным серийным французским автомобилем из всех ныне живущих на конвейере. И не важно, что это даже не универсал — минивэн! Французы вообще не сильно жалуют кузовную традицию, а Renault выделяется авангардизмом даже на их фоне.
С каждым годом сегмент кроссоверов все расширяется и расцветает яркими красками. Наконец нам в руки попал один из самых интересных представителей кроссоверного С-класса Renault Kadjar – абсолютно новая модель в линейке французского бренда и соплатформенник популярного Nissan Qashqai.
Неподготовленного водителя Renault Trafic поражает неожиданной прытью. Казалось бы, полноценный микроавтобус, но даже с приличной загрузкой свободно чувствует себя в плотном городском потоке. Оттого и популярны они в народе, что умудряются совместить несовместимое. Впрочем, не всегда и не во всем.
В этот раз у нас на тесте — Renault Captur с дизельным двигателем, украинская премьера которого запланирована на конец весны. Так что иногда мы тоже можем смотреть в завтрашний день. И в завтрашнем дне мы отчетливо видим людей, которые заправляются настолько редко, что забывают с какой стороны у их автомобиля лючок топливного бака.
Нет, серьезно!
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».