| Седан | Кузов |
| Газ/Бензин | Двигун |
| Повний | Привід |
| Автомат | Коробка передач |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| 2-3 роки | Час володіння |
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
если хотите зажигать на дороге то только мотор вам в помощь с турбиной, если просто ездить атмо. у меня атмо 2.0л, акпп, 2004год, субару легаси до рестаил, ej202, катаюсь по бездорожью без проблем, трасса тоже четко, вид имеет, расход на полном постоянном приводе 11л бенза, газа 12-13л на 100км. газ только brc, ктобы там че не говорил, газ для субару только brc она с ним дружит обслуживание на моем моторе чуть дороже чем жигули. свечи снимаются за пять минут, навесное все сверху, доступ в подкапотке к любой детали есть. ходовка, задняя часть не убиваемая, передок 1000грн+- вся новая. регулировка клапанов 1000грн это мах. а те кто говорит что опозит дорогой в обслуге, у них не когда субару не было или же купили в свое время хлам турбовый и попали на деньги
