304 відгука про SsangYong Actyon

Машина 2009 року. В цілому супер.
З мінусів - 6 Ступка АКПП. Ненадійна. Буває пинається. Її кап Ремонт до 2000 у.е. І проблема навіть не в ремонті, А в запчастинах. Мотор чудовий, ходова сильна, але треба дивитися за підшипниками на задніх колесах. Розхід змішаний 10. По місту 11. Траса 8. Якщо багато 4*4 то 13.
4*4 відпрацьовує по повній. В цілому, якщо дивитися то невбиваєма крім АКПП.

Хорошая проходимость, управление, шумоизоляция, комфорт, жаль нет подогрева руля. когда надо она джип когда надо спорт . Авто не превередливо если обслуживать на толковом сто « не АИС». Поить монстра рекомендую на хорошей азс так как ремонт топливной 2000$. Запчасти не из дешевых . Если знать что ставить ходит хорошо. На машине за 2 года накрутил 130 тысяч. Много было сделано со старта так как над ней издевались как могли до меня. В год обслуживание авто при пробеге 70тыс = 1000-1500$. Авто надежен. Не подводил

Нет запчастей на основные агрегаты, а так машина надежная, но ее время уже ушло

За 10 лет автомобиль не подводил! Надежный полноприводный, рамный внедорожник с хорошей проходимостью.Дороговат в обслуживании.

Володію даним автомобілем 3 роки.
За час володіння зробив висновок, машина універсальна, на ній можна їхати куди завгодно і по будь-якій дорозі, підвіска дуже винослива, на мотор *2л дизель* і коробку автомат, нарікань ніяких нема, все працює чотко. Салон великий і просторий. Машиною дуже задоволений.

Автомобиль очень комфортный, идеален для женщин, при гололеде показал себя надежным, высокий снег не помеха есть режим зима. Для трассы, режим пауэр. Мощная машина, надежная. Металл не убиваемый. Автомобилю 12 лет, а ржавчины ни где нет. Движок мерсевский, автомобиль мне очень нравится, кожаный салон, подогрев сидений, дворников, климат контроль.

Странно читать общую оценку- она базируется на негативных отзывах владельцев дизелей....да у Саненг вернее у дельфи есть проблемы...так зачем вы покупали эту машину зная о траблах с форсунками?

Что касается бензиновых версий - машина для своих денег просто роскошь! Технологии мерседес решают! В ней есть все что нужно и даже больше! Да багажник невелик, но для использования город/дача вполне, если конечно вы не убиваете машину перевозкой цементы и щебенки- для этого есть наемный транспорт если что! Двигатель и коробка лицензия Мерседес!

Это вообще не машина 70 тысяч полетела форсунка снять не возможно ремонт 1000 уе . Таврия ездит 300 тысяч без ремонта для актиона это мечта. Замена масла в АКПП нужно высверливать болты открутился только 1 болт. Кто ещё не купил откажитесь от этой идеи.

Добрый день, машина - рабочая лошадка, за 10 лет личной эксплуатации:
+ за доступные деньги рамный джип, полный привод, АКПП, максимальная комплектация кожа, люк, Эл. Привод, датчики света, дождя и т. Д. Клиренс.
- на 126000 км начала глючить коробка автомат 6 ст, стандартная болячка, итог новая коробка. Ремень с роликом меняется на каждом ТО. ходовая, в год тянет до 10000 грн.
Итог: за свои деньги - достойный и функциональный внедорожник.

В своей ценовой категории, конкурентов нет. Проходимость по бездорожью великолепная. Управляемость сравнима с седаном, комфортность также. Отличная обработка металла. Мало места в багажнике, великоват расход - как для современного авто.

Гарний авто, рамний джип відповідає всім потребам ціна качєство, недорогі запчастини

Отличная машина
Крепкий и надежный!
Клиренс просто супер.
В обслуживании не дорогой,да особо и не ломалось ничего. В ходу гораздо приятнее того же туксона. Единственный минус маловат багажник. А вообще остались только хорошие впечатления!

Очень хорощая мащина. Отличнач щумоизоляцыя.Владею с 150 тыс . Ничего не менял. Поставил Газ STAG 4. Рекомендую брать.

У кого еще есть желание купить дизель производства Корея откажитесь от этой идеи. Я купил машину в салоне в 2013 году пробег 71 тысяча км. Вылетела форсунка ремонт более 1000 УЕ. На станции объяснили что после 100 тысяч машина просто разваливается.Слвуты и Сенсы без ремонта 250-300 ходят свободно, для корейских дизелей и их АКПП это мечта.

Всем привет.Дизель2.0 автомат машину купил в 2013 году в салоне пробег 71 000. Заправка только на хороших заправках.
Разочарование пришло сразу до 10 тысяч при обкатке расход был 15-20 литров.
Обслуживание по гарантии цена сравнима с ремонтом истребителя. В настоящее время стал плохо заводится вылетела 4-я форсунка 3 удалось снять четвертая сломалась при демонтаже, пришлось снимать головку, а также прорезать технологическое отверстие в панели. Расходы около 1000 УЕ.
Сколько она проездит после ремонта никто не знает. У товарища который купил такую же машину полетела коробка на 50 000 пробега. На станции "утешают" что после 100 000 пробега машины просто разваливаются. Если у кого то есть желание покупать Корейский дизельный авто пром откажитесь от этой идеи. Таврия и сенс легко проезжают 300- 400 тысяч для SsangYong это недосягаемая величина.

Дуже гарне та економне авто, на всі випадки життя. Коней достатньо не уступає новим седанам якщо прокладка між сідушкою і рульом адекватна

отличная машина, особенно по бездорожью...
за 12 лет эксплуатации никаких проблем

В целом автомобиль классный кто любит оригинальные то это автомобиль что внешность что звук двигателя не спутаешь не ской другой.ходовая не убиваемая за 5лет по нашим дорогам я меняла только 1 раз подшипники.печка кондиционер работаю достойно.кто говорит что багажник маленький тот ошибаются только внешне я туда запихивала больше чем влазит в РАФ 4 .кому надо достойна и качественный автомобиль бюджетная то этот автомобиль точно.

Очень достойный автомобиль и к сожалению или к счастью недооцененный рынком и потребителями. Я второй владелец, и могу сказать, что за время владения авто получил максимум удовлетворения что хотел - то получил. Комфортный салон располагает к дальним путешествиям перегоны около 900-1100 км. даются без последствий для самочувствия; отличная шумоизоляция; достаточная трансформация салона; удобные сидения и эргономичные подлокотники. Салон радует своим креативом форм и удачным сочетанием фактур и цвета пластика. Подключаемый полный привод позволяет чувствовать себя уверенно не смотря на высокий центр тяжести расплата за раму и клиренс, хотя на льду спасет только полная ошиповка и здравый смысл. Расход дизельного движка по трассе около 7,5 литров проверено на дальних путешествиях, по городу около 10-10,5 литров на 100 км. Конечно, по сравнению с современными движками типа 4 литра по городуэто звучит как приговор, но владение рамным, полноприводным авто не может быть сопоставимо с малолитражкой, как по расходу, так и по статусу. Жаль, что такой авто не нашел своего прямого приемника на конвейере. Из недостатков объективности ради: несколько жестковат; рулевое на точке "0" смазано и не достаточно информативно большой люфт; маленький багажник под задним свесом пространства более чем достаточно, не понятно почему проектировщики не захотели увеличить объем багажника за его счет; в очень жаркую погоду турбина теряет мощность из-за уменьшения концентрации кислорода в объеме воздуха характерно практически для любого авто; штатная музыка не радует чистотой звучания замена голоного устройства решает эту проблему. Этот авто можно или принять или отторгнуть, но приняв, Вы пополняете многочисленную группу почитателей качества и сторонников тезиса "Да... таких авто сейчас уже не делают"

Отличный авто за свои деньги! Но конечно жестковат, но и для наших дорог приспособлен!