керованість, вартість обслуговування, простір салону, динаміка, якість збірки
якість матеріалів, коробка передач, шумоізоляція
Цена, Грузоподьемность, Вмещает 7 пассажиров
КПП, Система холостого хода, Замки на дверях, Сцепление, Шкворня, Рессоры, Аммортизаторы, Крепление запаски, Сцепление, Масляный фильтр, Печка, Датчик топлива, Вообще все датчики, Крышка бензобака, Большой расход бензина...
Мне нужен был автомобиль для перевозки картошки. Я думал: взять Газель или УАЗ. Выбрал эту модель просто случайно, ну так повернулось. Мне поначалу показалось, что грузопассажирский фургон - это неплохо. Но вообще я сильно пожалел. Я вообще разочарован этой конторой под названием "ГАЗ".Ну, комфорт еще ничего. Вместительность большая. А что касается всего остального - одни минусы. Это вообще ведро с гвоздями. После сотни тысяч километров надо менять почти все детали. Это о-о-очень ненадежная машина!Почти все детали изнашиваются и ломаются очень быстро и легко. Они сделаны в основном из конченых материалов: очень многие ответственные детали сделаны из пластмассы или дюраля. К тому же, что бы поменять одну деталь, нередко приходится разобрать очень много, попутно сломав еще парочку деталек.Короче: одна головная боль. Лично я больше времени провожу за ремонтом этой колымаги, чем за рулем. Я впредь вообще не возьму никакую Газель или Волгу. ни за что. Ни-за-что не покупайте такой агрегат, лучше съесть свой паспорт!
Дешовые запчасти , есть в каждом магазине.Очень просторная, тёплая (зимой можно ездить в одной футболке ) Плавно едет(особенно гружённая). Не плохая проходимость, даже зимой .Простая в обслуживании , не требует больших вложений .Хорошё заводится что зимой, что летом . Очень хорошо приспособлена для наших дорог .
Расход бензина больше чем солярки , отсутствие кондиционера или климата , нет АВС , гидроуселителя , подушек безопасности .
Довольно таки не плохая машина за такие деньги . Не плохо идёт когда загружена "под завязку" . Не прихотлива к бензину . Достаточная мощность . Если нет много денег , то Газель - оптимальный вариант !!!
Хороший просторный автомобиль для семьи.
Даже не вижу. Правда пришлось поменять гараж на более высокие ворота.
Я покупал эту машину не для работы, а для семьи. Насчет динамики - мне в ралли не учавствовать. Все нравится, если проблемы, то небольшие. Правда я и двигатель и всю трансмиссию обработал по ХАДО-технологии.Пробег сейчас - 102 000 км. Амортизаторы сразу заменил на газовые, выкинул подрессорники и вместо них добавил в рессоры по два листа. За эти десять лет вышли из строя (и заменил я их) водяной насос и трамблер. Все остальное родное. Не считая расходного материала: свечи, тормозные колодки и т. д. Перенес запаску на заднюю дверь. Очень удобно. Да, машина все это время работает на газу.Кроме хороших отзывов у меня ничего нет. Как относишься к технике, так она и служить будет. Мы постоянно в отпуск на ней ездили на Украину. Здесь у себя на рыбалку (живем у моря), на охоту, просто на шашлыки. Установлена газовая печка, прямо от баллона питается. Короче - все для отдыха. По выходным на базар. Эту тему можно развивать и дальше. Выбрали с женой случайно. Рассматривали УАЗ грузопассажирский. Уже собрались покупать, но тут стали появляться Газели. Более комфортная машина для семьи.Да не хочу я больше ничего покупать. Сейчас стенку передвину назад, воткну туда диван, и нам с женой вообще ничего не надо будет. Дети выросли и разъехались.
расход-11 летом (не зависимо какая скорость)и около 13 зимой. запуск двигателя и летом и зимой как иномарки ! гидравлика на руле.все сидения с откидными спинками(13+1), сд-мр-3. cкоростной мост.
2-техосмотра в год.не любит короткиких перебежек с частым запусканием двигателя.
машина своя-брали в автосалоне.нашей сборки.на ней была произведена замена-глушителя, патрубков радиатора, вентил.радиатора(родной розвалился летом), сальник задней ступици. нужно обязательно добавлять в бензин добавки (бензин фуфло-забиваются инжекторы)
Что касается ходовых качеств, то здесь нет никаких нареканий, заводтся с полоборота, отлично держит обороты на холостом ходу, работает абсолютно все, короче говоря, рабочая лошадка!
О небольших царапинах и притертостях говорить не буду, поскольку на ГАЗелях этого класса, это не такая уж и редкость.
ГАЗель бортовая-тентовая, хорошая машина для перевозки небольших грузов, экономичнее любого грузовика, а с установкой газового оборудования расход сравним с расходом легковушки. К тому же водитель должен иметь права категории В. В эксплуатации машина зарекомендовала себя как простая в обслуживании, надежная и неприхотливая. Приятно порадовала необычно высокая проходимость.
Обладает идеальным соотношением цена-качество. При надлежащем уходе и внимании минусов не имеет. Если вам нужен автомобиль для работы, а новый стоит дорого, то здесь вы приобретаете практичный малотонажник за сравнительно небольшую цену.
крепкая машина, неприхотливая и не очень прожорливая если не наглеть с газом то 10 литров 92 на сотню хватает
немного туговатая кпп иногда ни к месту загорается лампочка неисправности двигателя (при нормальных показаниях остальных приборов) и так же внезапно потом тухнет
машина хорошая езжу с начала года пока все нравится хорошая шумоизоляция двигателя, зимой очень теплая ездил в рубашке при минус 30.грузоподъемность порядка трех тонн грузил.понравилсяеинжекторный двигатель работает тихо и на трассе пятую включил и о коробке забыл если нужна машина недорогая грузоподъемная лучше взять новую газель чем 10-15 летнего мерса или фолькса
привет ГАЗоводам , у меня были :Фермер, соболь и вот еще один соболь .Машины воде ничего но вот этот: авто 2 месяца , за этот период поменяли :гидроусилитель руля , мотор гидравлики печи , перебрали коробку передач (вылетала задняя) , два раза меняли рабочий цилиндр сцепления , в перспективе - из -за провалов при движении в оборотах замена мозгов , пошла течь масла по сварному шву моста , при небольшей загрузке проседают передние пружины -в сервисе рекомендуют поставить проставки......толи еще будет. Всем терпения и удачи , поменьше таких авто. евро 2 еще ничего , евро 3 отстой -сырой продукт
все вышеописанные навороты, я считаю плюсами, от только лучше. масло лью одно и то же, с момента первой замены ликви моли 10w40 с молибденом- движок работает, как часы. причём чем больше пробег, тем чище работа. газ- плюс несомненный, дешевле бензина в 2 раза. баллон расположен вместо запаски и места в салоне не занимает. бортовой компъютер всё подскажет и сдиагностирует, поможет выбрать правильный стиль езды. зеркала-телевизоры, обзор широкий. парктроник- коментарии излишни.
жаль, что кузова на наши машины делают из металла холодной катки и поэтому коррозия выступает раньше, чем у иномарок. вот пожалуй единственный минус моего агрегата. есть кое-где ржавчинка, но до дыр, как до луны. если подшаманить -будет, как новая.
само слово "люкс" говорит о себе. я брал газель в 2003 г., после чего дорабатывал для себя: газ-бензин, коробка 3110, сигнализация с обратной связью, ц/з, парктроник, бортовой компъютер, люк, стол, музыка МР-3, ковролин, чехлы велюр, полная тонировка, электро стеклоподъёмники, зеркала с подогревом, противотуманки, руль 3110, локера, спойлер на капоте, тюнинговый порог, подзапасник, усиленные рессоры, кенгуринг. сейчас комфорт отменный- оценен теми, кто ездил со мной в различные поездки. как правило после таких поездок появляется желание повторять их ещё и ещё... в хорошую погоду подчистить и подкрасить проблемные места. а в остальном только наслаждение от поездок.
Дешевизна в обслуживании +новую машину можно взять по стоимости б/у Спринтера
При несвоевременном тех. обслуживании ресурсы машины недолговечны.
Идеальная машина для работы на городских маршрутах, удобнее, чем спринтер, поскольку больше места для стоячих пассажиров. Дешевая в обслуживании. Правда нормальное рабочее состояние при работе на маршрутах, при условии хорошего и постоянного тех. обслуживания неверное не больше 5 лет. Машину старше 5 лет при условии ее постоянной работы на маршруте наверное лучше не брать
Расскажу я про свою ГАЗель 2705, о ее приключениях случившиеся с ней в период с октября 1998 по январь 2006.Вишневый, семиместный 110-ти сильный пепелац был выдан моей фирме по бартеру в далекий 98 год, в октябре месяце. Под проливным дождем наши шофера пригнали его где и началась его(ее? ) трудовая биография. Скажу честно, я всегда относился к нашим машинам с недоверием, хотя большинство моих машин были советскими (М 412, M 2141, ВАЗ-05, 06, 07, 099, ВАЗ 2110) и все они к пробегу 100-150 тысяч приходили в полную боевую негодность и теряли в цене раза в три. Поэтому я воспринял появление Газели в моей фирме с эдакой опаской. И не зря.Год 98-ой. (пробег тысяч 7-7, 5) Последние числа декабря. На носу новый год, и снарядили мы Газель на покупку новогодних подарков для сотрудников. 20 декабря. стоянка перед магазином, клин КПП. Эвакуатором увозят на гарантийную станцию СПАРЗ-2 (ни в коем случае не обращайтесь на нее, разводилово редкое). Год 99-й. Январь. Ремонт. Февраль реанимация, большой пробег и обратно, тьфу- тьфу- тьфу без происшествий если не считать заклинившего окна водительской двери. С февраля по март радовала и огорчала с периодичностью неделя на неделю, т. е. неделю ездим, неделю в сервисе.Лето 98 на удивление период без поломок (или знала, что я ее себе беру под крыло, на период постройки второго дома, или шофера врали о неисправностях.. шутка). Осень, конец гарантии, пробег 40 тысяч.Зима 98-99. В -20 перестала заводится, а так как особо была не нужна до оттепели стояла во дворе фирмы. Март 99 вторичный ремонт КПП (за свой счет)Лето 99-Осень 99 прогорел глушак, получен удар в зад, не сильно, баксов на 300,госстрах выплатил деньги только перед новым годом. Зима 99-2000. Загудел задний мост, смена сцепления (пробег 75 тыс).Лето 2000 - Карелия отдых руководства. Заела пассажирская дверь. Весело залезали назад через передниие кресла. Особенно радовала наша 60-летняя тучная бухгалтерша.Зима - финиш. Третий ремонт КПП. Триндец!!!! (110 тыс).Весна 01, потекла крыша (видать зимой от перепадов перекосило). вонь гнильем тухлым. Замена потолка.Лето 01 Мост. Задний мост. Боль миллионов дошла и до нас на 125 тысячах.С лета 01 - по весну 03 стояла в гараже, теплом отапливаемом без движения, за ненадобностью, так как купили Ford Transit (новый в лизинг).Лето 03 взял и отдал машину тестю для построения дачи. Осень. Замена рессор, всей ходовой. Зима 03 - весна 04 теплый гараж, зимовка.Весна 04 Зима 05/06. Маленькие поездки тестя с дачи до магазина, и редкое использование по прямому назначению (для перевозки грузов). 20 января последний день жизни Газели (148988 км). Скользкая дорога, пьяный мужик выскочил под колеса, по тормозам, неуправляемый занос, удар об дерево, съезд в кювет. Тесть жив, газель нет. Мужику тесть навалял таких... Сейчас у нас офисная машина Форд, комфортен, удобен, но я буду скучать по Газели, за что.. даже не знаю. Тесть прозрачно намекал на новую.. Просьба будет удовлетворена к лету. Машина для НЕЧАСТОГО использования, служит верой и правдой много лет. Все ничего кроме. правильно КПП. ЗМЗшный движок не знал проблем, масло полусинтетика, свечи регулярно менялись, да и старались заправлять на Neste или ПТК.
