90 відгуків про автомобілі

Добрый день. Газель - это не машина. На ней невозможно заработать, а если что-то получается заработать - она всасывает в себя. Очень много нервов тратишь с Газелью. У меня было 3 Газели. И все 3 меня достали. Я не знал, что с ними делать. Сжечь хотел. Заезжаешь в сервис делать коробку, уже знаешь что надо делать в следующий раз. Читал отзывы о новых машинах и решил категорически от них отказаться.

Автомобиль куплен новым в декабре 2008 года в Екатеринбурге. Двигатель УМЗ-4216 Евро 3. Зимой не эксплуатировал. Автомобиль используется для своих дачных нужд. Пробег 5000 км. При пробеге 1500 км поменял сцепление, рабочий цилиндр сцепления. С новья на скорости бьет руль, пробовал балансировать колеса - бесполезно. Резина - Старт. Из 6 колес с трудом выбрал 2 на перед. Постоянно загорается лампа неисправности двигателя, на диагностике говорят, что все в порядке. Гарантийный ремонт - это грабеж! Кроме замены масла и фильтра, ничего не хотят делать. При пробеге 4200 км на передней рессоре выпал один сайлентблок, остальные скрипели, так что пешеходы на улице оглядывались, когда я проезжал мимо. В сервисе мне отказались менять по гарантии сайлентблок. Сказали: "Это детали вечные, мы их никогда по гарантии не меняли и тебе не будем". За 3200 руб. поменяли молча. Течь тосола в патрубках - это видимо фирменный почерк ГАЗа. Пробег 4750 км - поменял датчик аварийного давления масла. Это все у автомобиля, который еще грузов тяжелее 500 кг не возил и зимой не эксплуатировался. То ли еще будет ой-ей-ей... И при всем этом мне все равно авто нравится.Плюсы. Почти легковой автомобиль. Удобен в городе, хорошая обзорность. Приличная динамика. В салоне тихо и комфортно, подвеска мягкая. Незаменим в личном подсобном хозяйстве. Всегда можно заработать на кусок хлеба.Минусы. Плохое качество комплектующих деталей, отвратительная сборка. Постоянно нужно что-то прикручивать, затягивать, менять.Если постоянно прилагать к нему руки, после выезда с автосалона своими руками весь его перебрать, то этот автомобиль послужит долго. И никакого "гарантийного" ремонта в сервисе.

Роскошный внешний вид и скрытая внутренняя динамика. Притягивающий взгляды и оставляющий желание немедленно приобрести. Плавность хода и богатый дизайн салона. Естественно, это всё не про Газель. Но про неё можно сказать много чего другого. И это другое будет гораздо полезнее в таком виде транспорта как коммерческий. Да, немного кургузый вид. Но он с лихвой окупает простоту эксплуатации и ремонтопригодность. Да, есть проблемные узлы, но их починка не занимает много времени, что немаловажно если ты на этом автомобиле работаешь. В итоге, взвесив все минусы и плюсы, приходишь к мысли, что машина оправдывает себя, свой внешний вид, свою цену да и своё название тоже. Это - Газель. Просто, неказисто, но практично и долговечно. А это именно то, что ищет большинство людей. Берите - не пожалеете.

Очень привлекательная внешность машины. с желтыми, достаточно яркими фарами и местами тонированными окнами с разрешением гаи уютный салон с двенадцатью удобными сидениями в чистой тканевой обшивке. динамика разгона достаточно быстрая, в рамках разгона газели в виду того что автомобилю уже 8 лет он достаточно мало ломался и был не слишком дорогим в обслуживании. автомобиль стоит покупать практически любому населению. для семейных поездок на пикники всей семьей и родственниками, а также перевозок различных больших грузов. также можно снимать нужное количество сидений и ставить их обратно. для перевозки детей есть нужное место для сидения. всем в этой машине будет удобно и практично.

Рабочая сильная лошадка с новым полом в фургоне, что очень редко кто ремонтирует, и усиленными рессорами перевезет груз по грязи и по небольшим дорогам, по которым не проедет грузовик. В нее у нас убирался наш разборный гараж 3Х6 полностью. Внешний вид и салон настолько хорошо сохранились,что даже не сорвана полностью полиэтиленовая пленка. Двое аккуратных хозяев не наклеивали никакой ерунды в салоне. Новое газовое оборудование - куплено полтора года назад, позволяет экономить, ехать на газу или на бензине, если кончилось одно, автоматически переходит на другое топливо. Можно поставить в фургоне холодильник и перевозить быстропортящиеся продукты.Запчасти дешевые и всегда все есть в наличии 24 часа в сутки. Автомобилем наша семья довольна, муж не хочет продавать, но нужны деньги.

Добрался я сюда, чтобы написать о том, какая Газель машина. Купил я новую машину микроавтобус и решил встать на маршрут по городу, и понеслась моя проблема с машиной. Не отъездив и полгода на маршруте, понял, что машина не пригодна для этого. Платить надо каждый день, а я из ремонта не вылазил — то масло побежит из всех дыр, то за 25 тыс. км съела передние колеса из-за сход развала, но по приезду на сервис в автосалон и проверки ими же мне говорят, что все в норме. Ты мол колеса почаще местами меняй... И масло ела, хотя залил не из дешевых, думал чтоб движок работал как часики, в ответ автосалон мне показывает листовку от завода, что так и должно быть, мол это все в норме.Только при этом платить за кредит и сидеть постоянно в сервисе мне надоело, сервис - полное г***. Подвернулась работа на межгород, возить нетяжелый груз, ездить пришлось через Шахты и почти каждый раз — то в сервис, то в магазин запчастей. И это после того, как я отказался от гарантийного ремонта. В виду того, что они по гарантии не любили что-либо делать, ссылаясь на то, что мне надо платить, а за что всегда находили причину. Но я был уже подкован, поскольку все узнавал по телефону, звонил на завод и спрашивая, что платно, а что бесплатно должны делать по гарантии.При езде замечал, что с каждым днем все больше и больше появляются шум, постукивание и скрежет металла. Начал искать что это, немного упорного труда и сняв при этом обшивку потолка, увидел, что ребра жесткости почти отвалились, просто их эти работники на заводе практически не приварили, пришлось варить и красить всю крышу.После пробега 80000 км поменял все колеса, сделал коробку, поменял сцепление, поменял кардан и стал я ездить будто на машине с пробегом полмиллиона. Самое главное, что при пробеге 150000 км я снимал головку уже 5 раз, прогорала прокладка. После пробега 110000 км стали двери греметь дуть из всех щелей, печка ломалась, термостат раз десять менял и многое другое.Одно скажу — не советую покупать тем, кто надеется на этот кусок железяки (будьте готовы к серьезным растратам как и по гарантии так и без нее) много хотелось написать, но вот как-то нет желание тратить и так потраченное время на этот авто. Лучше иномарку старенькую, чем наше новое... По деньгам может и дороже (не намного), зато время потрачено не зря и комфорт есть хороший. Просто не покупать и проблем не будет или взять не новый, но проверенный другим.

Динамика Газель-Бизнес конечно не как у легковой, но очень отличается от старых моделей Газели. Меня лично устраивает. Иногда со светофора уходил раньше некоторых легковушек, особенно после того как перешел на масло с молибденом. Управляемости способствует ГУР и здесь можно с натяжкой сравнивать с легковыми авто. Конечно одним пальцем не подрулишь, но руль очень легкий. Салон очень сильно отличается от старых Газелей. Вот только при замене печки нужно снимать всю торпеду. А в общем внешний вид приятен.ТО в фирменном сервисе лучше не делать - слишком дорого и иногда могут заменить новые запчасти на старые.

Читаю отзывы и прямо страшно становится ездить на своей ласточке, пардон, Газели. У моей пробег конечно небольшой — всего 208000 км, и двигатель масло не кушает, правда из-под прокладки поддона все же уходит, да заменить как-то не досуг.И тянет легко, главная передача, правда, скоростная на скорости 100 км/ч на тахометре 2500 оборотов. Гружу от 2 до 3, 2 тонн - это правда перебор, зарекся не перегружать. Коробка — 4 капиталки, после установки итальянских подшипников 40 тыс. км пока без проблем, масло в редукторе и коробке синтетика. Вот шкворня поменяю — и опять как с конвейера.Да забыл сказать мотор УМЗ, Газель Бизнес изотермичка. Раньше работал на фермере с 402 мотором и на Соболе с 406 карбюраторным, вот я вам скажу, те еще были машинки крови попили. Газель продали с пробегом 250 тыс. км и со вторым мотором, а от Соболя еле избавились с пробегом 60 тыс. км, так что не надо хаять теперешние Газели, хотя конечно косяки в них есть, но они хоть исправляются по вполне демократическим ценам.А вот у моих двоих знакомых и счастливых обладателей Крафтеров, аккурат посл окончания гарантии накрылись коробки, которые, как оказалось, ремонту не подлежат, только замене. А цена... так что нечего на зеркало пенять если...

В общем-то внешность газели самая заурядная, ничего лишнего и всё под рукой, конечно это не иномарка, но вполне вместительная и в меру комфортная, это всё же не автомобиль для каждодневной езды в театр, а коммерческий авто для работы:)) Салон я бы не сказал , что аскетичный, напротив, очень уютный, но как и все автомобили, разработанные "дизайнерами", не хватает более плавных и мягких линий, о чем я? Просто в машине есть такие детали интерьера, которые хотелось бы или выкинуть, в силу того , что они мешаются или цепляются , но сделаем скидку на рабочее предназначение машинки, Удобные сиденья, а задний диван для 4 пассажиров просто шикарен, если ездить на большие расстояния, то вполне может заменить одноместный номер в придорожной гостинице. У себя а машине я сделал под задними диванами огромное отдельное место, куда можно с комфортом разместить: спальный мешок, газовую походную плиту, кухонную утварь, сменную одежду, запас еды, кстати, летом там довольно прохладно, ну и конечно небольшой запас необходимых инструментов и расходных запчастей. Под передним пассажирским сиденьем у меня расположен небольшой "бардачёк" в основном я его использую для хранения воды в бутылках и сменной обуви, люблю ездить в машине, что зимой, что летом в сланцах:)) Но это каждому своё:)) Что можно отметить про динамику разгона? Опять же повториться, что газель это не болид формулы-1, а автомобиль, предназначенный для того, что бы перевезти груз из точки "А" в точку "Б" с наибольшим комфортом для водителя и сохранностью груза для грузоотправителя. Для меня вполне хватает крейсерской скорости в 90кмч, и быстро и на штрафы не попадаю и расход горючки минимальный. Про качество машин отдельная песня, но в целом всегда довозил до дома, при должном уходе и хороших запчастях и расходниках, будет служить верой и правдой:)) !!! Комфорт, я бы оценил на 4+, т.к. в иномарках более комфортно, но и в других советских авто о комфорте приходить вообще забыть, думаю что 4+ вполне заслуженная оценка. Автомобиль стоит покупать, тому , кто хочет съэкономить на своих перевозках, или же человекеу, которых хочет на нём зарабатывать деньги, услуга грузоперевозки всегда востребована, а если учесть,ь что в фермер могут помимо груза уместиться с комфортом ещё и 5 пассажиров, это просто незаменимый авто для тех кто возит бригаду рабочих , инструменты и стройматериаля, как говориться " в одном флаконе"

- внешность автомобиля не гнилой, не битый - ласточка труженица; - в салоне очень уютно: руль регулируется в двух направлениях так же сидение водителя, зимой хорошо прогревается, зеркала большого обзора; - динамика разгона у не нагруженного авто как у легкового, но приятней ехать на груженой; - поломки автомобиля бывают - ведь это рабочий грузовой автомобиль, но как правило это быстро решается на станции тех. сервиса. - эксплуатация автомобиля: очень прост в управлении как на легковом авто, главное привыкнуть к габаритам, а так сел и поехал; - этот автомобили стоит покупать тем более если нет легкового авто, он пригодится и в хозяйстве и в зарабатывании денег, по расходу бензина так же сравним с легковым авто.

Машина показала себя с хорошей стороны, надежная, выносливая, теплый и уютный салон (в 30 градусный мороз салон нагревается за 5 минут), летом механический стеклянный люк урегулирует температуру без сквозняков, белый цвет машины позволяет отражению солнечных лучей. Машина комфорта как для путешествия большой семьи так и для перевозки товаров в том числе и крупногабаритных ( перегородка между салоном и багажным отделением легко убирается), а так же удобна для выездной торговли и перевозки пассажиров с грузом. За время эксплуатации поломок не имела. В обслуживании не дорог. Приемлемая цена и средний расход бензина. пробег небольшой 72000 км. За 5 лет использования машина имеет отличный внешний и внутренний вид, как новая. Вам понравится эта машина.

Всем привет! Покупал автомобиль с рук, я 2 хозяин. Авто мне досталось в отличном состоянии, езжу на нем уже 7 лет. Машина хорошая. Ремонтопригодна в домашних условиях, только зимой плохо в гараж не загонешь, нужно искать бокс по выше. По сервисам не езжу, ремонтирую все сам. Крупных поломок не было, но по мелочам постоянно возникают вопросы! Те кто сами любят швыряться в автомобилях то это авто как раз для вас! Печка в салоне отлично работает. Расход топлива 16л. вместо 13л. обещанных. Особых хлопот с ней не было. По поводу резины лучше брать импортную наша очень долека еще от совершенства. Для города авто очень даже отличное, не слишком длиное и не короткое, для доставки по городу самый класс!!! Вообшем автомобиль - рабочая лошадка!

Здравствуйте, коллеги автомобилисты. Давно хотел поделиться своими впечатлениями об очередной жертве совкового автопрома. Я работал на фирме на их "ГАЗеле" с 2006 по 2011 год, а авто 2005 года. Обкатывал её дедулька (до меня работал), целовал и жалел её, жару ей не давал, но ей это не помогло. Перед моим приходом на эту фирму - в машине загремел редуктор, по гарантии менять отказались - фирма богатая, сами поменяли.Расход газа по городу летом - можно в 21 литр на сотню уложиться при удачном расположении звёзд. Разгон у "ГАЗели" как у быстрого трактора, зато тормозит она как корова на лыжах - долго и громко.Достоинства: 1) Хорошая печка. 2) Хороший обзор. 3) Дешевле в обслуживании, чем китайский "Фотон" (была у нас и такая машина).За 5 лет езды больше достоинств не обнаружил.Недостатки: Ржавеет на глазах как борта кузова, так и кабина, машина уже два раза красилась, перед второй покраской крышку капота меняли - сгнила полностью.Кривое сцепление, первую и заднюю передачу втыкнуть тяжело, особенно после дождя. Двигатель в жару сильно греется, приходилось включать печку и обдув на полную, если этого не сделать - двигатель перегреется. Двигатель шеснадцатиклапанный, 2, 4 - жрал масло от замены до замены до пяти литров, тосол уходил тоже не слабо, хотя потёков не было. При пробеге 31 тыс. км прогорела прокладка под головкой блока, погнало тосол в масло. После ремонта машина прошла 6 тысяч км, и снова сгорела прокладка, на 48-ой тысяче третий раз прогорела. На 49-ой тысяче км полетело сцепление.Главный тормозной цилиндр меняли раза три, а рабочие - раз 15. Термостат менялся регулярно - и польский, и ещё какие-то; один раз при очередной замене термостата лопнул корпус термостата на головке блока цилиндров, при установке другого корпуса лопнул и другой; третий корпус термостата - садили на жирный слой герметика и не обтягивали его сильно.Часто перегорали лампочки и проводки задних фонарей. На 90 тыс. пробега сгорело и второе сцепление, поставили какое-то фирмовое, педаль сцепления стала значительно мягче. Меняли радиаторы - и основной, и печки. На чулке моста постоянно обрывались крепления задних амортизаторов. Несущую раму три раза варили - ломается.С электроникой тоже всё мрачно - чек горит регулярно, то компьютер бензина не хочет, то он газ не видит.О шумоизоляции сказать нечего, так как "ГАЗель" и шумоизоляция - вещи несовместимые.Это вкратце я описал поломки, которые вспомнились, но поверьте, их было намного больше, просто всё не запомнил. Может чего вспомню, допишу.Лучше взять подержанный "Спринтер" или "Фольц" LT, чем бесконечно кормить тех. станции. По-моему, если человек покупает "ГАЗель" - то он или сказочно богат, или очень любит крутить гайки, причём в любую погоду. Мне часто приходилось слышать от водителей и владельцев "ГАЗелей" такие мрачные истории типа: "Я сам стал, перебрал, перекинул, перемазал, переточил, разобрал, собрал те или иные узлы и агрегаты" или: "Так она дешёвая в запчастях", - какой сказочный бред, я покупаю грузовую машину для того, чтобы она работала, а не я над ней работал. Хочу привести пример: в конце 2004 года я имел удовольствие работать на трёхгодичном "Фольксвагене" LT28 с пробегом 308 ТЫСЯЧ КМ. Первые полгода я не мог привыкнуть к тому, что он не ломается, а чуть больше чем за год я проехал по дорогам Украины 96 тысяч км, при этом поменяли: задние амортизаторы, все тормозные колодки, втулки стабилизаторов, лампочку передней фары и одну от стоп-сигнала, масло и фильтры я не считаю. Согласитесь, такого пробега достаточно, чтобы две "ГАЗели" укатать в недвижимый хлам. Когда я увольнялся с "Фольца", пришло время менять масла, фильтры и ремни ГРМ - диагностика на фирмовом СТО не выявила ни одной детали, ни одного узла или агрегата, требующих ремонта или замены, - ни в ходовой, ни в двигателе. Думайте сами.

Владею Газелями 2705 комби уже 6 лет. Три года была 1997 года и уже три года 2007 года. Когда искал, пересмотрел много всякого металлолома по всему нашему краю, но искал только в идеальном состоянии. Нашел и откатался в ежедневных поездках 3 года. Доволен всем. Поставил другой руль, стеклоподъемники с доводчиком, сигнализацию. Продал и опять искал пару месяцев и нашел 2007 года в хорошем ухоженном состоянии, откатался уже опять 3 года. Опять доволен всем. Поставил другой руль, сигнализацию с обратной связью, стеклоподъемники с доводчиком, тюнинговый бампер и капот, подсветку днища с пультом, логотипы в двери диодные светят логотип под открытой дверью, газ бензин с автоматическим режимом, конечно музыка с флешки и саб. Когда везде читаю, что машина сыпется вся, вечно ломается, не верю и скажу так, что если взять в хорошем состоянии, пусть и не дешево, но оно окупится, а берут наверно чермет и ругаются потом. А я вот на второй откатался трешку и думаю опять продать и взять поновее. Возил по 2 тонны легко, без всяких переделок рессор, по плохому асфальту можно скорость не сбавлять, не ломается вообще ничего, лампочки ни одной за 6 лет не сменил. Считаю хорошим автомобилем из-за соотношения цена/качество. Конечно ездил бы наверно на Мерсе грузопассажирском, лучше если б финансы позволяли, да думаю боялся бы лишний раз на рыбалку попасть и поцарапать ветками бока.Достоинства авто: Цена, надежность, удобность комби - вообще кайф, мгновенный ремонт в сервисе и дома, неубиваемая ходовая, вообще не требующая вмешательства (шприцивать раз в полгода).Недостатки: Привязываешься к нему так, что плакать хочется при продаже.Советую брать в идеальном состоянии, тогда будете наслаждаться, а не ремонтировать.

Данная машина работала на развозе молока термобудка прекрасно держит температуру. Автомобиль прекрасно показал себя во время всей службы. Конечно без поломок не обходилось, но что радует в отличии от иномарки запчасти есть практически во всех авто магазинах. Двигатель прошел капитальный ремонт и весь ремонт в совокупности что она зарабатывает обошелся совсем недорого. 140 лошадей прекрасно тянут автомобиль и при полной загрузки, ну а пустой бежит как легковой. Комфортный солон давно зарекомендовал себя. Инжекторный двигатель имея порядочный запас мощности в паре с газовым оборудованием даёт существенную экономию в отличии от карбюраторных собратьев. Для работы прекрасный автомобиль всем советую.

1 мне очень нравится автомобиль внешне выглядит таким взбитым собранным 2 удобно но не комфортабельно всетаки грузовая машина на прогулку не поедешь салон немного потрепанный но в целом при уходе будет сверкать 3 когда пустой быстрее пули если груженый то тяжеловато мощности двигателю маловато но из-за его характеристик он очень надежный и при правильной эксплуатации будет радовать вас 4 ломался не часто относительно не дорог в ремонте кап рем двигателя 20 000р это совсем не много в основном поломки были из-за не внимательности и не желания делать то вовремя 5 подойдет для людей желающих работать и зарабатывать не требует ни каких фундаментальных вложений

Всем привет! Купил ГАЗель с целью хорошего заработка в апреле 2013 года, выбирал ее долго, тщательно и не один месяц, наконец-то подвернулась та, глядя, на которую сразу сказал-"беру". Предыдущий хозяин возил в ней хлеб. Машина очень резвая, вся ходовая без нареканий-замечательная, тормоза отличные, прямо таки скажу бодрые! Сразу после покупки поехал устанавливать газовое оборудование, на бензине все-таки дороговато кататься. Потом отправился на диагностику, где мне сообщили о том, что все в полном порядке! И со спокойной душой поехал ставить рефрижератор(от 0 до -20) Толщина стенок у будки 50мм, благодаря чему температура хорошо держится. Поменял дворники, заменил масло и все Больше никаких вложений! Начал работать, возил йогурты, сырки, молоко не более 1 тонны(а вообще у нее грузоподъемность 1,5 тонны). Машина с грузом едет как пустая, даже не ощущалось что, что-то в ней везешь, что несомненно радовало. Проработал я на ней всего месяц и неудачно спрыгнул, что привело к большим проблемам с позвоночником и приписали мне только легкий труд, так что скрипя сердцем продаю машину. Могу заверить на 100%, что газелька целая и готова к работе. Цену нисколько не набросил, продаю с учетом газа и холодильника, так как все стоит новое, отдам все документы, расскажу где-что ставил, так как все на гарантии. Своих денег она стоит. Единственный минус у машины - это нет запасного колеса

У нее симпатичная морда,в салоне не сказал бы что комфортно все таки рессоры дают о себе знать,когда загружённая идет мягко,динамика разгона долгая но чувствуется как прет,машина не ломалась,если только по мелочам,менялось все вовремя,в дороге не подводила,обслуживание не сказал бы что дорогое,главно знать где есть оригинал запчасти и машина будет служить вам долго как нам когда то,электроника не разу не подвела за все эти годы.даже лампочки все заводские, машина хороша как для перевозок людей так и для собственных нужд,у кого есть дача очень удобно,кому не нужна пассажирская можно сделать грузовую, сиденье легко убираются,покупать стоит,так как она быстро окупается вы еще можете на ней и заработать если знать где и как!

Отличная машина, эргономичная, непривередливая к качеству топлива. Салон удобный, правда при некоторых самостоятельных доработках в виде подлокотников и подушки под поясницу. Динамика разгона оставляет желать лучшего, зато относительно экономична. ТО проходили во время и крупных поломок практически не было, ну а мелкие - как же без них))). Не перегружали больше положенного, чтоб дольше ходила. Холодильник работал отлично даже в +30 держал +4 - +6 градусов, правда расход увеличивался. Печка зимой работает нормально, летом окна открываю, комфорт по русски))) в общем нормально. К топливу не капризная, зимой заводится хорошо. Для малого бизнесе самое то, возили молочную продукцию (кефир, йогурты, сыры, молоко). вообще удачная модель.

Вчера только стал владельцем Газели Next (сендвич-фургон). Выбрал базовую версию и в целом доволен. По удобству очень комфортабельный автомобиль с просторным салоном. После поездки на ней даже не хочется садиться за руль своей легковушки.:) В гору машина тянет очень хорошо, правда на прямой разгон слабоват, по моему мнению. Хотя меня это не смущает, не люблю гонять на трассе.Достоинства автомобиля: Очень понравился большой обзор в кабине. Салон довольно просторный. Даже в базовой комплектации имеются электростеклоподъемники, круиз-контроль, центральный замок, ходовые огни и подогрев зеркал, очень удобное сиденье водителя с регулировкой, пассажирское сиденье тоже порадовало - мягкое. Зеркала увеличены в размерах и поэтому обзор заднего вида просто шикарный. Тормоза очень понравились - тут все четко. По трассе автомобиль идет мягко и даже кажется как будто едешь на большой фуре - т. е. покачивает плавненько. Очень хорошо светят фары ночью, даже без дальнего света можно ехать.Недостатки автомобиля: Все-таки на кочках подвеска жестковатая, может потом разработается... даже не знаю. Не понравились пластмассовые крышки ящичков под сиденьями - они очень слабенькие, даже не хочется лишний раз открывать их, чтобы не сломать. Выехав из автосалона, решил проверить плафон освещения кабины, он просто отвалился при первом же нажатии на кнопку : ) и вернуть на место так и не удалось почему-то, видимо придется ставить новый (плафон там вроде от Газели Бизнес).В целом автомобиль современный, довольно красивый и комфортабельный. Думаю, идеально подходит для дальних поездок. А как поведет себя автомобиль в дальнейшем... покажет время.