878 відгуків про Daewoo Matiz

После ВАЗ 2105 1997 года выпуска, Матиз просто песня. Удобно и высоко сидеть и хороший обзор, удобно парковатся. Очень нравиться моей дочери. Недостаток- не уважение на дороге (практически каждый джип, считает свом долгом подрезать). А так - офигенный пепелац!!!!!!

Матильда, то есть Матиз очень радует меня. Машина действительно легка в управляемости: Сел и поехал. Идеально подходит для начинающих водителей. Очень меня радует. Советую всем покататься.Идеальное соотношение цены и качества.Может позволить себе любой человек (если захочет).
Проблем особо не было.Все разрешалось само собой.Приобрела авто 2 месяца назад.Пробег на данный момент (5 сентября 2008 г.) составляет 1550 км.На большие расстояния особо не езжу.Идеально поездки по городу, хотя на дачу тоже проезжает (дорога в ямах).

Куплен сей девайс-авто моей любимой жене в надежде что она будет ездить на дачу брал самый простой вариант (что потом оказалось напрасно желание есть а ездить на механике не может ) в 2006 году в инком -авто за 8700 (цвет липа-ностальгия по хонде сити),про салон говорить не буду но руки оторвать им надо и вообщем им я остался не доволен-уж там точно брать не буду ,машина городская в принципе от магазина к магазину,в дальнюю дорогу там на урал не стоит ехать просто можно устать от машины ,как первый автомобиль идеально к габаритам привыкаешь сразу,машинка работает хорошо я сам на ней ездил и на работу и так покататься по магазинам, прогревается быстрее на ходу ,плохо что дворники разные пришлось покупать два комплекта,ставили антикор (не было смысла) в комплектации радио его вполне хватает для коротеньких поездок ,претензий к машине нет все работает четко без глюков.Плохо заднее сидение не складывается 60на40 ,нет подголовников,но если сложить заднее сидение в принципе можно и кресло перевезти,сидения удобны но не для дальней дороги(почему то через два часа пробки просто заболела поясница)все переключатели под рукой,вся панель приборов читается очень хорошо (жалко нет тахометра ),обзорность очень хорошая и назад и по зеркалам,вентиляция справляется нормально на хорошо,педали игрушечные очень небольшое усилие нужно что бы надавить,мотор при разгоне шумит реально громко сказывается 50 лошадок(крутить нужно что бы хорошо ехать)чувствуется вибрация (3 цилиндра) особенно на холостом ходу,коробка передач жестокая не отличается четкостью (вторая особо)при непрогретом движке задняя вооще через пень колоду включается,при скорости 90-100 лучше включить музыку иначе в машине от движка шумновато,боковые стекла очень быстро пачкаются(аэродинамика наверное не та)так вот терь подвеска не сказать что плохо но результат такой небольшие ямки см 7-10 нормально ну если скорость будет 20 км ч и проезжаете лежачий полицейский задней подвески достанется ,а если реально большие то вообще диск сразу сминается--вывод ездить на таком авто лучше аккуратно ,ямки обьезжать,на полицейских 10 км.ч ,на трассе не более 80-90(это комфортные условия)мое особое мнение прекрасный вариант для недорого авто но если бы стал выбор вновь я бы его не купил.

Хочу подулиться впечатлениями от маленького друга под названием "Matiz".
Машинка очень нравится. Никаких нареканий нет. Бегает отлично, выносливая как для своих размеров и недоверчивого отношения некоторых водителей, признающих только большие автомобили.
По городу - лучшего размера не найти. По трассе - довольно уверенно можно ехать до 120 км/ч, затем ощущается, конечно, парусность. Но данная машинка не рассчитывалась для поездок в дальние страны.
Парковаться очень удобно как передом, так и задом. Если повесить панорамное зеркало - видно абслютно все.
Машинкой очень довольна.
Это именно - Друг! Даже по милой внешности :) Смело можно брать, особенно, тем, кто либо учится ездить, либо хочет небольшой автомобиль для езды предпочтительно по городу с обилием пробок и отсутствием парковочного места.

Супер маневренный автомобильчик, снаружи маленький, а внутри просторный. Багажник тоже довольно вместительный, несмотря на размер. Одно удовольствие получаешь, во время поездки, т. к. везде припаркуешься, в любом месте развернешься, в пробках тоже одни приемущества из-за маленького размере. Самое главное- маленький расход топлива. Заправилась и голова не болит, и в деревню в другую область съездишь и с ребенком в соседний город на прогулку и по городу километры накатаешь, а по карману "не бъет".

Нужен был компактный экономичный автомобиль для частой езды по городу и за городом. Рассматривался Хендай Гетс и Шкода Фабия. Выбор остановился на Матиз.Авто для города и не только! Динамика хороша для рывка на светофоре, но приемистость на опережении конечно же никакая. Авто для умеренной ровной езды для 2-3 человек (для молодой семьи, например). Багажник маловат, но достаточен. ТО дешевое, но специалисты на СТО УЗ ДЭО оставляют желать лучшего! Конечно же ДА! - для тех кто желает перемещаться! Пока довольствуюсь Матизом!

Если сравнивать с "классикой", у меня до этого была "семерка", то Матисочка гораздо лучше. Особенно для города. Я довольна. Но мне не нравиться, что расход бензина большой, 7,5-8 л. Хотя при покупке в салоне обещали 5-5,5 л.

У меня сложилось неплохое впечатление об этом авто. Цена приемлимая, надёжность неплохая, на стоянке место всегда найдёшь. Если застрянешь, не беда, всегда вытянешь. После обкатки машина стало очень резвой, на светофорах очень быстро скорость набираешь,остальные отстают! Некоторые даже на светофорах спрашивают -"А какой объём?", когда говоришь 0,8 то удивляются. А вообще очень много людей просто так подходят и интересуются что да как. Если брать обслуживание, то обслуживание неплохое , + недорогие запчасти. По экономии топлива меня тоже устраивает, езжу на работу за 11 километров, вообщем 5 литров на 5 дней туда и обратно хватает. Проблем особых с ней пока нет . Я доволен. А главное что НОВАЯ и за дёшево!

Малыш резво трогается с места и достаточно хорошо и быстро разгоняется на трассе до 120 км/ч, рекорд 140км/ч, если больше - машинка начинает резво подпрыгивать из стороны в сторону. В управлении очень удобен и легок.
Кондиционер конечно съедает мощность авто, но в условиях городских пробок в жару чувствуешь прохладу и комфорт. Салон достаточно вместителен, как то перевозила в нем проектор с экраном, магнитофон, книги и троих человек .
Багажник конечно маловат, однако если ехать вдвоем, то заднее сиденье можно сложить и получится просторный "ПИКАП", можно перевозить среднегабаритные грузы :-)
Плановые ТО думаю себя окупают, на протяжении всей экусплуатации проходила все ТО и не знала никаких проблем, капот открывала только когда воду в омыватель долить надо было, даже масло не проверяла.
Зимой машинка до -25С прекрасно заводилась, если температура ниже, то включаешь фары на 5 сек., и вжик-завелась. Ну а парковаться вообще без проблем, такой малыш везде поместится, да и гидроуселитель руля способствует. Очень подходит хрупким девушкам))))

Замечательный первый автомобиль для девочки
Машина ни разу не подвела. Зимой заводилась с первого раза даже при -25, ночуя на улице.
Средний расход по городу 6 литров на 100 км. На трассе если скрость выше 120 км/ч. то стрелка уровня топлива движется к 0 как и стрелка спидометра при разгоне.
Руль с гидроусилителем не разочаровал ни в городе, ни на трассе. Маневренность выше всяких похвал.
Разгон до 70 км/ч. отличный, дальше тяжелее, особенно с 90 км/ч до 110 км/ч, при обгонах в плотном потоке на трассе.
В Багажник влезет 1 большая сумка, но пока не было случая, что бы нам его не хватило. Если разложить заднее сиденье, то поместится кресло, которое не влезало в Land Rover Discovery. Места внутри больше чем в Жигулях, посадка удобная даже для рослого водителя (188 см.). Сзади я могу сесть сам за собой и колени не будут упираться в спику сиденья. Если вы хотите научиться ездить это машина для вас

Привет все! Почитала форум, захотелось добавить и свой отзыв. За рулем с 2004 года, первая машина - наша "семерка", по специфеке работы машина нужна каждый день и очень нужна! Я планировала сменить "жигуленка" на citroen-c4, но... машина в очередной раз заглючила и сил больше никаких не было ее терпеть. В итоге примчалась в авто-салон на юго-востоке столицы за каким-нибудь новым авто (наличности было 300 тыс.) Естесственнно, за такие деньги - только новый Matiz. В салоне быо только один - уже скомплектованный, можно было сесть - и уехать. Изначальная цена заявлена - 400 тыс.! Это на такую малышку-то! Правда, она была укомплектовна по полной программе - кожаный салон, парктроник, куча всяких замков, антигравий и подкрылки одновременно, литые диски, музыка "Pioneer" с CD, MP3 и проч, проч.. Но я не готова была купить matiz за 400 штук. А теперь самое интересное - мне скинули цену до 299 тыс.! После того, как я потребовала расписать - откуда они столько насчитали, и запросила цену в той же комплектации в другом салоне (мне там насчитали 360 тыс.), ну и немножко поскандалила. Вообщем, уехала я на Matize. На следующее утро расстроило, что какой-то умник прочертил мне гвоздем две большие полосы "от носа и до хвоста" с двух сторон! обновили, так сказать! Хорошо, страховка есть. В целом машиной довольна. Через какое-то время повезла "семерку" на продажу, поехав на ней снова хотелось рыдать в голос - такая она мне показалась неудобная и ужасная в управлении после Matiza!Matiz для меня уютен и комфортен, маленький, конечно, а сзади выглядит совсем смешно! На дороге другие водители ведут себя по-разному, некоторые норовят влезь передо мной во что бы то ни стало, хоть дальше и упрутся в зад другому, зато другие останавливаются и пропускают, если надо, а гаишники выписывают "предупреждения", а не штрафуют. Сама машинка резвая, на старте я обычно "делаю" любую иномарку. Но вот больше 90 ехать страшновато, уже на 110 сильно вибрирует руль и кажется, ее сдувает ветром с дороги )))) Без кондиционера летом задыхаешься, а с включенным - ну очень медленный разгон. Но с запотеванием окон - справляется быстро. В день проезжаю где-то 50км, заправляюсь раз в неделю полный бак. Проходимость - не очень плохая, езжу на дачу по бездорожью - проезжает, только иногда может защитой картера цепануть. На лежачих полицейских - задняя подвеска громко ударяет, даже если еле ползешь. не очень удобные передние стойки - загораживают часть обзора. Проблем пока никаких не было - работает, как часы.Правда, в ближайшее время планирую сменить машину на X-trail, не потому что эта плохая, она мне очень понравилась, просто как-то грустно стоять в пробке дачников и наблюдать из окошка на проезжающие мимо джипы.

Очень достойный вариант по цене. Подходит для миниатюрных девушек, да и подруг можно полный салон загрузить! Багажник маловат, и сердце кровью обливается стоит рвануть куда-нить по нашим замечательным дорогам. Скорость выше 110-120 не держит абсолютно, и управляемость страдает. Но для поездок с работы-домой самое то.

Купил 30-го апреля в кредит. Моя первая машинка, до этого ездил на рабочей Таврии пикапе, и в принципе по своим возможностям хотел брать Славуту, но когда сел в Матиз, то мысль о Таврии как-то ушла сама собой. Наездил пока 6, 5 тыс. без особых проблем, (подрегулировали клапана). Был в Карпатах, за 2 дня набегал 1, 5 тыс км. по горным дорогам, и вышел на расход 5.0 л/100 км. Если дорога нормальная, то и на трассе в принципе ведет себя довольно неплохо, особенно если сидит еще пару пасажиров, а для города так это вообще просто идеальный вариант. Вобщем спасибо Узбекскому автопрому за эту находку! +5

Свой Daewoo Matiz купил в марте 2007г. заплатив деньги в салон и ждав 2 недели очереди. До Matiz\'a были Москвич 412 (1980года выпуска), Daewoo Tico (1998года выпуска). Сначала считал что Daewoo Tico не заменимая машина своего класса, но после того как на работе выдали Daewoo Matiz проехав 20000км понял что нашлась замена автомобилю Daewoo Tico, да и у Тики вот вот начались бы расходы: замена колец, покрышек и т.д. Подсчитал сколько мне обойдется весь ремонт, решил что мне выгодней купить Daewoo Matiz новый без пробега. Сначала начал думать о выборе Daewoo Matiz с объемом двигателя 0.8L или 1.0L, покатался и на том и на другом, Daewoo Matiz 1.0L не очень понравился из-за расхода топлива 8 л/100км, да и разница на ходу не очень большая с 0.8L, Daewoo Matiz 1.0L нужен тем людям которые часто ездиют загородом на скоростных магистралях, в конце концов твёрдо решил взять 0.8L. Затем начал думать о выборе цвета Daewoo Tico была валютного цвета (48L), стал смотреть на дорогах все Matiz\'ы, но самые из всех цветов понравились такие: Белый, серый металик, голубой металик, табак. Решил брать только белый т.к. на моей Тикушки темного цвета были видны даже маленькие удары от камней, хотя на светлых цветах они не очень заметны. После того как взял Matiz был очень рад попался белый цвет как я и хотел, сел в машину завел немного прогрел и медленно поехал, в городе держался нормально. На следующий день продал Тикушку, жалко было раставаться, но как посмотрю на новый Матиз сразу же жалость проподала. На момент продажи Тики пробег был 225000км.

В тот же день покупки открыл капот, он довольно легкий. В капоте полный порядок все перед руками: можно легко следить за емкостью тормозной жидкость (не пачкая руки), перед руками также масленый щуп, воздушный фильтр сразу бросается на глаза

Через неделю после покупки сшил чехлы и полики, поставил сигнализацию (выбрал самую простую Blazer, сначала хотел с наваротами, но потом передумал) получил номер, поставил хомуты на колпаки, нацепил брызговики, купил запасной бензонасос (полностью весь набор с моторчиком и корпусом). Перед покупкой все друзья говорили насчет бензонасоса якобы летит быстро, у меня на сегоднящий день пробег составляет, 15000км и больших проблем с бензонасосом не было (заливаю 80й).

Интерьер салона впечатляет после Тики, электрические стеклоподъемники на передних дверях, также есть ручка для открытия багажника, ГУР классная штука на месте сходу можно развернутся. Также понравилась панель приборов с красивой пластиком. Родной магнитофон был кассетник Clarion, я поменял его на дисковый Clarion (такие ставят на Матиз БЕСТ). Также мне понравилась заднее сидение, с виду не сказат что оно такое просторное, можно запросто разместить троих людей. Покрышки родные тоже ничего. Бензобак вмещает 36литров бензина, который, очень намного хватает, если ездить по городу. Расход бензина при смешанном цикле выходит 6 - 6,5 л/100км

Технические характеристики Матиза: Длина 3495мм, Ширина 1495мм, Высота 1480мм, Колесная база 2340мм, Дорожный просвет140мм, Снаряженная масса 725кг., Объем багажника 165л (если опустить задние сидения 625л.), Объем двигателя 796 см/куб.

Подвеска у автомобиля довольно не плохая передняя независимая, пружинная, со стабилизатором; задняя полузависимая, пружинная, со связанными рычагами

Матиз берет разгон до сотни за 17.0 секунд, максимальная скорость по паспарту 144км/ч. Я разгонялся до 150км/ч запас мощности еще есть.

Да и с поломками я ещё ничего не обнаружил, все работает как часы, лишь только заливаю масло полу синтетика, и при каждой замене масло меняю масленый фильтр.

Зимой на снегу машина ведет себя нормально, печка работает без отказно на ура, да и летом при включеном кондиционере Матиз нормально дает 120-130км.

Штатные колонки менять не стал т.к. мне не нравится эти громадные колонки на задней полки, они занимают пол багажника, да и родные колонки тоже пойдут если не слушать музыку громко. Ночью и в туман передние фары светят очень не плохо

В отличие от Нексии Матиз более просторный и вместительный, и лёгок в управлении. Лобовое стекло довольно большое, и обзор довольно не плохой. Боковые зеркала очень удобные и легко настраиваются

Совет покупателю: если у вас небольшая семья, любите ездить по магазинам то Daewoo Matiz создана для вас. Многие владельцы класики считабт что Матиз не машина, они очень ошибаются. Матиз это такая машина купил и катайся без никакого ремонта, а ни как на класике приехал домой: открыл капот и 2-3 часа возишся в нем для следуещей поедки!

Брали годовалую трейд-иновскую машину в Автомире жене. Прошла 26000, ничего не случилось, только ТО. Жена в восторге, кондиционер, ГУР, автомат и все такое, слабенькая подвеска и маленький дорожный просвет, прекрасный автомобиль для начинающего водителя и для женщины. Но для нормальных дорог!

Для начинающего водителя очень даже ен плохо, тем более автомат. Сравнить как водитель с другими авто не могу кроме девятки и волги на которых обучалась, но как пасажир отмечаю изменеия по шуму ,бряканию деталей салона в сторону уменьшения. Пока вожу овтомобль отказов и сюпризов не было, что ни скажешь про отечественные овто будь то новые или старые. Когда начинаешь водить и габариты машины не очень чувствуешь, то малые размеры матиза очень помогают парковаться в сложных местах.

Первый автомобиль, как и первая любовь - самая дорогая сердцу. Так и моя девочка, которую я полюбила с первого взгляда. Общее впечатление очень хорошее: послушная, экономичная (она только нюхает бензин), инспекторы Гаи не замечают, легко можно припарковаться и пролезть в любую дырку. Когда нужно сделать левый поворот, встречные водители, увидев такую позитивную машинку, практически всегда уступят дорогу. Матиз дарит хорошее настроение всем. Приобрела в конце августа прошлого года и за эти10 месяцев езды, серьёзных проблем не возникло. Села за руль сразу после окончания автошколы, поэтому смело могу рекомендовать Матиз всем новичкам. Машинка внутри гораздо просторнее, чем это может показаться внешне. За счёт урезки багажника, салон вместительный и достаточно просторный. При переезде всё это подтвердилось. В базовую комплектацию входила неплохая mp3 магнитола, но на полную мощность лучше не слушать, динамики хрипят.

Привет всем.Я тоже решила написать о своей, надеюсь, бывшей машине с гордым названием Матиз. Владела авто 1 год. В прошедшем времени, потому что попала в аварию, раздолбала в пух и прах. На середине перекрёстка в левую заднюю дверь въехал мерс (купе), несшийся на красный.У двоих скорость была примерно 60-65км/ч. В машине было три человека. Пристёгнуты. Итог: у мерса-погнулся бампер, решётка радиатора и ещё какая-то мелочь, у моти-весь кузов. Живого места нет. Машину перевернуло, подпрыгнуло, укатило и ударило. Надо отдать должное, все остались живы после такого удара. Небольшие царапины. Благодарить Бога или корейцев? Машину брала новую. Механика. Она у меня первая. Понятно, что думала долбать буду. Пробег 20 000. Что удивительно, после аварии я завела её и доехала до гаража. С одним стеклом.За время эксплуатации поменяла лампочку ближнего света и предохранитель (не работал прикуриватель). Больше проблем не было. Только бензин заливала.Вообщем каков вывод: Если Вы не амбициозны, и Ваш лозунг : "Имидж-ничто", если Вы готовы ездить 90км максимум (можно и больше, только, будете ли вы благодарить Бога или корейцев-вопрос)-берите Матиз. Я в него больше не сяду и своих родных не посажу. Сейчас записалась на Кашкай. Жду с нетерпением. После моти мне захотелось что-то тяжёлое, массивное, с высоким клиренсом.То, что я смогу себе позволить по деньгам-это ниссан кашкай.Наверно, душа матиза это почувствовала, уже через пол года я стыдливо подходила к своему авто и бредила кашаком.

люблю эту машину.она у меня первая.первая любовь.и имя у нее есть-ЛИЛЯ.красавица,умница.надежная.и бензина не много берет.5-6л,в зависимости от режима.а про маневренность и говорить не буду.кто ездил на матизе-знает.а вот чего не любит моя ЛИЛЯ-так это плохих дорог и ямок.но я это знаю и стараюсь дороги получше выбирать.а если не получается,то аккуратно ямочки объезжать.В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ МАТИЗ-ЛУЧШЕ,ЧЕМ НИЧЕГО.НАСТОЯЩАЯ МАШИНА.ПРОСТО МАЛЕНЬКАЯ И СКРОМНАЯ.

Пересел после ауди 80. Думал, засмеют меня все знакомые. Но увы... после знакомства с этой машиной подружился как я так и друзья. Сначала смеялся с неё, думал брать для жены, катаюсь сам уже 1, 5 года. По городу- машина- супер. Маленькая, экономная и шустрая. Двигатель, хоть и шумный, но резвый, хватает для любой ситуации (кроме резких манёвров с включенным кондиционером). Нравиться высокая посадка и много пространства. Не нравиться шумный двигатель и то как на трассе кидает машину уже на 80 км/ч, становиться такое чувство, что едешь около 140. Также плохой родной мафон и акустика, советываю сразу менять. Из-за широких боковых стоек левая сторона плохо просматривается, бывало не замечал пешеходов, но скорее всего, что это из-за тонировки стекла... Короче, советую всем, кто хочет машину для поездки на работу и домой, а также для недалёких поездок семьи с 3-4 человек. не тонируйте передние боковые окна