878 отзывов о Daewoo Matiz

Опыт у меня не маленький, поэтому уже были определённые критерии подбора. К минусам могу отнести лишь слабый аккумулятор, да и шум в салоне от двигателя, а в основном пожаловаться не на что. У меня самая простая комплектация, только, разумеется, в салоне установили подкрылки, защиту картера и обработали тектил-цинком. Это примерно 370 долл.О зиме прошлой и морозной. В 35 градусов не завелась, да и неудивительно... Притащила небольшой тепловентилятор, 5-10 минут погрела, и машина прекрасно завелась. Гараж у нас в достаточно труднодоступном месте, и если за ночь выпадает снег, то приходилось трудновато. Но при наличии опыта езды в таких условиях и зимней резине, всё решалось, как правило, моей победой над стихией. Рыла колёсами, но ехала. На трассе ведёт себя отлично, если не форсировать, то очень уверенно держит дорогу на поворотах, шустро набирает скорость при обгонах. Хорошо реагирует на педаль газа. Расход топлива соответствует заводским характеристикам, чего не скажешь об автоматах. Выбирала микралитражку, только с механической коробкой.Удобна для тех, кто много ездит.

Привет!В прошлом году в августе объездил многие автосалоны для сбора информации по разным машинам до 10тыс. долларов. Опыта вождения никакого не было, большие машины не рассматривал, оценивал Матисы, Пиканты и Спарки. Дополнительно поставил на Матис антикор, подкрылки и защиту картера (около 400 долларов за это взяли в салоне, потом по требованию банка установил Мультилок, 180 долларов). В салоне обслуживание было достаточно приятным, вежливым.Машину ждать не пришлось, после внесения задатка и оплаты через банк в октябре я выехал от салона. Понравилось, что в этот момент салон проводил акцию, по которой почти бесплатно салон сам регистрировал и проходил техосмотр машины.Первое время (до 5 тысяч пробега) Матис удивлял своей прожорливостью. В городе эта цифра составляла 11-12 литров, на трассе 7-8. Я обращался в салон по этому вопросу, получал ответ, что это временное явление. Так и оказалось. Колеса всесезонные, которые шли с машиной, зимой не менял на другую резину, так как Матис вполне адекватно вел себя и на всесезонке. Заносило только на абсолютно ледяном покрытии. В морозы около 30 и выше матис не заводился, в -20 не с первого раза. Зимой столкнулся с тем, что часто не мог выехать с парковки из-за толстого слоя снега и маленьких колес. Так что зимой приходилось самому откапывать чуть ли не несколько метров пространства вокруг машины, чтобы выехать на дорогу. Печка работала великолепно, холод не чувствовался никогда.Прошел обкаточное ТО на 1300 км, сейчас прошел ТО-10000, никаких проблем в этот период. Самой большое путешествие составило 1100 км за сутки. Ездили как-то впятером, вполне сносно. Так что я доволен машиной, недостаток - не для зимы она. Пока! Отличная городская машина.

Здравствуйте!Матиз купил в январе 2004г. в Инком-Ладе. Покупал для работы, мотаться по городу и первые пол года так и было, проехал 20000 до лета. Дальше необходимость в ежедневной эксплуатации отпала и за оставшееся время проехал еще 23000, итого пробег составляет 43000.До этого были "Таврия", ВАЗ-04, 05, 09, Форд-Мондео. В первое время ждал поломок, но их нет и в помине. За 2, 5 года поменял две лампочки ближнего света, две габаритные, одну подсветки заднего номера и одну стопа. Больше поломок нет. ТО прохожу по правилам в Инкоме.Машиной очень доволен. Для города лучше не придумаешь. Иногда, когда делаю покупки в МЕТРО на две недели на семью, что-то приходится класть на заднее сидение, в багажник все не помещается, но случаев оставления продукции после покупки рядом с магазином не было.Жалею, что не взял с кондеем. Иногда появляются скрипы в салоне но пропадают сами собой. Подкрылки не ставил в расчете на резину 155/70 R13, но после этой зимы при замене резины обнаружил в арке, на которую не хватило антикора прошлым летом, пару сантиметров ржавчины, пришлось срочно покупать баллончик антикора.Случаев, когда машина не заводилась не было. Иногда, находят мысли купить машину побольше, так сказать сердце подсказывает, но когда в эти мысли входит голова, то трезвый расчет подсказывает, что не надо. Зачем? Рекомендую эту машинку, надежная и экономная.

Добрый день всем!Машина покупалась с расчетом что будет ездить еще и жена. Поэтому и цвет салатовый. Машина выбиралась из ВАЗ 2112, Самара-2, Авео, Акцент. Лично я хотел чтобы был кондиционер - не люблю летом в жару потеть в машине. Жена корбку автомат не запросила - ну и слава богу. Хотелось купить чтобы и стоил поменьше и в обслуживании был подешевле. Решил остановиться на Матизе, в первую очередь, по финансовым соображениям. Думал куплю этот жене а себе потом что-нить покруче. Странно но летом 2005г был напряг с простыми и МХ комплектациями. Были либо с литровым двигателем либо автоматы. В итоге ждали чуть больше месяца и купили в сентябре в комплектации МХ. Есть кондишн, ГУР, автомагнитола(кассетная, 4 динамика, слушаю в основном радио, внешняя антена хорошо ловит сигнал), задний стеклоочиститель, часы на панели, бампер окрашен в цвет кузова. На настоящий момент наездили более 4000 км. Прошли ТО-0. Ездим в основном в выходные, изредка жена в будни. Было несколько дальних поездок.Впечателния:Плюсы: три раза тьфу-тьфу ничего не ломалось. На ТО-0 попросил только отрегулировать двери (кстати сейчас снова можно бы это сделать, особенно передние). Да в марте застрял в деревне погнул защиту двигателя, ехал назад все что-то постукивало. Заехал в сервис - бесплатно за 10 минут выпрямили и починили порванный шланг заднего стеклоомывателя (наверное вода зимой замерзла и лопнул). Стыдно признаться ни разу даже уровень масла не проверял, ни в двигателе ни в коробке. Масло в двигатель на ТО-0 залил синтетику Шел Хеликс 5В40. Купил зимную резину Гиславед НФ3. Благодаря небольшим размерам идеальная машина для города, удобно парковаться, в городском потоке динамики хватает даже с кондиционером (не ошибся - вещь! ). Багажник конечно маленький но все покупки в супермаркете типа МЕТРО туда влезают. На заднее сиденье можно сесть и втроем если люди не толстые и ехать недалеко. Зимой ездили вчетвером - в багажнике четыре пары горнолыжных ботинок, в салоне в чехлах четыре пары горных лыж. На трассе если хорошо груженный то можно спокойно ехать и 120 км/ч. Если ехать вдвоем то оптимально 100-105, выше - приходится ловить на кочках, сносит от фур. Расход точно не замерял, но где-то в среднем 6-7 литров на сотню. ГУР в городе при парковках здорово помогает.Минусы: лакокрасочный слой тонкий - это видно на сколах, поэтому есть смысл страховать АВТОКАСКО. Бачок омывателя спрятан под правой фарой поэтому остаток воды в нем не виден, а индикатора на панели как в ВАЗах нету. Железо кажется тоже не слишком толстое, когда полировал царапину на двери железо прогибалось, но это навернео специально для энергопоглощения при ударе. Бардачок маленький - влезет реально пара мужских перчаток и все. На светофоре трогается шустро, но не для гонщиков. Поездку по трассе переносит хорошо. Разговаривал на СТО с инженером по гарантии - гарантийные случаи с Матизом встречаются гораздо реже чем с Нексией.P. S. Себе машину до сих пор выбираю, но пока с удовольствием езжу на этой. Оптимально для семьи с одним ребенком, или как женский автомобиль. По цене сравнимо с "десяткой". Внимание ГАИшников не привлекает (правда один раз один остановил, как сказал чтобы специально рассмотреть цвет автомобиля).

Вот уже больше года эксплуатирую эту лошадку, точнее 51 лошадку, что запихнули в 0.8 литра объема. Общий пробег составил 37 000 км. И ни разу она не подвела, за исключением случая, когда сам виноват был.Плюсы и минусы.Сначало плюсы. Машинка типично городская, и для городского автомобильчика с небольшими внешними габаритами обладает достаточно просторным салоном. 4 взрослых в ней размещаются без особых проблем, можно пятым взять ребенка. Замеры в задней части на уровне плеч показали 120 см., а длинна салона соизмерима с длинной салона "Волги" (от верхнего края рулевого колеса до спинки заднего дивана). Багажник малыша похоже просто расчитывали под тележку супермаркета, так как ее содержимое входит полностью, а вот на большее можно не расчитывать, если конечно не сложить заднее сидение. В таком случае я перевозил внутри МОТОБЛОК (для вспашки огорода), и еще кучу всяких полезных полезностей. Объем багажника составляет почти кубометр.Маневренность, уверенность в городском потоке это ее основная черта. Небольшая ширина позволяет парковаться там где на жигулях уже не въедешь. Автомат работает безукоризненно, и до 60 машинка уверенно разгоняется наровне с более мощными аппаратами, (жигули отдыхают). Если в салоне 2 человека, то набрать 100 км/ч можно незаметно, и только на этой отметке о себе изрядно начнет напоминать двигатель, это скорее "-" чем "+", но ездить так быстро в городе никчему. Несмотря на то, что машинка почти куб, у нее неплохая аэродинамика, и шум ветра вам мешать не будет, скорее шум двигателя. При езде во время снегопада лобовое стекло практически всегда остается чистым и видно как тебя обтекает этот снежный поток. Очень порадовали фары, благодаря большой площади они прекрасно освещают дорогу, даже если они побывали в грязи. Но все же я рекомендовал бы дополнительно ставить противотуманные фары, непожалеете. У машинки хорошее большое остекление, удобная почти джиперовская посадка.При езде на высоких скоростях (от 100 и выше) она прекрасно держит дорогу. Отчасти это благодаря жесткой подвеске и картинговому клиренсу (когда она едет на встречу напоминает картинг с крышей). Тормоза у машинки подстать ее массе, и каждый раз когда тормозишь лучше еще и присматриваться к тем кто позади тебя. Могут догнать.Плюсов еще очень много, но хочется сказать и о минусах.Первое, это редко кто в серьез воспринимает это чудо на дороге, даже те кто ездит на совковых жигулях, и только когда ты обходишь их на скорости 130 или стартуешь так что колеса визжат. У этих рейсеров отвисает челюсть. Еще больше я думаю недоумевают, те товарищи на престижных авто, когда на этой скорости ты висишь у них на хвосте. Ну это так лирика. Теперь по существу. Обзорность вперед очень сильно ограничивают широкие стойки лобового стекла. образуется большая мертвая зона. т. е разменяли активную безопасность на пассивную. К сожалению спинка и заднее сидение складывается только целиком. Очень нехватает раздельного сложения. Небольшие боковые зеркала оставляют мертвую зону, поэтому надо быть готовым крутить головой, а не только по зеркалам смотреть.Грязь, летящая из под колес, а также смахиваемая водительским дворником, оседает на боковом окне. Лучше всего ставить дефлекторы на боковые стекла, да бы в дождь окно можно было приоткрыть. Машинка очень требовательна к свечам, но это скорее всего из-за качества отечественного бензина. Из-за жесткой подвески, все неровности можно ощутить пятой точкой, а на трассе при высоких скоростях и при пологой длинной волне на асфальте, можно вообще оторваться от последнего (проверено опытом). Плохо ездить по трамвайным путям, и нельзя забираться на бордюры. Несмотря на маленький клиренс, она довольно легко ползает по трамбованому или не очень утрамбованому снегу (осбенно характерно для версии с автоматом). И это ее большой "+". Это достигнуто благодаря небольшой массе и грамотному тандему коробки и двигателя (хвала конструкторам). Лучше ездит на более дорогом 95 чем на 92 хотя для нее заявлен 92. Средний расход по городу в зимнее время около 8, 5 литров на 100 км. На трассе если не торопиться то, 5, 5 л/100км. (автомат сказывается)Ездил до этого много на чем. ЗАЗ-968, Таврия ЗАЗ-1102, ВАЗ 2109 (не сяду больше), Волга - ГАЗ-24, AUDI 80 (АКПП). Сравнить Матиз с этими машинами можно условно. Наиболее близка к нему Таврия, но аккуратность сборки, продуманность у него на порядок выше чем у всего отечественного автопрома. Единственная машина к которой у меня остались теплые чувства AUDI 80 мохнатого года выпуска. И Матиз пришедший на ее замену не подкачал. Машина для города и особенно для пробок.

Покупал жене осенью 2005 году у официального дилера. Автомат, ГУР. Кондиционер не стал брать, т. к. двигатель по моему слабоват для этого. Сейчас пробег 9 тыс. км. На 8 тыс. поменял свечи, двигатель "двоил" в лютый мороз. Но завелся. Свечи на удевление дешевые - 80 руб/шт. Всю зиму проездили, все отлично. Автомат очень шустрый. Со светофора, действительно почти всегда уходишь первым! Только потом ощущаешь, что двигатель всего 0, 8 л и тебя начинают догонять опешившие "стрит-рейсеры". Идеальный автомобиль для Москвы. Для женщины автомат вообще вещь необходимая. Салон просторный, не меньше чем в жигулях. Из недостатков - прыгает немного на трассе, утомляет в дальних поездках, на расстояние более 200 км. И низкий клиренс. Если не ездить по грунтовкам, то проблем нет. Идеально для женщин и как 2-й авто в семье.

Купил сей агрегат в середине июля 2003 г. на смену автопрома. На сегодняшний день на одометре 62 000. Машинка весьма легка в управлении, красивый оригинальный дизайн, и что больше всего удивило при первом знакомстве - просторный салон для микро. Динамика разгона впечатляет своей резвостью, при желании можно поиграть в стрит рэйсинг, но осторожно. Автомобиль однозначно для города, с его маневреностью и легкостью проскочить в любую дырку, очень мало кто может посоперничать. На трассе никогда не замечал каких-то побочных явлений от встречного потока или бокового ветра, по-моему явления такие же как и у большинства других авто. Максимально разгонял до 165 км/ч по спидометру, дальше просто было жалко насиловать мотор, но запас однозначно был. Крейсерская скорость на трассе не больше 120 км/ч, далее становится шумновато. Что касается расходов на Матиз, то цены на обслуживание/запчасти считаю вполне дешевыми по сравнению с другими авто. За весь мой пробег были прозведены только плановые ТО, которые изначально выполнялись в сервисе салона-продавца, но потом пришлось перейти на частичное самообслуживание, поскольку качество и полнота выполненных работ были под огромным сомнением, а платить впустую не хотелось. Конечно еще радует расход бензина на Матизе, в районе 6, 5 л, при условии, что езжу быстро. В целом машинка отличная и подходит для одного двух человек, конечно если что можно подвести еще трех....проверено, но такая схема не для постоянных поездок. В моей семье за время владения машиной появился ребенок, но и с этим Матиз частично справляется. Атокресло встает хорошо на заднее сиденье, а вот с коляской уже нужно потрудится, хорошо что у меня их две, одна из которых при разборке на две части (рама и корыто/сидение) укладывается в багажник и на заднее сидение. В принципе если б не пополнение семьи и нехватка места для перевозки коляски и прочих вещей, то и не задумывался бы о смене Матиза, но к огромному сожалению обладать двумя авто не имею возможности, поэтому задумываюсь сменить на больший вариант.Из недостатков заметил только тонкий метал Матиза, в следствии чего от некоторых камушек остаются вмятинки. А в целом рекомендую сей автомобиль!

Раньше были почти все отечественные "шедевры". Купил матизик жене, а в итоге полюбил ее сам... Внутри просторная (как удалось такую малютку раздуть? ). В багажнике мебель не увезешь, но мешок с провизией войдет точно. Отличная разгонная динамика (у меня шевролет 1.5 кубика не сказал бы что лучше). Расход бензина - тоже отличный повод поднять настроение... Присоеденяюсь к мнению остальных: отличная техника для города, чего не скажешь за ним. По трассе машину бросает от встречного потока, того гляди в кювет не улети и еще существенный недостаток в грязном городе: если спереди выходишь - есть шанс чистые штаны оставить, то выходя из задней - никаких. Но это все мелочи - жена за такого подарочного "лупоглазика" обстирает... Отличный вариант для города.

По календарю машине год, реальная эксплуатация - полгода, за это время 18, 5 тыс км, в том числе треть - по проселкам. На 11 000 полетел подшипник ступицы заднего колеса, остальные обращения на сервис - только на ТО.Плюсы: - при моем росте - 185 см - я совершенно спокойно размещаюсь и за рулем и позади самой себя. - стартовая цена при вполне приличной комплектации - очень хорошая динамика разгона с места, в т. ч. со свефтофораМинусы: - неудобный "бардачок" и "карманы" на двери - мало места для мелочевки - на скорости выше 100 км/ч ускорение практически не ощущается - большая парусность - резкие повороты на скорости более 80 км/ч становятся рискованнымиМалый вес можно считать и плюсом (застрянешь - на руках можно вынести) и минусом - "сдувает" проходящими рядом большегрузами; то же про габариты - великолепие парковки и маневров в пробке компенсируется опасностью попадания в колею. Небольшой автомобильчик, очень подходит для городской эксплуатации.

Моей машинке еще меньше полугода. Однако за все это время не было ни одного момента сожаления о сделанном выборе.Плюсы. Оптимальное сочетание цены и качества. За эти деньги можно купить разве что полуфабрикат волжского автогиганта. А он рядом не стоит с Матизом, абсолютно готовым к употреблению. Маневренная, настоящая «королева парковки». Несмотря на крошечный моторчик, очень резвая. При общих микроскопических габаритах, достаточно просторна для водителя и пассажиров. Безусловно очень экономична, особенно на трассе.Минусы. Высокая парусносность на трассе. Все-таки это машина для города. Лично меня раздражает очень маленький и неудобный «бардачок». Туда даже руководство по эксплуатации не влезает. Проблемы с запчастями и аксессуарами. За полгода так и не смогла найти колпаки на колеса (они нестандартные). А когда при выбросе камня из-под встречной машины разбилась декор. решетка на бампере, прокляла все на свете в поисках замены. Ни на секунду не жалею о своем выборе, лучше за такие деньги для города не найти.

Прекрасные габариты.Внешняя компактность не дает представления о реальном внутреннем объеме, сев за руль или рядом, вы поймете, что по комфорту размещения машина превосходит все советские (кроме, может быть, Волги). Очень приятный дизайн. Экономна в расходе бензина (6-6.5 по городу). Мощности хватает для нормального движения со скоростью 120-130 км/ч. Динамика разгона хорошая. Качество самой машины - как у любой иномарки. Недостаток - практическое отсутствие багажника. Несолидно. Хотя мне, крупному (95 кг при росте 179) мужчине, это все равно... Отличная городская машина.

Машинку купили в ноябре 2002. На сегодняшний день прошла 18.5тыс. По истечении этого срока могу утверждать одно - "Узбеки" молодцы - это иномарка. За все время эксплуатации ни одной поломки или неисправности.Сравнивать с автомобилями классом выше считаю некорректным (вторая машина "Камри"). Это классный квадроцикл с крышей и "море" адреналина... Вдвоем с женой получаем удовольствие от езды на "веселой божъей коровке". Как вторая машина для города - очень удачный выбор. Однако обстаятельства сложились так, что пришлось ехать на ней... Если бы мне предложили такое раньше, счел бы сумасшествием, но после поездки зауважал "букашку" еще больше! На трассе больше неприятностей доставляет не ветер и дождь, а наша "замечательная" колейность покрытия. В целом мы очень довольны. Классный автомобиль за такие деньги.

Машинка довольно резвая, по сравнению с Шкодой Фабией (движок 1 л) ездит гораздо быстрей. Модификация не помню какая, есть кондиционер и нет автостеклоподъемников.Что не понравилось: 1. При открывании дверей не зажигается свет в салоне; 2. Стеклоочистители работают только на 2 скоростях - быстро или очень быстро. Причем, при включении писалки они сами не работают, щетки надо отдельным движением включать, да и писалка льет струей, а не распыляет как в Фабии; 3. Нет задней щетки (наверное, самая дешевая модификация... ); 4. При работающем кондиционере скорость движения явно падает... Не тянет; 5. В моей машине нет автостеклоподъемников, из-за этого внутри на двери приделана некрасивая ручка 6. Вообще вид внутри не очень, довольно фуфловые двери, шумновато, моторчик слышно довольно сильно.Из преимуществ: 1. Бензина потребляет относительно немного - 30 литров хватает на примерно на 5 дней при каждодневном проезде около 50-60 км по городу (пробки), лью 92-й. 2. У штатной музыки очень хороший звук. 3. Хороший обзор в зеркала заднего вида, сами зеркала большие. 4. И, конечно, нет равных при парковке, проезде в узких местах и пробках...С марта месяца никаких ремонтов не было. Советую для города.

Я купил Матиз жене. При покупке подумал брать по максимуму, т. е. кондей, музыка, эл. стекла, подкрылки, г/у руля ну и т. д. на тот момент (сентябрь 2004 г. ) это была максимальная комплектация. В итоге 7200 долл. Альтернативой была ВАЗ 2115.Для жены это была первая машина, но я уже 9 лет за рулем. Так вот, у меня лично впечатления остались от этого "жучка" только положительные. Есть конечно изъяны, но хорошего в этой машине намного больше. Особенно если сравнивать с нашей машиной, т. к. в ценовом диапазоне они лежат в одной "сетке". Начиная от качества лака на кузове и заканчивая внутренней отделкой. Посадка высокая, слушается руля хорошо, достаточно тихий салон, в обслуживании не капризна, а бензин?!...... залил бак и забыл. Сейчас могу смело сказать, что мой подарок удался на все 100. И супруга довольна и я (особенно когда сажусь за руль).

Выпуск – декабрь 2002, куплена в салоне в мае 2003. В комплектации – все, кроме кондиционера и дуг. Пробег – 20 тысяч, два года машина работала ежедневно, хотя и понемногу, в летний период по нескольку дальнобойных забегов на отдаленные дачу по плохим дорогам.Поломок не было ни одной, только регулярное ТО. Из мелких неприятностей – растянулся ремень генератора – отрегулировали, да резиновый уплотнитель водительской двери порвался – заменили.В целом за два года впечатления:Из положительных - По-прежнему считаю, что для городской машины это идеальное сочетание цены и качества - Очень хороша в пробках – юркая, приемистая, быстро реагирует и может вписаться в любую «дырку» - габариты подходящие. Да и при парковке – конкурентов мало. - Несмотря на крошечный моторчик (0.8 л) и всего 53 лошадки – довольно быстро набирает скорость. Я не любитель «делать» других на старте, но – на трассе при обгоне очень даже полезное качество - Поразительно, но факт – у Матиза просторный салон. Конечно, не хватает карманов для мелких вещей, но зато не тесно никому – ни водителю любых размеров, ни пассажирам (если их не больше трех, машина все-таки четырехместная, а не пяти, как заявлено в документах) - Отъездила уже две полноценных зимы. Ни разу не подвела машина на морозе – заводится как часы - Очень экономична. Во первых, бензин все-таки 92, а во-вторых, весьма непрожорлива – если нет дальних поездок, то в месяц заправляю 2, максимум 3 раза по 20 литров Из отрицательных - Опасна на трассе – просто попрыгунчик, поэтому не расслабишься, что очень утомляет на больших расстояниях. А если еще и сильный боковой ветер... - Безусловно маленький багажник. Черт с ними, с дачами и всеми дачными перевозками, но ведь проблема возникает каждый раз, когда резину меняешь – приходится возить ее на заднем сидении, это же бред. Заявлено, конечно, что заднее сиденье складывается, но – увы – всего градусов на 50, что не спасает. - Обивка сидений. Оказалось, полная засада – все мое сиденье, например, после зимы покрывается пухом от шубы и пуховика, и почему-то невозможно очистить его при помощи пылесоса. Более того – очень сложно очистить его даже механическим способом, при помощи ногтей, например. А на заднем у меня ребенок – так там вообще помойка. Так что – если у вас есть шуба или дети – закрывайте сидения чехлами. - Машину на скорости от 80 км/час ведет вправо. Дилеры утверждают, что таковы конструктивные особенности. Разговаривала с «коллегами» - такими же счастливыми обладателями Матиза – та же история. В принципе, приноровиться можно, но все-равно раздражает. - Зимой замерзают окна изнутри. Удобный автомобиль, но только для города.

Машину покупал прошлым летом в мин. комплекте по просьбе знакомой. Сам проводил обкатку. Матиз очень порадовал своей резвостью или ощущением резвости. До 70-80 км. ч динамика не уступает отечественным шедеврам. Машина сама провоцирует на активный драйвинг по городу. По трассе другое дело. Малый вес, высокий центр, короткая база и отсутствие подвески заставляют ехать помедленнее. По отличной дороге (такое тоже бывает по симферопольке) 130-140 не проблема с комфортом. Как-то ездил за 80 км на отдых: я (179/70) + 3 человека от 80 до 105 кг живого веса каждый + сумки. Очень комфорно и совсем не тесно. При этом машинка становится максимально устойчивой. По поводу клеммы. Она тоже не была закреплена. Как раз за 80 км от города в глухом месте машина отказалась заводиться. Вот тут я действительно испугался. Но товарищи и несколько бутылок пива разрешили эту проблему. Это классный городской автомобильчик, и не только женский. Кстати, истинная владелица очень довольна и даже умудряется ездить на дачу, куда, как мне раньше казалось, кроме вертолета нечего не доедет.

До этого ездил на Волге, 09, 099. Матиз решил смотреть прочитав отзывы о надежности. Все сомнения рассеялись когда сел в салон. Несмотря на скромные размеры машинки место водителя очень удобное (много места - даже больше чем в Волге), ноги не задевают за руль как в 09, хорошо читаются приборы. Взял в мин. комплектации, но с кондиционером. О чем пожалел. Кондиционером пользуюсь очень редко, а в указанной комплектации отсутствует задний дворник, что сильно усложняет жизнь в дождь. Отопитель, система охлаждения, фары работают отлично. Уровень шума как в 2109 с ШИ (но шум какой-то приятный и так не раздражает как дребезжание 09).Мотор Матиза достаточно резвый, естественно если его крутить. До 100 км/ч по ощущениям немного проигрывает зубилам. После 115 км/ч (когда переходишь с 3 на 4 передачу) динамика разгона почти полностью умирает и проигрыш той же зубиле становиться явным. Но скорости более 100 км/ч Матизу и не нужны из-за убогой подвески.Подвеска для города достаточна (чуть мягче чем у 09-й), но для трассы не годится. На неровностях (причем не таких уж и больших) сильно козлит, трясет и явно норовит "упрыгать" со своей полосы. В общем там где на зубле легко ехал 140, на Матизе езжу около 90 км/ч (притом испытываю явный дискомфорт). В общем на трассе в Матизе не расслабится даже на 90 км/ч. Через 300 км по трассе чувствуешь себя выжатым как лимон. Зато нет желания "позажигать" на трассе. Сначала думал что подвеска неисправна, но брал Матиз знакомых (они ТО регулярно проходят)- та же картина. Расход по горду великоват - 8 л. и 10 л. с кодиционером. Зато по трассе в 5-6 л. можно уложиться.По надежности - пробег 45 000 км. На гарантию забил после ТО-1 (т. к. цены на ТО завышены). За это время ничего не ломалось - менял только масло, фильтры, свечи (3 раза), 3 лампы (фары) и щетку стеклоочистителя, 2 раза делал развал-схождение на фирменном СТО. Внимание: после покупки следует обратить на клемму АКБ. У меня она не была закреплена! Обнаружил только зимой когда не сумел завестись (после поворота ключа погасли приборы). После закрепления клемы машинка завелась и продолжает радовать легким пуском даже при -25. Кстати незакрепленные клеммы АКБ я обнаружил и на Матизе знакомых. Матиз это приятная и надежная машинка, но только для города. По нашим трассам ездить на Матизе (даже 90 км/ч) не только некомфортно но и опасно. Неделю назад продал Матиз (т.к. сейчас часто езжу по трассе) и взял 2115. Она конечно дребезжит, посадка за рулем хуже, руль на коленях но после 1000 км по трассе не чувствую особой усталости.

Дамы и господа, я приобрёл этот автомобильчик всего лишь месяц назад, но уже сложилось общее мнение об этом маленьком чаде! Раньше была НИВА ВАЗ-2121, иномарка впервые. Что ж очень даже ничего, хорошая машина, внутри комфортная, передний пассажир даже может полностью вытянуть ноги, но и задние пассажиры не обижены пространством. Сиденья полужесткие с боковой поддержкой, что помогает не устать при дальней поездке. Динамика просто отличная! Молодцы двигателестроители, это я убедился на собственном опыте, когда при заезде на гору с уклоном в 18% (есть такая в нашем городе), не отставал от 180 Merсedesa, (это при таком то объёмчике в 0, 8) и разогнавшись в итоге до 95 км/ч на 3 передаче. Одним словом, я очень доволен этим авто!!!