23 отзыва о Daewoo Matiz 2013 года

Прекрасна автівка для будь-якої вікової категорії водіїв. На механіці це авто поводить себе досить пристойно і радує своїми витрати пального. Просторий салон, зручність в керуванні та дешеве в обслуговуванні. З мінусів цього авто: пічка, якість пластика і металу.

Развею миф о расходе,8.5-9 по городу и 7.5 трасса, без включения кондиционера. По трассе сдувает от встречного грузовика. При 80 км расход +-7.5л свыше 100 вешайтесь -10 л. Перепродал не одну, и рассказывающие сказки о супер экономном авто с разводом 4 л.

Для объёма 0.5 л расход топлива 8л/100км конечно многовато, но компенсировали покупкой авто с газовым оборудованием. ТО копеечное, как и ремонт. Маленький багажник компенсировался наличием аэрбега на релингах сверху. Нестойкий к коррозии кузов защитили мовилем - за 8 лет эксплуатации ни одного очага.
Маленький, юркий, недорогой, дешёвый в обслуживании автомобиль - отличный вариант для начинающего водителя, девушки или молодой семьи

Отличый авто за свои деньги. Один из лучших показателей цена качество.

з плюсів однозначно ціна. добраючись на роботу щодня 2ма (а інколи і 3ма) маршрутками + пішки 30 хв (але по факту це 7 км, просто погане транс.сполучення) я спала і бачила себе за кермом ХОЧ ЯКОЇСЬ машини =) і ніякі поломки, шум, відсутність комфорту і купи примочок, витрати на бензин і навіть ПРОБКИ не переконають мене в тому, що краще пхатись в маршрутках, з якимись сумками (продуктами), важкою формою в зал, паперами по роботі і тд, а ще в дощ і холод! навіть стоячи годину в пробці і поглядаючи на людей в забитій ванючій маршрутці - я щаслива! (але людей все одно шкода).
тому - на кожен товар свій покупець. на ці гроші, якщо відкинути бляхи, смарти і Канго - Матіз найкращий варіант, особливо для жінки, особливо у великому місті + якщо тільки вчишся їздити!
я 2й власник, їжджу вже 10й місяць. наразі із непланових ремонтів була лише заміна радіатора пічки, яка обійшлась мені в 3000 грн (враховуючи евакуатор і новий антифріз). ще була заміна тросу переключення передач, але про це я була попереджена - коли перевіряли машину перед покупкою...це мені обійшлось в 1350 грн.... решта це були лише заміни підшипників, масла, фільтра, підтяжки ремня генератора і щось таке дрібне...
на дорозі реально дуже маневрена, швидко реагує рульове управління. звичайно, дуже різко почати рух і набирати швидкість вона не може... тому інколи буває важкувато повернути на дорогу з насиченим рухом... набирає швидкість досить повільно, тому знов ж таки після поворотів, підйомів і тд одразу всі обганяють. але мене це мало цікавить, бо я радію тому, що не йду пішки!
на трасі при швидкості 100-120 вже їхати досить некомфотно. але це і не є машина для дальніх поїздок....
по розходу важко щось сказати. літом між 4.5 і 5.5. а зимою і до 8.5 доходило.
за всю зиму жодного разу не підвела зранку - завжди заводилась (макс мороз був -20).

щодо вмістимості салону: возила в машині і багети дл ремонту 2000мм, і плінтуси 2500мм, величезні мішки з сміттям, кухонний столик, крісла.... короче досить непогано можна в неї напхати.

З мінусів :
1. запотівання вікон . то просто жесть. не знаю як з тим боротись((вже всі методи перепробували
2. мало місця для якихось своїх дрібних речей в салоні. банально нема куди поставити стакан чи пляшку, в бардачок ледве влізають 2 пачки великих серветок
3. на задньому не дуже комфорно пасажирам
4. хочеться регулювання сидіння по висоті, жінці трохи занизько
5. відсутня шумоізоляція. на трасі після 80 км злегка закладає вуха ))
6. примерзання дверок зимою
7. маленький багажнік
8. слабенькі фари

Авто для міста ідеальне. Для сім\'ї та подорожей не рекомендую, тим паче для доріг України....

Приобрел данный аппарат и остался очень доволен, как внешним видом так и внутри салона. По сравнению с предыдущей моделью небо и земля. В салоне не сказать, что очень много места, за то качество отделки повысилось и функционально стало больше. Сиденье более удобнее и качественое. Больше нет дешевого пластика и руля, который стирается при уже сравнительно небольшом пробеге. Клиренс машины остался прежним. Ходовая часть стала дороже но прочнее. Что качается цены на запчасти, кому не нравится ездите на старых матизах. Двери закрываются легко и звук стал лучше. Расход по городу остался прежним литров 5-6 машина сьедает

Надежный - за 2 года эксплуатации поменял только масло при том, что приходилось ездить по убитым дорогам.
Коробка автомат делает его идеальным для женщины, которая неуверенно обучается вождению.

Куплен по рекомендации (или своей глупости, типа возможность халявы или шары, дешево запчасти, расход и т.д, за что потом пожалела!...) в салоне у официального дилера, новым за 7 косых без пробега, с 3-х летней гарантией, только с конвейера маде из Узбекистан. После немногих поездок ужасное впечатление. Бричка да и только. По расходу никого не слушайте, 7л по трассе 8,5 по городу, авто под названием жигули и то меньше расходует, все кочки отдаются внутрь, как будто ты груша для бития, ходовка гремит, на трассе вой от ветра на 90 невыносимый, а зимой прелесть вообще...эта жужа не греется, окна запотевают стоя...я уже молчу при езде...только лобовое на полной мощности вентилятора видимость только с тех мест куда попадает воздушный поток, остальное по приборам :))). Тупит страшно, а если и ещё кондёр и в ночь при включённой электрике напряг тяги чувствуется сильно и соотв. расход топлива, я в ужасе представляю что происходит с этим чудом с установленной автоматической КПП, как она вообще едет? Там расход за 10 перевалит. А ремонт коробки пол цены автомобиля :). Обслуживала согласно сервисной книжки, все регламентные работы проводила вовремя...по стоимости цены космические на сервисе для сохранения гарантии, 150-200 косых за заезд, это без стоимости запчастей на которые типа гарантия не распространяется. Продажа отдельная тема...за мою машину в идеале 2013 года со всеми регламентными работами и 25 тыс пробега за три года дают 3500 косых, 2007-2008 года 3000. Так что думайте сами, решайте сами иметь или не иметь:).

Владел двумя матизами.Рассказывать буду об втором.за три года проехал 60 тысяч.Сразу хочу сказать что эта машина для тех кто хочет с минимальными издержками добраться из точки А в точку Б, а теперь подробно.Ну сами подумайте где можно купить новую машину за смешные 250 руб на тот момент.Перейдем к тех экс по мимо банальных ТО 2,10,20,30, итд.Был и внеплановый ремонт:1 на 3 тысяч км раскрутился болт крепления плюсового провода в блоке предохранителей (опасная ситуация которая могла привести к пожару в моторном отсеке).2 на 14 тысяч км пришлось модернизировать генератор во избежание сгорания диодного моста.Сгорания диодного моста происходит почти на всех матизах в период 10-20.3 Замена пружины стеклоочистителя.4 Замена пробки антифриза.5 На данный момент на подходе выжимной подшипник и через год надо будет менять подвижную гофру глушителя.

Для начинающих ездить самая лучшая машина, если сравнивать цена-качество.

Отличная машина!!! Очень удобная для водителя!! Салон небольшой, но комфорт на приличном уровне для данной категории. Неплохо продумана трансформация салона для увеличения "трюма". Безусловно, в даче оценки этой машине надо учитывать, в какой категории она "выступает"!!!

внешний вид оригинальный

Автомобилем очень довольна, снаружи маленький, а внутри довольно вместительный. С его габаритами я всегда находила место для парковки. Что еще более радовало, так это расход топлива: на полном баке (35литров) ездила целый месяц (около 500км) и не задумывалась о том, чтобы залить бензина (92).Не смотря на 52 л.с. машина разгоняется спокойно до 130 по трассе, по городу достаточно динамична (на светофорах многих обгоняла). В общем эта машина отличный выбор для тех, кто не боится мнения окружающих и тех, кто выбирает практичность и надежность :-))) Я очень мерзлявый человек, поэтому родители решили подарить мне перед зимой этот автомобиль, выбор стоял между шубой и Матизом (конечно я выбрала Матиз). Съездили в салон, посмотрели, внутри оказалась полно место для меня одной то, в последующем задние сиденья использовала как склад для пакетов из магазинов (девушки поймут).Отличное соотношение цена-качество, машина ни разу не сломалась, плановые ТО (замена всех жидкостей), проходила развал-схождение и тоже все отлично. Для начинающих водителей самое то! Девушки присмотритесь!

Машину покупал с женой в автосалоне в начале марта 2014 г. Цель была купить бюджетный, экономичный, новый авто. Читал, много отзывов. Решили проехать в автосалоне, думал неудобно будет (рост у меня 180). Матиз компактный, удобный как впереди так и сзади, маленький багажник но зато складываются задние сиденья. За год и три месяца намотали 30 000 тыс. На скорости держит норм, от проезжающих фур машину не сносит, но нужно быть бдительным. Не скажу что сильно экономичная город 6-7 л. зимой до 8л, трасса 5.6 - 6 л. Недавно прошел четвертое - ТО 30 000 км. Пока все норм. Максимум пробовал ехать 140 (опасно). Автомобилем доволен. Ездил на многих авто, есть с чем сравнить. Своих денег стоит.

Всем кто читает доброго времени суток! Давно не было отзывов о Матизах последних годов выпуска, поэтому решил написать свой, может чем-то поможет потенциальным покупателям. Первое авто. Куплен новым в автосалоне в Киеве в январе 2015 г. выпуска 2013 по документам, но на табличке в багажнике почему-то стоит 2014. Цена 105 000 грн. В салоне делал антикор (1800), ставил защиту двигателя (960) и центральный замок (1050).

Первые впечатления. Когда смотрел, не обрадовало визуально качество сборки: и снаружи между панелями кузова, и внутри по пластику салона есть неровности стыков. Тонкий металл на краях панелей кузова прогибается под пальцем, обильное наличие этого самого неприкрытого металла в салоне. Хочу сразу предостеречь от покупки в комплектации low cost. Мне в кризисное время просто не хватило денег на следующую комплектацию , так что выбора не оставалось. Это не просто база, а база дополнительно ободранная! Нет даже запаски, балонного ключа, буксировочной петли в комплекте (зато есть домкрат), внутренних поручней (ручек сверху над дверями), плохая обивка сидений, которая сразу требует чехлов, нет рычажка открытия багажника с места водителя (только ключом), нет заднего дворника с омывателем (обогрев стекла есть), полки багажника, ну и конечно нет магнитолы, антенны, колонок. Некрашенные бампера. Не понял с задним противотуманным фонарем: то ли его самого нет, то ли нет кнопки, которая его включает на торпедо (она просто ходит туда-сюда без щелчка). Но при этом и в следующих комплектациях, даже с кондиционером такой же простой пластик и голый металл в салоне и тоже нет полки багажника, задних подголовников (взять что-то из багажника или положить можно прямо протянув руку с заднего сидения). При этом сзади и в low cost есть все три ремня безопасности. Разница между комплектациями на время покупки была ровно 6 тыс. грн. По-моему все перечисленное в эту сумму как раз и войдет.

Почему выбрал - нужно было просто транспортное средство для семьи и для начинающего водителя, и хотелось новое, так как нет опыта в обслуживании-ремонте.

О ходовых и потребительских качествах. Едет лучше чем выглядит, это однозначно! За 820 км обкатки никаких проблем с машиной, ничего не стучит, не скрипит, все что есть работает. Мелочи были: отвалилась крутилка стеклоподъемника (ставится на место за минуту), выпала и потерялась, не знаю даже где, маленькая круглая заглушка на пластиковой панели между капотом и лобовым стеклом, наверное когда попал в яму выбило от удара. Разломалась на две составляющие крышка горловины бака, тоже ерунда, просто тут же ставится на место.

Матиз очень подходит для начинающих (мелкие габариты, хороший обзор, легкие педали, нормально крутится руль на парковке даже без усилителя). Сравнивать из сравнимого как водителю мне не с чем. В автошколе учился на Мерседес Вито и Жигулях. Но по ощущениям как пассажира Матиз приятнее ВАЗов 9-й и 10-й серии и по салону, и по комфорту от езды. В сравнимых авто класса А не ездил. Кстати, салон по размерам почти такой же как у Ланоса, только уже. Внутри Матиз действительно больше чем кажется снаружи! НО, людям крупной комплекции даже не смотреть! Сидения мелкие, в плечах будет жать вместе с передним пассажиром, при росте выше 180 по-моему за рулем будет комфортно не устроиться, регулировок руля нет! Мой рост 174, мне хорошо. Сзади, естественно, сядут только двое взрослых нормального размера, но для ног места достаточно. Багажник для двух чемоданов и покупок из супермаркета. В него помещается только два собственных колеса (не считая ниши для запаски), не влазит детский велосипед без снятия переднего колеса, не влезет детская коляска в сложенном виде. При сложенных задних сидениях должно влезть все, но не пробовал.

Авто по моим впечатлениям сугубо для города или качественной трассы, по гравию дискомфортно из-за вибрации и шума, физически ощущается рост нагрузки на двигатель и машину в целом, но ехать можно. Штатная всесезонная резина 14570R13 Hankook - качественная, хвалили на шиномонтаже, но по-моему узковата. Маленькие колеса на штампованных дисках и короткоходная мягкая подвеска делают дискомфортной езду по плохим дорогам, на серьезных выбоинах пробивает до упора, если влететь. По субъективным ощущениям те же выбоины на том же маршруте даже Ланос проходит легче и можно ехать на 3-й передаче там где на Матизе нужно снижаться до 2-й. Нежность подвески и мелкие колеса на мой взгляд - самый серьезный минус Матиза. НО, несмотря на езду по плохому асфальту все время эксплуатации и то что несколько раз по неопытности влетал в ямы, пока все цело, не гремит, не отваливается. Элементами под днищем тоже по-моему еще ни разу не зацепился, клиренса хватало даже на буераках. На первом ТО посмотрим что там как с подвеской и регулировкой колес.

К двигателю вопросов нет, заводится хорошо, тянет нормально, разгон для города вполне резвый, немного тупеет при полной загрузке. Коробка длинноходная, туговата, хорошо слышно как включаются передачи (не знаю как описать этот звук, но он немного надоедает), иногда плохо включаются 1-я, 2-я и задний ход, наверно потому что новая. Для спокойной езды по городу всего хватает, на трассе ехать быстрее 80 мне лично страшно на этой машине, ощутимо подбрасывает на волнах асфальта, шумно, чувствуется большая парусность в профиль при сильном ветре, динамики разгона после 70-80 км/ч конечно никакой уже нет, так что опасно обгонять. 5-ю передачу хочется включить с 60 км/ч, кажется что двигатель идет на взлет (меня как неопытного напрягает отсутствие тахометра). Но может это все от неопытности. Люди пишут, что топят 140 по трассе, не знаю, я бы не топил. Нигде еще не нажимал газ в пол. Рулевое держит дорогу без нареканий, на выбоинах ощутимо отдает в руки. Шум двигателя в салоне на высоких оборотах ощутимый, я бы сравнил его с теми же ВАЗами 9-й 10-й серий, но тише чем в Жигулях. На низких оборотах двигателя не слышно. Ночью слабоват свет фар.

По обслуживанию - пока только мыл и долил 200 грамм тосола (был на минимуме уже с салона).

Расход по первому баку вышел средний 6, 2 л / 100 км. Заправлялся на ОККО 95-й, плюс там еще было литров пять неизвестного бензина с салона. Меня пока радует. Во-первых это еще обкатка, во вторых из 820 было проехано 330 км за городом, остальное по городу, со 2-й на 3-ю передачи по выбоинам. В третьих, я только второй месяц за рулем, то есть расход в будущем может еще и уменьшиться. Машина куплена в январе, но ездит с середины апреля (получал права), так что пока не могу описать зимний опыт.

В ответ на часто упоминаемые в отзывах минусы Матиза. 1. Запотевание всех стекол в дождь действительно имеет место прямо пропорционально количеству пассажиров, НО быстро проходит при полностью закрытых стеклах при включении вентиляции в режим «только обдув стекол» с печкой на максимуме вентилятора (через 5 мин вентилятор уже можно уменьшить). Это лучший режим из тех что я лично перепробовал в сезон апрель-май, и он кстати рекомендуется в инструкции. 2. Матиз не сдувает на трассе воздушной волной от фур, даже пустой с одним водителем! Волна чувствуется не больше чем на других мелких машинах. Хотя парусность действительно есть, она особенно ощущается при сильном боковом ветре в поворотах.

Итог: как простое средство передвижения для города для семьи с 2 детьми без коляски полностью себя оправдывает. Если закрыть глаза на эстетику, к машине вопросов нет. На море или еще куда-то далеко я бы на нем не поехал, нет багажника, да и будет слишком дискомфортно.

Что касается цены, то за 66 тыс грн (low cost) при «злочинной владе» она того стоила, а сегодня при такой цене (на момент отзыва 116 тыс) это по-моему уже не вариант. Если бы вернулся в прошлое, лучше выбрал бы что-то из б/у выше классом и в человеческой комплектации. Не брать комплектацию low cost!

Купил Матиз в этом году, чтобы ездить на работу. По моему мнению, больше он ни для чего не предназначен. В плане цены не прогадал, за 5 месяцев все детали на местах, в салоне нет скрипов и дребезжания. Но обо всем по порядку. Модификация Best в максимальной комплектации (ГУР, кондиционер и прочие мелочи). Впечатления Daewoo Мatiz 2013 легкий в управлении и в меру комфортный. Скромный и приятный салон, все плавненько с закруглениями. Для четверых места хватит, не тесно. На дороге предсказуем. Очень влияет работа кондиционера – просто разные машины. Кондишн полезен не только в жару, но и в дождь, когда стекла потеют, однако машина плохо едет, 64 л. с. явно мало. Хотя маневренность остается. До 100 км/ч разгоняется – проверенно! В поворотах не критично. Без кондера динамика сопоставима ВАЗам. В городе Daewoo Мatiz не утомляет, коробка работает четко. Поломки и косяки Сказать мне здесь нечего. 5 месяцев не срок для такого пункта. Проблем нет, сейчас на гарантии. А хотя нет, перегорела сзади лампочка стоп-сигнала. Заменили по гарантии, и все. Про Daewoo Мatiz некоторые пугают поломкой диодного моста, но я не боюсь. Во-первых, гарантия, а во-вторых, детали дешевые. Конечно, здесь маленький багажник, но мне в ней на природу не ездить. Все ожидания пока оправдываются. Машина куплена не зря, чувствую в ней себя удобно. Кажется, что мне со своей зарплатой, большего и не нужно.

Данным аппаратом владею полгода. Пока одни хорошие впечатления, нареканий нет вообще. Daewoo Мatiz покупал из-за приемлемой цены за новое авто и малого опыта вождения. На год-два хватит, а там подсобираю и возьму чего-нибудь получше. До этого была дедова «копейка», поэтому разница ощутима. Габариты идеальны, паркуюсь практически везде. На мое удивление салон нетесный, для четверых места хватает. Обзор хороший, стойки не мешают. Салон изготовлен из простых и недорогих материалов, которые хорошо чистятся. Но основное достоинство не в просторном салоне и габаритах, а в хорошей управляемости. Хотя зимой разворачивало на 180 градусов. Многие меняют штатную резину и некоторые детали сразу при покупке Daewoo Мatiz. Я же езжу на оригинальном. Мне нормально, дорогу машина держит ровно. Динамика слабая, но и мотор еще не притерся. На скорости от 80 км/ч начинает доставать шум. Для города вполне хватает. Заливаю 95-й, всегда полный бак. Каких-то затрат с этим не ощущаю. При включении кондиционера авто существенно замедляется, поэтому им не пользуюсь. Со своими 185 см за рулем располагаюсь удобно. Кресла без боковой поддержки. Не понравилась подвеска – уж больно содрогает кузов при любых неровностях. Багажник маленький, но в супермаркете затариться можно. У меня пока все. По мере пробега, буду отписываться. Машина нравится мне всем. Сразу чувствуется разница от отечественного авто, хотя бы в удовольствии от вождения, которое до сих пор остается. Есть и недостатки, но цена такая!

Я проклинаю тот день когда купил Матиз 08 в 2013 г..На спидометре 3000 км но я замучился устранять недостатки.Вышла из строя магнитола (не выключается). Сломался замок зажигания(заклинился.ключ не поварачивается).Не закрываются двери(надо прикладывать большое усилие чтобы закрыть. Застучала рулевая рейка и очень сильно. И.т.д. и.т.пппппп.Автомобиль на гарантии но руководство салона отказывается бесплатно устранять недостатки. ЛЮДИ!!!!! не покупайте этот ХЛАМ он не стоит таких денег. Мне уже скоро 80 лет, 50лет за рулём,но такой Хлам встретил впервые.

История покупки и начала эксплуатации автомобиля Дэу-Матиз. Доброго всем дня! Меня зовут Василий. Мне 39 лет, общий автомобильный стаж 20 лет и пройденный мною автомобильный путь около миллиона километров. Я хочу рассказать о своей истории покупки и начала эксплуатации нового автомобиля Дэу-Матиз, купленного 22 марта 2014 года у ООО «КЛА-М» г. Минск ул. Гурского 3Б. 2013 года выпуска. Итак, имея на руках 7500$ после небольшого перерыва, я решил приобрести себе авто, имея опыт эксплуатации именно нового авто, я решил, что буду брать только новый, но этих денег хватало только на Дэу-Матиз, поехал в салон, посмотрел машину, сделал тест-драйв, в принципе на первый взгляд меня все устроило, узнал, что есть дилерская СТО, где все вопросы с гарантией и сервисом решаются неплохо. Почитал различные отзывы, на разных форумах, все как обычно, как и про все остальные авто. Единственное, узнав, что эти машины гниют несколько быстрее других и гарантия на кузов составляет всего три года, решил сделать у дилера полный антикор и поставить подкрылки на все четыре арки. На всякий случай. 1.Забирая свой авто из салона и при беглом осмотре его, выяснилось, что на приборной панели огромная щель возле правой стойки и сильно поцарапана приборная панель эти два пункта зафиксированы в акте приема-передачи авто, позже увидел, приличные потеки антикора на порогах и крыльях, это я уже не стал фиксировать в акте, продавец пытался все устранить методом мойки и протирки растворителем, к слову, у авто на образце в салоне, не было такой «кривой» сборки, да и предпродажная подготовка оставляет желать лучшего, может, они думали, что я не замечу и так прокатит. 2.К первому «нулевому» ТО которое проводится при пробеге до 2000 тысяч км, уже выяснилось, что периодически автомобиль глохнет на ХХ и на закон подлости, делает это в не самый подходящий момент, протекает вода во время и после дождя на правый передний коврик, начал скрипеть привод рулевого механизма, протекал бачек омывателя, открутилось несколько саморезов из панели приборов, к слову еще добавлю, что мне пришлось проходить ГТО, т.к авто 2013 года и там выяснилось, что задних тормозов почти нет, может, еще не притерлись колодки (300 км. пробег),да и авто тормозит достаточно эффективно, ну да ладно, там меня «пожалели» и сделали отметку, что с авто все в порядке. По понятным причинам не называю эту станцию, потому, что формально мне не должны были разрешать эксплуатацию авто. Хотя я там ничего не платил «сверху», ко мне просто отнеслись чисто по-человечески. Спасибо добрым людям. Добавлю, что за поцарапанную панель и огромную щель в панели мне предложили, после длительных пререканий и споров с сотрудниками СТО, «компенсацию» в размере 40 т.руб на ТО и установку задней пластмассовой полочки, после слов в мой адрес мастера-приемщика «я тоже люблю халяву» и прочих споров, я согласился на «компенсацию», потому, что мне нужен был автомобиль, а не судебные иски и прочая волокита. Подумал, ладно, все это мелочи для такого бюджетника, но осадок от этих, как я считаю, непрофессиональных разговоров с клиентом остался. 3.После «нулевого» ТО, выяснилось, что течь они не устранили, а проблемы с ХХ начали появляться с завидной регулярностью и я вскоре снова поехал на СТО, но что самое обидное, там авто работал нормально, и даже не горел «чек», следовательно и ошибок в работе мотора не было, ремонт там затянулся с 22.08.2014 по 01.09.2014, они, конечно постоянно подчеркивают, что они могут устранять до 14 дней, но это же не капремонт мотора, ну да ладно, потом, через пару дней, после «устранения» неисправности, обороты ХХ выросли до такой степени, что мотор просто «выпрыгивал» из отсека, сильно разогрелась система выпуска отработавших газов и! О чудо, наконец, загорелся «чек», я «ковыляя» потихоньку сразу решил в этот же день приехать снова на СТО и показать «вживую» и горящий «чек» и результаты недавнего «ремонта». Мне снова все вроде устранили, по крайней мере мотор не глох и «чек» не горел и передали авто со странной формулировкой цитирую дословно: «Автомобиль передан потребителю для предварительного испытания.» Наверное, они посчитали, что я достаточно опытный «испытатель», ну да ладно, передали и передали, кстати, вода на коврик после дождя, продолжала литься… 4.И вот снова, 29.10.2014 с пробегом 7500 км. я отдал авто в ремонт, этому предшествовало ранее загоравшийся неоднократно «чек» и горящий довольно долго, рывки при разгоне автомобиля, что не позволяет быть достаточно уверенным в своем автомобиле, тем более, что это ТРЕТИЙ раз я обращаюсь по системе зажигания за такой короткий промежуток времени и пробега (7500 км и 7 месяцев). Сразу хочу отметить, что я в салоне написал в КЗ и П свои претензии по организации обслуживания и предпродажной подготовки авто и пригрозил расторжением договора купли-продажи, и к моемому приезду сотрудники СТО относились предвзято, начиная с руководителя. Меня вынудили взять шланг и проливать весь авто (20 минут, руки замерзли, пришлось отогревать возле батареи), чтобы я им показал течь в салон, и попросили поездить по городу, чтобы убедиться в правоте моих слов по работе зажигания, после поездки с инженером по гарантии и руководителем СТО, все-таки выяснилось по подключенному компьютеру, что «запаздывает» форсунка 3-го цилиндра и в салон попадает немного воды после недолгого проливания, можете себе представить, сколько попадает воды, когда целые сутки напролет идет дождь, слава Богу хоть доказал, свою правоту…И снова мне сказали, что 14 дней у нас есть по-закону на устранение данных неполадок… 5.Далее по недостаткам, раскрутился саморез центральной консоли и пепельница стала так болтаться, что пришлось ее вынуть, попросил, все-таки поставить назад крышку блока электропроводки, которую забыли поставить при прошлом «ремонте», которую я случайно не раздавил на коврике. Начал снова скрипеть привод рулевого механизма, на что мне гордо ответили, мол, читайте договор, незначительные шумы и скрипы, не являются гарантийным случаем, но это, простите, рулевое управление, один из самых ответственных узлов авто и это все «незначительно», как вообще выдают сертификат одобрения на такой авто, я лучше промолчу… 6.После недели ожидания очередного ремонта, через пару недель пробега и всего двести км. автомобиль сегодня 13.11.2014 снова доставлен для ремонта, снова горит «чек» и проблемы с зажиганием… Вот такая, немного грустная история. Свой авто я собирался эксплуатировать сравнительно недолго год два-три, очень нужен был авто, что просто перемещаться из точки А в точку Б. Но больше я такой авто ни за что не куплю и не буду связываться в принципе с данной организацией аи советую другим потенциальным клиентам, семь раз подумать и уж потом покупать у них авто. Понятное дело, что все идет со стороны руководства и учредителей, очень надеюсь, что есть силы и они расставят все на свои места, добро вернется к доброму, зло вернется к злому, пусть это останется на их совести, я лично всем желаю только крепкого здоровья, добра и любви. Всего хорошего. Всем удачи. Спасибо, что выслушали.