56 отзывов о ЗАЗ Vida

Искал себе недорогой и экономный автомобиль, остановил свой выбор на Виде. Подкупила внешность, поскольку машина имеет вид приятный и современный. Мягкая подвеска, неплохо справляется с нашими ухабами и ямами. Двигается машина плавно, устойчивая на дороге. Рулевое управление очень послушное, не нужно прилагать особых усилий, управляется неплохо. Двигатель у меня 1.5 с пятиступенчатой коробкой передач. Комлектация автомобиля – комфорт. Ест в городе около 10 литров, в зависимости от пробок, за городом - 6,5. Внутри просторно, салон качественный. По эргономике замечаний нет. Приборная панель скромная, но терпимо - ЗАЗ все же! 16 тыс. проехал, пока не жалуюсь. Я бы рекомендовал Виду людям, которым важен удобный недорогой автомобиль, с неплохой начинкой и довольно современным и приятным внешним видом.

Вида вполне приемлемый городской автомобиль, который отвечает многим требованиям в нынешних реалиях. Вида экономная, в городском цикле у меня выходит литров около 9-ти. Также если брать подвеску, трансмиссию и клиренс то на выходе мы получаем автомобиль, отлично справляющийся с нашими дорогами, парковкой и не самыми лучшими трассами.. Машина, хорошо держит дорогу и в целом довольно устойчива. Конечно, есть минусы но, я бы назвал их незначительными. ЗАЗу удалось собрать неплохой автомобиль по приемлемой цене и комплектации.

Машина куплена в 2014 году. Коробка АВТОМАТ 4 ступенчатая. Двигло слабый, на трасе не хватает, коропка туповата и не економична(4ступени все таки)

Купил неделю назад жене, но покасам покатаюсь. Пробежала 600км. Перед покупкой прочитал все отзывы. Основные здесь описаные проблемы на 100% правдивы. Еще в автосалоне вычислил дребезжание в водительской дверце (стеклоподъемник), что-то там не докручено, в центральной "воздуходуйке" живет сверчок, тогда, когда включаю обдув, что-то связаное с вентилятором, но не критично. При включеном кондиционере (кстати работает хорошо) часто глохнет двигатель и со светофора необходимо придавить по-сильнее на газ. В целом, пока впечатления достаточно позитивные, бесшумка - неожидал - хороша. Пока все. Прошла 6000, пока все в норме, расход набензине 9-9,5 с кондиционером 10... газ 11,5 с кондиционером 12,5. По ходовой все нормально, по движку есть ньюансы, когда розганяюсь и обороты довожу до 4000 то при переключении передачи они не падают, можно держать ногу на педали и будет "гудеть" на 4000 оборотов... кондиционер конечно бомба, даже замерзал. На длительные переезды не комфортно а для города супер. Имел ввиду держать выжатым сцепление.

По первым километрам... Машинка приятная, вторая в семье , покупалась для жены. Пока обкатка, но уже с уверенностью можно сказать - резвая, экономичная, немного тупит вторая передача на маленьких скоростях, наверное зазовская прошивка. По трассе - гуд, за исключением дешевой росавы: шумная, дубовая. Места задним пассажирам хватает, впереди не хватает подлокотника, будет доустанавливать. Магнитолу установил сам, купил сигналку. Вот ищу мастера - сам не осилю. Впереди еще будет обработка антикором. Защита двигателя уже стояла с салона. По расходу только первый раз задул до полного, проверю в конце недели, одометр нагло врет ) завышает показания 2 км на сотню. По скорости тоже завышает на 5-7 км/час. Свет классный, шумку желательно доделать (нет шумки под капотом и в багажнике тоже нет, и видимо по дверям тоже).

Всем привет! Купил в 2013г, август, движло 1.5 8V, проехал 19500км. Поездка начались с неполадок, как и у всех датчик топлива (купил резистор за 0.80к), впаяли заработал но брешет. Била рулевая колонка начиная на скорости 75 км/час, делал развал два раза, балансировали колеса все делал на сервисе не помогло. Поехал на частную шиномонтажку, там все долго смеялись с резины балансировке не подлежит. Поставил Нокиан и о чудо машина совсем по другому поехала... В морозы заводилась без проблем, но коробка передач зимой пугала пока не прогреется))). Шумоизоляция полный ноль. Мозги отдельный разговор... Поменял "сальник" распредвала на 18000 тыс.км. Но все это ерунда, самое интересное снял пластмассу с порогов, поднял коврик а там... грибы, все мокрое... (удивительно запаха не было). Ездил на сервис два раза, не могут найти где течет (не кондиционер), может кто-то сталкивался подскажите пожалуйста!!! Ну, а так рабочая лошадка, для умеренной езды... Кто прошивал мозги отпишитесь подробней, что и как (заранее спасибо).

Всем привет.В 2012 году пакупали "Виду"-хэтчбек,хотелось новый авто,но и проверенный временем.Ценовой вопрос тоже был не последний.Из всего просмотренного,остановились на Виде,тот же Шевроле Авео но-в Украинском исполнении.Первое что кидается в глаза,дешевый серый пластик,но-проехав 57000 км.,нареканий просто нет.Не скрипит,не гремит,сверчков нет,хотя вид немного напрягал.Покупали в комплектации комфорт:кондишин,стеклоподьёмники,гидрач,установили музыку,колонки,коврики...(цена вышла 410.0000).Не знаю,у нас все удачно.Движёк резвый-бодрый,агрессивный,ни каких притензий.По ходовке тоже без нареканий,пару раз меняли колодки.Постоянно гоняем на дольняк,не разу не подвела.Зимой всегда заводится. Из минусов:Уровень бензина живет своей жизнью,но лампочка индикатор всегда подаст вовремя сигнал. Во стольном,без проблем.Выше читал что скорости включаются с треском,заедте в автосервис,к нормальному специалисту,занимает 5 минут.Под капотом подкручивается гайка на тросике сцепления,потом все включается двумя пальчиками. Просьба,пишите кто ездил на таком авто.Это эконом класс,дешевле аналога на 160.000 на тот момент.Нужен ВИП,покупайте БМВ,мерин....И русский автопром рядом не стоит-это точно....Это моё мнение...

До этого ездил на Шевролет Авео 1.6 Китайской сборки. Первое, что бросается в глаза, угрюмый черный салон. У китайца, удачное сочетание черного и бежевого, вставки под дерево, тканевые вставки на дверных картах. Но самое главное - это регулировки водительского сиденья, на Виде удобно устроиться у меня не получается, подушка сиденья прямая, как табуретка. Еще одна мелочь, там где сверху торпеды у Авео небольшой бардачок, у Виды просто пластмассовая заглушка.

Но самое главное это мотор. На Авео ставили опелевский шестьнадцатиклапанник 106 л.с. тут 1.5 109 л.с. такое впечатление, что кобыл 30 отбились от табуна, а производитель почему-то не заметил. Еще я езжу на Опель Вектра С 1.6 105 л.с. Машина весит полторы тонны и разгоняется до 190. Не получается понять, почему у Виды 160 с горки ели-ели. Авешка и по динамике и по максималке была на голову выше. Правда радует подвеска. Кто-то писал, что скрипит крышка багажника. Попшикал WD 40, помогло. Интересный момент, после четырех тысяч коробка стала включаться мягче. Для размеренной жизни и неспешной езды.

Покупал весной 2013. ВАЗ стремно брать, там китай сборка бог знает что. Поэтому и китайские Джили не приемлю категорически. Долго думал над кузовом седан или хетчбек, но всё же пришел к выводу, что хетчбек мне не нужен, картошку возить не буду)) Брал Виду в автоцентре на Столичном в Киеве, долго присматривался, сомневался, но все же решился брать. Движок 1.4, АТ комплектация люкс по такой цене на автомате ни чего не нийти! Так что в машине и кондиционер,и прочие удобства))Пробег на данный момент почти 17 тысяч. Расход в среднем по городу не больше 9 литров.Вот так.

1. Через 500 км что-то затарахтело в левой передней двери (не я об этом первый пишу).
2. КПП позволяет включить заднюю передачу при движении вперед, защит нет! КПП шумная.
3. Расход топлива по рекламке 5.6 литров. в описании оказалось 6.2 для трассы. Реально при скорости 90-100км/ч при равномерном движении без резких ускорений оказалось не менее 7.2л/100км.
4. Боковые зеркала заднего вида вогнутые и сильно искажают расстояние, можно попасть в аварию.
5. Бардачок совсем маленький и находится почти в ногах пассажира - неудобно. Для данной цены вариант вполне приемлемый, но решайте сами.

Покупал - как машину для жены. Почему Vida? Все очень просто, в "Б" классе не нравится ни одна из машин, на которой хотелось бы отьездить 5-7 лет (я говорю о всех машинах, в т.ч. и VW Polo, и Фабия и Акцент и другие), так зачем платить больше? Данная машина, для нашей семьи - переходной (очень временный) вариант. Сравнить есть с чем, езжу на служебном Фокусе, до него был служебный Пежо 207. Из личных машин (не считая старых иномарок), были Логаны 2 шт., Киа Черато 2.0. Машина была куплена 29.01.2014 за 84 тыс. грн. (скидка т.к. автомобиль 2012 года). В комплектации есть подушка безопасности, кондиционер, гидроусилитель а также передние противотуманки. На второй день купил шипованный Hankook 185/65 что на 5% выше чем заводская Росава (соответственно и значительно мягче), магнитолу Sony без возможности воспроизводить диски (зачем они нужны если есть USB) за 540 грн., и комплект резиновых ковров 400 грн. ЛЯЛЬКА !!! Теперь немного о ходовых качествах. Задняя подвеска - жесткая, передняя очень даже ничего, ямки глотает очень хорошо. Двигатель 1.5 84 л.с. порадовал своей тяговитостью (особенно после Пежо 207 1.4). Сцепление очень понятное, я бы сказал одно из лучших, с которыми мне доводилось иметь дело. Коробка передач (вторая передача), достаточно тугая, особенно при понижении с третьей. Шумоизоляция, как и у большинства машин этого класса соответствует цене. Хотя, например, двигатель Форд Фокус 1.6 в салоне, слышно значительнее сильнее чем у Виды. Звук закрытия дверей - как в машинах класса "Б" не хуже и не лучше. Глухой, звук начинается с "С" класса (и то не у всех, например новая Тойота Корола - ужас). В предыдущем отзыве, человек написал что нужно подгазовывать при запуске двигателя... я ему советую просто не спешить заводить машину, провернуть ключь и подождать пока погаснут некоторые лампочки на приборной панели (секунды 4-5), после этого машина заводится с пол оборота, видимо бензонасос не успевает нагнать давление в системе... В общем, судить пока рано, пробег всего 1000 км. Буду дописывать по мере пробега. Пока доволен аки слон. Обрабатывать не собираюсь, ставить подкрылки тоже не буду. Если есть возможность присутствовать на предпродажной подготовке - советую. У меня оказалась открученной правая стойка стабилизатора, нужно контролировать.

Может быть, выводы делать рано, но машинка очень понравилась. Тем более за 88000 грн. После Автовазовских корыт - как иномарка. Очень удобный салон, пластик может и не самый шикарный, но все подогнано очень хорошо, никаких щелей, скрипов, сверчков. Сиденья тоже без излишеств, но от езды получаешь удовольствие, спина не болит. Педали достаточно мягкие. Двигатель тоже нравится, достаточно резвый и вроде бы как экономичный. Не знаю, как там будет дальше, но я влюбился в эту машинку, даже можно сказать какое-то чувство гордости появилось, что Запорожский завод может так качественно собрать автомобиль. За такие деньги очень неплохой вариант, если собрались покупать - вперед и не бойтесь, не читайте глупые и бессмысленные комментарии некомпетентных людей. Однозначно лучше любых ВАЗов и Ланосов.

Купил в августе 2013 года. Комплектация комфорт, двигатель 1.5 8 кл. (т.н. опелевский). Машинка понравилась. До этого была Калина седан, конечно Вида лучше и комфортнее. Правда не хватает мощности на рывок ну что же, ведь это не спорткар, хотя бы 30-40 лошадок сверху не помешало. Печка отличная, ходовая нормальная. "Микас" - дерьмо, после ТО1 перепрошью. Правда дороговастая машинка, хоть и отечественная. Со дня покупки не работал указатель количества топлива, заменили по гарантии, но врёт безбожно. Бывает дёргается на 1-ой передаче, нос увеличением проезда всё реже. Буквально позавчера появился скрип в задней левой дери, как будто что-то открутилось. Постучал по капте двери, пропал потом снова появился, проехал по дождю стал тише, ощущение как будто вода смазала что-то. Поеду на СТО пусть отрабатывают гарантию. Также с момента покупки руль при ровных колёсах был повёрнут на пару градусов влево, на СТО сказали, что это не гарантийный случай, не захотел ругаться, устранили регулировкой развала-схождения за деньги. В общем машинка довольно таки неплохая. Что будет дальше посмотрим. Появились в такси, так что берите правда перепробуйте все другие модели в ценовом корридоре от 90 до 110 тыс. грн. Удачи.

Пол года отъездил на этом чудо-авто. Ну, что сказать - слегка разочарован... Проблемы те же, что и у всех: передний стеклоподъемник (стучит чего-то в двери, на сервисе сделали - на три дня), зависание оборотов после выключения передачи, глохнет с кондиционером. Расход по городу 9-10 литров, по трассе правда 7, и это радует. Датчик топлива врет безбожно. Руль даже после балансировки бьет (меня лично это пугает - ни на одной машине раньше такого не было), особенно после 120 км/ч. Шумоизоляция - ну тут все понятно - ее нет. За ТО заплатил 1230 грн - не многовато-ли за седан ЗАЗа? Правда пока ничего по-крупному не ломалось (тьфу-тьфу). Жду морозов - посмотрим как будет заводиться и как будет справляться печка. Кстати, при недавнем похолодании коробка вела себя как-то не адекватно: не хотела включаться не только задняя, но и первая и вторая передачи. Посмотрите еще варианты, может стоит подкопить денег и купить нормальный автомобиль?

Брал в июле 2013 машину 10 октября 2012 года в Тернополе за 87800. прошел ТО-0 замена масла. Машина мягкая - по ямках идеальная. Скорость набирает отлично. По трасе идеально держит идет легко может держать 150 км в час. Идеальный расход на 90-100 км в час. В Карпаты, через пол Украины: Тернопольськая, Хмельницкая, Винницкая, Житомирская, Киевская область, Киев, Черниговская область. Прошел 600 км хватило полного бака на печке. Заливаю 95 типа окко или вог или шел лукойл. Из минусов заскрипел багажник лень полезть посмотреть. Берите, зачем на 30000 грн платить больше, за ситроен елси пежо 301 или рено логан, вольксваген пасат, хьюндай ексент. Конвееейр, что у нас что у них одинаков. А насчет бу - лучшая машина новая!

По работе часто приходиться ездить в другие города. В прошлом месяце ездил на авторынок и поменял свой старенький RAF4 на новенький автомобиль ZAZ Vida с доплатой. При покупке с первого взгляда она мне понравилась своим качеством сборки, и облик оригинального дизайна напоминает спортивный стиль. Когда первый раз сел в этот автомобиль я почувствовал удобный салон с полной стандартной комплектацией и красивой отделкой для комфортного вождения. Достаточно объемный багажник вмещает в себя все необходимые вещи, даже когда мы ездили отдыхать природу со всей семьей. Очень часто приходиться ездить по большим кочкам на угледобывающих разрезах, высокий клиренс автомобиля меня еще ни разу не подводил. На трассах машина едет отлично, очень легкое рулевое управление и удобно настраиваемое сидение. Хороший автомобиль, думаю, в будущем не пожалею.

Нормальная машина для семьи. Проблем пока не доставляет. меняю сам масла на ШелЛ ПОЛНУЮ СИНТЕТИКУ, колодки заменил и фильтра. Масленный фильтр подходит от тазиков наших. Шумку получше хотелось и коробку потише. Всё остальное устраивает.

Долго ездил на отечественных вазовских автомобилях. Прошлой осенью решил поменять машину. Ну, наконец - то думаю, созрел для новой иномарки. Когда дело дошло до покупки, то оказалось, что всё не так просто. Что-то по деньгам не проходит. Другие больше походят на консервную банку, хоть и заграничного производства.
В автосалоне порекомендовали ЗАЗ Vida. Первая реакция – воспоминания о советском автопроме. «Запорожец» с ручным управлением был у соседа. Сомневался долго, но на семейном совете решили: «Берём ЗАЗ». Пол сути это та же иномарка Chevrolet Aveo , хоть и запорожской сборки. Не знаю, как сейчас, но на моей машине комплектующие почти все корейского производства.
О том, что купил запорожский Aveo, не жалею. Машина компактная и надежная. Управление отличное, тормоза замечательные. Внешний вид кузова прекрасный, но в салоне чувствуется, что это всё же не иномарка. Двери закрываются не плотно, часто только со второго раза. Да и шума в салоне слишком много для классного автомобиля. Но в целом вполне приличный автомобиль.

Купил хороший отечественный автомобиль, параллельно в семье ваз 2106, рио 2010 езжу на всех и много, родственники добавляют пробега значительно больше меня. ЗА 10 тыс - рулевая тяга, сайлентблоки, (гремит с 7 тыс.), подшипник ступици, чистка инжектора, полдюжины лампочек, прохудился радиатор аккурат почему-то по центру (может кто отверткой штрыкнул аль камень прилетел.), несколько раз глохла и молчала (сам толкал к бордюру) апетит хороший (у жены до 15 литров на сотню, (в ее исполнении у рио на сотню 7, на ваз 21063 - 8)). Надоело - послал всех и пошло - накупил импортных резинок (в т ч сайленты от форда), с разборки поставил блок упр (микс на свалку) потратил всего 950 у е на з/ч, протянул все посмазывал (даже на замках дверей дверей секономили) - посмотрим как дальше будет, ведь за машиной уход нужен, особенно новой, как оказалось больше, чем за 25 летним вазом, о рио молчу. Через 8 дней владимир дописал: Да забыл сообщить, это авто куплено взамен успешно проданному логану, и важно что вида (лично мое мнение меня устроила больше) - меньше размер, не шумная, все можно сделать самому, как по мне лучше обзор, лучше чувствуется габариты, после смены родного блока управления (успешно уже продан) на с разборки - машина стала гораздо меньше жрать - (или мне попалась или ставят некондицию прогу с завода, плюс некондиция детали микаса - для несведущих например у каждого резистора есть класс точности - поверьте 20% это много даже для контроллера - имею реальное СОВЕТСКОЕ радиоинженер.) Короче совет как есть - если хочешь и можешь устранить заводские глюки - покупай, если не можешь - думай сколько готов платить за вылезающие сюрпризы. Через 3 мес. и 1 дней владимир дописал: Сегодня 4 сентября 2013 года, пробег 19000, т.е. с последнго отзыва больше на 9 тыс (отпуск - море 2 раза, и все в движении). Итак, мащина продолжила сыпучесть - (замена генератора, части проводки, двигатель перегревался по серпантинам - !!! включал печку в жару) замена термостата, заднего подшипника, стерлись тормозные колодки (стояли родные тормозил мало) - засопливила коробка, благо езди 4 раза через Запорожье и посетил местные сто которые лихо и небесплатно решали проблемы. Короче думаю продать к хренам. Это НЕ надежная машина, однозначно хуже логана. Через 3 мес. и 1 дней владимир дописал: Да забыл про трешины на тормозных шлангах которые на ВАЗЕ 2106 20 лет служили, а тут и года нет уже трещины - поменяли. Однозначно ХУже по нажежности рио и 25летнего ваза. Через 4 мес. и 25 дней владимир дописал: Октябрь прошел пробег 25 000 км сильно уменьшился с лета, двигатель стал перегреваться несмотря на похолодание - думаю весной разберусь с термостатом, а так пора опять резинки менять на ходовой - ну развращен я тишиной, конечно ездить можно долго и не обращать внимания, но почему оно грюкает когда др машины по той же дороге с той же скоростью нет? Через 6 мес. и 3 дней владимир дописал: Наверно хватит над собой эксперементов, опять с зазом проблемы, тут я вспминаю заз сороковку - то мне говорит о том, что сороковка понадежнее виды будет по крайней мере года три ездила без проблем, это что же творится такое? Это сплошной развод это просто конструктор этот меня достал - в утиль на базар немедленно (все вчера от нее избавился с потерей в 20 000 грв.) Теперь без експериментов - больше никаких зазов, хватит по крайней мере влезу в кредит а такое больше не возьму уже никогда. Хороший, красивый авто особенно поставить во дворе.

Автомобиль ЗАЗ Vida у меня уже почти год, накатал на нём уже 15000 километров, за время эксплуатации менял только масла и фильтра, никаких поломок пока не было.
Авто имеет привлекательный внешний вид, небольшой расход топлива и невысокую цену. Качество автомобиля ему наверно досталось в наследство от его предшественника шевролет авео.
Эксплуатирую авто практически каждый день и в любую погоду, машина имеет довольно большой дорожный просвет и это ей обеспечивает хорошую проходимость на наших дорогах. На дороге ведёт себя предсказуемо и моментально отзывается на действия водителя.
Двигатель достаточно мощный, за время эксплуатации ни разу не ощущал недостатка мощности.
Салон просторный и довольно комфортный, правда материалы для салона мне не очень нравятся, они выглядят как то дешево. Печка работает очень хорошо и не позволяет зимой замёрзнуть.
Машиной пока доволен, проблем никаких нет, если не считать что никто не знает какой масляный фильтр нужно для авто.