162 отзыва о ЗАЗ Sens

Куплена в 2011. Однозначно машина стоит потраченных денег, у меня стоял выбор либо бу калину либо джелли ск. Решил остановиться на сенсе, в принципе не жалею. Рабочая лошадка, брал в мин комплектации, наездил 15 тыков. Ничего серьезного не было. На 4000 тыках начал барахлить стартер, а именно щетки залепали на горячую - поменяли по гарантии. Сгорел датчик фаз, сам виноват мигал чек пи прогреве до 40 град, потом пропадал, на ошибки на бортовом компьютере не обращал, в итоге в один прекрасный день машина на приколе, ремонт составил 10 мин, вытащили разъем из датчика и машина завелась. Залил эконом прошивку с зависанием проблем нет, да и само зависание ХХ не беспокоило. Ну да соглашусь была туговатая коробка вначале эксплуатации, ну к 10 тысячам стала мягче, все втыкается четко, задняя с первого раза. На трассе комфортная скорость 90-110 км, от 110-120 небольшой резонанс, 120-140 идет легко, около 150 тупеет, да и страшновато по нашим дорогам. Насчет негативов, не знаю, у кого не спрашиваю из знакомых, у кого данный авто, все эксплуатируют нормально, есть минусы и плюсы как и каждого авто.

Здравствуйте, всем! Для начала хочу сказать, что всё что я расскажу сейчас не заставит меня разлюбить свою Ласточку, к которой я очень привык, и которая НИ РАЗУ!!! за 3 года не подводила меня в дороге. Ещё хочу сказать, что я аккуратный и щепитильный водитель, ухаживаю за ней и не езжу больше 100км/ч, обслуживание и серъёзные поломки делают на сервисе, мелкие устраняю сам. Итак, первый день, пригнал из автосалона (пробег 150км): уже потёк главный тормозной цилиндр и помпа! Заменили! Не работает обогрев заднего стекла, сделали. Пробег 5000км потекла 2-ая помпа и задние стойки! Заменили (Вообщем, скажу сразу: за 3 года поменял 4! помпы) Больше 100км/ч боюсь ездить, т.к.начинает сразу со всех щелей гнать масло (Castrol полусинтетика) и тосол, заменили прокладки под поддоном, головкой, крышкой клапанов. С маслом проблему вроде бы решили. По тосолу: подтянули все патрубки, заменил крышку расш. бачка, всё равно уходит зараза, и опять та же помпа! Датчик холостого хода-проблема всех Сенсов, холостые обороты постоянно плавают, вплоть до того что машина стала глохнуть (бензин 95 всегда), почистил датчик аэрозолем XADO very Lube, перестала глохнуть, но обороты всё равно плавают, сказали: Нужно прошивать мозги, иначе не поможет, даже если поставить новый датчик. В салоне достаточно сверчков (дверные замки, карты, стёкла, торпеда и т.д.), с которыми я сначала боролся, а потом плюнул и забросил. Передняя подвеска стучит и не могут найти причину! При скорости 70-80 км/ч (хоть на 4-ой, хоть на 5-ой) кулиса КПП воет так, как будто идёшь на взлёт! На сервисе смазали кулису, не помогло, сказали менять или её, или карданчик. На 40000км потёк радиатор, заменил. Задние тормоза как на автобусах, пищат до горя, хотя накладки ещё хорошие, говорят песок, разбери, почисти. И ещё очень много было всяких не существенных поломок, которых я уже и не вспомню сейчас. Вообщем, пока была на гарантии, я на сервисе жил днями, все меня знали и здоровались за руку. Знакомые говорят, что ездят на своих Сенсах со скоростью 150-160, мне кажется для моего это была бы мгновенная смерть. Так что такая машина, наши братья при сборке "забивали большой и толстый" АБСОЛЮТНО НА КАЖДУЮ ДЕТАЛЬ! Или может это только мне такая попалась, во всяком случае лучше чем Лада 099, то вообще не машина, а ведро с болтами, я ездил, я знаю. Не советую покупать данную модель, потому что возьмёте кота в мешке, одна машина может проездить 5 лет без проблем, а другая как у меня начнёт компасируют мозги в первый же день и на полную катушку! Таково, к сожалению, качество ОТЕЧЕСТВЕННОЙ СБОРКИ!!!

Неплохая машина как для своих денег, езжу полтора года, в основном для себя дача, поездки за город. иногда на работу. Что сказать за это время ничего серьезного не было. Единственное при покупке были проблемы с заводом на горячую, то есть на холодную заводится с пол оборота, при прогретом двигателе клацаешь зажигание и в ответ щелчок, подождешь 30-40 сек, еще раз зажиганием и заводится, или на 3 раз подряд заводится. Втягивающие стартера. Итог поменяли по гарантии. После первого ТО, и гарантийной замены обслуживаю сам. Ничего сложного нет, все элементарно.

За это время серьезно не подводила, но были нюансы:

1. Один раз на перекрестке не смог включить 1 передачу, рычаг начал болтаться, включаю как-бы первую едет трясется - оказывается еду на 3-ей (пришлось тащить в гараж ). Оказалось выпал пластиковый фиксатор который держит метал. штангу от рычага КПП в механизме кулисы. Работы 0 грн. Но неприятный осадок и претензии к конструкторам и сборке, пришлось металлической скобой прикрепить его саморезами, чтоб намертво.
2. Как-то начал моргать "Чек" при заводе. прогреваюсь пропадает, на бортовике высвечивала ошибка датчика фаз - не придавал значения обнулял. В итоге, один раз в дороге он сгорел (российский датчик от 10-ки). У электрика это заняло 15 мин, вытащил клемму с датчика и о чудо завелась. Хоть и двигатель колбасило но ехать можно.

Возил и цемент и песок, и кирпичи, при том грузил нормально, тянул а куда деваться, в песке проходимость тоже нормальная. Конечно задок надо поднимать, стоковые пружины слабоваты, можно поставить резиновые простаки.

Вот думаю продавать, доложить купить получше, и даже теряюсь в раздумьях. Брать ланос не вижу смысла, ФОРЗУ и ВИДУ, так модели сырые (нестабильность ХХ на виде, кпп на форзе клацает и шумновата). Приходится выбирать из бу, а тут как кот в мешке, вот поэтому и думаю стоит ли?...

Жалею что купил... Машина крайне не надёжна и тысячи не проедешь как попадёш на сервис, а там только отстёгивай бабло, вот тебе и дешёвая покупка. Подкупили отзывы о сенсах докризисного периода и доступность обслуживания и запчастей. Движок убогий: маломощный и прожорливый, с малым ресурсом. Постоянно плавают обороты, работает не стабильно. Тащишся у всех в хвосте. Коробка - тут целый список проблем, у москвича 412 и то лучше. Туго включается, воет, со временем разрабатывается и включается лучше, но вой усиливается. И никак эта проблема не решается на ремонт берут только заклинившие коробки. Ну жду оглохший пока заклинит. Куча мелких проблем более менее решаемых. Машина подходит для пенсионеров которых имели москвичи и запарожцы.

По началу радости не было придела, пока не наступила зима

Купил в ноябре 2011 года. Комплектация с ГУР, передними ЭСП и кондиционером. На данный момент пробег 6000 км.

При выезде из салона на холостых начала моргать лампочка давления масла. Загнал назад в бокс. Мастер раскрутил редукционный клапан и выколотил залипший шарик. Все встало в норму. На следующий день загорелся чек. Вердикт - РХХ под замену. Поменяли по гарантии.

На 1800 км, 2500 км, 4000 км - тек сальник павой полуоси. Меняли по гарантии. Сцепление иногда буксовало. На 5500 км потек сальник коленвала задний и опять сальник правой полуоси. Сальник коленвала заменили по гарантии, на полуось дал им свой, кременчугский из фторкаучука (может хоть этот получше качеством).

Все те же 5500 км - сцепление забуксовало еще сильней. Гарантия на него не распространяется. В итоге еще попал на новое сцепление - купил новое Валео. Очень хочется надеятся что эта полоса "детских" болезней позади и дальше будет уверенная эксплуатация. Иначе продам ее нафиг.

Горько признавать - но качество ныне выпускаемых авто под маркой ЗАЗ упало ниже плинтуса. Подумайте хорошо! На данный момент за 8200 зелени (а еще плюс баксов 500 на все допы типа ковриков, тонировки, чехлов и пр.) я бы смотрел в сторону 2-3х летних логанов или еще чего-то.

После жигулей показалась иномаркой, но буквально на 300 км. дальше пошло: потёк сальник ГРМ, тосол, масло из коробки, коробка воет и туго переключается, те кто говорят что гул коробки проходит - просто привыкают к нему, проедь в ланосе почувствуй разницу. Что-то тарахтит в дверях и на определённых оборотах дырынчит в торпеде. Замена обоих опор передних стоек. Обороты двигателя постоянно плавают. Расход по городу 10 л. Это чё двигло на 1300 так жрёт? На официальном сервисе отворачиваются все, два дня меняли сальник, куча нервов и всёравно содрали 40 грн. на диагностику. А мастер сказал: это же сенс - что ты ожидал? Да ничё я не ожидал и не рассчитывал на таёту, ну хотя бы 5 штук можно проехать без ремонтов? Может это всё конечно и лечится, но какая цена? и вообще - это же новая машина, можно хоть 5 штук проехать? не хрена... геморрой начинается сразу. Сенс - геморрой сразу! Если хочеш не кататься, а копаться в новой машине - она для тебя. 20 летний фольц однозначно лучше.

Ну что ж, Сенс мой второй автомобиль, до него был ВАЗ 2108. Купил у знакомого в конце осени, первое время не верил что я уже не на тазе, а на вполне современном авто езжу. И проблем поначалу не было (поменял дворники, расходники) а вот на ГРМ как то положил, о чем впоследствии пожалел. В конце зимы отказал генератор. Причина была в реле в самом генераторе, об этом я узнал позже, после покупки нового генератора (3800 р). Ездил по мастерским и во всех (даже с красноречивыми надписями "ремонтируем ВСЕ генераторы" ) мне отказывали, ссылаясь на отсутствие комплектующих и пр. В одном месте еле еле сделали диагностику и указали на то самое реле, которое не прозванивалось. Поехал на Кунцевский рынок купил пару релюшек (500 р за каждую) на всякий случай.
Весной, где то умудрился пробить бензобак, трещина на ребре. Заклеил специальном пластилином, но когда залил полный бак, моя заплатка отвалилась:) поэтому рассверлил в баке отверстие на месте этой трещины, закрутил в него болт, проложив с обоих сторон резиновую прокладку, и снаружи замазал черным герметиком. Можно было разорится на новый бак (около 6 тысяч плюс работа) но я решил, что отремонтированный мне прослужит еще долго.
Летом неожиданно накрывается сцепление, до конца не включается ,разгон до 50-60 минуты за три, и это максималка ,еле до дома добрался. На следующий день поехал в то же Кунцево где купил новенькое сцепление "Крафт" (хотел Валео, но на 1.3 их не выпускают). Сцепление около 2х работа 3, в итоге минус одна красная бумажка и моего кошелька. А что делать?
После обрыва ГРМ тем же летом начались проблеммы с чеком, плавали обороты, иногда глохла при попытке торнуться после остановки на светофоре. Особо не напрягало, так и ездил бы, но когда решил проверить расход и обалдел (13-14 литров по городу). После этого поменял ДХХ, датчик абсолютного давления (вот тут можно в копейку улететь 2800р), и после замены датчика положения дроселя кое -как чек погас. Теперь временами вспыхивает, расход сократился до 10 литров. Кстати ДХХ и ДПДЗ (и еще половина релюх если не все) подходят от наших отечественных авто.
Так же присутствует проблемма с фарами (только ближний свет, плавится релюха, пробовал на дальнем проблем нет ) и обогревом заднего стекла.
В планах сделать нормальную шумку, на лето купить 14" литье с хорошей резиной, перетрясти подвеску и избавиться от мелких косячков.
В целом если сравнивать с той же Калиной, Сенс уступает наверно лишь коробкой (передачи переключаются трудновато) и слабым движком, инретьер и внешний вид Сенса на мой взгляд намного интереснее и симпатичнее.
А так Сенс стоит на равне с тем же Логаном, сравнивать с автомобилями классом выше не рентабельно в силу стоимости авто, за те же деньги лучше не найдете все равно.

Выбирал между Geely CK и ЗАЗ Sens, как Вы понимаете сделал выбор в пользу Сенса. Что помогло перевалить чашу весов в пользу ЗАЗа:

1. Салон Сенса гораздо приятнее.
2. Толщина металла кузова у Sens больше (по звуку).
3. Предрассудки по поводу китайского автопрома.

Машина за 1.5 года проехала 26 тыс. км. За время эксплуатации:

- в самом начале эксплуатации подтянули манжету шланга на печку (уходил уровень охлаждайки);
- заменили какой-то сальник в коробке (потёк, обнаружили на ТО) (цена вопроса 100 грн);
- чистили датчик (регулятор) холостого хода (70 грн.)
- три ТО (стоимость каждого где-то 500 грн, с учётом расходников).

Расходники для ТО покупал сам.

Расход топлива:

- по трассе 6л;
- по городу 9л.

Комплектуется маломощным кондиционером, но мне вполне хватает. Машина с кондиционером ведёт себя нормально, единственное при торможении надо по-раньше выжимать сцепление иначе может заглохнуть. Подвеска мягкая. Если бы сейчас покупал Sens, то покупал бы с ГБО.

Машина отличная, в целом очень доволен покупкой. Покупал самую простую версию за 60.000 грн. с автосалона от завода, правда ожидал с нужным цветом аж 2 мес. Движек брал 1.3 и не жалею, так как за 1.4 слышал много нареканий. Тянет отлично, и динамика, и скорость (160 км/час выжимали), и реакция на педаль газа, все без претензий. Крейсерская скорость 110-130 км/час, быстрее ездить не советую так как шумновато будет с заводской шумоизоляцией, ну и после 25 тыс. уже на 140 км/час машинку начало немного трясти, нужно будет балансировать колеса. Брал без гидроусилителя, руль и так легкий, а с гур больше затрат может выйти и машина дороже. Что касается расхода, то 5-6 литров на 100 км. А-92 по трассе вполне хватает. Этим летом столкнулся еще с несколькими нюансами: 1) На ухабах может черкать днищем асфальт если на борту 4-е человека. 2) Летом в городе в час-пик жарковато без кондиционера. 3) На 28 тыс. начали беспокоить стойки (задние стали шипеть, передняя стойка иногда подстукивает). Но это все пустяки учитывая что я за 8 мес. накатал почти 30000 км. Что касается КПП, то она жестковата только поначалу, да и машина может иногда не держать холостых, в том случае если ее не прогреть. Отличная покупка за 60 - 80 тыс.грн и лучше любой б/у. Советую брать самую простую версию, она и надежная, и за сэкономленые деньги можно купить все, чего не будет хватать.

Автомобиль покупал для себя. К нему отношусь очень бережно. На обкатке (до 4000 км) не разгонял больше 90 км/ч по спидометру.

Поломки:

1. На 3000км - датчик топлива.
Решение:
Поменяли по гарантии на сервисе.
Правда содрали за диагностику всей электроники.

2. На 11000км - потекла коробка. На официальных сервисах сказали, что было перелито масло на нулевом ТО и просто откачали. При этом взяв плату!!!
При этом коробка по - прежнему текла и начала выть.
После повторного обращения - "перелито масло..."
Решение:
Плюнул. Нашел ребят на гаражах - в итоге: оказалось, что были бракованные сальники (на одном была дубовая резина, а второй потресканный) в коробке + валялась шайба... (лично у меня нет комментариев).
Вой коробки так и не пропал. Хотя залил 6 тюбиков ХАДО

3. На 13000 - В 500 км от Киева в одном из сел повалил дым из под капота - оказалась лопнута клапанная крышка + потресканная прокладка клапанной крышки. Масло заляпало все подкопотное пространство. Дым был из-за того, что масло брызгая попадало на расколенную трубу системы выхлопа.
Решение:
Купил крышку с таврии 1.2 + прокладку в магазине и поменял.

4. На 14500 - заметил подтекание поддона картера. Оказалось, что отсутствовала прокладка, а герметика налили очень мало.
Решение:
Купил прокладку и поставил.

Итог: по сей день с 80 - 100 км/ч очень не приятно воет коробка.
FYI: Товарищ недавно устроился в такси. Фирма закупает прямо с завода авто - проблемы те же. Стоит подумать 100 раз, прежде чем покупать. Если вас устраивает, что купив новый авто, вы будете постоянно ездить по сервисам, либо лазить все время под ней, при этом тратя свои деньги - тогда - этот авто для вас...

Сенс SX. Ноябрь 2011. ГБО

ГБО устанавливалось у официалов дабы сразу не слетать с гарантии (затея была не лучшей, но в итоге езжу нормально). ТО-0 обошлось в копеечку. От стандартного ценника переплатил около 250 грн. ТО-1 - прошел без проблем.

Из нареканий - сильно вибрирует второй вентилятор обдува двигателя. Нужно менять, походу он не отцентрирован по весу. на 17000 появился клацающий звук при трогании авто с места. Думаю на шрус, буду донмать СТО-шников на ТО-2. Расход бенз. по трассе близок к паспортному (по моим замерам 5.5-5.6). В городских пробках 8-9л. В смешаном - 6-6.5. Газа ест больше, 8-10л/100 трасса-город. При покупке авто стоит уделить должное внимание выбору авто и последующей приемке его после предпродажной подготовки.
В целом авто стоит своих денег. Как бюджетное авто для небагатой и/или молодой семьи с ребенком, вполне приемлемый вариант.

"Сеня" хороша машина но ходова по нашим дорогам це великий мінус.Загалом машина відповідає ціна - якість.

Купил в салоне Хмель..Авто 2011.11.11. Наездил 3 тис за 3мес. и продал , а теперь по порядку: Коробка это полный аут, выла из салона, когда приехал по гарантии через 50км пробега и сказал что воет, сказали если заклинет тогда приезжай, я просто был в шоке, передачи надо тупо вбивать, а 2-ю вбивать вдвоем, хотя до 3-х тысяч стало чуть мягче но вой усилился, и если кто-то скажет что притрется, то я говорю что это ЛОЖ, воет так что перед пасажирами стыдно. Дальше веселей, еду ловлю ямку глубиной 10см, в результате стук как будто стойки оторвутся, короче, эти ... "конструктора" впихнули усиленные пружины на передние стойки, в результате стойки растянулу и они уже стоят в верхнем крайнем положении, в результате еду селом по плохой дороге, и такой стук на каждой ямке, это не говоря про ямы, что хочется этот воз отправить к звездам. Сенсовские пружины 525грн, ланос усилены 300грн, это когда вник в суть, и потратил 800гр на ошибочные диагнозы, в результате у дяди Васи обрезали пол витка, но проблема ушла на 60%, видимо мало. Дальше, ударили морозы и полностью пропал холостой , передачи выключил и маш.. заглохла, это после трасе, въехал в город вышел покурил 10 мен и о чудо есть холостой, оказыв.. новые сенсы с -10 что-то прим-т и тд и тп. ЭБУ с заводской прошивкой: при выключении передачи на нитралку обороты продолжают 4сек!!!!!!!!!!!, стал на светофоре и наслаждаешься, огромные провалы при переключении, в натяжку ехать невозможно, перешить ЭБУ невозможно, стоит защита, которую не обойти, + постоянно плавающие и очень плавающие обороты. По поводу гарантии, аналогично, только в любому случае диагностика 65гр, а то что не найдут неисправность, это их не волнует. ТО-0 сказали по телефоне 700-900гр, когда сделали сказали 1280гр. Подведем итог: 40% пробега бес преувеличения наездил в сервис, новое авто а деньги начало тянуть, мин комфорта смотря выше нет, только один негатив.

в принципе машина неплохая но вот программное обеспечение движка полный отстой!холостой ход живет своей жизнью и даже чип тюнинг проблему особо не решил.ходовая очень надежная но жестковата,пятнашка намного мягче.по салону ясно что прошлый век но все под рукой и это класс!печка неплохая но до минус 5,потом заметно слабеет и стекла потеют.движок откровенно дохлый,сальники распредвала менял на 40000,передачи коротковаты,нужна турбина,хотя бы одна!:)машина склонна к заносу задней оси,но может дело в резине?клиренса в принципе хватает.в общем нормально.кстати когда въехал в НИВУ,она согнулась на хрен а я только заменил крыло капот и фары!бампер выдержал!лонжероны тоже!так что кузов крепкий

Привет всем!!! В 2007 году родители взяли себе Sens вместо ваз3ки для работы(им обещали экономный расход топлива). Но это не так! Вместо 5литров 9-10 литров 92 бензина. В то же время я хотел себе приобрести Приору!!! Ну вот незадача! Отцу Sens оказался очень маленьким и низким с его то животом)! Мне пришлось купить ему калину универсал (он доволен ее габоритами и практичностью но это другая история). И вот я 5-й год 1 на 1 с моим Sensом и хочу рассказать о нем!!! Машина в "0"-й комплектации пришлось довести до ума! Поставил противотуманки, сигнализацию, электростеклоподьемники, затонировал. Заменил штатные пищалки на нормальные колонки (звук на столько обьемный что бывает на заднем сидении фильм смотрю с подключением к ноутбуку, класс "кинотеатор в машине"). Установил газовое оборудование, выгода огромная (бензином ее не прокормил бы) Поездка в Геленджик 450км туда и 450 обратно 1300 . Сразу скажу от двигателя не в восторге (мало мне его) но все же этот двигун показал себя с лучшей стороны!!! По началу я как и все пацаны был молодым и горячим гонялся со всеми без разбору и утерал всем носы!!! 175 км/ч максимальня заданная достигается легко и удивляюсь почему это придел!!!??? (как отрезало, дальше не прет) Так что эта "торпеда" ограничена но может многое проверенно!!! Шумки у меня нет. Подумывал всегда поставить но отказывался. Ветер, дорога и двигатель создатели повышенного шума!!! Решил просто... звуку музыки добавляю и наслаждаюсь дорогой и управлением машинкой! Дорогу держит супер в любую погоду! Не страшно обгонять когда колеи из луж и мокрого снега, все четко контролируется! машину не штормит и не бросает из стороны в сторону! Один раз в Дамбае закрутило когда при спуске привысил скорость на повороте, несло в пластиковый столбик водителской дверью (в голове мелькнуло все вмятина будет). перед самим столбиком выкрутил руль и обьехал его! Руль отзывчиый и точен! Ходовая в меру мягкая и глатает неровности но не люблю гравийку крупную сильно трясет, а так не плохо! Тормоза гораздо лучше чем на калине с её "гур". Резину отечественную не дорогую ставил (с ней проблем нет) серьезных проколов не разу не было!!! Салон приятнее чем в приоре, калине. Скрипы устраняю вдшкой 40. Сидения не артопедические 100% ... опа затекает на дальних расстояниях да и устаеш быстро!!! Поездка в Москву 1150км выбила меня из строя на сутки, за то машина безотказна!!! Задним пассажирам места мало, приходится себя в пространстве ограничевать!!! Богажник вместительный! Sens с 1.3 больше для 2-их человек предназначен... В 54000 км поменял ремень ГРМ (забыл про него, порвался))) к 60000 поменял выхлопную и резонатор (сгнили в хлам) В ходовой к 75000 мелкий ремонт на 2500 тыс руб. сейчас 91000 нужна замена внешней гранаты на левом колесе, начинает радиаторная решотка течь и сгорела1-я родня лампочка над номером (со светом полный порядок в отличае от отечественных, тока и меняеш лампочки!!) К 70000 поменял масло в МКП, а масло, свечи и т.п. как положенно! Что смущае т- гул при разгоне от 90 до 100 на 4й скорости и от100 до110 на 5й (думал на гранаты на коробку так и не разобрался забил). С коробкой проблемы прошли, все разработалось (с 1й проблемы были вставить). У нас сейчас 3 машины Sens, калина и ситроен С3 Пикассо... есть с чем сравнить да и у пацанов машины опробывал!!! Так что Sens по цене и качеству приемлимый аппарат! Уж точно лучше 10 и 12-ки. А с остальными может поспорить и претендовать...!!! Ребята! собираетсь брать Sens хороший выбор! сборка лучше отечественных сборщиков!!! но берите всеже двигатель помощнее и по комфортнее комплектацию всетаки 21 век на дворе!

Всем привет!!! До покупки нового авто ездил на ВАЗ-2106. Планирував купить Туксон, но деньги пошли в розвитие семейного бизнеса. Пришло время когда шестерочка не в состоянии была активно выручать, решил купить другое авто, но не б/у а новое, небыло времени постояно чинить старье. На тот день не задействувано было 80000гр., на эту суму и пошол покупать авто. До этого приходилось попробувать в деле ланос 1.5, впечетления были положительные. ВАЗов мне уже не хотелось, про китайцев вообше и речи не могло быть. В авто-салоне был предложен Сенс экспортного варианта в комплектации sx, его то я и купил. На то время таких авто было только 3 по Укр. В комплектацию sx входило - передние стекло-подемники; ГУР; аудио подготовка; кондиционер; стальная защита картера; центральный замок; электро обогрев заднего стекла; задние противотуманки (передние устанавливал самостоятельно). В целом машиной я доволен. То как Сенс ведет себя на дороге мне очень нравится. Я ее не длякого не бережу, почти каждый день в эксплуатации. На ямах не торможу, я их просто пролетаю, и мне нравится что на ней я могу это себе позволить. Едет хорошо, подвеска хоть и мягкай, дорогу держит отлично, накатал почти 70000км. ходовой еще нечего не делал, хотя уже надо менять стойки, свое одходили, с весны поменяю. При скорости 120-130км/ч чуствою себя уверено, такая увереность как на шестерке при 85км/ч:))). Машина роботает тихо, как и снаруже так и снутри. В салоне ничего не тарахтит, не гремит, акустический комфорт в этом авто вполне хорош. За рулем мне сидеть удобно, в дальних поездках не устаю. Руль не регулируется, но я б и ничего не менял. Вот что ненравится, так это переключать передачи, очень длинный ход рычага, вот еслиб был как у шестерочки, было бы здорово. Да и вообще КПП у Сенсов не надежное, у меня на 45000км полетел потшибник. Машина была уже не на гарантии, делал за свой счет, сказали заводской брак. Хорошая опелевская коробка, та которая стоит на Ланос - 1.4; 1.5, она будет поживее. На гарантии долго не простоял, на второе плановое ТО уже не ездил. Убедился в том что особых заводских дефектов нет и все, досвидания гарантия. По условиям гарантии самостоятельно нечего делать нельзя, а на СТО все дорого, да и вообще не тот клас авто что б торчать на гарантии, запчастей полно, по цене руб ведро:))). Двигатель 1.3 милетопольский. В его надежности не сомневаюсь, Знаю людей которые 200000км накатывали и без проблем. У меня была проблема, но не большая, гдето на 25000км полетела помпа, заменил. Двигатель заводится хорошо зимой и летом, никаких проблем с этим небыло. Хорошей динамикой не радует, всетаки 70л.с. будет маловато для активного драйва, но я медлено не езджу. Когла еду на междугородней трассе держусь в левом ряду, и не кто в зад не моргает. Максимум что я из нее выжимал 170км/ч. Радует расход топлива. Езджу больше по трассе 70% чем в городе 30% так вот средний расход не привышает 7л/100км с включенным кондером. Если ехать чисто по трассе, и без кондера, так выйдет не больше 5.5л/100км. Заправляюсь бензином А-95. Заезджал на дорогие заправки и неочень, разници не ощутил не в динамике, не в розходе, так что заправками не перебираю. Форсунки не прочищал, ухудшений не замечаю, свечи также не менял, стоят родные. Ремень ГРМ лутше заменить на 50000км, на больше он и не розчитан, в этом я убедился лично, на 55000км он у меня порвался, к счастью что был недалеко от дома. Сосед оттянул меня домой. В тот же день я и поставил новый ремень. Про свою покупку нечуть не жалею, за эти деньги альтернативы не вижу. Ценю в ньом неубиваемую подвеску, то как Сенс рулится, его комфорт. Мне не нужен был большой багажник, раскрученый бренд, мощный двигатель, все это еще у меня впереди. Мне надо было легкое и дешовое перемещение, то что мне нужно было от данного авто я получил. Какой бы ваш выбор небыл, желаю вам что б ваша конячка ходила долго и надежно, и ваши деньги не были потрачены зря. Всем удачи! Через 1 мес. и 8 дней Александр дописал: Здравствуйте! Ранее я говорил что весной буду менять стойки, так вот еще до начала весны (21 февраля) я их заменил. Хотел поставить амортизаторы фирмы каяба, слышал когда то что мол классные. Но на складе СТО в наличии их не было. Мне предложили не чем не хуже, может и луче амортизаторы Boge немецкие. Передние поставил газомасляные 333гр. за один. Задние газовые 290гр. за амортизатор. Заодно поднял машину где то на 2 - 2,5см поставив проставки. С этими амортизаторами машина стола заметно жестче, теперь ощущается весь рельеф дороги. Возможно со временем они розработаются и машина станет по мягче. Зато теперь смело можно загружать авто. Сзади садилось трое пассажиров с загруженным багажником, а брызговики даже не черкнули при езде:). За счет того что поднял машину повысилась проходимость, меньшая вероятность сесть на пузо, теперь не так страшны зимнее сугробы. Впервые заменил тормозные колодки, старые стерлись на нет. Последние 5000км гудел подшипник в правой передней ступицы, его тоже пришлось заменить. По ходу дела были обнаружены и новые цветочки. Тормозные шланги пересохли, были потресканы, пришлось заменить. Так же был порван пыльник правой полуоси внутренний, и еще там же заменил сальник, немного протекал. Моя манера езды не исчезла бесследно, пришлось менять верхние опоры передних стоек. На них появились небольшие трещины, пошла од слойка. Вот вроде и все что сделал. За запчасти и роботу с меня взяли 3413гр. Я считаю за 70000км пробега вложить такую суму это не очень много. Если все поменявшие детали отходят еще 50000км то я доволен. За такие деньги (80000 грн) лутше купить новое авто, а не старую многолетнюю рухлять, которую потом что и делаеш постоянно чиниш. А Сенс своих денег стоит! Что покупать? Решать вам. Каждый себе хозяин.

Авто очень хорошее в своей ценовой категории! Купил в УкрАвто, в начале декабря 2011 года, SX комплектация - ГУР, кондиционер, стеклоподъемники (на картах, а не возле ручника) и наличие тахометра (очень порадовало)! Нареканий никаких нет.

Были маленькие проблемы:

- иногда глохла на холостых - причина этому 800 об/мин выставленные заводом, поменяли на 940 об/мин и все ОК;
- прыгала стрелка спидометра - причина глюкнутый датчик скорости, замена по гарантии;
- пробег 1850 км засветился индикатор масла - но при следующей поездке все было нормально, на сервисе сказали что такое бывает если немного засоряется датчик давления масла, и сразу же прочистили его.

Вот и все неприятности что были. Нулевое ТО проходил на сервисе УкрАвто, обошлось в 1230 гривен. Через 2 мес. и 10 дней Maxim дописал: Пробег 5000 км. никаких проблем не возникало.
Росход топлива норм, как по заявке производителя.
Исче, при покупке авто в салоне не делайте антикор.обработку, они ее мажут где надо и не надо, куда не ткнись везде прилипаешь к обработке, еле повитерал ее. Также на сигнализациях они наживаются неплохо, делайте все на любом другом СТО, на много дешевле получается.
Через 6 мес. и 4 дней Maxim дописал: Пробег 12000 км. Все ОК! ТО1 обошлось в 665 грн., а не 1300 грн. на сервисе. Если че так лучше самому сделать нежели с гарантийщиками дело иметь. Все остальное в порядке! Через 9 мес. и 1 дней Maxim дописал: Пробег 16000 км., машинка ведет себя отлично. Проблем не возникает. Через 10 мес. и 11 дней Maxim дописал: Пробег 17000 км. Машине год, все отлично, кроме плановых ТО не чего не делалось.
Через 12 мес. и 4 дней Maxim дописал: Пробег 18000 км. Замена заднего левого тормозного цилиндра, плюс замена тормозной жидкости и прокачка. И того 250 гривен. Через 14 мес. и 16 дней Maxim дописал: Пробег 21000 км. Пройдено ТО2 на 20тыс., заменены фильтра и масло, по деньгам 500 грн. А так все ОК, машина радует! Через 21 мес. и 13 дней Maxim дописал: Пробег 30000 км. ТО3: замена масла, фильтров, замена охлаждающей жидкости (советую ОЖ поменять сразу после 10 тыс. пробега), замена свечей, регулировка клапанов. Еще потек задний правый амортизатор, нужно менять. Через 30 мес. и 13 дней Maxim дописал: Пробег 41500 км. Пройдено ТО4, до этого на 35тыс. поменяна левая шаровая опора. На 41тыс. поменяна помпа и оба ремня. Через 36 мес. и 15 дней Maxim дописал: Пробег 43000 км. Установлено ГБО-4, машина ведет себя на газу хорошо, расход газа равен расходу бензина. Через 36 мес. и 15 дней Maxim дописал: Пробег 48000 км. Ремонт КПП, цена вопроса 2600 грн.

Ужас, дешёвый ремонт нового автомобиля? Вдумайтесь! Предлагаю критерий -рескнёте на данном транспорте поехать всей семьёй в путешествие 7-10 т.км? более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.более подробно данный автомобиль описывать неприянто.

отличный Авто, цена-качество взял SX типа полный фарш добавил голову motevo и за 70000 гривноденег получил корейский авто с надежным мемзом ну коробка слабовата(70000 обычно бывают проблемы,и то не всегда) так запчасти стоят 3 копейки например пыльник 27грн(3,5доллара) чуть нехватает мощи но это такие мелочи! Если хочешь гонять надо покупать RS4 и только на треке,а боец 170 едет если надо! Купил по совету Тестя (sens 50000 мотор сухой только масло и фильтра) и товарища (300000 замена сателлитов 500000 капиталка)