116 отзывов о ЗАЗ Chance 2010 года

Проблемный автомобиль, купил новый откровенно говоря достал, глох в самый неподходящий момент, было со светофора сдвинуться не мог, сцепление выжимаешь двигатель глохнет , даже в сервисе где покупал ничего сделать не могли, к 20 000 км только устаканилось. Задумка хорошая, но хохлы очень постарались чтобы его испоганить.

Покупал с пробегом в 158200 км. История машины малоизвестна. После ВАЗа "убитого" небо и земля Меняю сцепление на данный момент, развалился подшипник. Текет сальник на штоке переключения скоростей, меняю шаровую, грядёт замена стойки правой, заправка кондиционера, замена лампочки габаритов. Как будет по эксплуатации в деньгах дальше поживём увидим

Добрый день всем.Ни когда не писал отзывы о машинах, это будет мой первый отзыв, надеюсь кому-то поможет определиться с выбором. Опыт вождения у меня не маленький около 15 лет, машины были разные, но все не новые. Работа связана с частыми командировками по ЮФО. За год проезжаю в среднем около 80 тыс, (правда за последний год пробег сократился почти в двое). Поэтому новую машину брать смысла не видел. Критерии выбора машины были такие- максимально свежая(не уставшая от прежнего хозяина), простая и дешёвая в обслуживании, при необходимости ремонтировалась в любом сервисе, ну и минимальный набор комфорта (кондер, гидроусилитель, ПБ). Выбирал между Калиной универсал, рено Логан или Симбол и Акцентом, на шансы даже не смотрел. Но к сожалению когда выбираешь машину на вторичном рынке определяющим оказывается не предпочтение марки, а состояние машины исходя из суммы денег. Именно так я и стал обладателем ЗАЗ Шанс 1.5 SX 2010г. с пробегом 21800км за 230000р.. Машину брал в модусе. На сколько реальный пробег не знаю, но состояние машины было близко к новой. На тот момент машине было 2.5 года. Акценты в таком состоянии стоили почти на 100 тыс. дороже, хотя глупо спорить машина во многом приятнее, рено стоили и дороже и все ушатанные. Итак началась эксплуатация, сразу поставил ГБО 4 поколения. Обслуживал машину естественно не у официалов, а на своем проверенном сервисе. В общем могу сказать, что машина достаточно крепкая и не прихотливая, но есть нюансы Украинской сборки, на пример на 30000 пришлось поменять все амортизаторы (на заводе с экономили и поставили какое-то Г), на оригиналы GM (стоят не дорого). Пожалуй это единственный внеплановый ремонт, а так досих пор только расходники. (шаровые, наконечники, колодки, подшипники, ремни ну и масла с фильтрами) Шаровые поменял после 130000, рулевые наконечники до 100000. Кондиционер не разу не дозаправлял до сих пор работает хорошо, а я его летом почти не выключал. Сейчас у машины пробег 145000 масло не ест, двигатель и коробка в норме, кузов целый, ржавчина нигде не проступает. В салоне звуков меньше чем в девятках и десятках, но он есть, шумки там нет вообще. Панель не скрипит, а в дверях жуки есть. Динамика слабовата, но если привыкнуть вполне хватает. Водительское место достаточно простое, но все под рукой. Очень приятная мелочь подстаканники. Сиденья достаточно удобные, в дальних поездках сильно не устаешь. Опять же если сравнивать с девятками и десятками, как в калинах грантах и приорах не знаю. Расход газа траса 7-8л. город 10-12л., бензина наверно на 1л. меньше. Вообще машина к топливу не притязательная, ведь на ее родине с этим делом грустно. Не плохая грузоподъемность, несколько раз перевозил цемент по 10 мешков. Да и ещё много чего, дома стройка. Подводя итог могу сказать так, машина меня не разочаровала, не разу не подвела и думаю, что годик я на ней еще поезжу без проблем и капитальных вложений. Мнение о машине у меня не однозначное, вроде все хорошо но чего-то не хватает. За все время обладания этой машины, я себе постоянно задаю вопрос пожалел ли я что купил именно её? - нет, купил бы заново? - не знаю, душа просит чего-то более..... Но это моё мнение, а Ваше останется за вами. Не ругайте сильно за сумбурный отзыв и ошибки. Всем удачи в выборе.

Перед тем как купить ЗАЗ Chance 2010, я прочитал немало отзывов, и большинство были положительными, но после покупки, автомобиль расстроил. Он устроит тех, кто ездил на отечественных авто. Ниже мои факты. Уже на техосмотре забраковали задние тормоза. В сервисном центре их настроили, и я вернулся. Воздуходувы печки не хотят отогревать стекло. Обогревается 30 см, и в это пространство приходится подстраиваться. На сервисе сказали, что это неизлечимо. Заднее стекло полностью не отогревается, только полосочками. На втором ряду ногам очень холодно, так как воздуходувы не подведены. Уже на 2000 км застучало в области передней левой стойки. Причина – опора двигателя и под гарантию это не подходит! Скандал не помог, видимо у них к нему иммунитет. Автомобиль ЗАЗ Шанс невероятно маркое устройство. Моторный отсек после 3000 км не узнать от грязи, хотя поставил защиту картера на весь перед. Зеркала заднего вида в дождь пачкаются очень быстро. Аэродинамика непродуманная. На скорости грязь и воду сдувает на боковые стекла. Едешь как в танке. Сверчки в салоне – обычное явление, причем, когда мороз их гораздо больше. Хочется похвалить багажник - его размеры оптимальные. Доски, смеси, негабариты и хлам – все помещалось. Единственный его недостаток, это большие петли крышки, на которые тратится 30% пространства. Из поломок, отказал обогрев заднего стекла. Починили почти бесплатно. Когда сбрасывал газ, мотор начал булькать – я подумал о катализаторе и его прокладках. Был прав - обе прогорели. Сам доделывал шумоизоляцию дверей, задних арок, пола и акустической полки. Стало гораздо тише. За дальнейшую судьбу своего ЗАЗ Шанс боюсь. Может когда на нем был шильдик Daewoo - он неплохой, но меня он разочаровал.

[перевставлено с другого моего отчета - когда писал не было модели Шанс в списке, отчет был начат от Вёл отчет я как дневник авто - так что в поле "Недостатки" продолжу "бортовой журнал".Нормальный семейный авто, лучший в своей ценовой категории, но перед покупкой имейте ввиду, что на приведение авто в боеготовность придется вложить еще немалую сумму, пусть и постепенно. Кому нужно все и сразу и в масле - не ваш выбор. Лучше добавьте тыщи 3-4 долларов и возьмите "все и сразу" Кстати, машина 2010 года, просто в списке нельзя было выбрать больше 2009-го. Т.е. это Chance, собираемый на ЗАЗе. Сборка - июнь 2010 года. + (добавлено по истечении года эксплутации ) обращайте внимание на дилера, у которого приобретаете авто, по несчастью мой дилер перестал возить машины этой марки и не держал запасных частей для этого авто. Сейчас у них один аргумент, что то что по гарантии подходит с Нексий, а по всему остальному (фары, мелочи разные по салону и кузову) они запчасти не держат и ничего не обещают. Так что не ошибитесь при выборе продавца, это позволит сберечь нервы в будущем.

В целом машиной доволен, покупалась с салона в 2010 году, вопрос поднимался между ВАЗ 2107 и Шансом, и до сих пор не жалею что выбрал именно заз. за это время был поменян термостат, 2 патрубка, один ремень грм, одна помпа, денег которые были за неё заплачены она стоит, сел на неё после ВАЗа 2110сначала испугались из за дикого шума от двигателя, он работал очень громко. после 7000 км стал работать лучше, сейчас вообще шуршит. спустя почти 50000км в салоне нет сверчков, это очень даже удивляет, единственное расшатал полку от саба:) Есть некоторые недочёты, но это оправдывается ценой автомобиля, и машина очень мягкая.

Взял Заз Шанс в 2010 году,c пробегом 11000 км.Очень понравился кузов хэтчбек! Цвет бордо,комплектация sx-полный фарш гур,передние эсп,климат контроль,противотуманки.Движка 1300,70 лошадей при обрыве ремня клопы не гнутся! Салон классный все удобно,надел чехлы кожа,музыка 2din пионер,колонки родные хорошие! Зеркала обзор великолепный! Шумоизоляция слабая. Двигатель МЕМЗ 307 КЛАСС! тихий,работает ровно.На ходу доволен! Разгон до сотни 8.5 секунд! Максимально разгонял до 185...Со светофора ухожу первым,бодался как-то СААБОМ 9-5 АЭРО до 150 шли нос к носу,далее Шансик сдал,ну малолитражка ведь,простительно.Тормоза четкие оттормаживался на 160 км/ч,когда быдло на Инфинити хотел меня поучить...В поворотах устойчива на 120 идет как по рельсам,кпп шумновата если гнать более 160,немного привыкал к включению 5 передачи,привык! Двигатель тяговит,ехал по трассе 5 человек и холодильник 150 влегкую,расход 10-12 литров.Зимой заводится всегда,надо только заливать ХОРОШИЕ масла! Запчасти от Ланоса и Дэу...по движке свои МАДЕ ИН ВКРАИНА. Обслуживание дешевое,да и не ломается часто.Накатал 155000 км.практически не ремонтировал.Думаю брать новый с салона,черный хэтч С ДВИГАТЕЛЕМ 1.3! Уж больно он хорош этот МЕМЗ шустрый,веселый...любители спортивной езды оценят. Авто очень доволен! АВТОЗАЗ,МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!

Я купила ЗАЗ Шанс весной 2010 года, вот уже около года на ней езжу. Раньше каталась на отцовской семерке, разница чувствуется сразу – начиная от удобства салона и заканчивая мощностью двигателя. Я когда увидела характеристики Шанса и его цену, то решилась на покупку сразу же и до сих пор считаю это один из своих самых удачных приобретений.Конечно же, я сравниваю Шанс с семеркой во всем, поэтому возможно сужу несколько субъективно, то и сцепление, и ходовая часть, и подвеска меня радуют – сделаны качественно, удобно. Даже через лежачих полицейских приходилось на скорости пролетать (не заметила в темноте), но ничего не сломалось и не испортилось. Я часто езжу по дорогам с ямами, выбоинами, но Шанс мой все терпит и меня не подводит. Даже со снежными заносами справился.Разгоняется неплохо, все отечественные машины обгоняются легко и непринужденно. Потребовалось какое-то время на обкатку, сейчас резвее стала машинка, чем была сразу после покупки. Я родителям обещала сильно не гонять, но надо признаться, один раз до максимальным 150 км/час все-таки разогналась – машина с такой скоростью спокойно справилась, но второй раз я так делать лучше не буду. Единственная неприятность – передачи поначалу мне казалось сложновато переключаются, но к этому можно привыкнуть, не существенно.Не знаю, повезло ли моей машине с водителем, а мне с машиной однозначно повезло. Для людей со средними заработками – самое то. Для начинающих тоже хорошо подойдет. Я, конечно, со времен хочу поменять её на что-то подороже, но расставаться с моим Шансиком мне будет очень жаль.Плюсы. Удобный салон, мощный двигатель, неубиваемая машина.Минусы. Не Майбах. )Для людей со средними заработками – самое то.

Покупалась машина мне родителями в качестве первой, для обучения. Покупали новой, ни разу не надёванной. Проездила на ней чуть более трёх лет, довольна. Из плюсов - симпатичная, вместительная, не ест много топлива, достаточно надежная - за всё время поменяла только помпу, стала подтекать. Из минусов - в салоне несколько шумно, но всё тише, чем в вазе каком-нибудь. Сидения удобные, гидроусилитель - рулевать одно удовольствие! Разгоняется нормально, даже резво, единственный момент - после 130 км/ч чувствуется, что машина лёгкая :) но я как новичок и гонять-то стала на третьем году вождения, до этого такие скорости и не нужны так-то. Звук у динамиков неплохой, конечно, супербасы не очень воспроизводит, но обычную музыку, радио слушаю с удовольствием. Советую водителям-новичкам.

Автомобиль отлично смотрится, современный, молодежный, прекрасное сочетание цена- качество. Багажник как у всех хетчбэков маленький - для дачников это пожалуй недостаток. Опелевский мотор разгоняется очень динамично. Все расходники есть в наличии, по цене Вазовских или даже ниже. С запчастями тоже проблем нет, есть в наличии и на заказ 2-3 дня. Вот оплата нормо - часа некоторые механники необосновано завышают стоимость. Я считаю, жадность их погубит. Есть специалисты, работающие по вазовским расценкам, так что проблем нет.. За время эксплуатации поменял тормозные колодки передние и задние, тормозные шланги передние, реле поворота, лампочки, шаровую опору левую. Советую этот автомобиль как альтернативу Калина и Гранте.

Купили машину с рук в 2013 удивительно не дорого, поездив месяц, поняли почему(бывшие хозяева просто мечтали от нее избавиться). Через неделю вышел из строя генератор, скорости включаются очень туго, печка зимой практически не греет, плавающие обороты холостого хода невозможно отрегулировать не на станции ТО, не у частных мастеров. На большой скорости шум в салоне как в пикирующем истребителе. Свет фар очень слабенький, замена лампочек не помогла. Съедает бензина на много больше, чем заявлено в инструкции. После поездки на большой скорости по трассе, въезжая в город начинает глохнуть на каждом перекрестке. Все эти проблемы в автомобиле с двигателем 1.3. Вообщем в машине мы разочаровались.

приемлемая за такие деньги

Здравствуйте владельцы Zaz Chance 1,5 .Хочу вставить свой совет сомневающимся в покупке данного автомобиля,Если вам нужна не дорогая надёжная рабочая лошадка.то шанс как раз и есть для этого.Мною был куплен шанс 1,5 л 2010 г.в комплектации ,,SE,,хэтчбек.За 3 года каждодневной эксплуатации не было вообще никаких проблем .Все расходники и масла менял сам.Расходники по цене отечественного автопрома.Единственное отличие от chevrolet Lanos-это шильдик на капоте.

Автомобиль прост в обслуживании и его можно рекомендовать тем,кто мало ездит и любит ремонтировать и улучшать автомобиль.
Надежная ходовая часть.

Цена Шанса соответствует качеству, запчасти не дорогие, специализированных ларьков на рынке достаточно, полная доступность навесного оборудования, без гаража можно заниматься ремонтом, сменой жидкостей, все проблемы (плавающие обороты, тракторная вибрация двигателя, периодически горящий чек, рывки, прыжки при движении, расход по городу до 15 л) пропадают в гостях на Украине, когда перехожу на местный бензин. В 1, 5-2 раз дороже нашего, но ездишь на машине, а не на прыгающей черепахе. Если вы планируете стать автомехаником или, как я, любите на пенсии с железками повозиться Шанс - замечательный выбор. А если мечтаете ездить без проблем, то что-то другое, не наш автопром и не наша сборка. Желаю удачи.Достоинства авто: Цена соответствует качеству, запчасти не дорогие, специализированных ларьков на рынке достаточно, полная доступность навесного оборудования, без гаража можно заниматься ремонтом, сменой жидкостей.Недостатки: Низкая посадка, езда без защиты движка - самоубийство, медленный разгон, маленький радиус разворота.

Добрый день! Хотелось бы сразу заметить Шанс - далеко не Ланос, хотя и в том же обличии. Чертовы запорожцы заложили в него свое гнилое зерно...! Был большой опыт эксплуатации Нексий, Ланоса, отечественного автопрома. Сейчас у меня Лачетти. Но речь не о нем. В 2010 году покупали теще машину, из всего нового, что было в диапазоне бюджета ей понравился Шанс. Посмотрел машину - вроде тот же Ланос, интересный кузов хетчбек - ничего подобного пока не было, мотор с коробкой от Нексии - их поставляют в сборе с Кореи - в общем это единственный положительный момент в автомобиле. Машина была куплена. Сейчас на автомобиле 11 тысяч пробега, есть много нареканий, а именно: - в первые морозы выяснилось, что в автомобиле холодно. Обследовав панель приборов, стало понятно - сильно дуло в салон холодным воздухом из под крышки корпуса вентилятора - везде были щели и при включенном теплом воздухе в левый воздуховод возле приборного щитка поддувал холодный воздух. Обратились к дилеру - они сообщили, что проблема знакомая, все устраним. Вечером забрал машину, поездил, проверил - ничего не изменилось. Залез под панель приборов и увидел, что на сервисе пытались замазать щели под крышкой корпуса вентилятора герметиком, который на половину отвалился. Забил на вопросы с гарантией и полез устранять сам - снял крышку корпуса вентилятора, проклеил места стыка тонким слоем поролона и привернул на место, были определенные трудности, но все решаемо. Итог: в ноги переднего пассажира перестало дуть холодным воздухом. Потом разбирался с холодным воздухом из воздуховодов - оказалось, что тросы привода отопителя посажены в рубашку с небольшим люфтом и в итоге заслонка в корпусе отопителя не до конца перекрывала поток холодного воздуха. Пришлось делать некоторые доработки. Результат - в минус 30 в салоне достаточно тепло и комфортно.- по сравнению со своими прородителями Нексией и Ланосом шумоизоляция отсутствует вовсе - как в 9-ке.- элементы подвески, системы выпуска выхлопных газов, тормозные механизмы сделаны из металла низкого сорта - после первого года эксплуатации все покрылось ржавчиной.- после второй зимы обнаружили сюрприз - оба порога в задней части облезли до металла и также покрылись ржавчиной - в этих местах нет никакой антигравийной защиты, от камней краска сразу отскакивает крупным кусками, обратились к дилеру - в гарантии отказали - результат воздействия окружающей среды.В общем итог: идея автомобиля хорошая, но качество ниже Автоваза.Единственный положительный момент - двигатель.

На мой взгляд, - Заз "Шанс" - это бюджетный автомобиль экономичного варианта... Считаю, что он имеет хорошее соотношение цена-качество. У Заз "Шанс" довольно приятный внешний вид ( практически является копией модели Chevrolet Lanos). , вместительный багажник и комфортный салон автомобиля.... Гидроусилитель руля не заменим, особенно для водителей - девушек и женщин...Прекрасно подходит как для индивидуальной эксплуатации, так и семейного использования.Относительно не дорогой в обслуживании. За время эксплуатации не произошло не одной серьезной поломки..Одно из слабых мест - крышка, закрывающая люк бензобака, так как крепящая петелька пластиковая. Открывать и закрывать советую осторожно.

А.М.Купил в 2010 г после семёрки конечно показалось еду на иномарке,но потом очень разочаровался и пожалел потраченных денег.Шумоизоляции никакой,чтобы разговаривать нужно почти кричать,а если открыть окно то оглохнешь.На двигатель нареканий нет, после15000 пробега стал очень резвый.В мороз заводится без проблем.КПП тоже отлично.На кузове 1,5 года был небольшой скол краски но железо незаржавело. Камфорт никакой но это сам виноват взял без кондиционера и усилителя руля

В целом, машина неплоха – мотор достаточно резвый, салон довольно комфортен. Внешний вид очень даже симпатичный. Подвеска "Шанса" достаточно мягкая и неплохо отрабатывает неровности. Однако данное преимущество негативно сказывается на проходимости – в виду раскачки передний бампер активно цепляет за неровности. В отношении надежности "Шанс" достаточно неплох. Считаю, что это – идеальная машина для бюджетника. Конструкция отличается простотой и надёжностью, ход мягкий, двигатель хоть и не гоночный, но вполне сноровистый для своих 86 лошадок. Качество сборки практически идеальное, дорогу держит хорошо. Расход топлива небольшой, что тоже радует. Печка мощная, спинки складываются, салон достаточно просторный, багажник очень вместительный. Двигатель без проблем заводится даже в сильный мороз. Нет проблем с наличием деталей, доступность по цене. Из недостатков отмечу низкую защиту картера, руль не регулируется по высоте. В целом, считаю машину идеальным бюджетником на сегодняшний день.

Как и большинство не доверял отечественным машинам. Но после кризиса подумал что лучше купить подешевле "нашу машину" час дорогущую иномарку. Посмотрел отечественные новинки на за 2010 год, по цене-внешнему виду понравился ЗАЗ Шанс. Посмотрел несколько видео обзоров на эту машину - все хвалят. Решил купить. Катаюсь уже 3,5 года. машина пережила 3 "суровые русские зимы" особенно последнюю без особых потерь, днище целое, ржавчиной почти не взялось, загнал на СТО мене зачистили атикорозийкой покрыли так, что никто и не заметит. Этой весной когда сошел снег и обнажил наши дороги думал тут моему Шансику придет "Конец", но оказалось ходовая героически выдержала это испытание. Машина в целом - ничего, ездить можно, серенькая рабочая лошадка.