542 отзыва о ВАЗ / Lada 2190 Granta

Для того чтобы ездить на работу, по делам и на отдых ничего другого и не требуется! Конечно в базовой модели нет никаких примочек вроде стеклоподъемников, кондиционера, подогрева зеркал, АБС, но у меня на эти дополнительные опции просто нет денег. Если вам предложат выбрать: средство передвижения без наворотов или ходите пешком, то что бы вы выбрали?

Купила Гранту месяц назад, сейчас пробег 700 км. Комплектация норма с кондиционером, литые диски, передние стеклоподъемники. Музыки у меня нет. До этого был Матиз. Ну что сказать про Гранту... блин, какая же она скрипучая!! как телега просто. Даже непонятно что и где скрипит, но прям в ухо с левой стороны. Буду с этим что-то делать, ездить неприятно. Портит все впечатление. Вообще, ощущение внутри какой-то хлипкости что-ли... сброка в 100 раз хуже, чем на Матизе. Ощущение, чуть дотронься, все отвалится (хотя вроде еще ничего не отвалилось). Ключ дешманский, корябается при любом неосторожном прикосновении, маленький и несерьезный. Пластик темный и дешевый, панель некрасивая. Короче, некомфортабельная внутри совсем.Надеюсь, когда поставлю музыку, бортовой комп и чехлы, вид будет поприличнее внутри.Но ездит неплохо. Достаточно мощная, большая, послушный руль, легкие педальки. Маневренная, в этом плане мотя далеко позади.

У меня Гранта АКПП-люкс 13-го года. Авто куплено в конце апреля 2013 года, на сегодня пробег 19 тыс. км. Автомобиль покупался как первый, чтобы научиться ездить. Требования при покупке были следующими: чтобы был новым, с АКПП, кондеем, 2-мя подушками, АБС, усилителем руля, музыкой, сигнализацией. Найти всё вышеперечисленное в новой иномарке за 400 тыс. нереально. Авто покупалось за наличный расчет. Изначально выбор склонялся в сторону ВАЗа, так как в семье есть 12-шка 2004 года, тоже покупалась новая, в наст. время пробег у нее 233 тыс. км., а она еще ездит без кап. ремонта двигателя. Куплена зимняя резина Ханкук на штамповке - 12500 за 4 колеса. Покупка подержанной иномарки не рассматривалась в принципе - секонд-хенд - есть секонд-хэнд. Доход семьи позволяет при желании купить авто в кредит до 1 млн. руб. без напряга. Но не хотелось вкладывать значительные деньги в содержание авто в последующем (даже расходы на зимнюю/летнюю резину, диски, плановые ТО влетят в копейку). Покупку бюджетной иномарки в сходной комплектации, но дороже на 150 - 200 тыс. считаю нецелесообразным из-за комплекса причин: у наших авто клиренс выше - смело паркуюсь в притык к бордюрам, прыгаю через ж/д переезды и трамвайные рельсы, не цепляю днищем лежачие полицейские или ухабы по трассе, зимой не тру пузом ледяные колеи, запчасти и гаражные сервис доступны в любом захолустье, качество наших новых авто не уступает бюджетниками - около 40% запчастей на Гранте - импортные, а на бюджетниках - какая-то часть запчастей и сборка - российские. Жертвой агрессивной рекламы иномарок и заказных Интернет-отзывов не являюсь. Брать бюджетник за 600 - 700 тыс. и выплатить по кредиту 1 млн. а через 5 лет продать за 350 тыс. считаю верхом идиотизма - лучше вложить эти деньги в недвижимость. В Гранте всё работает. Тормоза не пищат, гена в норме, диски из-за длинных ходов подвески не гнутся в отличие от 12-шки. Свет фар отличный, особенно после 12-шки, салон просторный для людей средней комплекции. Салон практически не скрипит - иногда что-то скрипит в районе соединения лобовухи и панели приборов слева. За 1,5 года эксплуатации авто ездило 2 раза на море (оба раза пробег составлял более 3-х тыс. км.). Шумоизоляция конечно слабовата, не нравится гнездо прикуривателя - короткое, из него вываливается штекер радар-детектора или навигатора. Проблема решилась покупкой переходника-тройника. Иногда, если сильно хлопнуть водительской дверью, срабатывает ЦЗ на закрывание. Багажник огромный, подвеска ямы глотает на ура, посадка высокая как на кроссовере. Рулится авто неплохо до 120 км/ч. После 120 - машина из-за мягкой подвески и высокого центра тяжести дорогу держит хуже и руль становится пустоватым. Автомат не тупит, не дергает, пуляет на обгон нормально. Расход бензина - средний - 8,5 л. По трассе - около 6,5 - 7,5 л. По городу - больше конечно. После 12-шкиного расхода в 6 л/100 км, расход конечно великоват, но автомат есть автомат. Вывод: нормальное авто за свои деньги для повседневной эксплуатации без оглядки на погодные условия, дороги и не требующее серьезных вложений при эксплуатации.

Авто очень нравится!!! НО есть недостатки которые все портят.

акпп коробка-достойная.было с чем сравнивать.резвая,шустрая,удобно с высадкой и посадкой-особенно актуально по городу т.е. выходи-заходи.

В эксплуатации Гранта несколько месяцев-"и в хвост и в гриву"- 66 тыс. км. Помимо этой машины владел "Акурой", "Поло", "Элантрой". Все новые, с салона. Хочу сказать , что Гранта на этой линии держится достойно, даже более чем. Не знаю, но звукоизоляция в Гранте превосходит, допустим, "Поло". Динамика впечатляющая. Качество окраски меня порадовало, во всяком случае количество сколов, при равном пробеге, не более чем на "Акуре". В салоне есть определённый комфорт. Ну, и конечно, клиренс. Здесь Гранте нет равных. И ещё о трансмиссии. Синхронизация автомата и движка идеальная. Иномаркам этого класса, реально, далеко до такой настройки. Инженерам ВАЗа респект.Теперь о расходниках. Меня приятно удивили шины КАМА 217. Не шумят, курсовая устойчивость в норме, на мокром асфальте не планируют, тем более нет проблем при движении по грунтовке. Хотел было, в начале эксплуатации, поменять тормозные передние колодки, но наличие отработанной пыли на колёсах, подсказало, что колодки ТИИР работают нормально- диск не "жрут". Поменял при пробеге 55 тыс. на аналогичные. Ещё, хотелось бы отметить хорошую обзорность Гранты. Так, что в соотношении качество/цена я ставлю ей пятёрку.

Как только накопил нужную сумму — сразу отправился в автосалон за Ладой Гранта. Скажу честно - эту машину захотел приобрести сразу же после ее появления. А после того как товарищ по работе купил ее себе — захотел купить еще сильнее.В целом Lada Granta я бы охарактеризовал как удобную, вместительную, динамичную и экономную машину с современным обликом. С моим ростом 1 м 87 см в Гранте я спокойно размещаюсь за рулем, не протирая потолок головой. Между прочим в Калине — на неровностях головой касался оббивку потолка. Вообще сидения в Гранте я считаю самыми удобными во всей модельной линейке. Хорошая вместительность и у багажника.Мотора до 3 тыс. об/мин почти не слышно. Тянет от практически с самых низов. После обкатки сразу же поставил ГБО. На бензине был расход по городу почти 9 литров на сотню, а по трассе 6-7. Поэтому не сложно прикинуть, что на газе 100 километров мне обходятся примерно в 150 . Сейчас общий пробег почти 22 тыс., за это время никаких серьезных неисправностей не было.

При покупке дизайн автомобиля был для меня малозначителен,но всё таки первое время немного напрягал вид крышки багажника. Салон просторный, падать на сиденье с улицы не затруднительно. Хотелось бы регулировку руля по вылету и по длинее нижнюю подушку сиденья(ноги у меня длиные). Печка работает хорошо. На максимальной скорости салонный вентилятор работает, как реактивный двигатель. Очень слабая шумоизоляция, на скорости свыше 120 км/ч не комфортно разговаривать с пассажирами. Радует непритязательный и динамичный двигатель. Даже на 100 км/ч есть динамика! Через 2 года эксплуатации поменяли по гарантии датчик скорости и подтянул болт крепления ручки двери. За весь период пользования не перегорело ни одной лампочки. Для меня главным критерием при покупке машины была надежность и неприхотливость, чем меня данное авто и порадовало. Если вам нужна рабочая лошадка, которая не подводит за приемлимые деньги, то это Гранта. Следующий автомобиль будет из этой же серии только в более богатой комплектации.

Средняя, удовлетворительный на мой взгляд внешний вид, и салон.

Езжу каждый день, покупал по акции (была скидка на АКПП 50000р), поэтому считаю свои деньги машина отрабатывает.Кратко об эксплуатации:В первый же день отказали повороты с левой стороны из-за того, что масса была не правильно прикручена (прикрутили поверх крашенного болта).Далее откатал без проблем до 15000 - отказал центральный замок.Иногда не выключался ближний свет фар и ходовые огни (один раз по этой причине разрядился аккумулятор) - решилось всё заменой реле.Больше серьёзных проблем не было.Основные нарекания к качеству исполнения:1) крышка багажника закрывается криво (левый край находится ниже на сантиметр от края багажника)2) если открывать багажник с кнопки из салона - в последствие крышка не всегда закрывается с первого раза (помогает повторное нажатие на кнопку открывания, видимо заедает замок)3) если в омывателе переднего стекла уровень воды ниже половины - придется долго ждать пока он начнет брызгать на стекло, т.е. дворники будут в это время тереть в холостую стекло и размазывать грязь4) пластик в салоне местами не ровно подогнан (особенно внизу панели)5) дребезжит кожух рулевой колонки и что-то внутри панели приборов, скрипят сиденья6) шумно работает подвеска на кочках7) фары быстро пачкаются и сильно теряют свою эффективность в дождь (чисто субъективное мнение)8) заднее сиденье с трудом закрывается после раскладывания, приходится буквально со всей силы его "забивать" в фиксаторы9) стандартные колодки лучше сразу менять... тоже самое касается дворников10) при установке магнитолы оказалось, что кабель антенны нужно вытягивать/перетягивать, т.к. не доставал до гнезда11) плохо работают замки задних дверей12) непонятная работа датчика топлива: на ровной дороге уровень бензина постоянно скачет, лучше бы вместо электронного указателя уровня топлива сделали механический. Чтобы понять надолго ли хватит топлива, ориентируюсь на показания по запасу хода в бортовом компьютере

По сравнению с предыдущим автомобилем (ВАЗ 2105) тридцатилетней давности, для меня Lada Granta (седан), как иномарка. С другими сравнить не смогу. Однако, соглашусь с отзывом Алексея Матвеева (07.09.2014).

Комплектация люкс - не успел купить, начали морочить голову замки в дверях, ржавчина по верху дверей, загудел какой то ролик - не стал разбираться, кандёр работает как трактор, вся гремит, пластик царапается даже ногтём, рулевая стучит, расход реальный по городу с кандёром 12 литров это если не гонят, а ездить очень тихо, на трассе скорость больше 100 в машине не поговоришь надо орать друг другу и ещё много недостатков. Сейчас сел на Hondu CR-V и сразу забыл об этой так сказать машине.

С мужем стояли долго перед выбором, что купить, отечественный автомобиль или иномарку. Как то увидели по телевизору рекламу Лады Гранты, но в новом кузове. Как ее называют - лифтбек. Решили съездить и посмотреть как она выглядит в реале. Внешне она отличается сильно от Гранты в старом кузове, задняя часть автомобиля изменена совсем. Внутри панель сделана под Рено Логан. Удивили и в машине большие зеркала, даже огромные. Посмотрев пришли к выводу, что это наш автомобиль. Машину купили самой простой комплектации - подушка безопасности водителя и центральный замок. Даже коврики покупали отдельно. Конечно не все так идеально - минусы в ней тоже есть! Т. к. зеркала большие, на трассе они свистят когда едешь на скорости, но если закрыть окно - это не заметно. И еще один небольшой минус - заднее стекло очень маленькое.

День добрый! Купил в 2013 году свою Гранту. Брал комплектацию с кондером, на 15 катках, с двумя подушками безопасности (мама настояла) и ABS. Долго не писал отзыв, так как на малых километрах пробега если написал бы - меня бы засмеяли. По соотношению цена-качество машина отличная. Пересаживаясь после последней модели Лексуса на свою Гранту я не чувствую как раньше что сажусь в "ведро", как это было на калине, пятнашке. На сегодняшний день пробег 36000. Умножаем на полтора, получаем 50 тысяч пробег, потому что я работаю автоинструктором в автошколе и с учениками езжу по городу 20-30 км в час. А половину времени - вообще кручусь на площадке, там за час занятия даже 1 км не проезжаем. Вот и считайте, что за 350 тысяч получил машинку без проблем - китайский генератор и стартер ( были старыми сторонами гранты) той же фирмы, что у моего знакомого на Тойоте.. Так стоит ли переплавичать? Ну сломается на трассе ваша китайка и че делать будете? Машина высокая (15 диски), комфортная в меру. Через багажник лезут бруски по 2.80 метра, при этом он еще закрывается... За все время поменял лишь гудок (400 ), менял сам за 5 минут. Мне его похоже залили на автомойке... Я конечно понимаю что некоторые на популярных сайтах отзывы за деньги пишут, но народ не обманишь - у нас в автошколе уже 6 Грант учебных с пробегами до 50 тысяч... И никто не жаловался. Покатаюсь еще года 4 и надеюсь выпустят модель подороже, хочется кроссовер.

В общем машинка понравилась! За 1,5 года эксплуатации ни чего не делал, загонял только на ТО, за исключением одного НО!.. Я конечно очень удивился, эксплуатировалась в спокойном стиле вождения, дом-работа-дом.

Брал машину для дома и работы в такси.По сравнению с жигулями лучше.Теперь про основные косяки,вот за что бы оторвал руки инженерам:1-открывание дверей задних пассажирских снаружи салона надо наловчиться правильно нажать на ручку прежде чем откроются двери!!! инженеры вы дебилы??? 2-Поставить другой ремень на генератор это реально издевательство,надо же было придумать такое крепление на генераторе!3-Пыль в салон "влетает",кто придумал резинки уплотнительные ставить на кузов а не на дверь,из-за этого в нише дверей постоянно пыль,хлопнул дверь -пыль в салон!

Слишком жесткая подвеска и АКП при езде с разными скоростями слишком медленно переключается, салон поглащает пыль через уплотнители задних стекол проникает вода, а так в целом ничего за такие деньги хорошая машинка купил в июне 2014 за 383000 р

Покупал в салоне новую за 264000. Комплектация - "стандарт". Вообщем по порядку:Изначально мне все нравилось. Новое авто, новый дизайн. Не мега супер конечно, но явный прогресс по сравнению с Жигами квадратными и самарами, аля Зубило. Сразу же поставил - сигнализацию (вообщем-то только ради активаторов дверей, кои также установил), музыку - (реально допили сам))) - центр отверстий в дверях (железо) не соответствует центру отверстия на накладке двери, проклеил все двери антивибро. но шум все равно никуда не исчезает и не исчезнет никогда - металл, стекла - очень тонкие, двигатель устаревший работает очень громко. на 100 км.ч. - шум лезет капитально, приходится орать. Далее - поставил локера естественно, коврики.За полтора года поменял - сцепление целиком!!!!!!!!!!!!!! пипец,- 30000 прошла, маховик, в сервисе сказали пора поменять подшипники задних колес!!! Блин, я не возил кирпичи и не гонял - с какого???? пока менять не стал. в Этом году (июнь 2014) - сам поставил комплект кондиционера от фирмы Фрост (23000). Все работает, благодать, хотя не обошлось без доделок. Также пока ставил кондиционер - а так как пришлось ставить компрессор, кронштейны - купил и поставил кронштейн и натяжитель от калины (1500 р). Недавно поменяли стартер по гарантии)) и , блиннн!! - заскрипели амортизаторы задней и передней подвесок. Пока не знаю что делать, но что то надо - как на скрипучей телеге едешь.Итог: не знаю на всех ли комплектациях такие проблемы (данная самая дешевая)- хочется верить, что нет, но увы.... авто реально "одноразовое" на 1 год, потом вылезают проблемы, косяки и т.д. не советую покупать!

Гранта ……., после года владения и 20 т. км пробега, стал понимать то, что мои надежды на прозрение наших вазосоздателей, мягко говоря, не оправдались. А ведь знакомые, опытные автомобилисты настоятельно предупреждали, ну не может быть создан на устаревшем оборудовании достойный конкурентоспособный автомобиль! Кузов единственный, кого коснулись современные технологии внедренные в последние годы вазом. Штамп и покраска вполне достойные. Все остальное фамильно-родословное: ….. на 1,5 т пробега(!!!!) потек сальник распредвала.- Вам просто не повезло, сказал мастер, показывая скрученный резиновый «бублик»,- его сборщики забили под углом :)) В мороз в дальней дороге накрылся термостат. Фиксатор перчаточного ящичка сломался от детского прикосновения, а крышка то неразборная, склеенная наглухо, ремонту фиксатор не подлежит ! Итог замена крышки. Не работает кнопка открытия багажника….???.в чем же причина? Всё просто, оказалось после открытия крышки предохранителей, где находится кнопка, соскакивает разъем с очень короткими проводками (!!!!!) Подшипники воющего генератора под замену…… Двигатель. Очень шумный и вибронагруженный (судорожно трясет весь автомобиль ), к тому же сопливый уже с рождения! Коробка. Чем больше пробег, тем больше гул подшипников. Пыль в салоне через «смешные» уплотнители. После моики автомобиля зимой , на ходу хрустит лед между лобовиком и крышей ( стыдно перед ухмыляющимися пассажирами)……… …….В итоге стал осознавать то, что кроме нового фантика я ничего нового не получил, ВАЗ мне впарил девятку 90-х годов ( которая кстати, работала почему то тише:) Сегодня я уже как 1,5 года владелец подержанного Ф. Фокуса купленного за сумму новой гранты, и могу честно сказать следующее: Самое главное то, что я до сих пор не могу нарадоваться своим нынешним автомобилем с пробегом 130 т км., из которых 24 мои. Ни сопливого судорожного движка, ни воющей коробки, ни прочего недоразумения гранты, у моего фокуса нет! Промолчу о ходовых качествах..... Да, вы правы, фокус потянул из меня на доводку еще около 30т.р, но это отдельный разговор. Вывод мой таков. Любое новое бюджетное авто ( тем более наше) это как обувь из полиэтилена, хлеб из опилок, колбаса из сои, наконец-то женщина резиновая :) То-есть пародия на что то нормальное, естественное. А востребованность и ликвидность класса С на вторичке, тому подтверждение . Спасибо всем за внимание. Всего всем доброго.

купил Гранту(норма-326.600) 1 .04 . 14 г .После семёрки небо и земля, не хочу сказать что семёрка плохая, послужила 12 лет-без нареканий. Поменяв машину я не поменял условия эксплуатации т. к. я любитель поездить по степи по рекам в поисках щук, нареканий нет, подвеска работает отлично,двигатель тоже , расход в круговую 7,1 л/100 км, поменял салонный фильтр и предохранитель прикуривателя.