- Управление2.0
- Надежность2.0
- Комфорт2.0
- Цена4.0
- Дизайн4.0
управляемость
цена
управляемость
цена
Максимальную скорость она набрала всего 220, и не едет у нее легенда всех времен и народов! У людей желудок прилипает к стене при тапке ффпол, а у нее не едет! Стаж на других машинах никак не относится к управлению STI. Заново учись))) как дети в школе)))
Подарили на день рождения 30.02.2010.Машина не стоит своих денег,ощущения от скорости ни какой!Как профи с 20-летним стажем вождения не советую покупать.Максимальная скорость которую выжала 220кмч даже ланос 1.6 обходил по трассе.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Загалом за 2 роки володіння проблем не знав. Правильне обслуговування та гарний початковий стан. 2.5 турбо дає змогу їхати де хочеш, коли хочеш і скільки хочеш. Тяга та підрив шалена. При правильному обслуговуванні та підході їздить без проблем, головне знайти гарний стан. Обов'язково прогрів та обов'язково студити, сів-завів- поїхав, приїхав-заглушив-пішов не про Субару. Салон вмісткий, єдине через вік де-не-де вже поскрипує. Як всі японці страждає від корозії, на це увага при виборі. Розхід у Львові 12-15 залежно від заторів та стилю їзди, що як на мене доволі не погано. Можна побачити і 20+ якщо класти стрілку. Коробка старий міцний 4 ступінчастий автомат. Хочеться інколи тої 5 або 6 передачі, але і плюсом є його надійність. Обслуговування не дуже таке й дороге як всі пишуть, все в адекватних нормах, болячки всі відомі. В загальному в своїй ціні ідеальний варіант для тих хто хоче надійний кросовер з правильним повним приводом та можливістю погарцувати не за всі гроші світу.