420 отзывов о Subaru

Авто заслуживает отметки "хорошо". Выбирали долго. Модель пошла в продажу в 2012г , перепробовав всё что продавалось в цене до 1млн.руб. выбор пал на эту модель.Салон РРТ- Пулково. Подкупила управляемость, на тесте загнали в грязь. Утюжили на полигоне грязь новый RAV 4, Тигуан ,Ети, мы на Субару просто проехали мимо, потом на кольцевую, пробовали перестроение в намятой колее наших супер скоростных трасс, вход в 90 градусный поворот с ЗСД на КАД решил все- берем.На 8000 км был ляп- машина просто заглохла, галстук и в сервис.Косяк нашли в электропроводке на третий день. Придет пора менять- выберу тоже , но 150 МТ, на 1.6 динамики не хватает. Тут на сайте в обзоре есть дизельная XV. Приедит ли к нам? По характеристикам не машина мечта.

Великолепная машина! за 4 года только я проехал 250000 На дороге стоит как вкопаная. Это Вам не передний привод, где вся надежда на господа бога зимой. Залезть на бордюр или проехать по колдобинам можно не опасаясь что отвалятся колеса.Никаких чеков всё по Русски дубово. Машинка для наших людей.

Лучше машины пока не было и это не смотря на её возраст. Многие "японцы" ей не конкуренты. До этого ездил на мазде кронос 1994 г, тоже ничего, но просвет маловат.отечественные по комфорту даже сравнивать не хочу, ездил на ниве, 3 и 6 и москвич 412, азлк, и даже на 401, но это в молодости и тогда это была самая лучшая машина ;-)

Автомобиль очень замечательный, комфортный и удобный, салон просторный, подходит как для совместных семейных поездок на дальние расстояния так и для поездок за город, очень комфортно чувствуют себя пассажиры на заднем сиденье, очень хорошо на этом автомобиле ездить в командировки, багажник очень просторный и вместительный, при необходимости сиденья задние складываться и получается большое пространство, разгон хороший для данной модели, автомобиль ни разу не ломался , менялись только расходные материалы и запчасти при ТЭО, обслуживание недорогое, расход топливо тоже очень вас удивит именно для такого автомобиля, я думаю вы влюбитесь в него с первой поездки и его обязательно полюбят ваши близкие и вы никогда не променяете не на какой другой автомобиль, при его габаритах автомобиль очень маневренный!

Лучший по цене качество кроссовер еще и с претензией на некую внедорожность. ВСЕ остальные дороже и многим уступают - либо нет полного привода, а он как правило подключаемый у всех кроме ауди и субару или ручного включения))) На сельских подмосковных дорогах с слабым двигателем обхожу все джипы и седаны, они боятся даже летом поворотов, сносов, управляемости своих машин. В полным приводом машина имеет нейтральную поворачиваемость в повороте, где задний привод имеет недостаточную поворачиваемость, передний привод - избыточную ,т.е. машина идет с повороте так как Вы туда ее направляете, а задний привод сносит мордой в строну поворота, передний мордой кидает на встречку!! Литературу на эту тему впервые вижу в салоне только Субару. Выезжал на поле на грунтовку после ливня, проехал 1 км ,прикольно, за мной Ниссан рамный Навара - не смог он справиться с сносами в кювет, я же развернувшись на горке! легко вернулся на трассу. Резина нужна под дорогу. Расход если не жать вообще а катиться типа за Волгой с пенсионером - 6,8 л! А так обычно когда давлю на крутых поворотах подмосковных сельских дорог объезжая пробки 9,5-10 л, в городе 10,5 максимум...ну не когда стоишь... стаж у меня 23 года, ездить умею везде))) всю страну объехал. Так что за миллион лучше не бывает - моя стоила 920000 р с полным ! приводом и лучшим вариатором в классе. В нем кстати впереди стоит гидротрансформатор, немецкая цепь как на Ауди фирмы ЛЮК, ГРМ тоже цепной)))) право смешны за1-1,3 млн. корейцы))) ни полного привода ни клиренса))) Опель Мокко просвет 156 мм! а здесь 220 мм. У кого лучше - Форд Рейнжер - грузовик)), Уаз патриот 230мм))) выбирайте!

За 7 лет пробег 150 тыс км. Замечательный автомобиль во всех отношениях. О вкусах (кузов) конечно не будем спорить. Но на вид автомобиль мужской, хотя и женщины-девушки его жалуют. Выглядит авто самодостаточным, без надутых воздухом "рельефных" выштамповок.В салоне достаточно места для высокого (180 см) и длинноногого. Посадка и выход (водителя) не доставляет хлопот. Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости только через 2-3 года. И все! Каждый день проезжал по разбитой дороге - грунтовка. Мое имя Сергей. Отзыв писал с компьютера в офисе.

Внешне форестер стал более агрессивен и это добавило ему брутальности, немного аскетичный кожаный салон, возможно кому то покажется, что всевозможных примочек и кнопок мало. Считаю что в самый раз. Можно долго расписывать, впечатления и ощущения от нового форестера. Скажу короче - машина надёжная, движок довольно мощный, рулить этой машиной очень приятно.

Очень универсальное авто, давно собирался попробовать субару, но в планах была импреза к тому времени как надумал купить появились другие требования к авто.В общем форь не идеальная машина отделка хромает . шумка никакая, автомат задумчивый и его адаптивность иногда очень раздражает, но после того как прокатнешься все это становится не актуально в движении прощаешь ему все)))правда со временем уже не хватает динамики и тут уже сложный выбор по всем сравнительным ощущениям это или турбо форь или bmw x3 , только бмв по моему вкусу может быть лучше в управлении.в общем за 40000 тысяч пробега поменяно только втулки стабилизатора спереди колодки все и лобовуха(но это проблема многих авто сейчас, за одну езду по трассе с ремонтом 3 лопины, хотя до этого попадали и более крупные камни от фур).Машина позволяет уверенно ехать по трассе (мощности хватает), можно довольно динамично гонять в городе, и по крайней мере если не лезть в болото то застрять не реально.Что касается расхода по трассе до 120 - 10л до 150 - 11-12лв городе можно уложится в 13 но у меня реально 16-18 (медленно не получается+пробки)

Хороший авто с удобными сиденьями, не ведитесь на антишум, система обработки (битумом), сам повелся, пожалел денег на нормальную шумку, остался как та бабка....)

Неотразимое впечатление!Супер автомобиль!Отличная проходимость,небольшой расход,хороший автомат,высокий клиренс,большой и просторный салон.Не высокие цены в обслуживании.

У меня это уже третий субару Forester и каждый раз при покупке нового автомобиля тщетно пытаюсь избавиться от субару, я обхожу автосалоны всех известных производителей и после всех тест драйвов понимаю, что до 2500000 р конкурента у субару просто не существует. У субару страдает дизайн но это с лихвой перекрывается легкостью управления динамикой. У меня у жены спортивное переднеприводное купе я поехал на нем по делам и по привычке как на субару вошел в поворот и понял что был не прав у меня понесло корму пришлось ее ловить. В общем кто поездил на субару Forester едва ли купит себе другой автомобиль с Уважением Виктор.

До Форика имел КАШКАЙ+2 В комплектации LE(почти все).По качеству Форик другой уровень авто в хорошем смысле.А по эргономике у Кашкая многому поучиться можно;багажник песня,сдвигающийся диван и т д.Наверное привык! НО ИЗ МЕЛОЧЕЙ СКЛАДЫВАЮТСЯ ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ О МАШИНЕ. Общее впечатление о новой машине отличное!

Господа, я тут почитал что вы тут пишите и сильно удивлен, то стойки плохие, то вибрация, то что то сломалось, и это причём пробег я смотрю был маленький. Я купил Форик в салоне, полной комплектации, есть всё кроме кожи (не люблю), проехал 40000 км. и не каких проблем, за исключением одного около 10000 км. что то стало постукивать в перед и, выяснилось, саленблоки, заменили по гарантии, но все равно был сильно удивлён (Японец). Выбирал машину по таким качествам: на первом месте стояла экономичность и надежность, дизель и русская сборка сразу отпадали, и выбор попал на Форика. С первой езды по грунтовке, меня доставал шум задней крышки багажника, да да, именно задней крышки, не шторки, не сидений, как показалось сразу. Хотел в салоне сделать дополнительную шумоизоляцию, сказали не делаем, не долго думая, я эту проблему решил, снял обшивку(снимается просто, опять вспомнил Японцев) и наклеил шумоизоляцию, теперь просто супер советую всем. Кушает максимум 11,5 (в городском цикле, с включённым кондиционером),на трассе 9. Зимой работал без отказно, печь супер, нагревается быстро, стекла не когда не потели, в общем машина класс, компактный вне дорожник, буду рад если мой комментарий кому не будь поможет.

Приобрел в 2010г. с пробегом 18500км. До него были тоже субару, но годами старее (легаси -1994г, форик 2л. мех. - 2005г). Восторг от управления им с годами не притупляется. Авто на все случаи жизни. Покупал специально для поездок в горы, но и в городе очень удобен, особенно при парковании в "недоступных" для др. авто местах. А зимой - равных, просто по моему мнению, нет. Приятно проехать по заснеженным участкам там, где другие не смогут. Ни разу не подвел. Особенно порадовал сервис Субару. Гарантия 3 года и самое интересное на всё! Сервисом очень доволен (есть с чем сравнить).ТО конечно не дешевое, но не дороже других марок. Понимаю что нужно обновить авто, хочу опять субару, но вот с новым обликом форестера пока не согласен. Подожду, можь и появится в новом облике.

Купил Subaru Forester 3 го поколения в 2011 году. На 7000 км пробега появились стуки. Стук при резком опускании колес на кочках. Сейчас уже пробег 27000 км но ездил с этими стуками, Проблема устранена заменой втулок стабилизатора, а ведь думал, что накрылись стойки. На пробеге 8100 км. стерлись задние колодки и при этом повредили диски. (пришлось на СТО делать шлифовку). Дороги ( направления) на этом пробеге были очень плохими, машина была загружена, но надо было ехать дальше. Думаю надо было отключить VDC и проблемытогда небыло.

Простой, надежный мужской автомобиль на все случаи в жизни. К написанию отзыва натолкнул недавний случай, который произошел во время поездки в Казахстан на подледную рыбалку, в "Домик рыбака" п. Донгелек. Дело было в период с 10 по 12 марта 2014 года. Погода отличная теплая и солнечная - дорога от Самары до поворота на поселок Донгелек приемлемая (455 км), но оставшие 18 км, "раскисшего" глинянного "рейдера" не сулили ни чего хорошего. Отступать не внаших правилах.В итоге Субарик показал все на что он способен, если честно я такого вообще не ожидал, т.к автомобиль стандатрной комплектации и не готовился к off-road. Итогом поездки стала отличная рыбалка, хорошее настроение.

Всем привет! У меня самая высокая комплектация -EH . Общее впечатление ,я бы сказал, хорошее. Управляемость отменная,как и у всех субар, комфорт-оснащение приемлемое, но вот по поводу соответствия заявленных характеристик , как здесь было сказано выше, я бы поспорил... Дело в том ,что на 20000км пробега, я загнал свой авто на моторный стенд в УРТ( спортивное подразделение У-Сервис+ ), так вот мощность (уже после корректировки) мы смогли довести только до 134 л.с., а по паспорту у япошек заявлено 150 л.с., а момент силы(тяга) на валу 172 н/м ,вместо заявленных 198 н/м. Вот и думайте сами ,как япошки нас накалывают. Да и налоги мы платим по паспорту , а не по факту. Что не скажешь про немцев , у которых наблюдается полное соответствие с заявленным а иногда и даже больше... CVT хорошая и как мне заявили надёжная трасмиссия, но понимание как на ней ездить , я так и не приобрёл, потому как в моём понимании она живёт своей жизнью, т.е. ,поясню : при одинаковом нажатии на педаль газа, CVT ведёт себя совершенно по разному и т.д. Я считаю, что если уж брать субару , настоящая "честная субару" , должна быть на механике и с её фирменной жёсткой трансмиссией 50/50. Но ,к сожалению,XV в комплектации EH с механической кпп не бывает и я считаю ,что это очень сильное упущение со стороны япошек. . Хотя в целом авто мне очень нравится, но с CVT больше не возьму, буду ждать - может быть когда-нибудь появятся дорогие комплектации на механике... Эту машину или отдам жене, или продам по истечении 3-х летнего возраста. Господа ! извините .если что не так, но это сугубо моё мнение..., я его никому не навязываю,т.к. у каждого своё личное восприятие автомобиля имеется...

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко рассказать вам об автомобиле Subaru Forester. Ну во первых что можно сказать о самой компании Subaru. Это японский бренд, это успешный бренд от успешной компании Honda, сборка автомобилей происходит на бывшем ракетном заводе, переоснащенном под автомобильный строительный завод. Subaru действительно очень успешная марка. Что что, а автомобили японцы умеют делать. Да и не только автомобили, их продукции просто нет равных. То качество, тот профессиональный подход к любому делу, этого надо у них еще поучится. Теперь что касается самой Subaru Forester. Автомобиль очень надежный, комфортный, долговечный, многофункциональный и много другого. Дизайн автомобиля весьма интересен. Он с одной стороны еще по старым зразкам, примерам такой немножко квадратный но с другой стороны у него нет ни одного ровного угла, так как все по современным технологиям, видна такая аллеганская плавность, очень приятные для глаз формы. Мне его дизайн очень понравился. Автомобиль в достаточно широком ассортименте. От самого простого и до самого навороченного. В самой крутой модели есть практически все. Там и кожаный салон и подогрев сидений и климат контроль и широкий дисплей, камера заднего вида, спортивная коробка автомат (что кстати характерно для всех автомобилей Subaru), парктроник, различные датчики, мультимедийный руль и много всего другого. Салон очень большой, просторный и очень комфортный. Автомобиль обладает отличными ходовыми, механическими и технологическими качествами. На таком автомобиле я намотал не мало километров и знаю что этот автомобиль просто великолепный. Хотя это и кроссовер, я намотал не мало пробега по горам, лесам, куда ездил отдыхать, по грибы, на рыбалку и т. д. У него очень прочный кузов, даже когда я преодолевал разные перевалы я был спокойный за машину, я знал что кузов не поведет (хоть машина была вовсе не моя), Конечно это не так легко как на полном внедорожнике, ведь этот "внедорожник" более для городов и сел с более ровной поверхностью, но так как Япония это островная страна, где присутствуют и горы и перевалы и прочие преграды, то японцы очень тщательно относятся к разработке прочных и надежных кузовов. В этом автомобиле чувствуешь себя не только уютно но и очень безопасно. Это еще один огромный плюс японских автомобилей, так как у них безопасность превыше всего. Тойсть если сделать вывод, то это отличный, надежный, комфортный, долговечный, безопасный, оснащен всеми самыми лучшими доступными новинками технологий автомобиль, который кстати не то прошлого не то двенадцатого года выиграл первое место в мире среди всех кроссоверов. Вот такой он Subaru Forester. Спасибо вам за ваше внимание.

Купили машину 5 лет назад и до сих пор очень довольны. Ездим много с детьми по городу - кроме замены масла, фильтров и тормозных колодок ничего не потребовалось. Камера заднего вида для тех, у кого проблемы с парковкой, спасает. Расход по городу получается большой - 15 литров, по трассе - 11- это, конечно, не очень радует. Зато очень устойчива-при нашей коллейности на КАДе это выручает, в повороты на скорости входит замечательно. Было несколько столкновений и можно с уверенностью сказать, что кузов прочный и, при наличии в машине детей, можно быть спокойным. В машине много места, удобный багажник - если сложить задние сиденья, то можно мебель перевозить. Удобная блокировка дверей и окон(для детей). Для женщины оптимальный вариант.

До этого была Тойота Креста 1987 г. С машиной мучился - при боковом ветре её переставляло на более 0,5 метра. Начал гнить корпус и потому сменил на Субару Легасу. После чего считаю, что это лучшая марка. В 1912 г. купил Forester. Заводится данная машина в любой мороз. Конечно при -35 и более - не с пол оборота. В салоне тепло. Температура регулируется. По лесу идет прекрасно. В машине комфортно двоим отдыхать и ночевать. Потребляет в городском режиме 9 - 10 л, в зависимость от окружающей температуры.