динамика, объем багажника, управляемость
Люблю свой Subaru Bistro за то, что машинка и правда быстрая. У меня модель мощность в 44 лошадки, но знаю, что бывает вроде и 64. Но всё равно разгоняется машинка быстро и достигает 120 -130 км в час. Фишка Субару Бистро в его ретростиле, и огромном багажнике. Но главный недостаток автомобиля в его прожорливости. Для миниатюрного хэтчбэка кушать 8 литров на 100 слишком много. А это делает поездки не очень выгодными. Машина обладает передним приводом, а потому отличается хорошей маневренностью и лёгкостью управления.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Загалом за 2 роки володіння проблем не знав. Правильне обслуговування та гарний початковий стан. 2.5 турбо дає змогу їхати де хочеш, коли хочеш і скільки хочеш. Тяга та підрив шалена. При правильному обслуговуванні та підході їздить без проблем, головне знайти гарний стан. Обов'язково прогрів та обов'язково студити, сів-завів- поїхав, приїхав-заглушив-пішов не про Субару. Салон вмісткий, єдине через вік де-не-де вже поскрипує. Як всі японці страждає від корозії, на це увага при виборі. Розхід у Львові 12-15 залежно від заторів та стилю їзди, що як на мене доволі не погано. Можна побачити і 20+ якщо класти стрілку. Коробка старий міцний 4 ступінчастий автомат. Хочеться інколи тої 5 або 6 передачі, але і плюсом є його надійність. Обслуговування не дуже таке й дороге як всі пишуть, все в адекватних нормах, болячки всі відомі. В загальному в своїй ціні ідеальний варіант для тих хто хоче надійний кросовер з правильним повним приводом та можливістю погарцувати не за всі гроші світу.
