управляемость, дизайн кузова, качество сборки, простор салона, динамика
шумоизоляция, объем багажника
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, шумоизоляция
Очень маневренная, быстрая, особенно если учесть что малолитражка 1.6л. Даже есть спорт режим - стартует не хуже мощных тачек. В обычном не спорт режиме примерно 7-8 литров расход, что очень очень экономно видимо экономность из-за технологии skyactive. Дизайн бомба, особенно передок. В общем одни плюсы, но есть один минус - низкий бампер, хоть и зараза симпатичный. Поэтому в привычку надо взять парковаться задом, особенно если бордюр выше среднего. Зимой, если не по колено снега, проблем нет. Передний привод норма.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Машина красивая, но жестковата, пластик дешёвый, лакокрасочное покрытие плохое и ещё расход . Смешанный цикл 9литров на 100 км колёса на р15 186/65 мазда 2 2005 1.4 бензин механика
А у вас ребята как с расходом?
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Отличное авто держит дорогу на ура, у меня была 1.5шка слабоват, но свои 88 кобыл вполне вырабатывает, 165 по трассе максимум, пол года после покупки вообще не лазил, пока не появились проблемы сэлектрикой а точнее трамблером, его трудно найти и легко потерять как оказалось.в остальном проблем нет
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Дійсно унікальна автівка: неповторний дизайн кузову та салону, неймовірно класні та якісні матеріали та виконання салону + Їзда ніби на пневмі = відчуття преміум сегменту. Серед плюшок: матрична оптика з вирізанням, автодальнім і тд, проекція на лобове, памʼять сидіння, тепловий насос, асистенти, підігріви, графік клімату і багато іншого. У цьому плані кожен її конкурент у типорозмірі програє. 0 проблем за 2 роки з пробігу у 39 до 62 тис. км. Навіть при зрості у 2 метри не виникало недостачі місця. Проте хотілося б умовну МХ-50, тобто звичайну середньорозмірну, суто для більш впевненого зовнішнього вигляду, бо все ж ця автівка - субкомпакт. Одним словом неповторне авто для поціновувачів дизайну, комфорту та якості, з одним великим мінусом - запасом ходу: влітку - 180/200, взимку ~150 - звісно вже залежить і від стилю їзди, дехто і по 250 їздить. Тому більшість обирає більш практичні тачки типу кони, болту, id3, тесли і тому подібне, проте якщо на першому місці саме відчуття, та є можливість заряджатися вдома, рекомендую .
