дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
3 года ездил на джорнике , в принципе машина всем устраивала , вместительность , проходимость кроме нескольких факторов, а именно:
1. Набор скорости , так как на 2.4 стоит 4 ступка , при обгоне на триасе , такое впечатление что мотор скоро выпрыгнет из-под капота
2. Не хватает полного привода , каждую зиму застревала в снегу .
По этому и решил для себя, что марку dodge менять не хочу , всем устраивает, а вот модель обновил бы , выбор пал на Durango , естественно со штатов в итоге довольный как слон , набор скорости шикарен, 8 ступенчатый автомат об бмв серии х , 20 диски , клиренс высокий , вид агрессивный , обслуживание по расходникам ненамного дороже Джорни , расход газа по городу если не топить и не включать спорт режим 15,8-16,2
В общем , если хотите брать такой самосвал , берите ни капли не пожалеете
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Вже більше року їжджу на Дюранго. Обирали разом з сином харизматичне авто яке б виділялось у натовпі однакових як сьогоднішня більшість автівок. Хотілось повнопривідне сімейне авто. Я людина старшого віку і змінив за свій більш ніж 30-ти річний стаж 15 автомобілів. Тому трохи маю уявлення. Додж подобається. Машина мʼяка, і хоча попри її габарити 7ми місного кроссовера бувають труднощі з паркуванням у дворах, все ж не жалкую про придбання. По трасі йде як танк, гарно тримає дорогу, а двигун Пентастар особисто мене повністю задовольняє і дає можливість відчувати себе впевнено. В подорожах на відпочинок кліренс Дюранго та повний привід не раз допомагав. Місткість шикарна. Зі своїми не маленькими габаритами та ростом майже два метри підібрати авто було нелегко. Та Додж Дюранго задовольнив всі потреби. Щодо його «прожорливості» скажу відверто - якщо не давити на важелі газу у підлогу з світлофора, в мене расхо 12,3 по місту. Багато чи норм? Вирішуйте самі. Але якщо треба прискоритись на обгоні - кайф! Бажаю всім вдалих авто у Вашому житті!
Кращого мінівену за ці гроші в цьому році випуску не існує. Замовляли під себе,шукали не маркий колір і пошкодження щоб не в лобове, та з цілою безпекою. Їхало трохи довго, На низьких обертах двигун працює вражаюче тихо – знайома сівши у авто спитала чи це не електро-авто часом, зате коли трішки натиснути – двигун видає той звук який потрібно. Так, дизайн трохи застарілий, в тому і є фішка цього авто – цю модель випускали протягом 35 років чи більше у варіаціях звичайно, зняли з виробництва до речі. В США використовують в таксі. Розхід – це авто не для корків однозначно, але цей двигун вважається дуже економним, якщо порівняти з розходом бензинових малолітражок в 12-13 літрів по місту. Їхати на цьому авто дуже приємно, сидіння зручні, на швидкості трасу тримає, потужності досить для маневрів коли потрібно. Салон трансформер - головна фішка цього авто, сидіння другого та третього ряду складаються у підлогу і робиться рівна підлога, стелимо матрац і двоє людей комфортно ночують будь де, клімат трьох зонний, реійлінги на даху дають змогу встановити бокс при потребі, також вражений акустикою – авто виглядає дуже простим – але звук суперовий, сидіння для цього авто проектували разом з інженерами НАСА десь таке читав. Одним словом універсал на всі випадки. Мирного неба !
