118 відгуків про SEAT Ibiza

Это мой первый автомобиль и я счастлив, что это был СЕАТ Ибица. Часто подходил к машине с мыслью, что ее дизайн мне не надоел за много лет. По обслуживанию за больше 5 лет не было никаких проблем, что и менялось, то это просто был естесвенный износ.

машинка супер. задоволений на 100 процентів. особливо поєднанням стилю економності та потужності. виглядає дуже стильно витрати дуже-дуже малі а підрив суперовий. і ціна дуже адекватна. рекомендую усім.

в обшем купил машину случяино 5 месяцев назат. в отличии от других очень хорошо изолирован от шума салон. очень миниатурная что даже чяинику удобно парковаца. отличная торможение имеет. из минусов могу доавить - замки ( в первыи очередь з. зажыгания ) ручки. система аудио 2 из 5.

Авто просто супер упровляемость просто супер дизайн хороший материалы просто супер

Всем привет
Работаю много лет на разных руководящих должностях на СТО, в силу рода занятий автомобилей было много... Со знанием дела заявляю, авто Seat Ibiza в кузове 6L купэ с мотором 2,0 BBX в спорт комплектации (только МКПП без вариантов на автомате) это уникальный авто, вот нет другого, похожего авто. Какая-то она особенная эта Ibiza!!!
Очень резкая, жесткая, юркая...едет как по рельсам, отличная динамика разгона (доработан впуск и выпуск правда), с минимальным расходом (педаль в полу постоянно - 11,6л город, хотя для такой динамики средний расход на других авто 13-15л).
Коробка как джойстик на игровой приставке, прям хочется передачи переключать...даже после автоматов она щелкается на столько не заметно и автоматически, что на 5-юу передачу ты заскакиваешь и думаешь - ого, уже 5-ая!?!?
Управление слушается и мелких движений рулём и очень резких, любой поворот и даже разворот 180 всегда под Вашим контролем.
Но людям БЕЗ ОПЫТА вождения она не нужна...она еще тот провокатор))) спокойной езды на ней не будет, не утешайте себя что Вы сможете ездить спокойно... звук мотора когда его крутишь (у меня правда выпуск Remus буркотает по своему))) + коробка/джойстик заставят Вас ЕХАТЬ)))

Для любителей считать деньги: за последние 2 года езды вынужденная замена это передние тормозные колодки и 2 задних сайлентблока передних рычагов + трапеция дворников..и все!!! ТО и регламеньные замены (к примеру, ГРМ) не в счет, Вы должны платить за то что ездите

Раньше каждый год я менял авто, она у меня уже 2 года и уверен что останется на еще 2...

Если хотите надёжный, стильный авто, тогда только Wag до 2010года, всё что новее, полный шлак.

Гарне авто для недалеких пересувань.Дуже економне.Запчастини ідентичні VW.

На машине проездили 9 лет — ни разу не подвела, и ездили всегда с удовольствием. Хотя из-за жесткой подвески пассажиры сзади такого удовольствия лишены.
Также за 9 лет никогда не было никаких проблем с ходовой. А еще радовал довольно сносный расход при таком объеме и неприхотливость в выборе топлива.

Отличный и надежный, недорогой автомобиль, который полностью оправдывает свои средства.

Отличная машина для своей категории . Экономичный,хорошо управляемый и спортивного стиля.

Два года откатал по Украине! Никогда не подводила и никаких проблем не было!

По хорошей дороге песня, но таких дорог в Украине не так много)) дсг7ка работает как часики, переключает с 7й хоть и на 2ю за долю секунды. Отездили 65 тысяч за 6 лет без каких либо косяков и поломок, только резинки на шаровых один раз пришлось поменять и акумулятор родной умер .

Неприхотливый автомобиль с хорошей динамикой. Недорогая в обслуживании , с небольшим расходом топлива. Машину использую уже 5 лет, проблем существенных не возникало.Машиной доволен. Машина хороша для езды по городу, особенно по наших львовских узких улицах. На этой машине участвовал несколько раз в любительских соревнованиях,показывал довольно хорошие результаты. Рекомендую однозначно!

Испанцы долгое время не были популярны, их остерегались, им не доверяли, не смотря на сердца от концерна ВАГ.
При выборе авто в данном ценовом диапазоне присматривался к конкурентам, таким как киа рио, шкода фабия, форд фиеста.
Дизайн новой Ибицы (от Де Сильвы который к слову работал над обликом ламборджини) не оставил равнодушным. интересные изгибы линий кузова, злой кошачий прищур задних фонарей с намеком на поездки с ветерком, салон в минималистическом стиле где все под рукой, без перегруженности кнопками, рычажками и крутилками.
Сравнил с конкурентами и решился на тест драйв. Атмосферника 1.2 прямо скажем для зажигания не хватает, а вот для города более чем ибо разгон с 0 до 60-80 не заставляет поток запинаться о вас, но отличная отзывчивость рулевого управления и небольшая база позволяет рыскать между рядами как щука в течении, где сомы и более крупная рыба неуклюже остерегается маневров сомневаясь в габаритах, не говоря о проблеме парковки, местечко вы найдете в 99% случаев. После корейца и дубовой приевшейся всем шкоды фабии я понял что вот оно, решение и выход из клуба любителей общественного транспорта, потных подмышек, попрошаек и злых старушек, пора уже взять контроль над временем без оглядки на расписание гортранса.
Машина покупалась для езды на работу, на каждый день, не для перевозки вещей (к слову багажник маловат). По закону пакости приходилось перевозить: чемоданы (2 больших влезет и сверху останется место для сумок). а если сложить задний ряд то перевозил даже: 200 литровую пластиковую бочку, велосипед (колеса пришлось снять), бак летнего душа (металлическая хреновина которая ставится на дровяную печку), комплект зимней резины, все это влезет (по отдельности разумеется =) ), проверено.
ЛКП (лакокрасочное покрытие) порадовало, мыл всегда без абразивных средств, по итогу через 5 лет блеск нового авто.
Камешки безусловно оставили несколько сколов (рекомендую сразу обтянуть бронепленкой после покупки)
Обзор с рабочего места водителя без нареканий: зеркала достаточно большие, благодаря широченным дверям стойка не перегораживает мертвую зону слева, а парковаться задом вполне комфортно и без парктроника.
И пара слов о надежности, записался на очередное ТО, рядом сидел паренек и зачитывал длинный список жалоб на свое авто мастеру - подвеска стучит где то сзади, фары работают через раз и т.п все уже не запомнил, в конце узнал что речь шла о фиесте. У меня же за 5 лет ломалось следующее - замок двери багажника (был куплен новый за недорого), заменен датчик охлаждающей жидкости (около 10 долл) и все.
Рекомендую регулярно делать ТО вашему авто (раз в год либо каждые 15 тыс) и вы не будете знать о проблемах ряда других марок.
Отдельно хочется сказать что угонщиков эта марка не интересует, ибо популярность еще не выросла до уровня тойоты или бмв, а значит можно не боятся оставлять ее у торгового центра либо подъезда.
Спасибо и удачи на дорогах

Классный молодежный автомобиль отличного качества. Хорошая динамика. Жесткая подвеска-- очень хорошо управляется.

лучше что то свежее купить, запчасти редкость и мало с чего подходят. большой расход топлива как для этого обьема. жесткая подвеска

Очень надежный автомобиль. 10 лет был в нашей семье, за все время службы (157000км) ни разу не сломался и не подвел. Только плановое обслуживание. Хорошая управляемость и динамика для мотора 1,4

Хорошее авто.
Рекомендую.
Если кататься самому, или не более 4 человек - то в самый раз.

4 года отъездил , продавать было грустно. Машина очень достойная, заслуживает вашего внимания

Это авто немецкого качества и испанского дизайна! Как по мне, так идеально)