599 відгуків про SEAT

Я езжу на Seat Leon Xperience 2.0 TDi второй месяц. До этого был Subaru Outback 3.0 2008 года. Мой коллега открыл для меня новый Seat Leon Fr. До этого даже не смотрел в сторону этого бренда. Казалось, что Seat очень странная марка, со смешным, "толстым", "надутым" дизайном, как человек в советской болоньевой куртке на ветру. Теперь дизайн изменился. Как внутри, так и снаружи. Еще - он отлично рулится. Очень очень точно. По динамике разгона - на 1 сек. Быстрее чем Outback. Реальный расход дизеля 8.5 литра при очень активной езде. Все детали и узлы группы VAG. Дизайн очень минималистичный, но при этом, все внутри сделано для водителя. Если подойти к вопросу очень рационально и на сайте infocar сделать сравнение с Audi A4 Allroad, то можно будет заметить, что Seat Leon Xperience это практически то же самое и по размерам и по техническим характеристикам. Только дизайн интерьера и экстерьера разный. Ну, и конечно же цена. как самого авто(примерно на 20 тыс$), так и обслуживания(не знаю на сколько, еще не был на ТО, но при покупке консультант автосалона об этом сказал). Попробуйте пройти тест-драйв и сравнить с тем, что есть на рынке из полноприводных универсалов.

Турбированный Сеатик это просто нечно! На данный момент 280 Л.С и 5,5сек до 100км для города и трасы просто ракета. Машина которая обгоняет тех кто обгоняет.+180 т.р и машинка с 360-380 Л.С и 4,4-4,6с до 100 - Зачем? =)Много писать не буду,потому что машина для узкого понимающего круга людей.

У меня Сеат (2013г. купе FR, механика 6ст.) 1,4л 140 турбированных лошадок в полной комплектации. Замечательная машина! Мне очень нравится! За рулём уже 20 лет, ездила на разных машинах, так что есть с чем сравнить. "Вышла" на Сеат случайно, по рекомендации одного знакомого, и очень ему благодарна за эту подсказку!Прочитала отзывы - все очень довольны машиной, что совершенно неудивительно. Только напрасно некоторые молодые думают, что такая машина только для них :-). Она очень хороша для любого возраста, кто сохранил драйв.

просторный надежный комфортный автомобиль

Хороший экономичный теладик особенно порадовал расход топлива ничего не стучит не торохтит. Катаюсь уже 2 года ни разу не заглядывал под капот, только замена масла и фильтров. В салоне комфортно и ничего не мешает для комфорной езды как по городу так и за городом.

Это наш семейный автомобиль. Ездим уже 3 года. Довольны. Машинка очень резвая, маневренная. Качественная сборка. Приятный внешний вид.Из плюсов еще можно отметить качественный приятный салон и достаточно вместительный багажник. Хорошая шумоизоляция. Из минусов немного жесткая при езде, если сзади садятся трое солидных взрослых, то может быть слегка тесновато, но для детей и компактных взрослых заднее сидение вполне комфортно. С нынешними ценами на бензин, конечно, хотелось бы немного экономнее, но в общем наша семья этой машинкой вполне довольна. Итог - идеальное решение для города - небольшие габариты и маневренность.

По своим техническим данным очень похож на гольф, но в более совершенном и красивом виде. Отделка салона очень понравилась. Все создано из дорогого пластика, сиденья удобные для длительной езды. Двигатель мощный, управляемость автомобилем – высший класс! Подходит для мегаполисов, и для небольшого города. Европейская сборка говорит о своей надежности и качестве. Обслуживание автомобиля недорогое. Разгон у Seat Leon приличный, что обычно не присуще хэтчбеку. В самом салоне порадовала эргономика. Все, что нужно, всегда у вас под рукой. Много места для хранения небольших вещей: телефона, документов. Для любителей слушать музыку в дороге – машина то, что нужно. Хорошая аудиосистема: звук чистый, установлены качественные сабвуферы. За два года эксплуатации успел заметить три недостатка. Первый – это плохая шумоизоляция. По сравнению с другими иномарками в машине очень громко. Также очень жесткая подвеска не порадовала, особенно по нашим дорогам это очень неудобно. К Seat Leon нужно привыкнуть, а именно к его зеркалам. Они очень маленькие, поэтому не для всех этот будет удобно. К ним я привыкал примерно полгода, после того как пересел с Hyundai Accent.

На этот автомобиль пересел с Daewoo Sense, поэтому положительных впечатлений было много. Всегда нравились Seat за агрессивный дизайн и хорошую начинку.Внешне автомобиль понравился с первого взгляда. Нестандартные профили, резкие переходы, приподнятый капот – просто не высшем уровне. Салон также не уступает по стилистике и качеству исполнения. Материал у салона хороший. Приятный на ощупь и на вид. Все места, к которым прикасаешься во время поездки мягкие и приятные. Сиденья удобные, на мой взгляд – полуспортивные. Задние немного жестче, но это не критично. Места впереди достаточно, обзорность хорошая. Багажник довольно вместительный, хотя из-за большой глубины периодически возникают трудности выгрузке тяжелых вещей. Шумоизоляция хорошая, хотя это скорее связно с улучённой аэродинамикой и низкими оборотами двигателя.Двигатель бодрый и экономный. На трассе 6,8 литров, а по городу 8,5-9 литров. Ходовая, к сожалению, разочаровала. При скорости больше 60 км/ч сзади появляется шум от амортизаторов. Замена у официальных дилеров не помогла. Управление автомобилем комфортное, улучшенная динамика и бодрый двигатель, который выкладывается на 100%, это обеспечивают.

Здравствуйте. Хочу поделиться с Вами своими впечатлениями о данном автомобиле.Покупал я его год назад, бу, в отличном состоянии, мотор 1.4 с турбинкой и ручной 6-ти ступенчатой КПП, с пробегом в 10 тыс км. Seat Leon 2-го поколения.С первых минут я был приятно удивлен его подвеской: дорогу держит не хуже спортивного купе и, при этом, отлично глотает неровности. Чувствуется уверенность как на трассе, так и в городе. Комфортно! Высокий клиренс, всегда можно залезть на бордюр, или проехать по проселочной дороге. Тормоза так себе...Его маленький моторчик меня удивил еще больше: в городе у него всегда достаточный запас мощности для обгона, а на трассе я выжал из него... ВНИМАНИЕ: 220 КМ/Ч!!! Сам не поверил своим глазам. Очень порадовал расход: 7-8 литров в городе при активной езде. По трассе при скорости 90 км/ч на круиз-контроле бортовик показал 3.2 литра.Салон: выполнен из недорого пластика и велюра, но в нем всегда полная тишина. Ни разу нигде ничего не скрипнуло... Он просторный, 5 человек средней комплекции садятся спокойно. Хороший обзор, в зеркала все видно. Единственное неудобство - это отсутствие подлокотника между сидениями. Просторный багажник, а если сложить задние спинки сидений, то помещаются 4 покрышки r20. Удивительно для столь небольшой машинки... Еще порадовал качественный климат-контроль: зимой всегда есть запас тепла, а летом запас прохлады. На максимум он у меня не работал ни летом, ни зимой. Можно смело сказать, что машина уютная!Очень не понравилась конструкция дворников: зимой они замерзают, на них налипает снег, лед и начинается дурдом! Приходится каждые 20 мин останавливаться и все это отряхивать. Все это происходит из-за того, что в выключенном положении они не ложатся на низ лобового стекла и не прогреваются, а вместо этого прячутся за стойками... Короче зимой плохо...В заключении хочу отметить его безопасность: К моему сожалению 2 месяца назад в меня сбоку, в мою дверь, на полном ходу влетел Mercedes Vito :( После сильного удара меня отбросило на обочину и я врезался в бордюр... Машина вдребезги, повело кузов, лонжероны и т. д. В момент удара я был не пристегнут... Так вот, меня вытащили из него БЕЗ ЕДИНОЙ ЦАРАПИНЫ, выстрелили 4 подушки... Столь маленькая машинка оказалась очень крепкой и надежной... Она спасла меня от сильных травм! Я очень ей благодарен за это!!!

У нас Tolledo 2000 г. в. 1,9 турбодизель. Отличная машина, не большой расход топлива позволяет порой забыть когда последний раз заправлялись (обычно заливаем полный бак сразу), хотя ездим каждый день и довольно много. Дешевая в обслуживании, легко найти запчасти. Очень большой багажник, а если еще сложить задние сиденья, то можно использовать как рабочую машину для перевозки грузов. Салон довольно практичный, хоть и не большой. Спереди места достаточно, сзади (особенно если отодвинуты передние сиденья) немного тесновато, особенно если люди довольно полные, хотя сколько возили разных людей, жалоб особых не было. Еще машина довольно хорошего дизайна. Не смотрите что это (как обычно говорят) какой-то там Seat, внутри это тот же Woldsvagen Boro. Я вожу редко, так что отзывы у меня пассажирские) Но машиной очень довольна!!!

АВТОМОБИЛЕМ НЕ ВЛАДЕЮ, но надеюсь буду скоро). Рассказываю про свои впечатления от тест драйва данного автомобиля). Дали на тест-драйв машину на целый час с условием - едь куда хочешь, по каким хочешь дорогам). На данный момент буду сравнивать с нынешней моей машиной - Хондой Кросстур с мотором 3.5 полный привод, 6-тиступка). На тест дали заряженный опциями Сеатик с 2-х литровым дизелем на полном приводе тоже с 6-ти ступкой).

Внешний вид

Внешне сеат мне напомнил ауди А4 Алроад). Дизайн понравился, сеатик поменьше моей хонды, но смотрится вполне достойно, цвет был спеццвет светло болотно коричнево зеленый как то так). Фары с ЛЕД оптикой смотрятся офигительно). Дизайн заслуженно хвалят (как и фар, так и самого автомобиля). Еще одно наблюдение пыль и грязь плохо видны на данной раскраске автомобиля).

Мир внутри

Все кто ездят на Сеат леон третьего поколения ничего нового не найдут, разница лишь в размерах салона. Мой рост 201 см, плотное телосложение, весу 125 кг). Я поместился замечательно, ничего не жмет, для ног вольготно, локти ставятся куда надо, руль классный в хвате, где нога ниже колена касается средней консоли - мягко и приятно). Сзади место менье чем в моей Хонде, но человек с ростом 180 см сел спокойно сзади меня, до колен оставалось 1 см и ноги при максимально опущенном сиденье спокойно помещались под ним). Ну и конечно багажник, он больше чем у меня в Хонде, плюс так же оббит войлоком и очень классно скомпонован с возможностью конфигурирования). Отдельно заслуживает внимание алькантара - это сказка, спине классно не потею хоть кондей на 22, а на улице 30). Шумка великолепная, тише на мое субьективное мнение было только у машин премиум сегмента на которых я ездил) Но должен предположить, что возможно что это хорошая шумоизоляция именно на икс-пириансе).

Драйв

Это Бомба, малый радиус разворота, маневренная, с места рвет даже немного лучше чем моя, с 80-ти до 140 разгоняется классно)). Короче доволен от комбинации мотора и коробки по полной)). Подвеска, специально проехал по дорогам по которым я езжу и не забыл про ямки и ямы, лежачие полицейские разного калибра ну и конечно брусчатку)). Там где мою тряхло и вот вот пробивало даже с проставками в пружине, сеату нипочем, подвеска плотная сбитая, не укачивает (сзади специально человека посадил). Маневры делать одно удовольствие, там где я на хонде на 90 прохожу повороты (в режиме пошалить). На сеате зашел на 110-ти и ощущение что по рельсам)). Катаясь час со светлофорами, малюсенькой пробкой, в режимах резких ускорений и т.д. короче стараясь прочувствовать по полной, за час времени и 67 км пробега по киеву, расход составил 7.4, это в режиме настройки спорт и моим желанием пожечь халявное дизтопливо))). Машина очень понравилась!

Чуть больше года владею автомобилем Seat Leon SC 2013 и, должен сказать, что до сих пор не могу нарадоваться. С первого дня эксплуатации обратил внимание на очень приятный бонус — все владельцы Сеатов радостно бибикают при встрече, мигают фарами, машут руками, показывают жесты, характерные для слова "КЛАСС". Далее про сам автомобиль: конечно, все новое и незнакомое воспринимается с опаской, но это не тот случай - с момента первого запуска двигателя, приятный, немного смахивающий на спортивный звук, вызывает трепет и ожидание быстрого старта. Этот маленький двигатель при своих (в моем случае 105 л. с.) выдает неплохую тягу и ест совсем не мало топлива. Для сравнения: на одном баке я спокойно доезжаю и там еще день-два езды по городу, но это если не гонять! Поскольку двигатель оснащен двумя турбинами, при втапливании педали газа в пол расход топлива, ровно, как и мощность двигателя, заметно возрастает, и это в обычном режиме коробки передач, а ведь есть еще и спорт-режим. ) Вывод: чем спокойнее езда, тем меньше расход - 5-6 литров на 100 км, а если пользоваться системой "старт-стоп" (авто выключает двигатель при остановке и мгновенно заводится как только вы отпускаете тормоз, что очень удобно при длинных светофорах), то еще меньше. Очень порадовала новая система освещения — светодиодные фары (все). Красивые и, что немаловажно, видные днем и действенные ночью. За все это время всего пару раз пользовался дальним светом и то в очень глухой местности. Салон автомобиля оказался намного больше, чем может показаться из вне, и удобным — ноги никуда не упираются, нет выступов и углов, немцы же делают, что тут скажешь, все продумано. Трое на заднем сидении могут спокойно разместиться и не упираться ногами в спинку передних (проверено на длинноногих блондинках). К тому же, эти сидения откидываются и в салон можно засунуть детскую кровать, (фото прилагаю)Все необходимое для водителя продумано тщательно и с умом: что руль, что бортовой компьютер, что бардачок... вот сел в машину и сразу все нравится. Можно еще долго описывать прелести этой чудесной красивой машинки, но краткость — сестра таланта) Вообщем, если вдруг надумаете брать такую машинку — БЕРИТЕ!

Прекрасное Авто.Посадка водителя - с вьiсока видно все ,как на бусике ,после етой посадки на обьiкновенной машинке уже не ,,то,,.Двигатель 2 литра без наваротов и всякой ерундьi,едет чуть медленно ,но верно ,и ничего не ломается,если вовремя обслуживать.Расход умеренньiй 12-14 город ,7,5-8,2 трасса,газовьiй инжекцион скрашивает карманньiе расходьi до полного удовлетворения

Пришлось менять автомобиль, а средствами распоряжалась жаба, потому о новом авто речь не шла. Начал шерстить интернет в поисках компактной и юркой 5-местной машинки. Купил SEAT Leon, который продавала одна девушка. Пробег был 65 т. км, состояние приличное (пару царапин на кузове). О вкусах не спорят, но экстерьер его гармоничный, все линии осмысленные. Когда заводишь, то мотор 2.0 FSI сочно звучит, а выхлопная труба басит. После небольшого прогрева оборотов двигателя в салоне неслышно. Руль острый, отличная маневренность. 6-ст. коробка держит в тонусе. Старт довольно резвый, а покатое лобовое стекло предает ощущение управлением болида. Диски на 17 (зимой ставлю шины на 16). Электроники хватает. Неудивительно, что Леон участвует в различных ралли. С температурой в салоне всегда полный порядок. Уже стоял зимний пакет. Передние сидения удобные, заднее обычное. С включенным круизом едешь и отдыхаешь. Несмотря на то, что это 5-дверный хэтч, мне он больше кажется как 3-дверный. Ручки задних дверей красиво спрятаны в стойках. Салон простой, сборка типична ценовой категории. Зимой появляются местами сверчки, потом исчезают. Маяковала лампочка подушек безопасности – сбой, на сервисе сделали. Попадал на некачественный бензин в командировке, как итог, замена свечей, чистка инжектора и датчиков. На 110 т. км – заменил все амортизаторы, стойки, тормозные диски, в общем, почти всей ходовки. Гудел вентилятор печки, пришлось менять доступ. Бюджетное авто.

Купил его в прошлом году у ОД. Пробег 18000 км. Купил со скромным мотором 1.2tsi. Буду описывать впечатления от SEAT Leon 2013 по мере значимости в моем понимании. 105 «лошадей» мне хватает, знал что беру. Против МКПП я не против. Разгоняется легко до 180 (по европейским автобанам на выходных катался). Динамика нормальная и при движении на гору. На холостых мотора неслышно, вибрации нет. БК подсказывает на табло какую скорость включать. Если следовать подсказкам и ехать с 1000-1500 оборотами, то расход будет сказочный – 4,5 л, и это с кондером! В среднем у меня по городу выходит 6-7 л. На 150-ти - 7,5 л. Мультимедийные возможности и оснащение приличные: 2 качественных ЖК дисплей (необходимая информация выводится на любой из них), USB, AUX, SD-выход, мультируль, аквалайзеры, климат 2-х зонный с воздуховодом для второго ряда, который реально работает. При повороте загорается соответствующая дополнительная фара. Шумка средняя, но я от такого класса многого и не ждал. Боковая поддержка у сидений развитая, но не зажимает тело. Можно заказать опционные спортивные сидения. Огромный люк в крыше тоже за доплату. С покрышек на 16 шум идет сильный, может это из-за них. Бортовой комп адекватный. Выводит средний пробег, время в пути, разные замеры после заправки, завода и т. д. Про надежность говорить не буду, машина новая. Работой цельной подвески приятно удивлен, как и тормозами. Сцепление работает четко, как и рычаг МКПП. Нет склонности к кренам, заносам и завалам. В качестве запасного колеса - докатка. На заднем ряду не тесно вдвоем. Диванчик обычный, в меру жесткий. Влюбился в SEAT Leon давно. Хорошая машина.

Появилась лишняя копейка, и я решил купить хэтчбек, а то на внедорожнике толкаться в пробках неудобно. Обратил внимание на SEAT Leon в комплектации Fr – он как раз поступил в продажу. Осмотрев его вживую, прокатился и остался весьма довольным. У него есть почти все для современного автомобиля в своем классе. Только нужно брать со светодиодными огнями, с ними он классно выглядит! Не скупитесь на эту опцию! Кроме красоты, это еще и свет, освещающий все. Тут и дальний не нужен. Кузов красив, среди конкурентов не затеряется (хотя сегодня уже другие линии предпочитаемы). На трубах уже стоят накладки, а в номере светодиоды. Тут и самому доделывать ничего ненужно. Цвет кузова тоже играет важную роль – у меня синий металлик, взгляды реально притягивает. Вдобавок он не маркий. К интерьеру не придраться – здесь все на своем месте, в том числе и органы управления. Кнопки приятно нажимаются, воздуховоды по сторонам от руля – направляешь потоки воздуха, и руки не потеют. На дисплее полно всевозможных функций, некоторыми не пользуюсь. Меню понятное и без инструкции. Бардачков обилие (в подлокотнике, слева от руля, и неплохой перед передним пассажиром). На материалах отделки не экономили, придраться мне не получилось. Поверхность панели мягкая, кнопки матовые, глянцевых матовых вставок почти нет. Уход за салоном бесхлопотный. Есть и дешевый пластик на уровне ног, где ему и место. Сидения со спортивным уклоном очень удобные. Кожа с красной прострочкой. Алькантара предает шик. Есть обдув для задних пассажиров. Голосовое управление работает четко, хоть шепотом говори, а в случае непонимания, женский голос переспрашивает. АКПП (DSG7) и движок настроены отлично. Порадовала и подвеска, позволяющая почти не ощущать неровности, средние – незначительно. Задняя подвеска многорычажка, которая «думает» о наклонах в повороте. В общем, сразу все не вспомнишь. Будет что интересное или поломки, допишу.

дизайн красивей не видел.

Решился-таки оставить пару строк об этом привлекательном хэтче. Эксплуатирую его 5-й месяц. Сразу отмечу летает SEAT Leon отлично! Езжу по трассе 40% и 60% по городу расход 8л. Масло не ест. Не знаю, почему так ругают коробку DSG, но у меня работает как часики. Ручное переключение и спорт режим работают без глюков, но это понятное дело не БМВ. Разве что звук мотора интересней в спорт режиме звучит. Экстерьер, фары тут без комментариев. Нужно быть безвкусным, чтобы это не оценить. ДХО эксклюзив! Дорогу уступают даже дорогие автомобили. Есть эко-режим, вроде чуть экономит, но машина вялая на нем. Робот машину не дергает, запас мощности всегда под педалью, а благодаря жестковатой подвеске маневрирует приятно. Про обгоны на 110 км/ч не переживаю. Сидения удобные, отделаны красиво и качественно. Настроек, чтобы сесть как влитой, хватает. Сзади места не так много, некоторые пассажиры пинают в спинку. В целом не трясет. Ремень немного шею трет и не регулируется. Климат отличный, назад выведены воздуховоды. Обзор в хэтчбеках не идеальный, а тут еще красивые зеркала не радуют своей информативностью. Всякая электроника тут отлично работает. Еще раз отмечу сочетание настройки подвески мягкость и управляемость у SEAT Leon отличные. В этом автомобиле хочется постоянно ехать!

Авто отличное,чистый европеец (для людей).Машина для езды,а не для ремонта.Для любителей дешёвого автопрома - это не ваш автомобиль!!!Комфорт,качество и безопасность перекрывают многие ценники на запчасти.Моя Альгамбра в такси,так что о надёжности не просто трёп,а проверенное делом утверждение (ситуации были разные).Безусловно,это не VW Multivan,но для минивена - высший класс.Авто куплено для дальних поездок с 4-я детьми (море в дикую).Брал у перекупа,авто с Франции,бита (незначительно,с качественным ремонтом по оценки "своего" спеца),не для скандинавских стран (кстати,тупо лишняя переплата,проверено:доп.отопитель вполне справляется в -35 градусов),пробег был 70 000 км ("смотать" там не реально,только замена блока управления).Менял тормозные колодки,ремень генератора,лампы ксенон,лампу ПТФ,масло и фильтра.ГРМ трогать не стал (проверил и доверился на свой страх и риск),равно как и масло в DSG6 (так же проверил уровень и на страх и риск).Машина для людей с большой получкой или с предварительной закупкой запчастей на скопленные.Вопросов менять совсем не возникает,но в дополнение от мультика пока не отказался (мультик в далека,а Альгамбру по месту - это мой идеал).

Многих интересует, что из себя представляет SEAT Leon в новом облике. Он немного позаимствовал от немецких братьев VW и Аudi. Такое сочетание и за приемлемую цену! – да это же почти Аудюха А3. Это и было предлогом при его покупке в этом году. Цвет белый. Комплектация топовая FR. На люк и навигацию забил. За 3 месяца сложилось о нем такое впечатление. Подвеска дубовая, *опа на лежачих копах высоко подпрыгивает. Причем, я не скажу, что авто хорошо управляется за счет такой подвески. Он юркий и маневренный, но в некоторых безобидных поворотах машину сносит. Диски стоят на 17, а колея им противопоказана. Зато красиво смотрится! Шумка никакая, нужно обязательно доделывать. Диодные фары добавляют азарта. Салон у SEAT Leon, как и кузов, красивый. Внутри все эргономично, места сзади много, да и багажник у этого хэтча не маленький. Пластик салона в основном мягкий, но один сверчок уже есть. Кожа убогая, хотя она у новинок по такой цене вся такая. У мультимедиа хорошие возможности, сенсорный экран очень чувствительный. Звук из колонок так себе. Салон не изысканный, но информативный. Двигло 1.4, и DSG. Динамика не ураганная. DSG немного тупит. Поведение мотора неоднозначно. При кик-дауне тупит, а затем резко пинает. Такое поведение не всегда предсказуемо. В спорт-режиме урчит приятно, но едет не совсем по-спортивному. Все равно так ехать веселее. Пока о выборе не жалею. Конечно, есть и вышеупомянутые недостатки, но по такой цене вы идеальный автомобиль не найдете.