19 170+ відгуків про автомобілі

Хорошая машина.Хонда надежа.Жалко что руль регулируется в одной плоскости.Электро усилитель отличная штука-всегда чувствуешь связь с дорогой.Вариатор-отдельная тема-про него можно долго и много писать и рассказывать.Сначала не мог привыкнуть как он работает.Щас привык.Поражает двигатель 1,4 объем а такой шустрый.Малый расход топлива.По трассе 5,5 литров на сотню выходит.В городе с моим стилем езды 8-10 максимум в зимнее время с прогревами на автозапуске.Большой салон несмотря на маленький внешний облик.Трансформирующиеся задние кресла.К минусам причислю широкие предние стойки-приходиться на поворотах головой вертеть.Плохая шумоизоляция колесных арок.

Я обожала свой автомобиль за многие качества.Во-первых- это был мой первый автомобиль и поэтому самый родной и близкий) Во-вторых, песня Елки про девочку в маленьком пежо- была прям про меня( ну не только конечно про меня, еще и про других таких же как я)))).С парковкой проблем не было, везде влезала. Всегда могла сказать: " Извините, но в мою машину так много не поместится)" или " Ну куда Вы все ломанули, у меня же не джип".Еще ее можно было называть такими прекрасными словами как: чахотка, тумбочка, французская ока) не скажешь же так про серьезную машину. Ну в общем она была для меня как верхняя одежда на все сезоны. Я до сих пор считаю, что среди малолитражек- пежо стоит на 1 месте по стилю и привлекательности)

Очень нравится автомобиль, а его управляемость- выше всех похвал. Сиденья с ярко выраженнной боковой поддержкой, да и вообще удобные, при поездках на дальние растояния не устаешь. Почитал отзывы владельцев - со многим не согласен! У меня расход летом - 8,5 а зимой со всеми прогревами 9,5-9,8. По поводу жесткости подвески - так это плата за управляемость, перед покупкой разве тест не предлагали? Для уменьшения жесткости рекомендую уменьшить давление в шинах ниже рекомендованного на 0,1-0,2. По воводу зимних запусков - вообще не понимаю тех, кто на это жалуется. Машина стоит во дворе (гаража нет) и каждый день езжу на работу (кстати живу на урале), а недавно машина простояла в аэропорту 3 дня и при минус31 завелась без проблем!!! Стекла запотевают - чепуха, просто надос своквременно менять салонный фильтр, а не пылесосить его!

какая бы она не была долговечная или хорошая , этот метал д..рьмо! все машины произведенные в компании Daewoo (матиз,тико,нексия,Ласетти) это машины с некачественным металом ! так что задумайтесь пержде чем покупать эти машины !они плохи только в случае аварии , а так норм !

У меня было несколько машин - старые опели (Кадетт, Вектра, Омега), древняя "копейка", новая "девятка", ну и что-то там ещё. Первое впечатление, когда садишься за руль Авеши - ОБАЛДЕННО! ЗДОРОВО! Потом привык, начал замечать дешевый пластик отделки, маленький бардачок без подсветки...
В целом, однако, машина заслуживает внимания и уважения. Добротный городской автомобиль, в котором я уверенно чувствую себя в любом транспортном потоке, в пробках, при тяжелой городской парковке. При этом и на природу могу выбраться, тянет машинка свои 140 нормально, а больше мне ураганить и не хочется...

Сравнивать так особо не счем т.к. это мой первый автомобиль. По работе приходились управлять четверкой (с ней сравнивать даже не стоит), газелью фермер, да и друзья давали прокатиться на 9 , 10 и даже калине., тайоте авенсис и ауди а6. Но должен отметить что в своем ценовом сегменте старенький опелек ни чем нем уступает отечественному автопрому (я про свежие машины) , а в вопросах безопасности и надежности превосходит.Очень машину свою люблю и не смотря ни на что менять не собираюсь. Доведу до ума по лету .

авто отличный расход топлива 7 л по городу по трасе 5-6 литров вобщем машина сказка не ломается ни чего а стоит около 4000-5000 ;$,
скорость развивает быстро что говорить если делает нашу 10 , 2006-2007 годов а опелек 1993 года , коробка лучше и мягче в преключениях , - есть что в зади авто не очень красивый могли бы стопаки и по красиивее сделать

Впечатления - вполне приятные. Про шумоизоляцию и жестковатость хода раньше уже писали, так что останавливаться на этом не буду.
Порадовала зимняя эксплуатация. При морозах за -30 и стоянке на улице - утром заводилась без проблем! Резина стоит Бриджстоун WS6 - липучка, очень ей доволен - вполне предсказуемые реакции. Ни разу нигде не буксовал (снега утром бывает очень много).
Жаль, что нет подогрева сидений и бортового компьютера. Но через интернет купил и поставил компьютер - не просто отличная штука, а жизненно необходимая. Стрелка температуры еще и не сдвинулась, а компьютер уже показывает, на сколько машина прогрелась - и можно ли уже ехать. Расход бензина (по показаниям компа) - примерно соответствует паспортному заявленному. Двигатели 1,6 вполне хватает при различных дорожных ситуациях. Бензин заливаю 92 или 95. Все работает без проблем.

Это моя 5я за 24 года дружок-машинка. Мой новенький корейский броневичок радует цветовым дизайном(красный с серебристым бампером),приёмистостью(утирает нос на старте и Шевроле и Рено-Логану),уютен в салоне,это правда,что не хочется обивку прятать под чехлы, суперские удобные сидения.

Когда покупал авто были 60 000 р. Выбор оказался прост - либо Жигули, убитые в хлам, либо Москвич за 45 000. Мой выбор пал на Москвич, о чём никогда не жалел. Ходовые качества - отличные, особенно после того как поставил на перед газовые вкладыши, на трассе меня обгоняли только джипы :) практически, тазики,волги рядом не стояли. С Читы уезжал - продал, горевал долго, пока не купил Святогорчика 99 г.в.

Впечатления от автомобиля хорошие. Юркий, легкий в управлении, в то же время отлично держит дорогу. Немного на мой взгляд великоват расход топлива 8,8 л/100км при смешанном цикле. Но в автосалоне твердо и безоговорочно утверждают, что это норма. БЫВАЕТ БОЛЬШЕ!!!???. В дальней поездке, а это путешествие к Черному морю и обратно, а вместе с поездками по побережью, пробег составил около 5,5 тыс. км., машинка вела себя просто великолепно. Учитывая еще и тот факт, что во время поездки в салоне находилось пять человек, включая троих детей.
Пожелание мое одно: побольше бы сделать полочек, ящичков и кармашков для мелочей.

резвый старичок)очень надежный,недорогой,даже спустя 20 лет оставляет на светофоре большинство наших новых тазов,ну в крайнем случае едет нос в нос( уже не говоря о 1.8 и 2.0 л ).лучший вариант для первого автомобиля,жаль будет с ним расставаться.а дизайн 1985 года до сих пор не выглядит устаревшим,и кузов обладает хорошей аэродинамикой.

По началу пересев с 14ой(прооехал на вазе 300000км-менял масло,тормозные колодки,2раза ступичный подшипник)-НЕКСИЯ по началу-мягкий, шустрый автомобильчик,на задних сидениях упираешься ногами,руль не регулируется,очень низкая. Надеялся,что года 2-3 проблем не будет-но потом началось...............

Автомобиль куплен в мае 2007 года в Автосалоне Москвы, по цене-качество на мой взгляд конкуренции нет, спорить не буду, очень доволен эксплуатацией, заводиться хорошо на морозе (свыше 25 не пробовал), на морозе коробка абсолютно не дубеет, в салоне уютно.
Хорошая освещенность дороги ночью (спасибо доп. встроенным фонарям). Отличная обзорность. Эргономика высокая (нравиться свет, подогревы зеркал, обшивка, регулировки водительского сидения). Приличная шумоизоляция, в меру жесткая подвеска (мне нравиться). На высокой скорости (летом) ездил не более 165, хороший накат, управляемость-руль радуют, хорошие тормоза,
В целом доволен багажником, супер (дача, отдых).

Умная, грамотная, выносливая машина. Считаю, что машина действительно сделана для народа. Единственное, что не устраивает-цена.
Ни разу меня не бросил на дороге, всегда добиралась до дома или сервиса. Просто обожаю своего "Borman"а!!!!
Всегда с большим удовольствием сажусь за руль. Даже отработав 12 часов, знаю, что в своей машине обязательно отдохну!

Мой первый автомобиль, для новичка, без стажа, то что надо. Не такой маленький как на первый взгляд. Быстро набирает скорость, возникает проблема после достижения скорости около 80 км/ч, наступает задержка, главное переждать, а дальше как по маслу.(Аккуратно при обгонах, это может подвести). Больше не в чем не разбираюсь. На самом деле хорошая машинка. А имидж? Всегда считала, главное кто за рулем! Хорошему водителю и на Спарке дорогу уступают!

Взял в кредит 50 на 50 в январе. долго выбирал между ниссаном альмерой и остальными киами, хюндаями.и фокусами. В наше в ремя деньги решают все. Фокус хотел, но ждать год не собираюсь.
Все остальное оставляет убогое впечатление. Только ляча! Но денег хватило только на 1.4. И то на "Star" c кондером. В московсих салонах "обувалово" процветает. С трудом нашел то что мне нужно по той цене, что планировал. Машина нормальная. Салон из-за магнитоллы страдает. Доукомплектовать потом трип-компьютером нормальным нереально из-за отсутствия габаритной совместимости "мультитроникса"- так и зияет эта перчаточная дырка под проигрывателем. Но "трип" это игрушки. Все остальное путем. Двигателя 1.4 хватает, что бы не говорили крутые спортсмЭны, которые говорят о тупизне. Нормально едет машина-однозначно. У кого деньги есть может себе позволить и мерседес или БМВ и т.д. Иногда уморяет сравнение с машинами которые явно дороже.
Лачетти это глоток свежего воздуха после наших жигулей. Граждане, на данный момент это НАША машина. Наша-это тем кто работает на предприятиях и не зарабатывает миллионов, т.е просто обычные русские люди (не о москвичах). Правда жрет всетаки многовато. Но тут сами смотрите.
Я думаю, что ляча это "первая иномарка"-т.е для таких как я, которые ездили на 6-7-8-9 ках- тазиках.
Для нас тут есть все, что нужно.

Не понимаю людей которые ругают отечественные машины-либо они на них никогда не ездили,либо им просто не повезло с автомобилем.Мне с машинами в принципе везет,они меня не подводят,но и я их холю и лелею.По ВАЗ2112-машина была куплена за 5500$,до этого была "9"с евросалоном и я долго думал покупать "12"или нет,в то время как то не очень доверяли десятому семейству.Посидев в машине и прокатившись я решился на покупку,да и хозяина машины хорошо знаю-он в это время купил 1-ый фокус и машину ему нужно было срочно скинуть."12"-ка оказалась машиной беспроблемной-заводилась в любой мороз(-35 больше не было),езжу каждый день-поэтому это очень важный показатель,практически не ломалась,ТО-каждые 15000 до 105000,а после каждые 10000.Масло в двигателе 5W50,в коробке 75W90 GL-4-машина стояла на улице,для зимы самое то,да и летом синтетика не помешает.Когда продавал машину двигатель работал идеально.Ремень и ходовая(рулевые тяги и шаровые)менялись через каждые 45000,сцепление поменял на 80000,тормозные диски-80000 и 146000(2-ой комплект оказался неудачным-на скоростях за 100 при торможении руль подбивало,до 90-проблем не было).Задние тормоза потребовали внимания в районе 70000(замена колодок,замена барабанов -поставил импортные)и 130000(замена колодок,тормозных цилиндров,троса ручника).Передние колодки менялись через12000-15000,в основном Ферродо.Передние стойки поменял на 130000,заодно поменял ШРУСсы в сборе(резинки потрескались и того гляди готовы были порваться).Вот пожалуй и все:вывод-это лучшая машина из "наших",намного лучше "9"-и

Общее впечетление, неплохое. Автомобиль достоин своей цены. Но, есть и минусы, которые могут испортить настроение на некоторое время.Через месяц эксплуатациии полетела катушка зажигания,заменили по гарантии.Шумоизоляция на троечку. Зимой при морозе ниже -30 салон долго не прогревается.

Какая хорошая у меня машинка! Купили её летом 2007 года. За 6 месяцев 22000 км (я как дальнобойщик летаю постоянно в Москву). Выручала всегда. Даже пробой колеса "на прострел" не смог свернуть её с намеченного пути. Не машинка, а чудо!!! Правда, выбирала по деньгам. Поэтому дизайн не очень нравится. Но качество очнь цене соответствует или даже превосходит. Из всех мелких женских машинок, исключая "жука", САМАЯ ЛУЧШАЯ!!!