динаміка, якість збірки
Низька оцінка керованості
Власники цих автомобілів вважають їх незручними в керуванні
многое. плюсов больше чем недочетов.
не отмечено за время многолетней эксплуотации.
СО МНОЙ 300С УЖЕ 200000МИЛЬ-320000км. Продавать не собираюсь. БУДЕТ И ДАЛЬШЕ УРЧАТЬ ДВИЖКОМ,мягко проглатывать высокой широченной резиной тысячи километров ...60-120-180...одинаковое удовольствие-идеальный друг с которым не стыдно остановиться с 7кой БМВ или Мерсом. Годы берут свое над любым автопроизведением-но только не с 300С. ОН ТАК ЖЕ ОСТАНАВЛИВАЯСЬ СОБИРАЕТ ВНИМАНИЕ на светофорах пробках не говоря про красоту в движении. До 300С НА ПРОТЯЖЕНИИ 350000 км наслаждалсяКАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS-.4.6литра объем и очень много сил...но это совершенно другой по великолепию монстр. Просто кардинально другой..
Не дорогой в обслуживании. Терпит наше бездорожье. Хороший салон. Хорошая окраска.
Мелкий гараж. Слабоватый свет. Для замены ламп в фарах нужно снять всю облицовку.
Приятная внешность. Обзорность с водительского места затруднена стойками, но привыкаеш.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, вартість обслуговування
Ця машина принесла тільки позитивні емоції за час користування. Ходова дуже міцна, двигун витривалий, передачі довгі. Спокійно тримає дорогу і при 120, і при 180 км/год. Дуже простора та зручна. Кузов стійкий до корозії, починає ржавіти тільки там, де було глибоке пошкодження. І то, голий метал не ржавів більше чим півроку, почав тільки після зими. В машині раптово нічого не ламається, якщо щось має зламатись, воно подає сигнал ще за пару місяців. Як на мене ідеальне авто, аби з запчастинами було полегше.
