качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания
качество материалов, качество сборки, цена
Замена ГРМ (ролик, помпа,ремень,работа) на 2008 - 130 у е ,зад аморт газомаслен.MONRO- 145 у е, бензонасос в сборе - 110 у е, пер тор диски _ 80 у е, барабаны - 60, замена масла в коробке (авт) - 97 у е с работой , шаровые - 25 ,стойки стаб - 15, рулевые након -20 , сайлентблоки точно не помню, но не дорогие, а чуть не забыл _генератор - 55 у е , ремень ген -8 у е. свечи CHAMPION - 20 у е , провода - 45 Ну как то так ....
Я из Минска. Неона купил в 2008.Доволен вполне.Реальное соотношение цена-качество.За годы эксплуатации много проблем не принесла,всё отделывался мелкими неприятностями. Сразу после покупки поменял все расходники , жидкости и ГРМ. На этом остановился почти на год пока не отозвалась пер подвеска. Поменял заодно и зад амортизаторы.Ещё на пол года-забыл.Потом лёг бензонасос,подошло время менять тормозные диски (перед) и барабаны (зад). Я не пишу о замене масла,фильтров и т.д.- это итак всем понятно.Сижу вспоминаю что ещё ... Вобщем могу сказать что денег машина особо не потянула,а отработала по полной! До сих пор гоняю и горя не знаю! P S Пробег реальный не реальный мне плевать!!!
качество материалов, качество сборки
От нашего бензина быстро летит бензонасос пришлось жигулевский БОШЕВСКИЙ купить резвость не такая но экономичность стала прекрасной на 100 км примерно 6,5 - 7 литров бензина.Трос сцепления подходит от МОСКВИЧА ,трос газа от Жигулей прекрасно подошел.Амортизаторы можно менять самому только точки крепления надо отмечать рисками.Да сзади очень мягкие пружины пришлось поменять на другие от Мицубиси жесткие и теперь если сидят сзади три мужика плотного телосложения то по отбойникам ничего не бьется.Топливно заливная горловина требует ухода нужно резиной и скотчем обмотать и все.Не работает спидометр потому что в мех.кпп там пластмассовая шестерня с магнитами провернулась и герконы не дают импульсы для спидометра.Ничего без этого можно обойтись.Не работает датчик топлива там возле бензобака клеммы от воды поржавели ничего страшного нужно с собой возить в багажнике 5 литров бензина.Если зимой на мойке ее помоют то скорей всего замерзнет замок багажника и сломается это тоже можно решить сделать трос от замка в салон.
Машинка вполне надежная в дождь даже я наблюдал долго заднее стекло не мокреет на трассе при скорости 100 -120 км\\ч это какая то особенность и еще когда прогреваешь утром мотор вентилятор радиатора включается тогда когда в радиаторе холодный антифриз это наверно их американские штучки ,да летом после приезда в пункт назначения сразу не выключаю мотор даю ему поработать чтобы радиатор остыл от вентилятора просто по трассе когда летишь 120 и более чувствуется машина грандтуризмо.,иначе в расширительном бачке антифриз наружу выливается как в сливном бачке туалета.Кондиционер здесь должен быть всегда исправным иначе в дождь будет потеть лобовое стекло.Клиренс я поднял подложив куски конвейерной ленты под опоры и ничего машину поднял на 3 см .Езжу уже который год и без проблем.Стекла без рамок тоже фишка интересная на скорости 120 и выше стекло переднего пассажира начинает свистеть или от потока воздухаили от разности давления воздушного.Как купил б\\у так сразу поменял лямбда зонды ,амортизаторы,компрессор кондиционера.А так машина вполне надежная.
простор салона, управляемость
запчастей практически нет в наличии (сказывается год), не у всех есть каталоги для подбора запчастей. но под заказ в течении 1-2, все привозят. пару раз застревал на днище, вот вроде и все!
Взял машину у предыдущей владелицы, машина простояла довольно долго. первое сто бросается в глаза это низкий клиренс, все лежаки надо проходить 10-20 км\\ч, очень жесткая подвеска. искал машину с минимальной комплектацией, исходя из логики чем меньше электрики тем меньшему тут ломаться))). машиной очень доволен!!!! но тем кто берет надо сразу понять что она для города у америкосов нет даже буксировочных крюков, под трос
У нас не так давно был данный автомобиль. Что могу о нем сказать? Машина мощная, даже очень. Рвет из-под себя. Разгоняется быстро. База широкая, ездить по трассе на ней - одно удовольствие. В машине есть все, что необходимо для приятной поездки. А именно: ГУР, кондиционер и прочие дополнительные функции. ПОэтому, данный автомобиль, хоть и 1998 года выпуска, но не уступает мноигм отечественным машинам. Мы установили газ на наш Крайслер, что сделало поездки более экономными. Все-таки объем движка 2 литра, поэтому топливо расходуется неплохо. Стоит отметить, что у данной машины автомат. Наш автомат работал хорошо, однако страх перед тем, что рано или поздно он выйдет из строя, присутствовал. Ведь ремонт АКПП у старых иномарок - дело затратное. Единственным недостатком является приобретение запчастей, найти которые непросто. Ведь они есть не везде в наличии. Приходилось тратить немало своего драгоценного времени на то, чтобы найти и заказать понадобившуюся запчасть. Вот он, наш красавец, на котором мы проездили всей семьей более двух лет!С этой машиной связаны только хорошие воспоминания. Считаю, что она станет отличным вариантом для тех водителей, у которых нет денег на новую иномарку, а ездить на отечественном автомобиле не хочется.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Купував авто у знайомого який привіз його з США в комплектації 3.6 AWD С. Авто вирізняється хромованими ручками, панорамою та шкіряним сидінням. Я б сказав, що авто класу Сонати. Великий седан, але все ж менш зручний при посадці ніж Соната. З моїм ростом в 185, трохи чіпляю волоссям дах. Динаміка авто класна. Особливо приємні відчуття після ВАЗу xD Болячки 200х - це теплообмінник та рокера. Це мабуть самі затратні позиції, які знову ж таки, проявляються не у всіх. Якщо авто 2016го року, скоріше за все, проблему з рокерами ви не зустрінете. Авто має цікавий дизайн. Особливо зад. Авто з виду пухле. Широке та довге. Паркування складне тільки при відсутності камери заднього виду. В заднє вікно нічого не видно, майже. Шкіряний салон радує око. Якісна шкіра. Зимою проблем з авто не було, крім свисту роликів. Витрата пального по місту 13-14 в жахливих пробках. По трасі згідно панелі приладів 5-8л. До авто, в плані витрати палива треба звикнути. Якщо набирати швидкість та трішки відпустити педаль, авто увімкне вищу передачу, витрата палива буде меншою. При моїй манері їзди, як дід, мене влаштовує. Багато хто ставить газ. 15 л газу, здається на 100 в 3,6. Як на мене, то додатковий геморой та небезпека. Але кожному своє. По шуму, скажу що був і в більш тихіших авто даного сегменту. Підвіска не дуже м'яка, може то в мене трішки вона роздовбана, але хотілось би м'якше. В телеграм є группа Крайслероводів 200. Завжди читайте про що часто запитують, що взнати критичність проблем. Загалом, авто задоволений.
