якість збірки, ціна, об`єм багажника, керованість, динаміка
якість матеріалів, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів
Я второй хозяин,авто досталось почти в заводском состоянии. Этот автомобиль надо ставить в одну линейку с переднеприводными ВАЗами,но в начало списка,особенно когда проблемы с оригинальными и качественными запчастями в связи с их отсутствия из за войны.Все узлы, агрегаты очень ремонтопригодные и стоят копейки.Обслуживать авто можно как говорят в "поле на коленке", Да ресурс авто не "милионник",так и цены сущие копейки и все есть в наличии и разного качества,многое подходит с Гольфа.Многие пишут проблемы с давлением масла и компенсаторами,мой ответ вам читаем внимательно мануал и заливаем и меняем масло согласно регламента.Люди хотят съэкономить и переходят на "полусинтетику",а потом начинаются проблемы. За эти деньги это достойный вариант по уровню комфорта , качества,цене.Рекомендую к покупке это авто людям которые привыкли обслуживать машину самостоятельно и выбирают между вазом и китайцами. Ключевой аспект, авто должно быть не выкатанное,так как заложенный ресурс тут не очень большой. Рекомендую владельцу переходить на чуть выше профиль резины,получите дополнительный комфорт и выше клиренс.Удовольствие в городе от коротких передач оборачивается перерасходом топлива и перекрутом двигателя за городом на трассе,явно не хватает шестой передачи или более длинной пятой. Этот мотор прекрасно переваривает спиртовой бензин,только более часто надо уделять внимания свечкам пескоструить или менять.При установке газа особое внимание надо уделить правильному углу зажигания иначе будут проблемы с седлами клапанов и клапанами.Повторюсь, эту машину нельзя сравнивать с известными марками,она им не конкурент,это машина кто выбирает купить ваз или выкатанную затертую иномарку.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна
якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
В якості першої тимчасової автівки те що треба, кузов як фольга, дуже схильний до рижиків, пороги гниють в першу чергу, щодо управління дуже крута, гідропосилювач керма приємний хоча є притензії, гальма в порядку, питань не було. З мінусів це безпека і кузов, бо метал не з найкращих, в разі аварії ніщо не захищатиме
Салон просторий, багажник 550л дуже місткий, консоль в салоні зручна, серед мінусів розміщення кресел, крісло пасажира біля КПП, в цьому плані тіснувато
Є проблеми з електронікою, через півроку користування почала брикатись, глохнути на рівному місці, жере масло на ГБО
Якби не проблеми з нутрощами які виникають на всіх амулєтах, було б 4/5, а так 2/5. Не рекомендую
дизайн кузова, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, гальма, керованість, шумоізоляція
Китайський автомобіль що з нього візьмеш но в 2008 році це був автомобіль іномарка, після ваз. Ваз не зрівнятись з амулет однозначно. До 100 тис тільки бензин заливали і мастило розхідники і все. А після то те то се поломиться як в звичайному авто????
коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція
Покупал как первый автомобиль, выбирал между Daewoo и Chery. Самое главное что нужно сказать что к любому б/у автомобилю все равно прийдется приложить руку и покопаться, тем более в таком ценовом сегменте.
Пришлось конечно поменять кое-что, а что-то отремонтировать. Но одно скажу точно, в Део или в Жигулях прийдется копаться чаще. Детали все наши - делаются у нас - качество сами понимаете какое. В то время как на Amulet есть куча аналогов запчастей с Volkswagen, Ford. И не нужно забывать что Chery Amulet - это копия Seat Tolledo с двигателем от Ford.
Если ставить запчасти хорошие - то и ремонтировать соответственно прийдется реже.
Металл тонкий - тут спору нет.
Как по мне машинка удобная - вместительная, Гур, кондиционер и цена за хороший вариант до 3500$.
Единственный достойный аналог, считаю Хонду - большой минус в том, что машинке будет 20-30+ лет и найти неубитый вариант будет тяжело. Ну и пробег 300+ тысяч соответственно.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки, шумоізоляція
Очень не плох, на большой скорости не поездишь, но очень мягкий в управлении, если хорошо относиться, прослужит долго, удобный, шум присутствует, не дорогой в обслуживании, чтобы это всё увидеть нужно привыкнуть и изучить его полностью, знать где и как он себя ведёт, у меня были и другие модели cherry, очень нравится эта марка, советую.
дорожній просвіт, об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
Ну за свої гроші, то машинка просто супер. Запчастини коштують копійки.
Ремонт обходився дешево. Перебрали в машині майже все за час володіння авто.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Полтора года владею машиной, брал с пробегом 50 тыс., у первого хозяина, за это время только плановые ТО, и замена компрессора кондиционера из-за его механического повреждения. Был Амулет старого образца, это небо и земля, мотор мощнее заметно, КПП другая, поэтому расход ниже и совсем другие обороты, все пластмаски салона прикручен а не на разовых защелках, пластик намного качественнее, больше электроники. В двигателе не гнет клапана, но при таком моторе как по мне слабоваты тормоза. Линзованые фары, стеклянные ПТФ, в багажнике ровный пол, дотяжка окон.... Внешний вид собирает взгляды окружающих! За это время 2 раза видел такие машины, хоть езжу много.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки, гальма, шумоізоляція
Отличный автомобиль для города ! Экономный ,не прихотливый и дешёвый в обслуживании
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Бюджетный автомобиль, по стоимости запчастей сравнивается с обычным жигулем, только +кондиционер, ГУР и другие мелочи. Автомобилем доволен-стоит своих денег
За время эксплуатации по нашим дорогам ничего кроме ходовой не делал, клиренса достаточно.
А наговаривают на китайцев те, кто не ездил на них.
дизайн кузова, об`єм багажника, простір салону
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Из минусов - не успели купить, полетела корзина сцепления. Потом накрылась печка. Через какое-то время пропали тормоза, пришлось менять тормозной цилиндр. Спустя пару месяцев появилось какое-то дикое рычание - дыра в глушителе. С целым глушителем ездила достаточно тихо. Еще через время снова пропали тормоза - прогнила тормозная трубка, а спустя несколько дней глушитель отвалился. Бенз жрет, как камаз, хз почему. Единственное объяснение - машинка в возрасте, 12 лет.
Из плюсов - ГУР, мегавместительный багажник, нормальный салон.
Низкая стоимость; Расход на газу трасса 8.8 - 9.4, город 10-11; Более менее приемлема стоимость запчастей и обслуживания
Низкий клиренс, отсуствие полного привода. Комфортабельность, отсутсвие климат и круиз контроля:)
Замечательный автомобиль для городских условий, маневреный и быстрый, большой вместительный багажник, позволяет свободно загрузить большое количество вещей и продуктов. Удобно при поездке на море и дальние расстояния. Защет маневрености и мощности (97лошадок) часто помогал в сложных городских усло виях и аварийных ситуацыях. Пока новый - нареканий и жалоб нет.
машина бомба, надійна,робоча конячка. ходова вся гольфа2 надійна і дешева.
бампера погані. треба зразу ставити від сіата.
машина бомба.на ті гроші нічого кращого немає. покрайній мірі не 30 річа. надійна,робоча конячка. ходова вся гольфа2 надійна і дешева.
Был у меня Мулька 2008 г.в., самой полной комплектации. Воспоминания остались тёплые. Продал его в 2014 году на пробеге 120000. Ломался, но ничего серьёзного, жрал 92 бензин, не кривлялся. А уж чего я только ни перевёз в его багажнике, как только его ни нагружал! Деньги, на него потраченные, отбил с лихвой, продав его и добавив накоплений, купил себе SSANYONG Kyron. Жалею, нужно было Мульку оставить, к Кайрону душой так не прикипел.
просторный салон.гур. кондей .дешевые запчасти.простой в облуживание.шикарный багажник влазит 3 метра при сложенных сиденьях по обьему как пассат3.практически нет подделок запчастей разница орегинала идругих запчастей копейки
низкая посадка по переду всегда бил бампер.на ямах клюет перед
достаточно приличный авто за свои деньги
1)Приёмистый экономичный двигатель, 2) Просторный эргономичный салон и багажник для своего класса. 3)Большой выбор европейских аналогов китайских запчастей в интернет-магазинах. За 100 тыс км пробега поменяны только; стартер( на фольсфагеновский), один задний тормозной цилиндр и один подшипник задней ступицы со ступицей в сборе (оригинал), остальное расходники и тюнинг.
Слабая коррозионная стойкость кузова: царапины и сколы очень быстро ржавеют. Да ещё менял три раза передний Бампер( низковат всё-таки) , а составной появился только со всем недавно.
Для любителей холхозного тюнинга. Был произведён тюнинг: 1) замена штатного кислородного датчика на керамический японский; 2) датчик детонации штатный заменён на такой же производства Германии фирмы Бош; 3) верхние опоры передних стоек заменены на усиленные фирмы Лемфордер; 4) стандартные амортизаторы заменены на немецкие масляные Boge по кругу; 5) на пружины передних стоек одеты силиконовые прокладки-буферы; 6) под задние амортизаторы установлены металлические проставки; 7) датчик абсолютного давления зачищен в верхней части до металла; 8) в систему подачи воздуха встроен бачёк от Нексии для уменьшения шума на средних оборотах двигателя; 9)стандартная прошивка мозгов заменена на StartPower 2010 от Паулюса под бензин 95-ый Экто-плюс на АЗС Лукойл или 95-ый Альтимейт на АЗС БП; 10) шестерни пятой передачи мкпп замены на шестерни от а\\м Фольксваген груп для увеличения элластичности работы пятой передачи; 11) установлен бортовой компьютер; 12) установлен пластиковый кожух на ремень вспомогательных механизмов для предотвращения свиста; 13) высоковольтные провода заменены на силиконовые фирмы Тесла и машинка сразу поехала.14) замена штатных фар на линзованные 15) установка пластиковой защиты фар и отбойника капота.
Приобретался данный автомобиль китайского производства около 3 лет назад, новую в автосалоне. Изначально, крайне осторожно относились к китайским машинам, думали купить поддержанную иномарку, но вовремя передумали. В каком бы состоянии ни был поддержанный автомобиль, он в любом случае, будет требовать ремонта. Таким образом, отдали свой выбор данной модели, стоимость уже не подскажу, но примерная стоимость у нее была около 10 000 долларов (по тогдашнему курсу).Как ни странно, в использовании автомобиль зарекомендовал себя с лучшей стороны. Не было больших поломок, лишь изредка проводились небольшие текущие работы, связанные с поддержанием автомобиля в должном состоянии. Очень порадовала экономичность: расход топлива по городу - 7,5 л., по трассе - 6 л. Бюджетный вариант, крепкая ходовая, очень легко управлять автомобилем.В салоне единственным недостатком является не очень прочная пластиковая передняя панель.
работяга! очень вместительна! по сравнению с ланосом тем же или видой авео! а цена одинакова!
Езжу на такой машине уже 3й год. Перекупила автомобиль у девушки, в общем не жалею! Долго думала и смотрела отзывы об этом автомобиле, много минусов и много плюсов прочитала, в итоге решилась... так как мне по роду деятельности нужно было много передвигаться и возить груз... то выбирала себе что-то бюджетное и с вместительным багажником, с чем и не прогадала) ну и еще на мой выбор повлияло то что это моя первая машина, учебная, так сказать) вот чтоб не жалко было и если что - запчасти не дорогие! Ну и как никак есть уже нормальная комплектация, в плане кондиционера, музыкалки и т. д... и мягче чем в наших ВАЗах. И вид вполне нормальный.
Был такой автомобиль в семье 1.5 года. Сначала плюсы. Двигатель как бы на него не грешили тянет. На трассе разгоняли до 160, но страшно. Руль пустой, не информативный а скорости свыше 110. Салон начал греметь спустя пол года. Звуки издаёт каждая деталь, даже те которые в принципе не могут скрипеть. Самый главный минус это качество железа. Спустя год пошли первые "рыжики". после небольшого дтп пришлось менять многое, метал складывается как гормошка, не держит удар. Запчасти на авто есть в наличие почти все, проблем не находили, но цены отнюдь не бюджетные. Посоветовал бы этот автомобиль для начинающих, взамен наших Вазов. Убивать не жалко.
Комфорт, экономичность, мягкая подвеска и довольно привлекательная внешность.
Не очень прочное железо, при крупной аварии можете пострадать.
На первый взгляд, китайская фигня. Но при обкатке автомобиля очень понравился салон и звук работающего двигателя. Салон ничем уникальным не выделяется, но он достаточно большой, комфортный, и очень мягкий. Двигатель звучит довольно тихо и не заставляет обращать внимания на себя так как в БМВ или ВАЗ. Сам автомобиль довольно резвый, 109 лошадиных сил, 1,6 объем движка дают о себе знать. при забитом салоне людьми ( 8 человек) она без всяких усили забирается на гору. Вывод: если у вас хватает денег только на этот автомобиль или вам он понравился, то купить его стоит. Бенза кушает мало, и комфорт в данном автомобиле не обойдет ваш взор =)
