Мода на «віртуальні» цифрові панелі приладів міцно вкоренилася в сучасному автопромі та навіть просочилася з «преміума» до масового сегмента. Що, власне, не надто й дивно в епоху стодоларових смартфонів і портування класичного Doom на дисплеї побутових холодильників. Є, втім, одна цікава деталь: уся ця «цифровізація» відбувається в індустрії вже не вперше.
Очі не брешуть: це не Aveo. Схожий, годі й казати, але в Узбекистані свої порядки і поки ми їздили на «Ланосі», там продовжували виробляти ще ті «Нексія». А потім вирішили зберегти спадкоємність імен, по факту перестрибнувши через покоління. Ось така генеалогічна еквілібристика.
Наступление кроссоверов поставило минивэны на грань исчезновения, но у желающих заполучить аквариум на колесах остается надежда на фирменные французские пирожки. Да, блюдо едва ли можно назвать изысканным, ну так и деньги сравнительно небольшие.
В этом году «Лексусу» исполняется 30 лет, а первому кроссоверу марки – грубо говоря, 20. Отметить круглые даты решили выпуском обновленной версии RX нынешнего, уже четвертого поколения.
Произошедшая 7 ноября Октябрьская революция, надолго изменившая картину мира ровно 102 года тому назад, осталась туманным воспоминанием о школьных уроках истории, да поводом для шуточек о «Ленине на броневике»...
Какой бы условной ни казалась сейчас смена погоды, мы рекомендуем не отказываться от привычки менять дворники до того, как мир за ветровым стеклом превратится в размытую картинку. На носу зима, а значит самое время выбрать щетки, которые будут работать в самых сложных условиях.
Смена поколений в автопроме происходит примерно раз в 7-8 лет, но не стоит думать, что каждый раз автомобиль разрабатывают с чистого листа. А когда речь заходит о моторах, оказывается, что среди них и вовсе встречаются настоящие конвейерные долгожители. В этом материале мы собрали пятерку самых стойких.
Роботизированные коробки с двумя наборами сцеплений появились сравнительно недавно, но получили широкое распространение среди автопроизводителей. Как, стоя в автосалоне, отличить их автоматов и вариаторов?
Именно так должен был выглядеть Cayenne с самого рождения: как 911-й, которому добавили пару дверей и потянули за днище вниз. И теперь, чтобы безошибочно идентифицировать в нем Porsche, не нужно подслеповато щуриться на эмблему - и без нее на лбу написано. Впрочем, не только на лбу.
С новым и самым большим кроссовером в своем модельном ряду Chery пытается толкаться локтями в тусовке авторитетных автопроизводителей. Больше никаких акцентов на самой низкой цене в классе - сэкономить, конечно хотели бы все, но покупателям больших кроссоверов хочется не только «мало денег», но еще и «много автомобиля».