Тест-драйв Ravon Nexia R3. Санта-Барбара Назад
Тест-драйв Ravon Nexia R3. Санта-Барбара
Журнал AUTO.RIA № 378 Читати журнал →
AUTO.RIA
Очі не брешуть: це не Aveo. Схожий, годі й казати, але в Узбекистані свої порядки і поки ми їздили на «Ланосі», там продовжували виробляти ще ті «Нексія». А потім вирішили зберегти спадкоємність імен, по факту перестрибнувши через покоління. Ось така генеалогічна еквілібристика.

Власне, сама машина - до болю знайома на українському ринку і була випущена значним тиражем. Конструктивно Aveo Т250 (вибачте, Nexia R3) корінням сягає в ще більш знайомий Lanos, чиє виробництво було зупинено не так давно - навіть менеджерам «УкрАвто» довелося погодитися з тим, що машина безнадійно застаріла. У «Равон» це теж розуміють, і щоб підвищити актуальність моделі, її забезпечили деякими приємними доповненнями. Наприклад, системою стабілізації і 6-ступінчастим автоматом. Вже веселіше?

Май нейм із ...

Ravon Nexia R3

Зовні Ravon відрізняється від Chevrolet дизайном передньої частини, яка з'явилася на Aveo тільки після рестайлінгу і тільки на хетчбеках. З інших ракурсів впізнати автомобіль 2019 року випуску вже складніше, так що уважно дивіться на логотип. Треба сказати, що на тлі банькуватого Ravon R4 це скоріше комплімент - дизайн Aveo досі нічим не дряпає очей. У цій ціновій категорії - саме те.

Ravon Nexia R3

Салон здебільшого також перекочував без змін, включаючи магнітолу, у якій з'явився USB-порт. Це приємно, на відміну від відверто пластмасового звучання. Ще одна знахідка - кнопка відключення ESP, розташована біля гнізда USB. Навряд чи їй будуть користуватися, але вона сигналізує про наявність системи в автомобілі. Ну і, звичайно ж, в очі кидається селектор АКПП - головна інтрига проекту. Автомат у нашій «Нексія» - сучасний і 6-діапазонний, як на інших автомобілях марки. Двигун, до речі, теж «місцевий» - 1,5-літровий і 16-клапанний, що розвиває 106 кінських сил і 141 Ньютон-метр, підготовлений до використання 92 бензину і відповідає нормам Євро-5.

Тест-драйв Ravon R2

В іншому з водійського сидіння, та й будь-якого іншого, відрізнити "Нексію" практично неможливо - у всякому разі, поки вона стоїть. І є час озирнутися і оцінити топ-комплектацію Nexia R3 і її деталізацію. І тут, на жаль, вік моделі позначається на повний зріст. Наприклад, замість кнопки центрального замка власнику пропонується заламувати руку і оперувати фіксатором двері, який тут вертикальний і незручний. Або, скажімо, відсутність підсвічування на сонцезахисних козирках - це справді топ-комплектація?

Зате крісла все ще непогані і розташовані на нормальної висоті - на відміну від спорідненого Ravon R4 , в якому водії середнього зросту очима впираються в верхню кромку лобового скла. Багажник - ну, як в Aveo, а чого очікувати? Відкривається ключем або кнопкою на водійських дверей, закривається з додатком певних зусиль - потрібно як слід грюкнути кришкою. У «Ланосі» таких проблем не було.

Що завівся?

Ravon Nexia R3

Як не дивно, але на ходу Ravon R3 таки досить значно відрізняється від Aveo. Перш за все, мотором: якщо як слід натиснути на газ, він покаже прийнятну динаміку. При цьому, педаль акселератора досить туга і дає можливість подумати - а чи треба швидко? Адже якщо не наступати, витрата Nexia R3 в місті запросто можна укласти в 9 літрів на 100 км. І в салоні буде тихіше - на 2000 об/ми мотор практично не чутно.

Ravon Nexia R3

Автомат не має ручного режиму перемикання, але тут він і не потрібен. Головне, що працює м'яко, перемикає плавно і швидко. Передачі досить короткі - на 100 км/ч тахометр вже заповзає на 2500 об/хв - забагато, з урахуванням 6 ступенів в наявності. Рулится автомобіль точно так, як від нього очікуєш: кермо робить 3 обороту, але сильні крени відбивають бажання скрипіти шинами на дузі. На високій швидкості і на нерівній дорозі при зміні напрямку з'являється неприємна розгойдування - відразу ж хочеться скинути і подякувати творців авто за систему стабілізації. Але якщо не ганяти так, ніби під тобою Fiesta, Ravon R3 забезпечить адекватну керованість і безпечна поведінка на дорозі.

Тест-драйв Renault Logan

Що ще відрізняє узбецьку копію від неповторного оригіналу українського складання - настройки ходової. Ravon явно готували до поганих і дуже поганих дорогах, і хоч на порівняно рівному асфальті відчувається кожна купина, зате на серйозних ямах він пиляє вперед і не скаржиться. Відмінна знахідка для української провінції, і якби йому додати шумоізоляції підвіски і арок - ціни б йому не було.

А що ж прайсліст?

Ravon Nexia R3

Звичайно, останнє твердження не варто сприймати буквально: ціни на Ravon Nexia R3 починаються з 281 800 гривень за машину в базовій комплектації Comfort, в яку входять 2 подушки безпеки, АБС і ESP, магнітола, бортовий комп'ютер, 14-дюймові сталеві колеса і 5 ступінчаста механіка. У максимальній комплектації Elegant до цього списку додасться автомат, мультируль, електросклопідйомники, електорегуліровка дзеркал, кондиціонер, двоколірний інтер'єр, центральний замок і литі 15-дюймові диски. Коштувати така машина буде 310 тисяч гривень. У той же час, за румунський Renault Logan з заводським ГБО правлять 305 тисяч (але на «ручці»), а базовий седан Peugeot 301 оцінений в 304 000 грн. , - так що узбецьке позиціонування виглядає дещо оптимістичним.

Обрати новий Ravon Nexia R3 на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

І це проблема перероджень «Нексія»: морально застаріла модель вступає в конкуренцію з кількома куди більш молодими конкурентами. Так, 6-ступеневої автомата за ці гроші немає більше ні в кого, але так чи він потрібен публіці, яка звикла рахувати гроші? Втім, чого тут гадати: продажу покажуть.

Ravon Nexia R3 2019
Двигун
Тип бензиновий Р4
Робочий об'єм, см3 1485
Макс. потужність 106 к.с. при 5800 об / хв
Макс. крутний момент 141 Нм при 3800 об / хв
Трансмісія
Привід передній
КПП 6-ступінчаста АКПП
Ходова частина
Підвіска передня/задня незалежна типу " Макферсон "/ скручиваемая балка
Гальма передні/задні дискові вентильовані / барабанні
Розмірність шин 185/55 R15
Габарити
Довжина/ширина/висота, мм 4330/1690/1505
Колісна база, мм 2480
Кількість місць 5
Обсяг багажника, л 400/980
Вантажопідйомність, кг 330
Ємність паливного бака, л 45
Споряджена маса, кг 1230
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 179
Розгін 0-100 км/год 12,3
Витрата палива, л/100 км 9,3 / 5,7 / 7

 

Відгуки про Ravon Nexia R3

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті
Обирайте для свого авто
Підібрати

Перевірено людьми