динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива
качество материалов
Удобный салон,, хорошо держит трассу. Не прожорливая
Жестковатая подвеску, местами лакокрасочное покрытие легко поддается царапинам
Покупал себе Виду осенью 2012 года. Когда покупал, стоял перед выбором между Видой и Нексией, но все-таки решил довериться отечественному автопрому. Первым делом я ощутил, что Вида очень хорошо себя ведет на дороге, хорошо держит трассу. Несколько лет назад я переехал из Киева в Чабаны, и мне нужен был недорогой и экономный автомобиль, чтобы возить себя и жену на работу и вообще ездить по разным делам. Потому за рулем я провожу очень много времени, и мне важен комфорт. В Виде есть этот комфорт: печка, кондиционер, удобный салон и сиденья. Расход у нее вполне умеренный, по городу у меня выходит примерно 8-9 на трассе 7,5. Летом чуть больше из-за кондиционера. Клиренс 165 мм, что позволяет ездить на природу, и спокойно преодолевать легкое бездорожье. Сверчков после 20 тыс. км не слышно, ничего не скрипит, в салоне довольно тихо, шумоизоляция меня устраивает.
Из минусов я бы назвал, жестковатую подвеску, местами лакокрасочное покрытие легко поддается царапинам, но проблем за 21 тыс км с коррозией в уязвимых местах пока нет.
Я думаю, что автомобиль вполне соответствует своей цене и с задачами, которые я ему ставлю, он вполне справляется. Не жалею, что его купил и очень доволен его надежностью.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, простор салона, шумоизоляция
Батьки подарували в якості першої машини. Чудове авто, що залишила лише найліпші спогади. Змінюється все елементарно, ремонтується все молотком та напильником, запчасті коштують 3 копійки і є в будь-якому магазині сільхоз товарів. Лише дверні ручки ламаються постійно. Так, в салоні все торохтить. Але якщо знайти причину та перемотати її ізолєнтою, то грохіт закінчиться. Так, задні барабани цокотять як відро з ключами. Але вирішується все за допомогою пари кабельних стяжок. А так пре як бешена. 790 кг ярості в поєднанні з 1.3 інжекторним мотором робили з неї машину для вбивств. На голову краща за жигулі, бо багажник огромний, дешевша, новіша та простіша. В мене влазило 2 буржуйки в багажник.
