стоимость обслуживания, управляемость, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Вообще то крупных поломок не было,двигатель хороший,печку медную поставил,зимой в -40 без шапки и перчаток езжу.Ходовая слабая правда,стойки и прочие расходники раз в год меняю. Но это из-за наших дорог,больше половины пробега по дорогам без асфальта.Кузов пока целый,первый хозяин постарался,антикорозийку сделал хорошую
Брал после долгого перерыва по болезни,как раз переехали в частный дом и нужно было какое нибудь средство передвижения. Дорог хороших у нас нет и решил взять ваз-2109 по нескольким причинам.1-цена доступная,выбор богатый.2-Передний привод (до асфальта от дома 1,2 км по улице по которой протянули подземный газопровод,в дождь вообще труба).3-Задняя дверь- в частном доме вещь незаменимая,сколько грузов перевезено, это вообще не поддается описанию 4-Дешевизна запчастей(хотя по правде и качества у запчастей никакого) Ну пока езжу,каждый день,круглый год независимо от температуры и осадков.А так машинка шустрая,верткая,повороты проходит как влитая,на скорости не кидает. До нее ездил на тойоте-виста,сравнение конечно в пользу японца,но всему приходит конец(тойоте )! Как заменитель 2109 пойдет!
качество сборки, стоимость обслуживания
мелкие поломки, естественно, были, но все легко решаемы, до дому машинка всегда доезжала сама (почти, был один раз, в квартале от дома оборвало ремень ГРМ)... проблем с обслуживанием и запчастями не возникало... ВАЗы очень хорошо знакомы всем кто занимается обслуживанием и запчастями, запчасти и ремонт есть везде.... мелкие поломки, естественно, были, но все легко решаемы, до дому машинка всегда доезжала сама (почти, был один раз, в квартале от дома оборвало ремень ГРМ)... проблем с обслуживанием и запчастями не возникало... ВАЗы очень хорошо знакомы всем кто занимается обслуживанием и запчастями, запчасти и ремонт есть везде....
утилизирована 14 мая 2011... Бережное отношение, аккуратное вождение, своевременное обслуживание и машинка прослужила верой и правдой...
стоимость обслуживания
Нет проблем с запчастями ,на каждом углу продают.Главное качественную деталь приобрести.А отремонтировать можно и в лесу.
Хороший авто если руки приложить.Да же жалко продавать.Все пришлось переделывать под себя.Дизайн кузова ни какой,пришлось усиливать полностью.Отделка салона то же просто отстой.Все скрипит и дребезжит.Выкинул все и поставил торпеду от Вектры,сиденья от Тойоты Камри,кожа,подогрев ,электропривод.Задние сиденья от 460 Вольво.Раскладываются раздельно.Тормоза барабанные выкинул в помойку,поставил дисковые.Теперь хоть не ползаю каждый месяц под машину их подтягивать,да эффективность повысилась.Ходовые качества улучшились когда выбросил двигатель 1.3,а собрал новый 1.6.Именно собрал, а не купил готовый.Комфортность отличная после того как поставили еще в 1993 году пружины шведские,а заводские уехали на металлолом.Стоят пружины до сих пор.Упор капота выкинул и поставил амортизатор от багажника Вольво .Доступ свободный со всех сторон.Так что все можно сделать если есть желание.легко ругать наши машины(хотя соглаПроблем нет ни каких.Запчасти на каждом углу продают,и не надо ждать по месяцу как на иномарки.Главное чтоб деталь была качественной.По деньгам доступные.сен они с завода выходят дерьмовые),а вот сделать конфетку тяжко.
динамика, качество сборки
Проблемы: Стартер шумит при запуске холодного двигателя. Тяжело ходит рычаг переключения передач. На 120 км\\ч руль начинает дёргаться. Пока езжу - жду зарплаты))
Повезло с машиной, взял с живым двигателем, в хорошем корпусе. За машиной видно что следили все 11 лет. Без сильной ржавчины. Дно и пороги даже не погрызены. Конечно, под стёклами лобовым и задним есть коррозия, конечно панель скрипит, но это у всех девяток
Машиной доволен, прощает чайникам ошибки, которые не простит даже "шаха".
Кустарный тюнинг был: стартер белорусский, насос для печки от Газели...
простая в эксплуатации и ремонте. габариты машины. достаточно надежна, если все вовремя менят. расход бензина. дешевезна обслуживания. высокий клиренс.
низкое качество запчастей. комфорт (шумоизоляция салона и посадка водителя). внешний вид устарел.
Автомобиль ВАЗ 21093, 95г.в., владею вот уже 1,5 года. Это мой первый автомобиль, поэтому наверное не смогу объективно написать отзыв о данном творении автопрома. В целом о машине ничего плохого не могу сказать, кроме комфорта...... он ужасен. сидишь как на диване, для удобной езды...... регулировок дивана не хватает. На дороге сей "космолет" не уважают. Машина не для быстрой езды, в самый раз ехать 80-100 км/ч, дальше опять же не комфортно. Двигатель слабоват (70 л.с.), но для города более менее подходит. К габаритам машины быстро привыкаешь, удобно парковаться, т.к. она малышок))) Самый большой минус, не только девятки, но и всего автопрома...... это запчасти...... 50% бракованных, приходится менять по 2 раза, в сервисе достаточно накладно получается. За полтора года владения данным автомобилем было много чего поменяно, что-то своими руками, что-то приходилось менять на сервисе. Поменяно: сцепление, КПП, замок зажигания, бензонасос, аккумулятор, стойки передние, печка, глушитель и расходники. Надо поменять тяги рулевые и сделать регулировку клапанов, но это уже другая история)) В целом, можно сказать, что машиной я довольна, если бы не качество наших запчастей, ну и конечно же комфорт, его не хватает))))
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Особых проблем не возикало, да и не должно возникнуть, если вовремя менять расходники и делать своевременное ТО
В целом авто мне нравиться, до иномарки конечно далеко. Простота в обслуживании, не прихотливость, динамические характеристики на мой взгляд компенсируют внешнюю угловатость и качество отделки салона. Автомобиль-эпоха!
Отличный автомобиль для поездки на дачу, с друзями на рыбалку. И в то же время на трассе она способна (после не больших изменений в алгоритмах ЭБУ) развить до 180 км/ч (можно и больше - но без последствий для движка это не пройдет).
Ездит этот автомобиль в нашей семье уже 9 лет, сначала отец на ней, а теперь вот я. До нее катался на ваз2113, так "девятка" меня устраивает больше, особенно эти не убиваемые бампера)))
объем багажника, стоимость обслуживания
Потихоньку необходимо всё менять. Я уже знаю, что такое радиатор, аккумулятор... но... все запчасти по нормальной цене и на любом рынке. Большой плюс в том, что каждый "дядя Вася" из соседнего гаража способен всё быстро починить. Минусы нашего автопрома описывать не буду, их все знают.
Покупала двухлетнюю на год, катаюсь уже 7 лет. Машина очень хорошая (прекрасное соотношение цена-качество). Дешевые запчасти. Внушительный дорожный просвет (для наших дорог это очень актуально). Вместительный багажник. Машина юркая, легко парковаться. В те года поставила бы машине твёрдую четвёрку.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Единственная проблема, которая меня беспокоит и по сей день: слабое горение значка аккумулятора на доске приборов.
Когда впервые села за руль этой машинки, была удивлена прыткостью. При нажатии на педаль газа с большим усилием ( чем при спокойной езде), ощущаешь, как тебя "прижимает" к спинке сиденья. Открыв капот, понимаешь все: 16 клапанов...
Далее, салон. Конечно, есть проблемы с шумоизоляцией: она практически никакая... европанель улучшила внутреннее убранство простой "девятки", два бардачка я оценила по достоинству(я же девушка)))
Цвет: черный металлик. Привлекательно смотрится при условии полнейшей чистоты, НО чистота кузова сохраняется очень и очень недолго ((( Мелкие царапины и сколы видны и заметны невооруженным глазом. Неприятно ((
В целом, впечатления совсем неплохие. За время эксплуатации авто было заменено: стартер, генератор, ремень ГРМ, лампа ближнего света, свечи.
Кстати, зимой( а у нас она была очень холодная, до минус 35) заводилась всегда, чему я была рада!!!
Доброго настроения вам друзья. Вот решил поделится своими воспоминаниями о первом своём автомобиле Ваз 2109. Началось всё в недавнем 2007 году. Историю про учения и сдачу на права пропустим и вот я держу в руках тот заветный документ и небольшую сумму денег . И думаю с автомобиля учебного надо пересаживаться на автомобиль личный. Изначально подумывал взять семёрку, потом 99-тую остановился на девятке, выбирал долго, искал чего-то особенного и вот нашёл - ласточка - 99-го года, карбюратор цвет аквамарин. Чего ещё надо? Сел и поехал. Про поломки. Первая - снёс левого краба, прыгая через рельсы, вышел, смотрю - левое переднее колесо ушло назад. Ну вот думаю - ещё толком ездить не начал, уже "ухайдохал". Тогда ещё мало соображал, доехал до СТО (благо не далеко). Поменяли только, начал выезжать, он развалился этот новый краб. Я за новым с матерками к продавцам, а они мне: "А что вы хотели? Они изначально с завода брак". На станции познакомился с механиком, у него тоже девятка тогда была, тут у меня появился новый друг - чуть какой косяк - я к нему: "Роман делай! " Тот, глядя как я попусту вливаю бабло в машину, говорит: "Слушай из неё Мазерати всё равно не сделаешь". Ну нет думаю я, и думал так ещё года 2, пока не продал её. Ну а самый главный минус в этой машине был в том, что какой-то персонаж шпильку натяжного ролика грм криво вкрутил и из-за этого стало есть ремешок по краю. Загнал на станцию, расточили ремонтную шпильку под заказ, сделали ремень - как ело, так и ело... Тут моё терпение закончилось, снял с учёта и на базар. Ушла в первый день продажи, даже на расхват как на аукционе. Ладно, думаю, девятое семейство отживает своё на смену уже пришло много новых творений местного автопрома. Пойду копать новое транспортное средство.До скорых встреч!
Стоимость и простота обслуживания, неприхотливост. достаточная надежность цена/качество. Просто люблю ее.
Комфорт. Безопасность.
Здравствуйте, вот и я решил поделиться своими впечатлениями о нашем автопроме. Не буду просить меня не ругать, все равно не поможет. Я еще молодой водитель, и накатал не больше 50 тысяч, как на своих, так и служебных авто вместе взятых. Итак, ДЕВЯТКА, 2002г., 1,5 инж. пробег на начало владения сто с небольшим. Сразу скажу, машинка досталась с характером. Может, конечно опыта вождения маловато, но 4 серьезных ДТП в первые 3 месяца владения, по ни разу непонятным причинам, это как-то на мистику больше похоже. Но я не сдаюсь, укрощал, укрощаю, и буду укрощать свою . Кстати, на ней из 50000 общего стажа проехал всего 16000, до этого ни одной аварии, ездил и по городу, и по областям, разные ситуации на дороге, но всегда благополучно решались. Про эксплуатацию. В основном, проблемы возникали как последствия аварий, после же восстановления трудностей не бывало. Так мелкие недочеты по электронике, но я специалист в этой области и все решал сам. По комфорту, лучше классики однозначно, но не ино конечно... Без остановки могу проехать не более 500 км, дольше все затекает, На служебном транспортере 1000 км легко. Шумоизоляции нет, просто передний привод с РЕМНЕМ ГРМ изначально менее шумный. Салон добротно проклеен, поэтому сверчков немного, в основном всякий хлам в карманах дверей гремит. О безопасности, все таки это таз, меня от травм спасали запаска в багажнике (не дала сложится задку до салона) , труба в двери при боковом ударе и ремень который пристегиваю уже по привычке. В остальном же, конечно, многих современных систем не хватает (подушки, АВС...). В целом, учитывая мои скромные требования к авто она меня устраивает. Динамики лично мне хватает, я не тороплюсь, комфорт приемлемый, безопасность - стараюсь ездить аккуратно, опыта уже хватает подумать за себя и за того парня на встречке. В общем поначалу, после всех неприятностей очень хотелось избавиться от нее, сейчас не хочу расставаться, может и куплю что поинтереснее, но ее оставлю. Да, перечитал отзыв, написано больше эмоциями, ну как могу.. Спасибо за внимание.
дорожный просвет
за 2 года сломалось почти все.но ремонтировал не все -денег жалко.главное включить музыку погромче и внимательно следить за траекторией полета!
ваз не машина это точно но перед гужевой повозкой есть большое приемущество.в дождливую погоду боле- менее комфортно.салон убогий ,качество пластика и другой обшивки ,издевательски " отвратительная.пришось все обклеивать карпетом,а сверчков "утопить" клеем.летом салон превращается в пылесборник,пыль просачивается изо всех щелей.а зимой печка просто гоняет холодный воздух.снег на полу не таит. техническая сторона 9ки также слабенькая.тормоза посредственные.мотор слабый и постоянно приходиться крутить до 4000 об или она не поедет.конечно есть и приемущества- клиренс отменный,пройдет где не всякий паркетник просачится.на кочках можно не притормаживать.бампер просто прелесть,сдавать назад можно до характерного хруста.да и толкнуть кого нибудь пока не видят.вообще машина хорошая только "вечная"-купил не продаш!
Первым делом заменил масло и фильтр, залил ликви молли хай-тек 5в40. Чуть позже поменял наружнюю левую гранату Холовскую. Оказалось что я окарал, и все равно все стучит. на днях пробило кольцо которое держит стойку сзади. Мучился пол дня но сделал новые кольца на две стойки, старые стойки не рабочие - выкинул, поставил от десятки, не новые конечно но еще живые, один косяк - они газовые. Решил поменять задние колодки, пришлось за одно и трос ручника покупать. сломанный был. Купил внутреннюю гранату фирмы GOL, не покупайте ее на хрен никогда , конченная сыромятина. щас поеду возьму еще ролик натяжителя, заменю ГРМ,и сальник левый. Надо будет еще поменять подушку правую на двигателе, ей пришел конец. Придется наверно вскоре купить привод левый, так как шлецы на нем уже имеют выработку
Впечатление конечно хорошее, так как это мой первый собственный автомобиль.
На 100тысячах не стал работать одометр-проблема в коробке, не хочется из за этого разбирать. Цветут дверья. Ну и конечно салон погремушка, надо обклеивать. все остальное расходники.
У меня есть с чем сравнить, работал 6 лет на Тойоте Лэнд Крузере. , конечно японка класс, но цена. Теперь таксую и девятка для этого супер. Взял у старичка пробег 30 штук, ничего не доделывал, тока затанировал. Проехал уже почти 200 штук,не разачаровался. Работаю в районах и областях , где нет дорог. Стойки не менял ни разу,не текут до сих пор. Каждые 60000 меняю рулевые и шаровые, но не потому что накрылись, а просто чтоб не встать в селе где нибудь. Печка зимой только на первом положении-хватает. Мотор еще свой живой-правда лью туда только синтетику каждые 10000. Заправляю 92. Радует надежность . За все время , не считая расходников(недорогих) поменял- стартер,накрылся бендикс,не стал заморачиваться купил-новый, генератор,накрылся диодный мостик, тоже просто купил новый, термостат,радиатор охлаждения-попл из под дальнобоя кусок льдины-разбил радиатор и лобовое-замена,ну и замки дверей-пассажиры разбивают. Причем так получилось что все эти узлы поменял от 120 до 130 тысяч пробега. Такое ощущение, что гарантия на них резко закончилась. Ремонтирую в гараже у д Васи, сам не лазию. Работа стоит недорого. А запчасти чуть ли не в каждом хлебном. Кузов еще в отличном состоянии-промавилил сразу, а воо двери внизу начали цвести. Нравится бампер-сколько уже снега им почистил, сколько сугробов раздвигал-живой, без трещин, только весь поцарапан, но на черном не так заметно. Если б делали 2114 с черным некрашеным-купил бы только такую. Машина радует постоянством, практичностью, неприхотливостью и предсказуемостью. То есть все делаешь вовремя-все будет ОК. За весь пробег помпа ни разу не текла еще,диски опорные не менял. Кто то скажет что гоню. Не все верно. Конечно хочется ездить на хорших иномарках, но денег нет раз, а таксовать вообще будут проблемы. Так что так как то
тормоза
Я тут грубо всё это прикинул: Сидения с ремнями - 25 000. Защита двигателя и бака- 10 000. Блокировка 10 000 Ряд + пара 20 000 Опоры 5 000 Распредвал 5 000 Люстра 5 000 Глушак 5 000 Итого: 85 000 + усиление кузова, косынки на крышу и т.д., работа с мотором + подвеска всего около 125 000 и получиться, а машина и два комплекта колёс для Вас просто в подарок!
Машина уникальная: и в гонках участвовать можно, а для гражданской эксплуатации вообще не убиваемая.
Двигатель: распредвал Мастермотор, усовершенствованны: головка блока, зажигание, карбюратор; жесткие опоры двигателя, прямоточный глушитель Pro Sport.
Трансмиссия: 18 ряд, главная пара 4,1, блокировка дисковая.
Подвеска: пружины Eibach, стойки Bilstein B6 Sport, опорные подшипники SS20, стальные крабы, развал задних колёс, задний стабилизатор устойчивости, все расходники (опоры, наконечники, подшипники ступец) новые.
Тормозная система: вся новая, точёные стальные барабаны, убран колдун.
Электропроводка: принудительное включение вентилятора радиатора, прикрученный запасной коммутатор, люстра дальний свет Hella, музыка, сигнализация, центральный замок.
Кузов: весь проварен, усилен, спортивные замки капота и багажника, евроручки дверей (без курков), передняя растяжка, защита моторного отсека, защита двигателя – титан 4 мм, защита бака – 5 мм дюраль.
Салон: омологированные сидения, ремни; спортивный руль, высокая короткоходная кулиса КПП, индивидуальная отделка салона, задние чехлы и вставки в двери из той же ткани что и передние ковши, шумоизоляция.
стоимость обслуживания
Пружины задние2шт,стойки задние 4шт,вставка амортизатора передней стойки проработала 4 месяца и морда прыгает опять ,а прежняя заклинила, трамлер,карбюратор,помпа,ролик натяжной грм,генератор,коллектор системы охлаждения,2 комплекта глушителей,барабаны задние,2 тросика ручника,2 тросика сцепления,электромотор вентилятора,3 подшипника опорных,2 шруса наружних,2 термостата,комплект сцепление,тормозных шлангов 3шт,тормозные цилиндры задних 4 шт,суппорт передний,туча трубок тормозных и топливных и всякой мелочи нехватит места,что можно смело писать книгу.
ПЛЮСЫ: все поломки были предсказуемы поэтому за 5 лет даже трос или эвакуатор не понадобился , ремонт простой все сам делал кроме сцепления и то потому что на следующий день нужно ехать , отличная проходимость,обзор,маневренность ,расход топлива, бампера крепкие одного чувака на джипе тормознул мордой ,на перекрестке хотел с 3 ряда в направо проскочить , угол бампера 2 двери прокатал и в задней арке застрял уперевщись в колесо,краска поцарапалась на бампере и ямка маленькая в крыле.
МИНУСЫ: электрики мало, но хватает возни и так,надежность запчастей ,коррозия всего что железное даже запаска за 5 лет приржавела и примерзла еле оторвал вместе с шумоизоляцией.
ИТОГ: сдал по программе утилизации
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
По двигателю неисправностей небыло, недавно вскрывали головку - поршневая в отличной форме. Вскрывали из-за проблем с системой охлаждения - тосол куда-то уходил, искали. Оказалось помпа потекла, ну и заодно - заменил все патрубки и термостат. Ходовую перетряхали, но это всё мелочи - главное, что машина надёжная.
Впечатления от этой машины очень неплохие. За 82000р. я три года не знал проблем, если не считать плановую (на 170 000км) замену основных узлов ходовой и тормозов, что вылилось в 8000р. Помпу менял в сервисе, пороги сам поменял, да и месяц назад стартёр. А ведь этой машине 12 лет! Правда кузов погремушка, но на хорошей дороге вполне тихо. И по области гонял, и мотался - ни разу не подводила. Потому что очень простая и ломаться там в принципе нечему. Сейчас езжу на Фокусе, но и за руль девятки не противно сесть.
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
За время эксплуатации самой крупной поломкой был редуктор, лопнул палец сателитов, вришлось полностью заменить коробку передачь, и здесь моя вина, вовремя не заменил. С двигателем проблем небыло, единственное недавно заенил неправляющие клапанов и сальники, оснальное все родное заводское. Сейчас пробем с обслуживинием и запчастями нет, единственная проблема это с качеством. Еще, вот бувально на днях, пришлось покопаться в проводке, сгнили колодки под блоком предохранителей, кстати это у этих моделей слабое место, постоянно сырость и грязь, пришлось поменять колодки, ну это не дорого, копейки. В принципе к двигателю и ходовой части у меня претензий нет. Самым слабым местом оказался кузов. Машина выпущена в Сызрани Видно забыли загрунтовать. Двери, задние крилья, короба, даже крыша подверглась корозиии, притом сильно до дыр, даже антикорозийка не помогла. Так что обработка кузова желает лучшего.
Я считаю что автомобиль очень удачный, после классики было очень приятно сесть за руль этого автомобиля. Легок в обслуживании, ходовая надежная и главное безопасная, правда пожожче класики. Мне приходилось ездить при разных погодных условиях, по проходимости и устойчивости автомобиль очень хорошь, я выбирался из таких мест где классику нужно было просто выносить, ну конечно все это при соответствующей резине.Салон правда тесноватый, водитель с пасажиром задевают друг друга локтями, особенно в холодное время года когда риходиться одеться потеплее. а вообще мне автомобиль нравится
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
Проблем с запчастями нет. авторынок завален всем необходимым. У друга такая-же машина 15 лет, помогаю с ремонтом, поэтому знаю точно, не вру. У меня вышел из строя стеклоподъёмник на правой передней двери, лампочки в стопах менял раза три. Неубиваемая машина.
Доволен вполне. Скорость, приемистость. Проходимость отличная. Вместительный салон. Езжу на АИ-92. Обслуживаю самостоятельно, меняю масло, фильтры. На зиму переобуваю в зимний комплект колёс,-очень удобно, купил сразу диски родные и зимнюю резину Матадор Мр58. Вчера пробивал снежные перемёты высотой по фары. На днище ползёт по свежему снегу запросто. Жалко мучать, но попал в такую погоду -19*С, метель.
качество сборки, расход топлива, управляемость
Купил где-то в мае 2008 года, и за все время поменял только стойки (довольно дорогой ремонт), а остальное помелочи...
В целом Машина очень нравится) Т.к привод передний, на дороге ведет себя отлично, экономичная...
Летом, если сильная жара глохнет. Не пойму то ли карбюратор, то ли, что... Просто напишу, что еще менялось. Бензонасос, менял коммутатор, также менял задние стойки (спасибо нашим дорогам... ). В общем не много поменял.Кстати коробка на скорости подвывает.
_8888_______88______8888_____888_____8888
_____8____8888_____8___8____8___8________8
_____8______88_____8____8__88___88_______8
_____8______88____88____8__88____8_______8
____88______88____88____8___8____8_____88
____88______88____88____8___888888_______88
___88_______88_____8____8_______8________88
__8_________88_____8___8_______88________8
_888888___88888_____8888____888_____88888
Стоимость автомобиля цены на автозапчасти и возможность самостоятельного ремонта !!!
Качество запчастей и конечноже качество пластика даже если торпедо от ваз 2113 всеравно как то не то
Привет всем!Автомобиль эксплуатируется каждый день: на такси, на даче, на работе, гаражные перевозки - ну воопщем везде этот автомобиль как член семьи. Если надо перевезти стол книжку - пожалуста, его багажник это вместит без проблем, но к сожалению сзади при этой перевозке ни кто не сядит. За этот пробег делался 3 раза ремонт двигателя: 1 раз пропала компресия 3 цилиндра и вот замена поршневой, механик вскрыл и сказал айяй как не хорошо лить бензин А-92.
Ремонт 2 раз - нет компресии в 3 цилиндре прогорел клапан, механик вскрыл и говорит хорош лить А-92.
Ремонт №3 нет компресии в 3 цилиндре наверное вы догадились в чем причина - да да опять он 92, ведь он дешевле !!!
Сейчас я осмыслился, лью А-95. Ходовку тоже раза 3 делал, самое интересное даже после самых жестоких перегрузов, ужасных дорог задние стойки родные, максимум что я загружал 600 кг.
Вообщем авто доволен, он и деньги приносит, запчасти относительно не дорогие: пример стойка корпус 154 грн, 140 грн (вкладыш)сам амортизатор, а вот рулевая рейка дорого 630 грн . лить А-95 следите за качеством бензина в этом план6е потор переборчив !
при покупке следите за качеством зборки у меня руская зборка но щели между крылом и дверью впереди справа указательный палец влазит!
