Отзывы об автомобилях

Когда я вспоминаю об этом автомобиле, мне становится очень жаль, что то время прошло, и я не могу сесть за руль этого чуда.Автомобиль Toyota Fortuner, мы брали напрокат, когда отдыхали на Украине.Катались мы этой машиной 15 дней, и она оставила о себе только приятные воспоминания. Решение взять напрокат именно внедорожник, пришло сразу, основаное было оно на предыдущем горьком опыте.Дороги на Украине плохие, а если представить, что нам ехать надо было в далекую сельскую глубинку, где дорог вообще нет, то понятным становится, что экономить на машине глупо, так как комфорт, и ее технические возможности, в данных местах важнее.Когда я села за руль этой машины, я поняла, что к ней нужно привыкнуть, не так к ней, как к ее габаритам. Но через полчаса я уверенно ехала по Киевской трассе.Автомобиль очень мощный. Большие лужи и ямы для него не помеха. Они практически даже не чувстовались, когда мы через них проезжали.Расход бензина у этой машины 14 литров на трассе, и 18 литров в сельской местности. Это мы проверили сами.Конечно же автомобиль с автоматической коробкой передач. Конечно ведущие там все четыре колеса. Сидения очень удобные, зеркала тоже дают хорошую видимость дороги. Автомобиль этот 7-ми местный.Приборная доска очень удобная, там есть все что нужно. Руль очень удобный. В машине есть кондиционер, который очень даже хорошо работал.Есть радио, CD- и MP3- проигрыватель.Багажник очень вместительный. Вот пример этого (все грибы в лесу собрали в него:-)Что мне понравилось, так это то, что мы ездили по разным дорогам, и несколько раз попадали в конкретные ямы, но колеса все это выдержали и нигде не было никакиx вмятин на дисках.Единственное, что нас немного подвело в этой машине, так это аккумулятор, который был видать старый, и который часто разряжался, до тех пор, пока мы новый туда не поставили:-) Во всем другом, я очень довольна машиной. Ездить на такой машине сплошное удовольствие, и пускай 15 дней, но я получила сполна от этой машины все, что можно было от нее получить:-)

Приобрел авто в августе 2011г. От машины в целом только приятные впечатления. В сети много видеороликов о нем в сравнении с другими одноклассниками и большая часть содержит хорошие отзывы. За три года в сервис обращался только для ТО (правда оно оказалось по стоимости выше чем я предполагал) и прохождения сервисных программ (перепрошивка коробки и мозгов двигателя, на основании требований производителя бесплатно). Т.к. машина позволяет резкие разгоны и торможения (одну статью о нем назвали "Выстрел из рогатки"), то уже успел поменять тормозные колодки и диски (начал шалить после езды на тихоходной машинке). На дороге машина ведет себя уверенно, отлично держи дорогу (как сам убедился много зависит от шин), руль слушается четко, машина адекватно реагирует на резкую смену траектории движения. Салон авто очень вместителен, 5 здоровых мужиков могут комфортно расположиться, багажник правда хотелось бы побольше. Машина преодолевает неровности приемлемо, без каких либо сотрясений кузова и удара в пятую точку пассажиров. После длительных поездок (около 500 км без остановки) не чувствуешь себя усталым, даже присутствует желание ехать еще. По городу расход 9 л., по трассе 6,7-7,5. При скорости 78 км. без ускорений и частных перестроений расход был 5,7 л. Заправка дизелем только на Лукойл. В морозы проблем с заводом нет, но рекомендую поставить предпусковой обогреватель (и движок прогрет и в салоне тепло). За все время эксплуатации проблем не было. Но закончилась гарантия и они пришли. Проблемы с АКПП. При переключении передач, чаще на первую, происходит удар по двигателю, газ нажимаешь, двигатель раскручивается, но машина не едет, затем удар и рывок авто вперед. Результат - капитальный ремонт АКПП (полетела планитарка с солнышком, из-за чего возникли мелки поломки по ее оставшейся ничинке). Т.к. гарантия кончилась ремонт у неофициала. Ремонт стоит 138 000 р. (все включено, дают гарантию 10 000 км. пробег или полгода). Новая стоит от 195 000 до 300 000 р. (и это без стоимость работ по снятию старой и установки новой).

Машину купил сердцем очень понравился внешний и внутренней дизайн,машиной владею 3 года пробег подходит к 80000 т. Не буду больше распинаться напишу с чем столкнулся

Очень нравиться дизайн фар, запаска сзади. Типа джип. И многое другое ( долго обьяснять , давно хотела эту машину).

Мы с мужем долго думали и выбирали какую машину купить. Так как брали её в автокредит. Хотелось взять недорогую красивую и не ладу. Остановили свой выбор на еду нексии, но банк который одобрил нам кредит на деу его не оформляет. Пришлось выбирать между Ладой прикрой и датсун. Я ни кольцо не желаю что мы взяли датсун. С виду очень привлекательная машина. Когда купили был уже снег и пришлось на летней резине ехать до дома, но она все ровно ехала очень уверенно чуть чуть занесло только на одном повороте и то он был очень крутой. С зайди есть три ремня безопасности. Очень тепло. Что еще радует так это то, что она русской сборки и вообще в Нутри как Приора и если в будущем по истечении срока горантии что нибудь сломается мы всегда легко сможем почернить это сами и недорого купить детали.

Ездием с супругом на пару на таком авто. Я маленькая ростом, поэтому не особо комфортно, автомобиль кажется очень длинным. Что касаемо печки, то у вингроудов (2003 г. в.) очень она слабая, нагревает салон очень долго. Сзади между передними и задними сидениями очень мало места.

Всем привет! Владею Пежо 407 около полутора лет. Авто 2007 года выпуска двигатель 1,8 литра 125 лошадей, коробка механика. Когда возник вопрос покупки следующей машины я склонялся к Мазда 6 года выпуска в районе 2006-2007, устраивал внешний вид, то что япошка и ликвидна на рынке. Но посмотрев несколько вариантов которые предлагались на сайтах Авито и Cars.ru я отказался от покупки Мазды. Почему? Во-первых цена за семи летнюю машину была какая то заоблачная, по крайней мере для меня, ну не готов я морально выложить больше 400 тысяч р за это авто, во-вторых те которые устраивали по цене были ржавые, у мазды оказалось очень слабое ЛКП, я думал что только наши авто так могут ржаветь, однако нет! А Пежо 407 меня давно привлекал своей внешностью. Ну и тут как раз попался подходящий вариант, ехать смотреть было недалеко. Созвонился с хозяином, договорились, встретились... Автомобиль на мой взгляд смотрелся отлично, черный большой седан на 17 черных с серебром дисках с низкопрофильной резиной. Царапины по кузову конечно же были, авто же б/у! Но никакого намека на малейшую ржавчину, кто не знает кузов у Пежо оцинкован, да и покрашен серьезно, так тут вопросов к авто нет. На диагностику не погнал, продавец был хозяин не перекуп, за машину ручался, предоставил все бумаги как перед этим обслуживалась машина что когда менялось, ну в общем посмотрел я визуально кузов, салон, движок послушал, к себе прислушался)все беру! поторговался, хозяин скинул 10 тыс+зимняя резина на дисках+блатные госномера, тут же сьездили переоформили. Все я погнал авто домой. Теперь по эксплатации. Везде пишут, что очень низкая посадка... да низковато, да еще "морда" длинная и живу я кстати в городке где дороги ойй-ой какие, но за все время бампер даже нигде непоцарапал, а выезжал даже на природу, в лес за грибами, просто надо помнить про просвет и куда можно а куда нельзя соваться на таком авто, многие иномарки кстати я сравнивал тоже не высоко "от земли ушли". За полтора года поменял фильтры всякие, масло раза два, сход развал сделал, нижние салентблоки, свечи зажигания, ну в общем то и все, а так больше ничего не ломалось вопреки мнению, что французы "ломучие" запчасти в большом ассортименте и по цене не дороже других с доставкой больше 3-дней не ждал, а так день, ну два. Минусы... я не пробовал как это авто с другим движком, но который у моего 407-го, 1,8 125 л. с 16 клапанный, то ли эта педаль электронная толи его "придушили" специально, но в общем на низах очень слабо, потом конечно подхватывает, но сначала педаль давишь а она как будто просто проваливается и все обороты медленно так растут, я могу конечно тронуться на нем со светофора с пробуксовкой, но все равно провал какой то будет. ну в общем то это для меня главный минус в этой машине, а остальное мелочи на которые кто то обратит внимание а кто то нет. В общем бояться французских машин не надо, берите если вам нравиться, ломайте сложившиеся стереотипы! Успехов!

Да был у меня такой бронивичек))Остались одни только хорошие впечатления! По внедорожью лучше уазика идет, а тем более нивы. Есть в мечтах купить еще раз такого и поставить под проэкт. Поставить хотя бы жигулевскии двигатель, а лучше какойнить дизелек и наслаждаться ездой

Отличная машинка для города, чуть хуже для дальнобоя,да и то только в динамике,но и в этом случае можно извлечь все характеристики,если прочувствовать машину ,да с настоящим бензином(95).Экономичная,комфортная внутри,узнаваемо-стильная снаружи,очень надежная в эксплуатации.

аккуратная классическая добротная модель, но такую больше не куплю

Машина очень странная на любителя, я бы сказал одним словом "членовоз" !

Здравствуйте владельцы Спортажа! Купил авто в 2011 году и сразу махнул на Урал. Впечатления хорошие. Одно но, качество нашей сборки. В передней части авто в салоне сразу появился скрип при езде по неровной дороге (такое ощущуние, что торпеда трет о лобовое стекло) довольно неприятное ощущение. Три раза обращался к официальным дилерам при прохождении сервисных ТО, каждый раз обещали сделать, так ни разу и не сделали, так и езжу по сей день. Больше зарекся брать отечественную сборку. А в общем машина хорошая. Даже зимой дизель ни разу не подвел. Расход тоже устраивает. Средний общий расход за весь пробег (44 тыс.) по компьютеру 9,2 л. Навигационная система на английском, русский язык отсутствует. Города только крупные. Но довольно подробные (несколько раз выручала).

Очень неприхотливая машинка.Необычный привлекательный дизайн.Большая вместимость багажника.Хороший набор опций в стандартной комплектации.Большое внутрисалонное пространство.Интересная комбинация приборов.Двигатель хоть и слабый но малая масса машины не даёт теряться в потоке.За 6 лет владения и при пробеге 45000км не было заменено ни одной запчасти и лампочки.Движок заводится с "полтыка" в любой мороз и не "жрёт" ни грамма масла от смены до смены.

Купила эту крестьянскую леди в декабре 2013 года, польстившись на низкую цену, Это абсолютно неженская машина!!!!!!!!! Типа "Москвича" улучшенной модификации. Все время с ней случаются всякие мелкие пакости :через месяц эксплуатации загорелся чек, исправили, через 4 месяца стала облезать краска с ручек на дверях, почему-то с началось с задних дверей - покрасили, через 8 месяцев эксплуатации - стали заедать дверные замки и отходить уплотнители - периодически исправляю. Задребезжала панель - ничего уже не сделаешь. Зимой замерзают замки в внутри дверей - если бы не автозапуск - ходила бы пешком всю зиму.

хороший красивый автомобиль за эти деньги

Отличная машина, но на скоростных трассах(автобанов в европе) где скорость более 150км. мало мощности, 45 000 км проблем нет, хорошие обслуживание в дилерском центре.

Добавляю к своему отчету от 21.12.12г. Супер-селект - это, действительно круто. Не знаю, чего они (Мицу) там сделали, но и внедорожье и трассу машинка проходит на раз. Нужна сила и мощь - пожалуйста, из любого говна, причем на штатной резине, да еще и грузовик вытащит. Нужно на трассе ускориться, обогнать фуру - не вопрос. Да, автомат чуть подтупливает, но разве есть такие, у которых он работает, как механика? Макс.скорость делал 180 км/час на нашей автостраде. Чувствовал, что и еще может, да электроника не дает. Напомню - я мотор чиповал. В компе расход показывает только средний, т.е. если завелся и стоишь - он может быть 99,9л/100км. А так, вполне нормальный дизель - город: 12-13; трасса 9-10. Я добивался на трассе 6,3л, правда для скоростных водителей - это не очень приятно - медленно. Ксенон в головных фарах нормальный, но при грязи омывайка их все-таки не очень хорошо моет. Боковые передние окна все также забрызгиваются часто грязью (в межсезонье) - видимость ухудшается. Интересная особенность обнаружилась (наверное за счет небольшого переднего свеса) - при попадании в лужи - вода летит не по бокам, как у всех авто, а прямо в лобовое стекло. Это удобно, когда в бачке (почти 5л.) закончилась вода, а так - не айс. В салоне уже все привычно и удобно. Пассажирам (как правило одни и те же) тоже удобно. А вот об грязные подножки брюки пачкаются еще у многих. Еще можно испачкать брюки и спереди, когда нужно достать что-то из багажника, которое улетело далеко в глубину. Удобны 3 розетки 12В. У меня 2 прибора спереди, а сзади могу накачать лодку. Поставил сверху оригинал.багажник у ОД. (12тыр с установкой) для перевозки той же лодки и прочих длинномеров. Удобно. Не снимаю. Климат хоть и не раздельный, но правильный. Поставил все на автомат, меняю только температуру и направление иногда (сырость, лед). Ничего еще в машинке не ломалось - чудо!, хоть уже попробовал ее чёрте-где. Лексусы 570, Туареги, РэйнджРоверы, Прадо и Тундры не могут, а эта - прёт. В некоторых ситуациях - они даже и не рыпаются... Ну, я понимаю еще одну составляющую - цена авто. Им жалко машинку ломать - дорогая.... В общем по бездорожным характеристикам - машина -супер. По трассе - не Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16 конечно, но уж точно не Москвич. С дизайном я не заморачиваюсь. Авто выглядит вполне солидно, внутри тоже прилично - что еще нужно? В машине спал несколько часов с откинутой спинкой, переворачивался с боку на бок - ничего не затекло, выспался. Кстати, спинка не укладывается ровно с подушкой заднего сиденья. Противошумка в салоне - не айс, (шипы по асфальту слышны, мотор слышно) но и не сильно напрягает. Обзор из салона отличный (особенно когда все стекла чистые). Скрипов в салоне никаких нет. Запаской еще ни разу не пользовался - ничего про удобство сказать пока не могу. Незамерзайка (вода) быстро заканчивается, хоть там почти 5л. Но я люблю, чтобы обзор и фары были чистыми. Полный привод всегда включаю, если чувствую что дорога дальше может быть хуже (снег, гололед, грязь и т.п.) Так надежнее. Хотя однажды на дачу гнал по заснеженной гравийке и на повороте все-равно немного занесло. Кстати, на полном приводе расход топлива практически не увеличивается, ну макс. на 0,5 литра. А кондишен по моему вообще на расход не влияет. Но я включаю его не очень часто - если окна запотевают, да когда жарко. В общем, пока все хорошо, машинке уже 2 годика - проблем нет. Цена-качество рулят!)) Да, забыл сказать - стаж 19 лет, это моя 9 машина.

Когда появилась эта машина, я был удивлен её видом. Похож на УАЗ если ещё как у нас в зеленом цвете. Верх брезентовый съемный, на дверях верхняя часть тоже снимается. Одно плохо, что мотор от запорожца, слабоват для езды по полям.Дизель был бы куда лучше но их тогда не ставили а сейчас наверное и завода то нет. Я ездил с отцом на рыбалку на этом "Луноходе" это его отец так прозвал. Проходимость у ЛуАЗа конечно на высоте.Во первых с завода шли покрышки вездеходовские, оба моста ведущие.Есть блокировка дифференциала.Я так понимаю, что все четыре колеса крутятся одновременно и не одно не пробуксовывают.Охлаждение у машины воздушное соответственно печка отопителя в салоне работает на бензине и это сказывается на расход топлива зимой который в зимнее время и так увеличивается.Что сказать по обслуживание: если по двигателю запчасти подобрать можно от запорожца(фильтра, датчики и тому подобное) то по подвеске нужно было бы поискать.Хотя она там прочная.Вроде вместо шаровой опоры стояли шкворни которые вроде периодически надо было смазывать.В салоне предусмотрено 5 мест но помещается 4 взрослых человека.Втроем на заднем сидении будет тесновато.Тот кто занимается охотой, рыбалкой этот транспорт отличный проходимец. Выручить там где это невозможно

Здравствуйте всем.Буду краток.Брали наш Ниссан новым в 2006 году.Врроде мах комплектация .Так нормальная машинка,неплохо едет,бензина немного потребляет-7,5 литров в среднем.Только 95 льем.Автомат хороший,не дергает.Сейчас прбегн 105000 км,ездим мало.Я собственно отзыв решил написать,чтобы похвалить надежность Ниссана.За 8 лет поменял агрегатные ремни(свистели)там 3 штуки,этим летом сдох аккумулятор(я разбираться не стал заряжать сразу новый купил(гулять,так гулять)),замок водительской двери изнутри не открывался(починил),лампы габаритов передних часто перегорают,да и ближниго света тоже,примерно раз в полгода меняю сам(неудобно,места мало,но приловчился)..Диски передние тормозные,колодки передние менял.Задние не менял пока.Свечи,все фильтры кроме топливного,так как топливного ,который под днищем на других автомобилях стоит,в Ниссане нет.Только в баке что-то стоит,стоит дорого,в инструкции по эксплуатации написано раз в 60000 км менять,я не менял пока,все нормально,видите,какой бензин у нас в Красногорске прекрасный,приезжайте заправляться. Ну еще масло в автомате поменял на 90000 км,нормальное было по цвету. Ну вот и весь ремонт,никаких подшипников,тяг, амортизаторов.Правда нужно поменять сайлентблоки передних рычагов,уже видно,что порваны. Так что вполне присоединяюсь к мнению о надежности марки Ниссан.Всей марки,потому что ребята из сервиса Ниссана еще в 2005 году говорили,что не ломается особо.Мы тогда в сервисе Ауди работали,так они после Ниссана удивлялись ломучести Ауди.Хотя,когда в сервисе работаешь,наверно необъективно.Мне нравились Ауди,все разбирается,собирается на ура,хорошие инженеры у них в Ингольштате.Ну ладно, что-то я отвлекся.Про Ниссан еще хочется сказать,что дизайн,по-моему,оставляет желать лучшего,при чем какую не возьми,да вот хотя бы новую Альмеру,ну на любителя дизайн,как и у Тиды.Спасибо за внимание.

Очень люблю Mini Cooper. они такие стильненькие и маленькие, как раз для наших Киевских пробок))) и для новичков хорошо чувствуются габариты. + хорошие показатели на краш тесте!