управляемость, качество сборки, динамика, дизайн кузова, расход топлива
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, простор салона, шумоизоляция
Проїздив на seat рік тому приблизо .Брав з пробігом 215тис. , так як двигун 1.2тд ,то сказали що до 300тис +- і потрібно робити кап ремонт або заміняти , так як у данного двигуна пробіг загальний не великий йде .Це не перше моє авто, але з данна модель сподобалась Двигун чудово тягне ,набирав максимальну швидкість 175 км/год .Добре тримається дороги .За рік проїхав 17000 тис км , за цей період замінив лише рульову тягу.Запчастини на авто не дорогі. .Рекомендую особливо для тих ,хто бере собі перше авто .Із недоліків -шумоізоляція,і мало місця заду пасажирам .Розхід був по місту -7 л .По трасі якщо швидкість 100-110 і не топити то 4.5 л , при швидкості 120-130 якщо вжимати при обгонах то розхід був 5.5 л. Коробка звичайна 5ти ступка високооборотиста , при швидкості 140км /год тахометр показував 2800 обертів. Авто задоволений.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Неймовірна в керуванні. Мабуть найкраще співвідношення підвіски, гальм та керованності.
Авто має дуже гарні динамічні якості. Проїхав 30 т.км . При покупці було 94 т.км витрати на ремонт це заміна паса ГРМ. Гальм колодки та диски передні замінив , колодки задні як нові .Скло переднє камінець, замінив захист днища. Недолік низький кліренс для грунтових доріг.
Автомобіль прекрасний у всіх відношеннях. Єдиний недолік це низький кліренс. Хоча його і можна збільшити шляхом установлення проставок. Автомобіль після ДТП. В ремонті.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Чудова машина для міста і для подорожей на відстані до 500км.
Для міста спритна машина, маневрова, запаркуватись практично усюди зручно. ЇЇ для міста більше, ніж достатньо.
Шумоізоляція працює ок до 130 км/год, з більшою швидкістю - у салоні шумно.
Кліренсу 16 см явно бракує для нерівних доріг, польових чи карпатських. Зимою у сніги передній привід не завжди справлявся.
Двигун, КПП працюють відмінно, без сюрпризів. Пічка, кондиціонер чудово справляються. Зручна ергономіка. У салоні досить просторо і комфортно - хоч ззовні машинка виглядає невеликою. Так само достатньо простору для пасажирів позаду.
В обслуговуванні обходилась відчутно по бюджету
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень хорошо машина. добротная и комфортная машина. Имеет очень низкий расход топлива. Большинство запчастей Audi.Машиной пользуюсь уже 2 года без проблем. Я рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Машинка радует, цены на вторичке адекватней чем у той же фабии хотя они на одной базе сделаны, но не популярность seat на руку, да и фабия уде давно асоциируется с uber, bolt и т.д, если не хотите машину из под такси, ваш выбор ибица 2.0 без газа, ибо с таким разходом бенза, не большим салоном и багажником, таксовать на ней ну такое... мотора 2.0 за глаза! Чуствуется тяга даже на 160+км.ч, но упирается в короткую коррбку, мотор может но коробка явно для города, вот там можно словить удивленные взгляды, когда рвешь асфальт с места. Говорят жрет масло, катаюсь по городу 60-110км.ч, ни грамма не ушло, возможно при трассовом ходу и жрет, опять же тут вопрос к коррбке, дето 100км.ч это 3 000 об.мин, на постой с таками оборотами + обгоны вот и масложор, в городе проявлятся не должно.
Рулежка просто бомба! На r16 205/55 continental sport5 в поворотах это просто боллид формулы 1!!! Передняя ходовка простая, замена всего кроме амортизаторрв и ступичных подшипников вышла в 5 000 грн по lemferder, с новыми рычагами.
Коробка для города норм, но вторая передача не знаю как описать даже, скажем не эргономичная.
Итог: для меня в 23 года, без семьи, по городу, это идеальная машина! Она рулится, едет, смотрится, не дорогая в обслуживании, с запчастями проблем нет, это концерн VW.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Володію авто більше двох років,по керованості,управлінню досить хороше авто!Маневрувати можна,і навіть на 1.2!За цей період в авто міняв багато чого,рідні деталі тримались досить довго при наших дорогах,їздила в основному по місту весь цей час,лише декілька разів виїзджала за місто!Авто на кожен день!
З мінусів хочу сказати що деталі якщо ставити якісні заміники або оригінал не є з дешевих,також кузов на гарантії від корозії 12 років,має слабків місця по арках,ну ненавчився VAG ставити нормально підкрилки,щоб туди нічого непопадало,так що потрібно 2 рази в рік знімати і чистити від бруду та маленького каміння,якого на дорогах вдосталь.
Фари також запотівають задні,також їхнє слабке місце,але на форумах писали,що герметиком потрібно пройтись і буде супер!Шумоізоляція також бажає кращого,по бруківці таращить ще й як...
ТО приблизно проводих кожні 4 місяці,міняв комплект ГРМ,робив генератор,амортизатори передні з колодками тормозними і дисками,а все решта лише розхідники!
В загальному за весь час полодіння авто приносить лише задоволення,при моєму зрості 182 почуваю себе комфортно.як і пасажири ззаду,хоча дуже рідко там хтось їздить.
В загальному володів до цього Kia Cerato 2008 року,також хороше авто,але як після ібіци сідаєш на друге авто,то хочеш пошвидше вернутись у своє маленьке комфортне авто!Машина для міста,авто рекомендую!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, объем багажника, простор салона
Авто бралося для зручної їзди по місту, для роботи. Скажу що свою місію вона виконувала, єдиним мінусом була відсутність кондиціонера та гідропідсилювача. Враховуючи вік такі нюанси як корозія вважаю закономірним явищем. Загалом економна та проста в обслуговуванні, раджу авто такого класу для початківців - легка й маневрова, недорога в ремонті - скажімо комплект щеплення вартує 2.5тис грн, більшість деталей підходить від гольфа. На трасі бракує динаміки при обгонах, проте до 120-км/год їде нормально, при тому добивався витрат палива в 5л/100км. Чутлива до ваги — з повним салоном людей стає вкрай в\'яла, але й призначення машини не вантажне... Загалом рекомендую, якщо потрібно економно переміщатися з пункту А в пункт Б, а розмір багажника не має значення.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Меленька, компактна, економна,
Дешева, швидка, стильна!
Побажання 1,9 tdi
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Очень резвый автомобиль с мотором 1.6 TDI. За время владения менялись только расходники.
Плюсы: во всём.
Минусы: шумоизоляция и вместительности на заднем ряду.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Машина хороша. Но очень быстро теряет в цене. За год потери 10-12%. Суппер коробка. Очень удобный руль. В руки ложится как влитой. Очень мягкие и легкие педали. Драйверский чувства эта машина дарит шикарные. Это самый главный плюс. Но она уже старая постоянно будет отваливаться какая то мелочь и будет бесить.
2 плюс: яркий цвет желтый или красный и интересный дизайн для своих лет
3 плюс: она нравится девушкам
4 плюс: спортивная подвеска. Тачка очень устойчива и охоененно рулится. По трассе если развал сделан и диски ровные идет шикарно
5 плюс: электро-гидроусилитель очень легкий на парковке и тяжелеет на скорости
6 плюс: надежный мотор хоть и жрет масло чуть ли не с завода
7 плюс: удобные сиденья
8 плюс: прочие фишки от фольцвагена
МИНУСЫ
1 минус: задним пассажирам некуда девать ноги если спереди сидит мужик 190 см
2 минус: очень мелкий багажник. Подходит тем кто хорошо играл в тетрис
3 минус: как для такой крохи, жрет дохрена 11 в городе если переключаться в диапазоне 2000-3000
4 минус: низкий клиренс 11-12 см. Нужно филигранно уметь водить чтобы ездить на ней в Украине
5 минус: быстро теряет в цене 10% в год
6 минус: мало кто понимает что такое Сеат, достают вопросами а что это за сузуки?
Вывод: классная машина если не учитывать что она стара и постоянно что-то будет отваливаться из-за возраста.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Интересный дизайн кузова - молодежный, спортивный. Автомобиль компактный, юркий - хорошо паркуется в ограниченном пространстве. Из-за малых размеров в салоне и багажнике не очень просторно. Двигатель 1.2 трехцилиндровый - особой устойчивостью при работе не отличается, но экономичный. Средний расход в смешанном режиме не превышает 4-4.5 л., получалось 3,2-3,5 в эконом стиле. Турбина компенсирует малый объем, в результате машина на улицах города держится наравне с более крупными конкурентами. Если нужен спорт кар - это не он. Дорожный просвет на высоте - авто не цепляется за наши дороги с препятствиями и может легко забраться на небольшой бордюрчик. Колеса R15 - цены на резину умеренные. Лакокрасочное покрытие понравилось - качество покраски несравнимо с ВАЗом где мусор в заводской покраске это норма. От сколов и царапин покрытие устойчивее чем у японцев. Штатная музыка меломана навряд ли удовлетворит, на мой взгляд на 3+. За 80 тыс. поменял передние тормозные колодки, стойки переднего стабилизатора и резинки на нем. Остальное только фильтра и масло согласно регламенту. Фильтра меняются без особых проблем и навыков, чего нельзя сказать о лампочках в передних фарах - за это конструкторам отдельное спасибо. Топливный фильтр менял на сервисной станции с периодичностью 30 тыс. Коробка работает четко и мягко, нереканий нет - когда в автосалоне выбирали машину то у Рапида например скорости включались с хрустом. Как и всякая любая машина имеет свои плюсы и минусы, все зависит от Ваших потребностей, запросов и возможностей. Даже Ибица спорт это совсем другая машина по ощущениям от штатной версии.
+ Хороший крепкий автомобиль
+ 4 взрослых довольно комфортно
- маленький багажник
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Отличный автомобиль . Привозили из Германии- отлично держит дорогу , расход по трассе порой не более 4,7/100км.
Размеры авто позволяют находить места для парковки в самых непростых зонах города. Хорошая динамика управления , неплохие тормоза . Разнообразные системы позволяют водителю вовремя реагировать на дорожные ситуации. Пока его не обслуживал , про стоимость ничего сказать не могу , но уверен что это средний диапазон цен .
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Автомобиль хорошо держит дорогу, управляемость на высоком уровне. Двигателя 1.4 маловато, расход по городу 9 литров. В салоне ничего не скрепит, но в дороге хорошо слышен шум двигателя. Для своего ценового сегмента отличный вариант. Комплектация: климат контроль, подогрев сидений, круиз-контроль, 4 электро-стеклоподъемника. Багажник хотелось бы более вместительный.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Автомобиль хорошо держит дорогу, управляемость на высоком уровне.
Двигателя 1.4 маловато, расход по городу 9 литров. В салоне ничего не скрепит, но в дороге хорошо слышен шум двигателя.
Для своего ценового сегмента отличный вариант. Комплектация: климат контроль, подогрев сидений, круиз-контроль, 4 электро-стеклоподъемника.
Для своего размера довольно вместительный салон. Багажник хотелось бы более вместительный.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный, экономичный, неприхотливый автомобиль.
Отлично держит дорогу, достаточно хорошая динамика разгона для 1.4 мрі ланос 1.6 и тазы рядом не стояли....
Большим плюсом является клиренс, за зиму, чтоб гдето застрять нужно постараться, колия в треть колеса не преграда
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, расход топлива
Отличный автомобиль , шикарный дизайн , сборка только испанская . лучше искать на двигателе 1.6 TDI , на 1.4 mpi отличный в надежности , но по экономии , не то что я ждал . для города самый раз , но не для дальних поездок . Легко найти по доступной цене запчасти и расходники .
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Отличный авто. Достаточно редкий на дороге, отнесу к плюсам. 1,2турбомотор. Отличная динамика. Очень вменяемый расход топлива. Дешевые запчасти. 5 лет пользовался авто и доволен покупкой, пересел на авто классом выше, так бы еще ездил.
