Согласно теории цикличности, то есть повторения определенных событий за единицу времени, герой этого тест-драйва должен был оказаться более современной реинкарнацией городского автомобильчика, получившего имя Yaris больше 20 лет тому назад. Только на этот раз история пошла не по спирали, а сделала неожиданный, почти футбольный финт…
Дизайнерам и непосредственно руководству корейской компании Hyundai смелости не занимать. После того как они отважно и самоуверенно перекроили дизайн всей легковой модельной линейки, весь автомобильный мир буквально ахнул: новая внешность автомобилей была принята не просто лояльно, но с восторгом. И, казалось бы, на этом неустрашимые эксперименты могли закончиться, но весной прошлого года корейцы выкатили и минивэн с еще более эпатажной внешностью.
Совсем несложно представить ситуацию, когда потенциальный покупатель автомобиля задается целью получить “все в одном”. Ничего необычного: люди нередко хотят получить автомобиль одновременно вместительный, практичный, непременно экономный, надежный и, что крайне желательно, не шибко теряющий стоимость при последующей перепродаже.
Нынешнее поколение японского седана Toyota Camry колесит по украинским дорогам уже больше двух лет, а выглядит до сих пор свежо, даже энергично. И не дает забыть о себе: как только мы привыкли, притерлись к затейливому складчатому оформлению передней части, — пришло время его очередного обновления. Не скажешь, что перемены бросаются в глаза, но все же некоторые внешние изменения налицо. Правда, главные новости, как водится, — внутри. Причем весьма существенные!
Внешность, как известно, обманчива. А внешность автомобиля на фотографиях уж тем более! Сегодня мы поделимся живыми впечатлениями о дизайне и ездовых характеристик одной из самых интересных и неординарных на наш взгляд автомобильных новинок на украинском рынке. Да еще и электрической!
Уменьшаю громкость аудиосистемы до нуля, “климат” выставляю на минимум (чтоб не шумел), выезжаю с парковки и вливаюсь в дорожный поток, вдавливаю подвесную педаль газа и… ничего не происходит! Ну, почти ничего. По крайней мере, поражающего воображение. А ведь речь идет о Volkswagen Golf - и не просто хэтчбеке восьмого поколения, а машине с вожделенным шильдиком GTi.
Я долго и с присущим мне нетерпением ждал начала этого тест-драйва, так что умудрился пропустить мимо ушей почти всю “проповедь” о модели от представителя автосалона, когда приехал забирать автомобиль. Потом с волнением настраивал под себя зеркала и ковшеобразные сиденья и толком не разобравшись с хитромудрой работой климатической установки без шума и пробуксовки сорвался со стоянки. А уже через пару минут наглухо застрял в столичной пробке…
Система автоматической фотофиксации нарушений ПДД на украинских дорогах расширяется: в конце августа и начале сентября полиции сообщала об очередной партии «радаров» чуть ли не каждую пятницу. А у нас на тесте - автомобиль, марка которого совсем не ассоциируется с неспешной размеренной ездой. Да еще и в гибридной версии, на которой начало движения - всегда на электричестве, а значит без малейшей задержки на старте...
От его ладной внешности не отвести глаз, по своей энерговооруженности он легко соперничает с большинством хот-хэтчей, но, как и многие эксклюзивные вещи, он никогда не станет представителем масс-маркета. Сегодня у нас на тест-драйве - самый красивый и, если хотите, выпендрежный “Фольксваген” десятилетия.