Після п’яти років на ринку футуристичний корейський мінівен стартує в Україні з низкою вдосконалень. Найприємніша частина новини — дизельний двигун у нас таки продаватимуть!
Німецький бренд, який тривалий час був законодавцем мод у сегменті великих пасажирських мінівенів, повертається до перегонів, котрі щосили намагаються очолити китайські моделі «нової хвилі».
Компанія Ford має давню звичку змушувати, здавалося б, нудні речі їхати й керуватися блискуче, і герой нашого сьогоднішнього тест-драйву є чудовим прикладом цієї філософії в дії.
Прем’єри у сегменті комерційних та пасажирських «бусів» відбуваються не надто часто, тож оновлені «Мерседеси» передбачувано привернули до себе чимало уваги. Чим вони привабили українських автомобілістів, які обрали Vito переможцем у номінації «Автомобілі для малого бізнесу», а V-Class – найкращим у заліку «Великих пасажирських венів»?
Нащадків не буде: німецька компанія має намір покинути сегмент і зосередитись на виробництві середньорозмірних і великих комерційних автомобілів на власній платформі.
Легендарний «бусик», що випускається довше за будь-якого з однокласників у історії, вперше зійшов з конвеєра у німецькому Вольфсбурзі 8 березня 1950 року і вже розлетівся по світу більш ніж 13 мільйонами тиражу!
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».