Якось непомітно пройшов повз нас початок життєвого циклу сімейного кросоверу MG HS в Україні, а вже незабаром його навіть готують до оновлення! Воно і не дивно, адже події в країні мають свої наслідки й для автомобільної галузі. Втім, ми все одно перепрошуємо за затримку і поспішаємо виправити ситуацію, — не в останню чергу через шалену кількість запитів про героя цього тест-драйву. Адже на незнайомого з цією моделлю автомобіліста чекають багато несподіванок!
Після переходу німецького бренду Opel під крило PSA Group (а далі — до лав концерну Stellantis) хиткі та нестабільні справи німців різко змінили значення зі збиткових показників на стабільне зростання прибутку, причому вже за кілька років. Першими моделями оновленого “Опеля” стали компактний кросовер Crossland X, побудований на базі Peugeot 2008, та середньорозмірний Opel Grandland X на платформі моделі 3008. Про оновлену версію останнього сьогодні й піде мова.
Останнім часом повальна мода на кросовери буквально витіснила всі інші типи кузовів з порядку денного обговорень новинок автомобільного ринку. Та за минулий місяць нам вдалося провести тест-драйви одразу двох великих седанів, про один з яких — родом із Південної Кореї — ми розповімо у цій статті. Інший має європейське коріння і чекатиме на вас у подальших публікаціях.
У модельній лінійці кросоверів Toyota поповнення: новинкою стала модель Corolla Cross. Раніше в обширному “короллівському” сімействі були купе і хардтопи, компактвени та інші екзотичні варіанти, але з тих часів вподобання вибагливого ринку сильно змінилися, тож у гамму кузовів нині додали ще й кросовер. Та головне те, що нова Corolla Cross — зовсім не припіднятий варіант серійного універсалу, який можна зустріти на ринках Європи чи Японії. Зараз — це цілком самостійна модель з власним кузовом.
Чи багато ми знаємо про бренд DS? Відомо, що в червні 2014-го він став самостійним брендом, а його назва походить від оригінального Citroen DS (французькою звучить як «Déesse», а українською означає “богиня”), який випускали з 1955 по 1975 роки. Тоді седан набув надзвичайної популярності завдяки революційному на той час дизайну Фламініо Бертоні та яскравим технічним ідеям — поворотним фарам, гідропневматичній підвісці, керму з однією шпицею тощо, — і розійшовся по світу накладом у майже 1,5 млн екземплярів.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».