13 відгуків про ЗАЗ 1102 Таврія 1993 року

Хороший економний надійний і прохідний автомобіль. Ідеальний для своєї ціни. Краще за вісімку. Хотілося б і кращі комплектації.

Был владельцем таврии 6 лет. Когда купил ее, всю коррозию с кузова убрали, перекрасили полностью, поставили новые колодки, масло, патрубки, радиатор, поварили капитально кузов, полуоси новые, передние подшипники поменяли, в кпп ведущий вал новый, шестерня четвертой передачи новая, требовалась замена. Распорку стаканов поставили, щетки на стартер, тосол залили, карбюратор прочистили, настроили, фильтра поставили, топливный насос заменили, шаровые новые. И ... думал будет машина жить, но нет, увы, чуда не произошло, проблемы дальше были постоянно, вечно что-то откручивалось, ломалось, отваливалось. Когда избавился от нее был, прямо скажем, праздник! Машина оказалась вечно разваливающееся ведро с болтами, это лично мое мнение. Кажется все чинили, только двигатель не снимали. Хотя на 6-м году масло жрал 100 гр. на 150 км. Проведено с ней в гараже часов намного больше, чем она везла в дороге. И не всегда довозила. И на светофорах были поломки, и в горку глохла. Но самое страшное на перекрестке без тормозов оставался, когда выдавило тормозной цилиндр. и коробку на ходу заклинило, спасибо не убила.
Думаю мне достался не самый лучший вариант таврии, но кто даст гарантии, что такое ведро вам не попадется. Совет тем, кто думает ее покупать: лучше не берите эту машину ни как первую и как учебную. Она свое отжила и нужно это понимать.

Нормальная машина. Из минусов, частые поломки. Выезжаешь и не знаешь где, станешь на дороге. Но все ремонтируется если руки правильно поставлены. Из плюсов - экономная, шустрая. Автомобиль для начинающих. Если ударишь, то не жалко.

Нормальная шустрая машинка. Экономная. Из минусов шумная. Для работы самый раз. Все ремонтируется на колене если руки правильно выросли.

К покупке не советую. Найти хорошую таврию большая проблема. Отваливается все, что прикручено или приварено. Если у вас таврия, то на выходные у вас скорее всего запланирован - гараж, постоянно нужно ремонтировать. Что-то подкрутить, приварить, припаять неизбежно приходится после дальней поездки. Вообще кто не хочет быть механиком, а хочет быть водителем - не берите авто. Если уже брать, то как можно свежее. Но, лучше подсобрать на что-то нормальное.

Проходимая, работяга, дача-рыбалка-хозяйство самое оно. Следить и не подведет. Летом жарко, зимой хорошо.

ЗАЗ 1102 1993г.в. 1.1двиг. (копл.База) куплена в марте 2011года, внешний вид авто нормальный, в ней были заменены два передних крыла, и машина ни разу не была бита (!!!, долго искал). И понеслось (каждый месяц пробег 3-4 тыс.)... замена опор стоек, сайлент-блоков... наконечников. Замена задних стоек, два раза патрубков термостата. Датчик радиатора, одна плата заднего фонаря (с патронами), чистка карбюратора. С осени замена передних колодок, и задних цилиндриков тормозов (с первыми холодами потекли), а также опять вкладышей стоек (купил AGAT всем рекомендую). В конце сентября отказало сцепление, пришлось еще и перебирать КПП (сцепление + корзина, выжимной + много в коробку + жидкость + работа = 2000грн.). В октябре, через неделю после замены аккумулятора, он неожиданно разряжен (!!!), автоэлектрик нашел причину - сильно изношены втулки на стартере, и каждый раз он берет в 4 раза больше положенного. В общем, за пол-года замена пол-авто. За 9 мес. пробег 33 тыс.км. И Таврия стала отлично ездить, вот только 7 декабря влетел маршрутный Спринтер в нее, и от нее ничего не осталось. Помним. Потом была вторая, тожее красная. Продолжение следует... Не ждать от нее много, а отталкиваться от стоимости авто при его оценках. Перед покупкой тщательная диагностика КПП.

Таврия у нас живет чуть больше года. Машина для передвижения по месту и перевозки таких грузов, которые в дорогую иномарку не погрузишь :-). После капитального ремонта двигателя и последующих замен: карбюратора, ремня ГРМ, акб, стартера, выжимного, перерождения ходовой и прочее-прочее, наша "девица" стала надежной как весь флот! Ремонт - я не считаю, что это было дорого или лишнее. Каждая гривня себя оправдала. Заводится с пол-оборота, я Её не прогреваю, как все мужики в гараже по 15 минут, а двигаюсь по-тихоньку метров 700, равномерно закрываю заслонку, давлю на педаль акселератора и ... еду равномерно на скорости, не хуже, чем на любом другом авто! Смотрите кузов на предмет ржавчины, сварные швы тоже не продлевают жизнь.

Машину купил б/у в 2005 году. За этот период тавренция прошла 78 тыс. Первые 40 тыщ машина прошла без проблем. На 50тыс накрылся диск сцепления, задние стойки. Поменял шаровые, заменил все сайленблоки. После замены заводских рулевых наконечников стал после каждой зимы менять качество не то. В 75 тыс поменял гранаты и трёхшипники и все 4 стойки. Машина прошла и Крым и Рим и наши дороги особенно в сельской местности я сам с деревни. При нормальной резине в любую грязь и снег как танк, лезет пока на пузо не сядет на пузо. По электрооборудованию всё родное, блок предохранителей г..вно зачастую отходят предохранители и задние фонари глючат. Печка бомба только переднее стекло долго нагревается. Возил грузы по 500кг и нормально. Машинка нормальная особенно для сельской местности и для начинающих. По расходу в 6л вкладывался если карб настроен нормально, если проблема с соллексом не спешите на станцию попробуйте сами. В общем машинка хорошая я остался доволен. Может мне такая попалась но машинка мне понравилась, по крайней мере лучше от ваз-2101.

Несмотря на то, что к Таврии исторически сложилось не очень позитивное отношение, но это всего лишь стереотип. Машина имеет целый ряд преимуществ - недорога, очень легка и недорога в ремонте, маленький расход топлива. Габариты самой машины небольшие, но вместимость у нее просто поразительная. Приятно радует отношение сотрудников ГАИ к владельцам этого автомобиля - без дела не останавливаяют и отностятся весьма снисходительно при мелких нарушениях. Имею опыт вождения копейки и шестерки, Таврия с ними не сравнится. Передний привод, особенно на льду, делает Таврию несоизмеримо более управляемой, нежели указанные машины. Легко обслуживается в любом захолустье - за день полностью перебирали машину. Если за ней ухаживать, прослужит долго и не подведет. Из дешевых машин считаю лучшим вариантом. Незаменимая вещь для тех, кто ограничен в бюджете, но кому машина нужна для постоянного передвижения, перевозки небольших грузов или же просто научиться ездить.

дешевле как в эксплуатации так и в цене только жигули и то спорно... меня машина полностью устраевала в тот момент и все я на ней ездил. думаю что проблем с авто особо не прибавится но конечно машине ужэ 15 лет естественно мелкие поломки будут но если руки ростут откуда надо это все легко устранить

Машина хороша ка для города так и села, шустрая, проходимая, за счет кузова хетчбек -очень вместительная, неприхотливая, ремонтнопригодная всегда и везде. Шумная, с низким уровнем "имиджа" авто, т.е. совсем без имиджа, для снобов не пгодходит. Подходит для людей с небольшим доходом или как дополнительній "рабочий" автомобиль. Покупая ее нужно быть продвинутым пользователем автомобилей, потому как -дураком на ней не поездишь, нужно на многое обратить внимание. хороший вариант -первого автомобиля, научит выходить из любых дорожных ситуаций и проблем, будете знать не только теорию но и практику. Если -мало денег и не хотите кормить банки, платя кредит под 20%в год, а хотите кормить себя и таврию то купите ее, да, придется прикладывать руки , но взамен, вы будете еха ... Обратить внимание на хозяина авто и на саму машину. Эта машина нуждается в уходе, если у машины один- второй хозяин и машина не использовалась в такси и в развозке строй материалов, смотрите, кузов, передние задние крылья, особенно передние, смотрите передние боковые стойки крыши, смотрите переднюю панель авто. Она слабая даже при не сильном ДТП ее "ведет". Смотрите состояние салона -как правило, б/у Таврии все ужасно грязные и "чумазые" водители их как правило неряшливы и обожают ездить на картошку и прочее, а убирать как то "руки не доходят" Лучше брать машину из города, так как в селе Таврии часто "убивают", хотя как повезет. На мотор я бы особо не смотрел, его ремонт дешев и доступен, так что основное внимание кузову кряльям, и салону.

Автомобиль ЗАЗ-1102 купил БУ 93г. и сделал нормально. Детали не дорогие и качество соотвестсвующее цене. Выжал из него все, что можно было -"как для себя". Кузов очень хлипкий и гниет даже после обработки, двигатель сырой, а тормозная система недоделана при рождении... Но при всем этом, если сложить задние седушки, то багажник получается раскошный. - НЕудачно заархивированная "ВОСЬМЕРКА" Даже после моего М-412ИЭ 84г., погибшего при столкновении с гаишником, этот агрегат тяжело квалифицировать "КАК ПАН НЕ САМ КЛЕПАЛ" - хорошо задуман, да лихо склепан. !!! Хотите иметь авто, а не тазик с моторчиком - собирайте деньги.